--> -->

Датчик температуры испарителя кондиционера лада веста

Датчик температуры испарителя кондиционера лада веста

Значит ваз экономит на спичках. На мой взгляд датчик нужен тк возможны обмерзания и снижение эффективности кондиционера. Часто пишут об этой проблеме на сторонних форумах др. авто не оборудованных датчиком.

еще со времен 10-ки зашит алгоритм, что не будет разрешения на вкл кондея, если выкл вентилятор отопителя
для понятия этого достаточно просто посмотреть схему электрики

так что пацаны на ВАЗе вполне умны, что не стадли пытаться что то усовершенствовать )))

прям компрессор вкл или просто лампа загорится?

Нету у меня лампы, компрессор включится. Я не пробовал, но ему ничего по схемам не мешает этому.

А вот про отключение по датчику давления может иметь место.

прям компрессор вкл или просто лампа загорится?

если память не подводит, то при обмерзании испарителя, кондей отключится по низкому давлению по датчику

Если мы сейчас обсуждаем паджерик, то там не кнопка а галетник, и по его положению видно.

Нету датчика наружной температуры, только тот, что стоит в дмрв. Связь компрессора с мозгами только в том, что при включении кондея мозги повышают обороты

Опции просмотра
Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста — это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе «LADA B/C». Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

LADA Vesta был впервые представлен на Московском автомобильном автосалоне в августе 2014 года, Вы можете посмотреть фото Лада Веста, прочитать свежие новости, узнать технические характеристики автомобиля. Форум Лада Веста открыт для общения и обмена мнениями о новой LADA Vesta.

© 2014-2020 LADA Vesta Club | Лада Веста Клуб. Powered by

Источник

Датчик температуры испарителя кондиционера лада веста

Значит ваз экономит на спичках. На мой взгляд датчик нужен тк возможны обмерзания и снижение эффективности кондиционера. Часто пишут об этой проблеме на сторонних форумах др. авто не оборудованных датчиком.

еще со времен 10-ки зашит алгоритм, что не будет разрешения на вкл кондея, если выкл вентилятор отопителя
для понятия этого достаточно просто посмотреть схему электрики

так что пацаны на ВАЗе вполне умны, что не стадли пытаться что то усовершенствовать )))

прям компрессор вкл или просто лампа загорится?

Нету у меня лампы, компрессор включится. Я не пробовал, но ему ничего по схемам не мешает этому.

А вот про отключение по датчику давления может иметь место.

прям компрессор вкл или просто лампа загорится?

если память не подводит, то при обмерзании испарителя, кондей отключится по низкому давлению по датчику

Если мы сейчас обсуждаем паджерик, то там не кнопка а галетник, и по его положению видно.

Нету датчика наружной температуры, только тот, что стоит в дмрв. Связь компрессора с мозгами только в том, что при включении кондея мозги повышают обороты

Опции просмотра
Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста — это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе «LADA B/C». Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

LADA Vesta был впервые представлен на Московском автомобильном автосалоне в августе 2014 года, Вы можете посмотреть фото Лада Веста, прочитать свежие новости, узнать технические характеристики автомобиля. Форум Лада Веста открыт для общения и обмена мнениями о новой LADA Vesta.

© 2014-2020 LADA Vesta Club | Лада Веста Клуб. Powered by

Источник

Простой способ увеличить эффективность кондиционера за счет ТРВ на Lada Vesta

Для регулировки подачи хладагента из конденсатора в испаритель, перед испарителем устанавливается терморегулирующий вентиль (ТРВ). В зависимости от модели автомобиля он может быть установлен по-разному. Одна из доработок кондиционера на Весте связана с этим вентилем. По отзывам автолюбителей простая доработка конструкции позволяет значительно увеличить эффективность работы кондиционера.

Один из владельцев Lada Vesta ( lego242 ) отметил, что на его автомобиле в жару от +30 о С в салоне ехать невозможно.

Затем он изучил работу кондиционера и попробовал доработать конструкцию. Он обратил внимание на терморегулирующий вентиль. Он нужен для того, чтобы обеспечить необходимое количество перегрева в испарителе. От данного параметра будет зависеть, насколько эффективно будет работать испаритель.

На Весте ТРВ находится за утеплителем моторного щита.

1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.

А, например, на Гранте, Калине, Солярисе и др. автомобилях он установлен открыто под капотом и греется двигателем.

Доработка заключается в том, чтобы открыть доступ для горячего воздуха моторного отсека к ТРВ. Для этого можно немного удалить закрывающий ТРВ поролон:

Либо сделать распорку из проволоки (автор фото sergeyezhko ):

Если раньше температура из воздуховодов был 15 о С это на холостом ходу и 12-11 о С во время движения, то после доработки она стала 8,8 о С и 5-7 о С соответственно.

Другие владельцы Вест присоединились к эксперименту и тоже отмечают положительный эффект, кондиционер начинает холодить лучше:

А вас устраивает работа кондиционера? Будете пробовать открыть ТРВ?

Ключевые слова: кондиционер лада веста

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Проверка и ремонт датчиков температуры испарителя и воздуха салона автомобиля Lada Vesta

В ходе эксплуатации автомобиля Lada Vesta и некоторых моделей Renault владельцы могут столкнуться с проблемами в работе кондиционера (через некоторое время он отключается и начинает дуть теплым воздухом). Неисправность может быть связана с датчиком температуры испарителя (ДТИ) или датчиком температуры воздуха салона (ДТВС). Несложный ремонт датчика позволит вам сэкономить более 6 тысяч рублей.

Датчик температуры испарителя (артикул и цена) находится рядом с правой ногой водителя и установлен на корпусе испарителя. Он выдает на контроллер САУКУ сигнал, значение которого зависит от температуры испарителя.

Датчик температуры воздуха салона (артикул и цена) находится рядом с зеркалом салона и установлен в корпусе облицовки датчика дождя. Он выдает на контроллер сигнал, значение которого зависит от температуры окружающего воздуха.

Проверка датчиков

Чтобы проверить датчики следует замерить их сопротивление. Оно должно меняться в зависимости от температуры:

Источник

Датчик температуры испарителя Рено Логан, Каптур, Сандеро, Лада Веста, оригинал 277230128R

Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

Датчик температуры испарителя Рено Логан, Каптур, Сандеро, Лада Веста, оригинал (с проводкой)

Совместимость: для а/м с климат-контролем

  • Lada Vesta (все модификации) (с 2015)
  • Renault Kaptur (с 2016)
  • Renault Logan II (с 2014)
  • Renault Sandero (с 2014)
  • и др.

Оригинальная деталь, которая устанавливается на автомобили с климатической установкой с завода — датчик температуры испарителя (ДТИ). Номер по каталогу 277230128R.

На основании показаний ДТИ регулируется производительность компрессора климатической установки в соответствии с потребностью.

При выходе из строя данного датчика автоматическая регулировка производительности компрессора климата снижается, чтобы предотвратить обмерзание испарителя.

Испаритель установлен в корпусе блока системы вентиляции, отопления и кондиционирования и предназначен для охлаждения и осушения воздуха в салоне за счет теплообмена с хладогентом.

Датчик (ДТИ) установлен в средней точке испарителя. Может потребоваться для замены вышедшего из строя, или если принято решение о замене кондиционера на климатическую установку.

При внедрении климат-контроля на Весту потребуются и другие элементы:

  • Датчик температуры салона (арт. 277200005R);
  • Контроллер управления климатической установкой (арт. 8450008027);
  • Панель управления климатом (арт. 8450007074);
  • Жгут проводов для подключения климат-контроля.

Подробно процесс установки климата в автомобиль описал в бортовом журнале RoshamboN7rus.

Источник

Замена датчика давления хладгента кондиционера

Датчик давления хладагента (рис. 1.9-02) установлен в моторном отсеке на трубопроводе высокого давления справа от радиатора системы охлаждения двигателя (возле генератора).

Рис. 1.9-02. Расположение датчика давления хладагента в подкапотном пространстве автомобилей семейства LADA VESTA: 1 — датчик давления хладагента

У многих автомобилей он разрешает включение кондиционера, даже если хладагента совсем немного. И только когда хладагент закончится, он не дает включиться компрессору.

Каталожный номер датчика см. тут

Контроллер включает реле компрессора кондиционера при поступлении сигнала запроса включения кондиционера. Компрессор кондиционера включается в зависимости от давления хладагента в системе кондиционирования.

Рис. 1.9-01. Схема включения муфты компрессора кондиционера на автомобилях LADA VESTA с системой кондиционирования

Сигнал запроса включения кондиционера поступает на контакт «X1.1/J5» контроллера ЭСУД (рис. 1.9-01).

На автомобилях с климатической системой сигнал запроса включения кондиционера поступает на контроллер ЭСУД по шине CAN с контроллера системы автоматического управления климатической установкой.

Для работы потребуются: ключи «на 12», «на 14», TORXT2O, T0RXT30.

Внимание
Датчик навернут на резьбовой штуцер трубопровода через запирающий клапан, поэтому при снятии датчика для проверки или замены стравливать хладагент из системы не надо. Однако будьте осторожны. Запирающий клапан может заклинить в открытом положении и при отворачивании датчика произойдет выброс хладагента. Поэтому работайте в защитных очках и перчатках и отворачивайте датчик очень медленно.

Отворачивание датчика снизу моторного отсека крайне затруднительно. Поэтому для получения удобного доступа рекомендуем снять конденсор.

1. Снимите передний бампер. (см. тут)

2. Отсоедините и немного отодвиньте конденсор от радиатора системы охлаждения.

Внимание
Соблюдайте максимальную осторожность, чтобы не повредить соты конденсора или металлические участки трубопроводов системы кондиционирования. Любое сужение проходного сечения трубопровода приводит к снижению производительности системы.

3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

4. Отверните датчик от резьбового штуцера на трубопроводе.

Внимание
При отворачивании и наворачивании датчика используйте ключ соответствующего размера для предупреждения деформации или повреждения корпуса датчика. Для предотвращения деформации трубопровода вторым ключом удерживайте резьбовой штуцер от проворачивания.

5. Установите датчик в порядке, обратном снятию, и затяните его моментом 11 Н-м.

Уплотнительное кольцо на резьбовом штуцере при замене датчика следует заменить новым и перед наворачиванием датчика смазать его маслом для системы кондиционирования.

Проверьте состояние поверхности уплотнения на корпусе датчика. Поверхность должна быть чистой и гладкой. При наличии следов коррозии датчик придется заменить.

6. Проверьте герметичность и полноту заполнения системы кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Видео

Источник

Оцените статью
Лада Калина
Добавить комментарий

Сайт оптимизирован: ASDEV Team Adblock
detector