Биполярные светодиодные лампы для лады весты

Светодиодные лампы ДХО Vanssi W21/5W в Лада Веста

Данные светодиодные лампы обладают обратной полярностью, не жгут блог управления кузовной электроникой и подходят на любую комплектацию. Яркий белый холодный свет. Алюминиевый корпус, способствующий хорошему охлаждению и долговечной работе. Светодиоды этого производителя в своем ценовом сегменте являются лучшим выбором, поэтому на Драйв2 и других площадках найдете много отзывов.

Продаются комплектом (2 шт в комплекте). Ниже найдете другие светодиоды в машину.

А если Вам нужны белые галогеновые лампы и недорого, то вам сюда.

Внимание! Приходят без оригинальной упаковки Vanssi, т.к. закупаются на фабрике, где их производят, но не напрямую через Vanssi (у многих с алиэкспресса приходит также). Гарантия 6 месяцев от фабрики действует и в России (пишите нам), единственный момент, замена либо выдается в магазине, либо отправляется со следующим заказом (к сожалению, у нас нет дешевой пересылки почтой, как в Китае, чтобы отправлять Вам отдельно лампы, а компенсировать стоимость пересылки по РФ производитель отказался, ужаснувшись от цен нашей почты).

Данный комплект не сжигает блок управления кузовной электроникой, они не уходят в защиту, все работает как и раньше, без «светомузыки» и покупки нового блока за 15 тысяч. Но если считывать дилерским диагностическим оборудованием, будет выдана ошибка данного элемента (например, ошибка ДХО), ошибка такая же, как при перегорании лампочки в том же самом ДХО. Это ни на что не влияет, но т.к. производитель не указывает эту информацию, а один из покупателей был расстроен (скорее неадекватным поведением дилера и безосновательным запугиванием), то публикуем эту информацию.
Если Вам будут предлагать светодиоды, говоря, что этой ошибки нет — о ней просто не знают, т.к. видна она только на дилерском оборудовании.

Полезная статья при установке светодиодов в оптику автомобиля:

Видео обзор светодиодных ламп ДХО/габарит Vanssi на Весте:

Источник

Установка светодиодов вместо ламп в фары (ДХО) LADA

На современных автомобилях Лада (Веста, Гранта или Калина 2) в качестве габаритов и дневных ходовых огней (ДХО) используются двухнитевая лампа (W21/5W). Небольшой тюнинг оптики заключается в том, чтобы избавиться от желтизны штатных ламп накаливания. Для этого вместо них устанавливают светодиоды, предварительно дорабатывая их определенным способом.

Перед заменой следует выяснить, какая полярность или распиновка в патроне ДХО. На современных моделях Лада полярность нестандартная:

• на одной стороне лампы должна находиться «масса» (может быть одним общим контактом или двумя);
• на другой — «плюс» для габаритов и «плюс» для ДХО.

Покупая светодиоды убедитесь, что полярность на цоколе совпадает с полярностью в патроне (ищите светодиоды W21/5W, P27/7W (3157, 7443) с аббревиатурой SRCK или СК типа). Многие автолюбители не находя таких, подгибают усики в нужном порядке (соединяя «массу» на одной стороне, а два «плюса» выводим на другую). Перед установкой светодиодов в фары, проверьте их работу с помощью аккумулятора.

Внимание! подобный тюнинг может вывести из строя предохранитель, дополнительный блок кузовной электроники или проводку. В этом случае гарантия на автомобиль не сохраняется.

Процесс замены ламп на светодиоды также показан на видео:

Вместо LED рекомендуем установить лампы W21/5W белый галоген.

Напомним, процесс замены ламп ДХО и габаритов в подробностях есть отдельно для Лада Веста и Лада Гранта и Калина 2. Другие доработки ищите в меню «Тюнинг».

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Осторожно меняем лампы в фарах и ДХО Лада Веста на аналог

После покупки Лада Веста, немало ее владельцев всерьез задумываются о замене ламп в головной оптике и подсветке номеров. Многие пытаются поставить диоды, ведь с ними вид седана гораздо привлекательнее. Но все это обычно оборачивается очень неприятными последствиями.

Проблемы

Есть одна большая проблема – это риск сжечь блок электроники, что, кстати, и происходило со многими обладателями Весты. К примеру, если поставить в ДХО седана светодиоды, то через непродолжительное время они просто перестанут светить. Как правило, в подобных случаях осуществляется замена плавких предохранителей, которые в инструкции отмечены символами F16 и F17.

Производить замену нужно аккуратно

Однако под крышкой, которая закрывает блок предохранителей, их нету. В итоге все заканчивается сгоревшим блоком электроники, который приходится менять. Все дело в более высоком сопротивлении диодов, из-за чего блок электроники Весты не выдерживает.

Самое неприятное, что это не гарантийный случай, поэтому обращение в дилерский центр по гарантийной замене не поможет. Блок приходится покупать самостоятельно, причем он довольно дорог – далеко не всегда удается найти деталь даже за 8000 рублей, а иногда ценник за элемент доходит до 19000 рублей!

Причем подобная проблема может возникнуть не только из-за светодиодов. Если необдуманно подобрать и поставить комплектующие, получить в итоге перегоревший блок – более чем реально.

Что покупать?

Один из драйвовчан, которого в сообществе знают под ником 22KAZAK, перед заменой ламп во всех перечисленных выше компонентах на своем седане «Лада Vesta Алтай», тщательно изучил этот вопрос. В итоге он пришел к выводу, что производить замену заводских ламп на аналог можно, но только при условии покупки проверенных, сертифицированных изделий и грамотной установки, так что этот момент необходимо контролировать особенно тщательно.

Итак, для замены потребуются:

1. Ближний свет – светодиодные лампы OPTIMA СL-6 LED HEADLIGHT. Установка таких ламп потребует также покупки универсальных резиновых крышек для блок-фары.
2. Габариты и ДХО – это светодиоды MTF W21/5W. Они полностью соответствуют требованиям и подходят по полярности.
3. Подсветка номерного знака – PHILIPS.

В процессе установки вопросов обычно не возникает и все можно сделать самостоятельно. Главное – верно вычислить полярность во время установки ламп в габаритные огни/ДХО. Если не уверены в своих силах и знаниях, настоятельно рекомендуется проконсультироваться у автоэлектрика или доверить работу ему.

Источник

Продолжаю переводить свою Vesty на светодиоды

Никому не секрет что я сторонник светодиодов, во первых это понижает нагрузку на АКБ и генератор, а во вторых визуально их работа намного приятней штатных ламп накаливания.
Тот кто тут впервые может почитать про светодиоды производимые мной тут: Led лампа освещения номерного знака
и тут: Плата для использования в плафоне бардачка/багажника/дверей на автомобиле Lada Vesta
Так же подробно описал подробно о ДХО используемых в своём авто (уже более полугода и проблем 0!) Варианты светодиодных ДХО в Lada Vesta без опасения за блок кузовной электрики
Итак, обо всём по порядку:
1) Затонировавшись 95% тонером появилась проблема с парковкой ночью, от штатных ламп невидно ни*рена, точнее что-то там светится, но не светит! Поэтому было решено воткнуть светодиоды. Заказывал тут СВЕТОДИОДНЫЕ Лампы CANBUS
К сожалению забыл сфотографировать лампу, сразу же побежал ставить

Скажу сразу что фото делалось в солнечную погоду и на фото очень хорошо видна яркость лампы, ночью же это просто сказка, а не свет. Видно даже через тонер. В зеркала ночью хотя бы видишь куда едешь, особенно на неосвещенных стоянках.

2) Решил на этом не останавливаться и вместе с лампами заднего хода заказал led лампы в задние габариты. Выбор мой пал вот на такой вот вариант: w5w t10
вынув патрон сразу стало понятно что никаких контактов перегибать не нужно

но вставив в патрон она почему то не заработала, вынул, развернул на 180° вставил обратно и о чудо, всё заработало! «Ага, значит тут важна полярность» — подумал я. На будущее пометил ту часть лампы которая является отрицательным контактом

Понять где на патроне «минус» очень просто, чёрный провод разъема патрона вам в этом поможет

Источник

Биполярные светодиодные лампы для лады весты

Поставил в поворотники светодиодные лампы и как и следовало ожидать — лампы стали часто мигать. Причём если включить аварийку — мигает с нормальной частотой. Ставить нагрузочные резисторы (обманки) не хотелось бы. Вроде в других авто меняют номиналы двух резисторов в электронном блоке, которые отвечают за измерение тока в правых и левых лампах. Тут ещё вопрос нарушения гарантии. Поставил лампы ДХО, задние стопы/габариты. Но с поворотниками видимо будет проблема.

Просьба не писать о том зачем нужны светодиодные лампы, что и так всё хорошо и так далее.
Такое писать ума много не нужно, а вот по делу думаю мало кто что может сказать.

Итак: светодиодные повторители на зеркалах , подсветка салона и. Засады с завода чтоб не колхозили более.

Пришли лампочки светодиодные с алиэкспресс. Формат белые бесцокольные 21w5 в переднюю фару на ДХО и габариты, бесцокольные же маленькие w5 белого и красного цвета в габарит на крышке багажника, подсветка номера, подсветка бардачка и багажника. Цокольная 21w5 в задние стопы с габаритом.

Без проблем встали только цокольная в задний стоп-габарит и габарит на багажнике. Со всеми остальными пришлось изголятся.

В ДХО-габарит вскрыл лампу , переставил жилки как в патроне иначе кирдык будет КЗ.

В бардачке и багажнике подогнул контакты, иначе КЗ корпусом лампы(алюминий)

Подсветка номера надел кембрик на два протиположные контакты в самом патроне, иначе КЗ контактами самой лампы.

Повороты пока не нашёл лампы нужной светимости.

Чёткое осознание что завод конкретно извратился с конструкцией патронов для лампочек, чтоб либо КЗ либо КЗ. При применении светодиодных ламп. При обычных стекляшках проблем нет.

Для тех кто дочитал и будет ерничать про светодиоды для чего. Мне в первую очередь чтоб не горел сильно пластмассовые патроны и плафоны. Иначе они сильно стареют (становятся мутно желтыми и хрупкими). Уже после, ток потребление(снижение нагрузки на генератор и аккум). И уж совсем после, более приятные моему глазу оттенки(более белый и более красный)

Добавлено через 5 минут
Ничего не спалил, все работает, потому как перед тем как вставить внимательнейше осматривал и проверял .

Добавлено через 3 минуты
Светят ярко и сочно, особенно красный . ток хавают по замерам в три раза меньше это маленькие(с нагрузочным резюком видимо) и в шесть раз меньше те что на замену 21ватных.

Источник

I Love My Lada

Замена штатных ламп в фарах головного света, ДХО и подсветке номеров на Лада Веста возможна. Однако подходить к вопросу нужно крайне осторожно, чтобы все не закончилось сгоревшим блоком электроники.

После покупки Лада Веста, немало ее владельцев всерьез задумываются о замене ламп в головной оптике и подсветке номеров. Многие пытаются поставить диоды, ведь с ними вид седана гораздо привлекательнее. Но все это обычно оборачивается очень неприятными последствиями.

Проблемы

Есть одна большая проблема – это риск сжечь блок электроники, что, кстати, и происходило со многими обладателями Весты. К примеру, если поставить в ДХО седана светодиоды, то через непродолжительное время они просто перестанут светить. Как правило, в подобных случаях осуществляется замена плавких предохранителей, которые в инструкции отмечены символами F16 и F17.

Производить замену нужно аккуратно

Однако под крышкой, которая закрывает блок предохранителей, их нету. В итоге все заканчивается сгоревшим блоком электроники, который приходится менять. Все дело в более высоком сопротивлении диодов, из-за чего блок электроники Весты не выдерживает.

Самое неприятное, что это не гарантийный случай, поэтому обращение в дилерский центр по гарантийной замене не поможет. Блок приходится покупать самостоятельно, причем он довольно дорог – далеко не всегда удается найти деталь даже за 8000 рублей, а иногда ценник за элемент доходит до 19000 рублей!

Причем подобная проблема может возникнуть не только из-за светодиодов. Если необдуманно подобрать и поставить комплектующие, получить в итоге перегоревший блок – более чем реально.

Что покупать?

Один из драйвовчан, которого в сообществе знают под ником 22KAZAK, перед заменой ламп во всех перечисленных выше компонентах на своем седане «Лада Vesta Алтай», тщательно изучил этот вопрос. В итоге он пришел к выводу, что производить замену заводских ламп на аналог можно, но только при условии покупки проверенных, сертифицированных изделий и грамотной установки, так что этот момент необходимо контролировать особенно тщательно.

Итак, для замены потребуются:

1. Ближний свет – светодиодные лампы OPTIMA СL-6 LED HEADLIGHT. Установка таких ламп потребует также покупки универсальных резиновых крышек для блок-фары.
2. Габариты и ДХО – это светодиоды MTF W21/5W. Они полностью соответствуют требованиям и подходят по полярности.
3. Подсветка номерного знака – PHILIPS.

В процессе установки вопросов обычно не возникает и все можно сделать самостоятельно. Главное – верно вычислить полярность во время установки ламп в габаритные огни/ДХО. Если не уверены в своих силах и знаниях, настоятельно рекомендуется проконсультироваться у автоэлектрика или доверить работу ему.

Новая Лада Веста, независимо от кузова, получила довольно неплохо спроектированную оптику с галогеновыми источниками ближнего и дальнего света. К счастью, бум на колхозный ксенон начинает спадать, ребята наигрались и поняли, что хорошие ксеноновые фары стоят хороших денег. Собственно, как и светодиодный свет. Ни ксенон, ни светодиоды не обеспечат 100% эффективность при установке в обычную оптику, рассчитанную на галогеновый свет. Поэтому будем разбираться в том, как заменить штатные галогенки на более производительные и на какие лампы лучше обратить внимание.

Галогеновые источники света еще не спели свою лебединую песню. По крайней мере, на ВАЗовских автомобилях, да и на всех бюджетниках импортного производства в том числе. При правильной регулировке, хорошем уходе и тщательным выборе ламп штатные фары безо всяких переделок могут светить достаточно информативно и не хуже иномарок. Важно то, что инженеры позаботились не только о приятной внешне современной архитектуре головной оптики, но и возможностях ее настройки и обслуживания. К примеру, для того, чтобы заменить лампы ближнего, дальнего света, габарита или дневных ходовых огней, не нужно полностью демонтировать фару, как это было с десятым семейством или с Калиной.

С завода на Весту установлены лампы следующих стандартов цоколей и номиналов по мощности:

• лампа ближнего света с цоколем Н7 мощностью 55 Вт ;
• для дальнего света применяют лампы с цоколем Н1 такой же мощности;
• габаритные огни и дневной свет — W21/5W ;
• для указателя поворотов применяют лампы PY21W с оранжевой колбой.

Что касается марок ламп, то с завода на Весту в качестве источника ближнего или дальнего света могли быть установлены Osram Bilux, лампа Маяк или же General Electric, а также Phillips.

Блок-фара Лада Веста имеет непростую архитектуру, но доступ к лампам для замены открыт из-под капота довольно комфортный. Для замены ламп не нужны никакие дополнительные инструменты, впрочем, работу желательно выполнять в чистых трикотажных печатках. Это объясняется тем, что при прикосновении пальцами к колбе любой из галогеновых ламп на ней остаются микроскопические частички жира.

При высокой температуре жир начинает выгорать, а колба в месте прикосновения темнеет и из-за неравномерности прогрева со временем лопается. Поэтому, если мы случайно прикоснулись к колбе пальцами, ее необходимо протереть мягкой салфеткой, смоченной в спирте.

Блок-фара Весты устроена следующим образом. В пластиковом корпусе расположены рефлекторы и посадочные места для ламп. Под крышкой 1 расположена лампа дальнего света, под крышкой 2 ближнего, указатель поворотов находится в гнезде 3, а лампа ДХО и габаритов в патроне 4.

Для замены ламп ближнего и дальнего света используем такой порядок действий:

Какие лампы лучше для дальнего света Лада Веста

Как мы уже выяснили, для блок-фары Весты подходят лампы с цоколем Н1 и Н7 для дальнего света. По отзывам пользователей, наиболее популярным стали такие марки ламп и бренды. Для ламп ближнего света с цоколем Н1:

1. Серия корейских ламп MTF. Очень неплохое качество при сносной цене. Модель MTF Light MAGNESIUM H1 100W отличается высоким ресурсом (более 550 часов), теплым белым светом, имеют двухслойное интерферционное покрытие.
2. MTF Light PALLADIUM H1 55W , неплохие лампы той же корейской компании с ярким голубоватым светом. Имеют один незначительный минус — после 400-450 часов работы теряют яркость.
3. Osram H1 Cool Blue 4000K 64150 CB, для тех, кто любит ксеноновый свет. Немецкое качество, чуть дороже корейских, но ходят прилично. В нормальных условиях отрабатывают своих 500 часов без потери эффективности. Цветовая температура: 4000К.
4. Osram H1 Night Breaker + 90% 64150 NBR, производитель уверяет, что световой конус распространяется на 35 м дальше, чем в аналогах, имеет ярко-белый свет и пользуется успехом у владельцев десяток.
5. Philips H1 Crystal Vision (4300K), еще одна очень популярная модель. Цветовая температура: 4300К, что делает их свет похожим на ксеноновый, но при этом конус света более насыщенный, что делает читаемость знаков и разметки более качественными.
6. Philips H1 NightGuide DoubleLife , новая серия, но стабильно пользуется спросом в 2017-2018 году из-за технологии трехцветного освещения — яркий белый, холодный белый и теплый белый цвета распределяются по зонам, увеличивая читаемость разметки и предотвращает ослепление встречных.

Оптимальные лампы для ближнего света Веста

Наиболее популярными лампами ближнего света с цоколем Н7 называют следующие:

OSRAM H7 12V 55W PX26d

Один из лидеров среди пользователей галогеновых фар Форд Фокус второго поколения. Великолепное качество, немецкая сборка и высокий ресурс лампы подверждается отзывами. По словам производителя, ресурс лампы составляет около пяти сотен часов, что очень неплохо на фоне конкурентов.

Philips H7 12V 55W PX26d LongeLife Ecovision

Это одна из самых ярких ламп в рейтинге. Ресурс тоже неплохой. По крайней мере, производитель заявляет о 100 000 км ресурса. Слабо в это верится, но кварцевое стекло и стойкость к перепаду температур поставили эту лампу на вторую позицию.

Philips Vision H7

И снова Филипс. Эта лампа обещает более яркий и более длинный световой луч, при этом цена остается в рамках бюджетных предложений. Колба также выполнена из кварцевого стекла, спираль стрессоустойчива, защищена от солнечного света специальным покрытием.

Bosch H7 12V 55W PX26d ECO

Новая немецкая лампа PX26d с усиленным световым потоком. Это один из примеров того, как должен вести себя производитель с покупателем. PX26d не обещает стокилометрового луча и яркости пограничного прожектора, но свои деньги отрабатывает качественно. При этом срок службы у нее, по отзывам пользователей, не менее 70 000 км. Только потом свет становится более тусклым.

MTF Iridium H7

Неплохой бюджетный вариант с одним недостатком — размытая граница светового пятна. Нить накала с улучшенными характеристиками, что повлияло на яркость пучка света. Этот показатель выше, чем у других ламп такой ценовой категории примерно на 25-30%. К тому же в лампе применена технология зонирования пространства.К началу Используемые источники:

Источник