Двигатель в сборе лада гранта 8 клапанов

Продажа новых конвейерных двигателей

Вы решили купить двигатель ВАЗ, тогда загляните в каталог. Все позиции от завода ПАО АВТОВАЗ (Тольятти) представлены с документами, которые нужны для регистрации в органах гос надзора РЭО ГИБДД и так далее. Обращаясь к нам, любой покупатель приобретает продукцию от производителя по минимальным ценам. Вы покупаете новый ДВС с гарантией. Кроме лояльной ценовой политики, мы предлагаем бесплатную консультацию и помощь в выборе изделия, а также

Двигатели ВАЗ новые в сборе. Какой купить?
При выборе следует отталкиваться от модели Вашего автомобиля ЛАДА. В каталоге с левой стороны есть список, в котором вы найдете свое транспортное средство. Кликните, и система подберет комплектующие на машину, в том числе и на спортивные модификации автомобилей.

Выбирая двигатель для автомобиля, стоит учесть рабочий объем и количество л/с. Еще на работу влияет:
• качественное масло;
• высокое качество топлива;
• правильная обкатка двигателя;
• охлаждение системы двигателя.
Позиции из каталога соответствуют Европейским требованиям к экологичности. Вы можете купить инжекторные или карбюраторные двигатели различных модификаций, отличающиеся простотой и доступностью. Когда капитальный ремонт нецелесообразен, оптимальным решением будет покупка нового 8 или 16 клапанного конвейерного агрегата. Например, для ЛАДЫ серии «СПОРТ», с возможностью тюнинга.
Двигатель состоит из множества трущихся деталей, сложных систем и элементов, что представляет трудности в ремонте. Несмотря на высокий моторесурс, ДВС выходит из строя, и разумнее с практической и экономической точки зрения, приобрести новый агрегат. В каталоге вы найдете широкий модельный ряд для модификаций АВТОВАЗ разного года выпуска.
8 и 16 клапанные двигатели
Все Восьмиклапанные и шестнадцатиклапанные ДВС на машины с разным объёмом. На странице каждого найдёте технические характеристики и свойства. У 8 клапанного ДВС простая конструкция: 1 распредвал, клапан впрыска топлива и отвода газов. Мотор так же требователен к маслу, и к качеству топлива. Еще один плюс – в конструкцию входят поршни с выемкой, в результате чего при обрыве ремня не происходит загибания клапанов.
Шестнадцатиклапанные ДВС более экологичные, мощные и тихие. Мотор включает 2 распредвала. Количество клапанов возрастает в 2 раза. В конструкции есть гидрокомпенсаторы, что приводит к самостоятельной регулировке клапанов и не требует у автовладельца вмешательства, только постоянная проверка масла.

Двигатели в сборе уже включают ресивер, дроссель, коллектора, датчики и привод ГРМ с роликами и многое другое. Если навесное оборудование не нужно, при покупке выбирайте агрегат без навесного. Это снижает стоимость агрегата ровно пропорционально на составляющие.

Заказывайте новые ДВС в нашем интернет-магазине

Мы организуем быструю доставку по России. Все изделия проходят проверку ОТК, и без проблем устанавливаются в места посадки. Вам не нужно переделывать конструкцию, менять расположение подушек. Мы организуем прямые поставки по стоимости завода-изготовителя. Оперативно берем заказ в работу. Владеем собственными складскими запасами, что исключает момента длительного ожидания.

Источник

Двигатели Лада Гранта в сборе

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), это сердце автомобиля. Основа основ. Как бы не был комфортен автомобиль, без двигателя он некуда не сдвинется. С каждым годом двигатели ВАЗ становятся всё более модифицированными. Более продуманная компоновка узлов и агрегатов позволяют двигателям ВАЗ соответствовать европейским требования экологии, надёжности, безопасности.

Все двигатели внутреннего сгорания, двигатели для Лада в сборе не исключение, подвержены перегрузкам. Высокие рабочие температуры, трение, контрафактные расходники, некачественное топливо и масла выводят двигатель из строя. Конечно, сейчас существует огромное количество станций технического осмотра, которые с удовольствием возьмутся за ремонт двигателя ВАЗ. Переберут, расточат, заменят детали двигателя. Но после каждого ремонта, двигатель утрачивает работоспособность. Теряется мощность, падает крутящий момент. Жизнь двигателя сокращается.

Если вам надоели бесконечные проблемы с двигателем. Тогда стоит купить новый двигатель ВАЗ. Двигатель ВАЗ лучше покупать в сборе. Это обусловлено тем, что на нём уже установлено необходимое оборудование. Стартер, генератор, ремни и так далее: все они начнут работать вместе с новым двигателем. Конечно, для каждого модельного ряда имеется собственный двигатель, с определенными характеристиками, свойственными этой модели.

После того, как двигатель ВАЗ в сборе приобретен, его следует, установить. Установку лучше доверить специалистам. Но всегда можно сэкономить. Заняться установкой двигателя на свою Ладу самостоятельно. Для снятия и установки двигателя понадобится следующее: подъёмник, помощник, смотровая яма.

Немного об установке

Рассмотрим основные моменты снятия – установки двигателя на ВАЗ.

• Первое, снять аккумулятор.
• Второе, снять крышку капота, чтобы не мешалась.
• Третье, снять все шланги и провода, которые помешают поднять двигатель подъёмником. Четвёртое, открутить двигатель от крепления к кузову автомобиля.

Всё, можно вынимать. Установка производится в обратной последовательности.

После того как установили двигатель в сборе на ВАЗ. Двигатель нужно настроить. Регулировку двигателя в сборе, лучше доверить специалисту. Новый двигатель имеет нулевой пробег. Начинать эксплуатацию автомобиля нужно как в те времена, когда вы только купили машину. То есть аккуратно, без резких разгонов, следить за уровнем масла и состоянием двигателя.

В настоящее время можно найти, купить и заменить любую деталь автомобиля, не исключением является двигатель для ВАЗ, который продаётся в сборе. Он готов к замене. Новый двигатель вдохнёт новую жизнь в ваш автомобиль.

Источник

Решил узнать, сколько сейчас стоят новые двигатели на Ладу Весту и Гранту: цены с официальных сайтов

Многие обсуждают цены на новые автомобили, приводя обзоры новеньких бюджетных и не очень моделей. Но я решил в этот раз немного отойти от этой темы и окунуться в мир новых запчастей, и если быть точнее, то рассказать вам о том, сколько стоят новые силовые агрегаты для самых популярных отечественных автомобилей, таких как Лада Веста, Гранта и т.д.

Итак, найти информацию на сайте производителя АвтоВАЗ конечно же нельзя, так как компания не занимается напрямую реализацией таких узлов. Но к счастью есть немало других компаний, которые продают как двигатели, так и другие агрегаты. Более того, купить новый мотор можно как в розницу, так и несколько экземпляров уже по оптовой цене. Давайте уже ближе к делу, взглянем на цены с тех самых официальных источников, которые удалось найти.

1. «Столб» 21129 — блок цилиндров, низ в сборе 1,6 16-клапанный уже нового образца, который не загибает клапана в случае обрыва ремня ГРМ, обойдётся желающим его купить в 55 тысяч рублей. И нужно понимать, что это далеко не весь мотор, а просто голый блок с коленвалом и поршневой группой.

2. «Низ» без ГБЦ 21179 — с увеличенным объёмом до 1,8 литра. Точно в такой же комплектации, как и приведённый выше агрегат, обойдётся вам уже на несколько тысяч дороже, и за такой товар придётся выложить из своего кошелька 63 000 руб. Как видите, цены достаточно «интересные» и бюджетными их точно не назовёшь. Но это ещё только цветочки, опускаемся ниже.

3. ВАЗ 11186 — самый популярный мотор, который устанавливается на Гранту. Тот самый 1,6 8-клапанник с облегченной поршневой группой. Если вы вдруг захотите приобрести себе такой в замену старому, то за нулёвый придётся раскошелиться на 89500 до 97500 рублей.

За эти деньги вы получите ДВС в полной комплектации со всем навесным оборудованием (системой впуска, выпуска, водяным насосом и т.д.) Так что, господа, берегите «сердце» вашей Гранты, иначе можно попасть на 100 тысяч вместе с заменой, если вы приверженец новых двигателей, и не хотите связываться с б/у или ремонтом.

4. ВАЗ 21129 — самый распространенный мотор для Весты мощностью 106 л.с., и если по какой-либо причине вы решите заполучить себе новенький мотор в целлофане что называется, будьте добры распрощаться с очень внушительной суммой — от 145 до 155 тысяч рублей. Как вам такой ценник? Но и это ещё не предел!

5. Наконец-то, самый топовый мотор 1,8 литра в сборе ВАЗ 21179 , который устанавливается сейчас на некоторые версии Lada Vesta и XRAY. Как вы уже могли догадаться, стоимость такого агрегата будет самой высокой и составит от 155 до 165 тыс.руб. Напомню, что автомобиль Веста в минимальной комплектации с этим мотором, если верить ценам на официальном сайте производителя, обойдётся со всеми скидками в 713 тыс.руб. А теперь сами можете посчитать, какой процент от полной стоимости машины составляет один лишь мотор.

Но если говорить об отечественных комплектующих, то это по-прежнему цветочки, ведь ягодки будут вас ожидать, если вы захотите купить себе новый двигатель, к примеру, на тот же VW Polo или Hyundai Solaris. Там уже совсем другие цифры, которые могу удивить вас куда сильнее, чем в случае с российскими моторами, но это уже тема для отдельной статьи.

Как вам такие расценки, господа? Обязательно пишите своё мнение ниже в комментариях. И конечно же не забывайте поддержать канал, поставив лайк к этому выпуску. А чтобы не пропустить новые статьи, просто подпишитесь на канал. Удачи и до скорого!

Источник

Устройство и ресурс 8 и 16 клапанных двигателей Лада Гранта

К автомобилю Лада Гранта производитель предлагает 5 моделей двигателей. Сам автомобиль отличается надежностью. Этот параметр можно легко отдать и двигателям, которые на машину ставились. Почти моторы для Лада Гранта – это малолитражные силовые агрегаты с максимальным объемом до 1,6 литра.

8-ми клапанный двигатель

На Ладу Гранту автовладелец найдет двигатели с 8 клапанами и с 16-ю. Они отличаются друг от друга по техническим характеристикам и литражу. Первые движки автовладельцы не любят за их шумность. Некоторые двигатели с 16 клапанами частенько страдают обрывом ремня и загибом клапанов, что негативно влияет отзывы владельцев. Но в целом эти моторы надежные и проходят до 250 тысяч километров без капитального ремонта.

Давайте посмотрим, какие движки устанавливались на Лада Гранта из 8 клапанных:

К сведенью! Последний движок ВАЗ 11183 – это примитивный четырехцилиндровый мотор, который перешел к этому автомобилю по наследству от своих предшественников. Единственным плюсом силового агрегата была надежная система газораспределительного механизма. При обрыве ремня не гнулись клапана.

А теперь глянем на технические характеристики первых двух моторов, которые представляют усовершенствованные версии примитивного двигателя ВАЗ 11183.

Технические характеристики двигателя

Технические параметры восьмиклапанных моторов, вы увидите в таблице ниже.

Характеристика 1183-50	Значение
Цилиндры	4
Тип	Рядный
Объем	1,6 л
Клапаны	8
Сжатие	10
Мощность	82 лошадки
Вес	112 кг

Расход топлива двигателя Лада Гранта в смешанном режиме составляет 7,4 литра. Крутящий момент движка равен 132 Нм.

Это самый простой мотор, которые устанавливают на машинах Лада Гранта: седан или хэтчбек. Клапанам движка не страшен обрыв ремня. В отличие от примитивного мотора, из которого был создан этот силовой агрегат, 1183-50 отличает тяговитость на малых оборотах и экологичность. Производитель присваивает ему экологический класс Евро 4.

К отрицательным сторонам движка, по отзывам автовладельцев, относятся шумность и постоянная регулировка тепловых зазоров клапанов после пробега в 15 тысяч километров. При поломке термостата, двигатель перестает нагреваться до необходимой температуры.

К проблемам движка относят прогорание прокладки или клапанов. Из-за этого мотор может нестабильно работать.

Несмотря на некоторые минусы, тем автовладельцам, кто желает иметь маленький и неприхотливый двигатель, который к тому же и мало жрет, этот 1183-50 – идеальное решение для установки в автомобиль Лада Гранта.

Теперь давайте посмотрим на технические характеристики еще одного восьмиклапанника.

Значение 11186	Параметр
Тип	Рядный
Цилиндры	4
Объем в литрах	1,6
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75,6
Клапана	8
Крутящий момент	143
Мощность	87 л.с.
Подача горючего	Методом впрыска
Используемое топливо	Бензин АИ 95

Этот двигатель является усовершенствованным силовым агрегатом модели ВАЗ 21114. Из плюсов можно наблюдать понижение шумности работы мотора и экономию горючего.

Из минусов – облегчение поршней. Из-за этого в таких поршнях нет места выемкам. Поэтому при обрыве ремня загибает клапана.

Устройство

Оба двигателя имеют чугунный блок цилиндров. Головка БЦ выполнена из алюминиевого сплава. Отличают от других движков ненадежная электроника, которая может подвиснуть в морозный день или дождливую погоду летом. А использование некачественного топлива обязательно приведет к прогару клапанов.

Само устройство двигателя выглядит довольно надежным. Восьмиклапанные силовые агрегаты служат долго при ежегодном техническом обслуживании и недопущении обрыва ремня.

Ресурс двигателя

Двигателя Лада Гранты ходят до 250 тысяч километров без капитального ремонта. Техническое обслуживание моторов состоит из замены фильтрующих элементов через каждые 15 тысяч километров. Воздушный фильтр можно менять и через 27 тысяч км.

Залив и обновление смазочной жидкости делают после пробега в пять или 10 тысяч километров. Зависит от региона, где используют машину. А вот замену охлаждайки можно производить через 60 тысяч километров.

Внимание! Не рекомендуется в эти моторы заливать бензин с октановым числом АИ 92. Так как все устройство силового агрегата очень чувствительно к качественному бензину. Так происходит потому, что степень сжатия равна 10 единицам. Это число, при котором бензин с октаном АИ 92 начинает детонировать. Последнее действие при постоянной эксплуатации приведет к смерти мотора.

16-ти клапанный двигатель

Теперь поговорим о 16-клапанных двигателях на машины отечественного производителя Лада Гранта. Эти моторы уже устанавливаются на автомобили класса «Люкс». Мощность силовых агрегатов повышена, что сказалось на снижении экономии горючего.

Некоторые модели используют на машинах Лада Гранта класса «Спорт». Их отличает тяговитость и быстрое развитие скорости со старта.

Технические характеристики на Ладу Гранту

Давайте посмотрим на технические характеристики двигателя с 16 клапанами модели 21126. Представлены они в таблице.

Параметр	Значение
Тип	Рядный
Цилиндры	4
Клапана	16
Сжатие	11
Объем	1,6 л
Диаметр цилиндра	82
Ход поршня	75
Мощь	106 л.с.
Бензин	АИ 95
Вес	115 кг
Жизненный ресурс	250 тыс км

Отличает этот мотор от предыдущих двух наличие ДАТ и ДТВ вместо ДРМВ. Производитель избавился таким образом от плавающих оборотов на холостых ходах мотора. Это улучшило показатели силового агрегата от Лада Гранта. Правда и стоить эти двигатели стали чуть дороже.

Обрыв ремня ГРМ все также гнет клапана. Но это плата за облегчение мотора и повышение его мощности.

Теперь давайте глянем на еще один движок, который устанавливался на модели «Lux» от Лада Гранта. Технические характеристики этого двигателя 21127.

Параметр	Значение
Тип	L
Цилиндры	4
Диаметр и ход поршня	Такие же, как и у предыдущих
Сжатие	11
ГРМ	DOHC
Крутящий момент	148 Нм
Питание	Инжекторное
Эконормы	Евро 4
Вес	116 кг
Жизненный ресурс	250 тысяч км

Существует еще один редкий движок с 16 клапанами. Его устанавливали только на машины модели «Спорт». Модификация силового агрегата обозначается ВАЗ 2126-77. Это был модернизированный двигатель 2126 модели.

Единственным отличием от других моторов стало прибавление мощности после того, как тахометр преодолевал отметку в три тысячи оборотов. Да и мощность его равнялась 120 лошадкам. В остальном отличий не имел от предыдущих уже описанных движков.

Особенности конструкции двигателя

Шестнадцатиклапанный двигатель имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку. Еще одним преимуществом этих двигателей стала возможность преодоления 100-метровки за 11 секунд.

Максимальной скоростью, которую набирал двигатель, считалась отметка на 172 км/ч. За это автовладельцы полюбили эти движки. Хотя были и недостатки. Например, сгиб клапанов при обрыве ремня. После которого следовал капитальный ремонт или полная смена силового агрегата.

Эти двигатели показывали высокую мощность, которая отличалась от указанной в паспортной в несколько раз. Однако и проблемы они имели часто тоже отличные от паспортных.

Например, нежелание автовладельца возить двигатель на постоянное техническое обслуживание приводило к снижению жизненного ресурса мотора. Прогорали прокладка и поршни на этих моторах.

Водяная помпа ломалась с завидной частотой. Особенно отсутствием перегрева не могут похвастать жители южных регионов, и любители убивать машины в тяжелых эксплуатационных условиях.

Ресурс мотора

Ресурс шестнадцатиклапанных движков превышает триста тысяч километров при бережном к ним отношении. Ресурс двигателя не ниже восьмиклапанного, но и не превышает его, как видно из таблиц, сделанных выше.

Несмотря на такие высокие показатели стойкости мотора, у него имеются недостатки, которые не устраивают многих автовладельцев. Давайте рассмотрим эти недостатки.

Неисправности, причины, устранение

Первым недостатком двигателей Lada Granta, как уже было сказано, является сгиб клапанов во время разрыва ремня. Чтобы избежать этой неисправности, необходимо вовремя менять, посещать сервис-центры для техобслуживания. Тогда не будет гнуть клапана, так как обновленного ремня хватит еще 100 тысяч километров.

Молодежь пытается делать тюнинг силовых агрегатов автомобилей, выпускаемых заводом Лада Гранта. В него входит увеличение мощности моторов. Для этого делают чип-тюнинг, то есть программируют электронные мозги двигателя, либо ставят турбонаддув. Все это приводит к быстрому израсходованию жизненных запасов мотора и сказывается на его работе. Тюнингованный движок теряет 50 тысяч километров, которые бы прошел, если бы его оставили атмосферником. И это как минимум.

Другие проблемы скрываются в неисправности гидротолкателей клапанов. Это тоже частая неисправность, с которой приходится сталкиваться автовладельцам. Решается только установкой новых гидротолкателей.

Забывчивость о регулярной замене фильтров приводит к загрязнению системы. Появляется крошка из отработанных деталей мотора, которая путешествует по масляной системе. Она действует как абразив на поршни и стирает их. Решение этой проблемы заключается в регулярной замене фильтрующих элементов, особенно это касается масляных и топливных фильтров.

Стук коренных подшипников коленвала вызывает беспокойство автовладельцев. В этом случае необходимо убедиться, что давление масла в двигателе нормальное. Затянуть болты крепления маховика.

Если с болтами и маслом все нормально, то возможно придется заменить вкладыши коленвала или шлифануть шейки, или уменьшить зазор в упорном подшипнике. В крайнем случае заменить коленвал.

Заключение

Двигателя Лада Гранта надежны и долговечны при правильном уходе. Все перечисленные проблемы происходят из-за старости мотора или бюджетном производстве деталей. Автовладельцы, как и опытные механики, положительно отзываются о моторах на Лада Гранта. Так как они себя показали пройдя не одну тысячу километров без серьезных проблем.

Источник