Калина II: не совсем удачный тест-драйв

Новости

После официального старта производства Lada Kalina 2, как известно, журналистам предложили опробовать новые автомобили на трассе АвтоВАЗ. Дорожку на асфальтовой площадке разметили конусами: прямая разгона, дуга поворота, постепенный выход на «змейку»… Именно на этом участке (на «змейке») у журналиста Алексея Кованова вышел неприятный инцидент.

На приборной доске при прохождении виража – загорелась сигнальная лампа «EPS» (ЭУР), электроусилитель перестал работать… Наш коллега заглушил двигатель, затем завел автомобиль снова. Таким образом, неисправность полностью устранилась.

Салон Лады Калины-2
Салон Лады Калины-2

Инженеры ВАЗа прокомментировали ситуацию так: при резком повороте рулевого колеса и при полном газе – руль может действительно «клинить» в крайнем левом или крайнем правом положении. Об этой проблеме стало известно после предварительных заводских испытаний. У рядового автолюбителя, скорее всего, навыков экстремального вождения нет, то есть, резко перекладывать руль, притом до упора при открытом газе, водитель будет вряд ли.

Читайте так же:  Синий цвет снова в моде

К тому же, механизм ЭУР автоматически отключается на скорости от 60 км/ч. На испытаниях были доступны две версии хэтчбэка: с АКП «Jatco» и новой МКПП. Тестовая площадка в распоряжении журналистов находилась несколько часов, и во время тестовых заездов, никаких других проблем (с рулевым механизмом или с прочими системами) обнаружено не было. О «проблеме» с ЭУР (если ее можно так назвать) – было известно заранее.

Нужно дождаться завершения тест-драйва и появления первых обзоров на видео с полигона АвтоВАЗ.

Оцените статью
Лада Калина

Комментарии закрыты.

  1. АНРИ

    жду

  2. Михаил

    Хорошо ваз работает, вместо того чтоб устранять свои касяки, говорит у нас же нет крутых водил, значит проблем не будет, тупей отмазку еще не слышал

Adblock detector