9 декабря с визитом в Тольятти прибыли пилоты LADA WTCC в следующем составе: Роберт Хафф, Михаил Козловский, Джеймс Томпсон. В сезоне 2014 года они выступали на заряженных «Грантах». А в следующем году в распоряжении команды появится спортивная Lada Vesta (это произойдёт уже в марте). Во время большого фан-дня Роб Хафф с удовольствием провёл тест-драйв одной из новинок АвтоВАЗа. Речь идёт о 140-сильном хэтчбеке LADA Kalina NFR. Что удалось выяснить в результате, читайте дальше.
Сюжет об испытаниях новинок ВАЗ на видео
Показатели, полученные в ходе тест-драйва
Во-первых, здесь нам нужно рассказать о том, чего именно удалось достичь команде LADA WTCC в последнем сезоне. Благодаря Роберту Хаффу, гонка в городе Макао завершилась победой российской команды. На одном из предыдущих этапов был получен такой же результат (речь идёт о гонке в Пекине). Наконец, аргентинский этап тоже завершился результативно. Вторую ступень пьедестала занял пилот LADA WTCC – это снова был Роберт Хафф.
Ну а в Тольятти 9 декабря пилоты испытывали предсерийные «Лады», выпуск которых запланирован на 2015 год. На автомобиле «Калина NFR», как оказалось, передачи включаются без сцепления, в чём смог удостовериться Роб Хафф, проведя тест-драйв этого авто. В ходе городского заезда на «Калине NFR» были выполнены следующие элементы:
- Поворот на 90 градусов влево – скорость 60 км/ч (использовался «ручник»);
- Правый разворот на второй передаче с «ручником» – скорость около 50 км/ч;
- Левый разворот с «ручником» – скорость 58 км/ч;
- Заход на S-образную траекторию на третьей передаче при скорости 110 км/ч.
Самому тест-пилоту в ходе испытаний задавали вопросы, но только о «Ладе Весте», а не о «Калине». Может, боялись услышать стандартный отзыв: «автомобиль идёт хорошо, ещё бы крены в поворотах поменьше…». Впрочем, развернуть «Калину NFR» на скорости 60 км/ч может только Роб Хафф, а всем остальным подвеска «слишком мягкой» не покажется никогда.
Всё же, Лада Калина NFR – скорее раллийный, а не асфальтовый спорткар. Подрамник у автомобиля предусмотрен именно поэтому.
В первую очередь – спорт
Первый автомобиль Vesta в спортивном варианте появится не позднее, чем 2 февраля 2015 года. Он будет предназначен для тестирования, а всего в течение месяца выпустят четыре одинаковых машины. Старт продаж автомобилей нового семейства запланирован на сентябрь (здесь речь идёт о «гражданском» варианте исполнения). А хэтчбеки LADA Vesta появятся вообще в 2016-м.
Не лишне будет заметить, что 40 экземпляров автомобилей Vesta на ВАЗе будут собраны до Нового Года. Предсерийную сборку наладили затем, чтобы протестировать технологии производства. А в Сети 8 декабря появились первые фото с конвейера. На них изображена курсовая оптика.
