Джереми кларксон лада веста

Lada Vesta Sport готова выдержать тест-драйв от Top Gear?

Самая ожидаемая за последние несколько лет модель отечественного автопрома Lada Vesta еще до начала серийного производства привлекла к себе внимание на гоночных трассах Чемпионата мира среди кузовных автомобилей (WTCC), причем, не только своей яркой желто-черной раскраской, но и вполне достойными результатами в гонках.

Так, в рамках домашнего этапа на трассе Moscow Raceway российская команда Lada Sport Rosneft во второй гонке завоевала подиум усилиями чемпиона мира британца Роба Хаффа, который привел свой автомобиль Lada Vesta TC1 на второе место, попутно установив лучшее время прохождения круга (1:40.894).

Таким образом, московский этап стал своего рода отличной рекламой новому российскому автомобилю, с которым руководство АвтоВАЗа всерьез планирует выйти на мировой авторынок. Внешне седан выглядит очень стильно и спортивно, и неудивительно, если им заинтересуются ведущие популярной телепередачи Top Gear и возьмут на тест-драйв его заряженную гражданскую модификацию Vesta Sport, мелкосерийный выпуск которой планируется начать после запуска в производство стандартной версии модели.

Причем, тестировать «Лады» британцам далеко не в новинку, ранее команда Джереми Кларксона уже снимала эпизоды с российскими автомобилями, правда, те моменты по понятной причине носили скорее юмористический, если не сказать саркастический характер. Гоночные испытания на мировой арене, которые важны прежде всего с точки зрения маркетинга, новая Lada Vesta уже с успехом выдерживает, доказывая свою конкурентоспособность среди самых известных мировых брендов, так почему бы не довести до такого уровня и серийную версию.

Пока же на примере опубликованных ниже видео можно понять, какого мнения европейцы о Lada Vesta в целом.

Источник

Джереми Кларксон стал лицом АвтоВАЗа

Телеведущий снялся в рекламной кампании новой LADA XRay

После громкого скандала многие мировые телеканалы звали уволенного с BBC журналиста Джереми Кларксона стать ведущим рейтинговых телепрограмм, включая и отечественный канал «Звезда». Однако экс-ведущий Top Gear принял решение начать сотрудничество с ведущим отечественным автоконцерном АвтоВАЗ и стать лицом новой рекламной кампании бренда автомобилей Lada.

Кларксон ранее в рамках Top Gear не раз критически высказывался о продукции волжского автозавода, и даже устроил уничтожение модели Lada Riva (экспортный вариант вазовской «шестерки») с помощью карьерных самосвалов. Автомобиль, сошедший с конвейера АвтоВАЗа, был назван Кларксоном «паршивой машиной», вконец потерявшей способность двигаться.

Однако после того, как эксцентричный британский ведущий принял предложение о сотрудничестве с российским автопроизводителем, его оценки автомобилей компании изменились на прямо противоположные. Теперь о новом кроссовере С-класса — Lada XRay, производство которого планируется запустить к концу текущего года, Кларксон высказывается как об очень «комфортном, стильном и весьма доступном автомобиле».

Отметим, что рекламная кампания с участием Джереми Кларксона (бюджет и особенности не раскрываются) планируется к запуску сразу после презентации кроссовера Lada Xray, который вместе с седаном Lada Vesta будет представлен 1 апреля на международном автосалоне «Мир Автомобиля» в Санкт-Петербурге.

Данная публикация является первоапрельской шуткой

Источник

Отзыв Top Gear о Лада Веста, когда меньше – значит больше и лучше

Свой первый отзыв Top Gear (популярная телепередача посвящённая автомобилям) оставила о Весте с «роботом». Главное замечание было к автоматизированной трансмиссии, которую назвали унылой, как будто переключаешь механику левой рукой. После этого для тест-драйва досталась машина с механикой, которая произвела, куда лучшее впечатление.

Лада Веста с МКПП в комплектации «Comfort+Optima». На этой машине мультимедиа без цветного экрана, нет круиз-контроля, легкосплавные 15 дюймов вместо 16-ти. Тест-пробег: 5100 км. Цена: 529 000 / 634 000 р.

На пятнадцатых колесах чувствуется больше комфорта, даже большие ямы не пугают возможными повреждениями шин и дисков. Отличную оценку получила управляемость, у Весты, бесспорно, ­лучшее шасси в классе. Точная управляемость в поворотах и полная стабильность на прямой вплоть до максимальной скорости.

Механическая коробка передач выводит машину на другой уровень по динамике против «робота». С этой трансмиссией Веста стала более дружелюбной, появилось желание выполнять все разгоны с педалью в пол. Сиденья водителя и пассажира очень удобные, после 12 часов езды по загородным трассам чувствуешь себя свежее и телом, и мозгом, чем после такого же пути на иных очень ­серьезных машинах. Более простая мультимедиа больше к лицу Весте, все равно тачскрин работает плохо и бликует.

Недостатки тоже есть: машина шумная – особенно на высокой скорости. Нельзя зарядить iPhone, подключив его проводом к USB-разъему. Надоедал дребезг боковых стекол на неровностях. Но общее впечатление от машины положительное:

Читайте также отзывы о Весте от журнала ЗаРулем и в Дневниках Весты.

Источник

Топ гир лада веста кросс видео

Как разбить аппаратуру при тестировании российского универсала повышенной проходимости.

Видеоблогер Игорь Бурцев оценил реальный клиренс автомобиля, проехался по бездорожью, проверил скоростные характеристики автомобиля и разбил коптер.

Дата выхода: 14. 02. 2019 года

Ответ автовладельца по имени Юлиус : 1. Цена (брала вторую от базы за 525 000 руб.)2. Надежность (единственное, что меняла за это время, помимо расходников, – одну из ламп габарита)3. Комфорт (удобно сидеть самой, удобно пассажирам, сзади очень много места, отсутствие “туннеля” сильно упрощает использование всего пространства второго ряда для перевозки грузов/ пассажиров)4. Внешний вид (молодежный, агрессивный, без излишеств)

Категория: Ремонт авто инструкция

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3428, ширина — 1100, высота — 1869 мм. Колесная база составляет 2452 мм. Дорожный просвет 189 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 77 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Павела

Оригинальное название: Lada Vesta testo drive top gear

Смех в теме: – А я на днях себе iPhone купила!- Не комплексуешь, что телефон умнее хозяйки?

Самая ожидаемая за последние несколько лет модель отечественного автопрома Lada Vesta еще до начала серийного производства привлекла к себе внимание на гоночных трассах Чемпионата мира среди кузовных автомобилей (WTCC), причем, не только своей яркой желто-черной раскраской, но и вполне достойными результатами в гонках. Так, в рамках домашнего этапа на трассе Moscow Raceway российская команда Lada Sport Rosneft во второй гонке завоевала подиум усилиями чемпиона мира британца Роба Хаффа, который привел свой автомобиль Lada Vesta TC1 на второе место, попутно установив лучшее время прохождения круга (1:40.894).

Таким образом, московский этап стал своего рода отличной рекламой новому российскому автомобилю, с которым руководство АвтоВАЗа всерьез планирует выйти на мировой авторынок. Внешне седан выглядит очень стильно и спортивно, и неудивительно, если им заинтересуются ведущие популярной телепередачи Top Gear и возьмут на тест-драйв его заряженную гражданскую модификацию Vesta Sport, мелкосерийный выпуск которой планируется начать после запуска в производство стандартной версии модели.

Причем, тестировать «Лады» британцам далеко не в новинку, ранее команда Джереми Кларксона уже снимала эпизоды с российскими автомобилями, правда, те моменты по понятной причине носили скорее юмористический, если не сказать саркастический характер. Гоночные испытания на мировой арене, которые важны прежде всего с точки зрения маркетинга, новая Lada Vesta уже с успехом выдерживает, доказывая свою конкурентоспособность среди самых известных мировых брендов, так почему бы не довести до такого уровня и серийную версию.

Источник

Статья от Джереми Кларкосона о Lada и России.

Дубликаты не найдены

Когда я в итоге переехал её монстр-траком (во время шоу “Top Gear Live”, проходившем в Москве 24-25 февраля 2012 г. – прим. пер.), она просто сложилась пополам. И для полной перспективы приведу следующее сравнение: когда тот же монстр-трак переехал CityRover индийского производства, машина осталась в весьма даже неплохом состоянии.

Так почему Lada Riva ещё в производстве? Почему люди в России её до сих пор покупают? Быть может, всё дело в том, что за белоснежной, отделанной золотом, улыбкой Москвы прячется остальная часть страны, которая – как бы это сказать – слегка бедствует?

Иными словами, возможно председатель правления “British Airways” знает кое-что, что я не совсем понимаю: что те, кто могут позволить себе летать в России, летают на собственных самолетах.

А те, кто не могут себе этого позволить, застряли там, где-то посреди огромного ничто, варя брюкву и надеясь, что в один прекрасный день они смогут купить эту машину. Которая, ещё находясь новой в витрине автосалона, уже устарела на 45 лет.

Вердикт Кларксона: машина так плоха, что портит само имя “Lada”.

Цена: 206 900 рублей (?4 461)
Разгон: нет данных
Максимальная скорость: 149, 7 км/ч.
Дата релиза: уже в продаже – и всегда была последние 45 лет.
Вердикт: машина так плоха, что портит само имя “Lada”.

Двигатель: 1568 см?, четырёхцилиндровый
Мощность: 72 л.с. при 5300 об/мин.
Крутящий момент: 116,72 Нм при 3750 об/мин.
Трансмиссия: пятискоростная ручная
Расход топлива: 8,4 л. / 100 км.
Выброс СО2: нет данных

Машина, на которой нельзя нормально ехать, 120. Это не машина. Даже Волга с люфтящим рулевым редуктором намного лучше справляется с этой задачей. Дизайн кирпича. Какие мозги надо иметь? Чтобы семёрку делать в форме копейки. Ясно, что кузова разные. Но если проектировать новый кузов, можно сделать что-нибудь более обтекаемой формы. Как можно ездить на машине конструктора которой не уважают Вас? Вот девятка десятка — это совсем другие машины. Прекрасно держит скорость 150 км в час. Да, мотор слабый. Но машина , едет ровно и уверено. Преимущество у жиги это задний привод, возможность поставить мощный мотор и получить тачку для дрифта.

Волга для этого тоже подходит. Но для нормального управляемого заноса придётся ставить на неё двигатель в полтора раза мощнее, чем на жигу то есть не 150 лошадиных сил условно а 225. А такие движки намного дороже стоят и проект не получится бюджетным.

Легенды (2002 — 2021)

В переводе нет нужды

Показалось

Джереми Кларксон рекомендует

В кои веки шел пешком по городу, увидел рекомендацию от Джереми Кларксона.

«Рекомендую только этот шиномонтаж»

Не рекламирую и не рекомендую.

Фанат!

Был у меня пост с переводом того, как Джереми Кларксон рекламирует свой фермерский магазин натурпродуктов Diddly Squat. «Кларксон буквально живет всеми своими худшими кошмарами одновременно. Быть фермером, заниматься физическим трудом и трогать овощи»

Один человек реально пошёл и закупился. XD

«Кларксон буквально живет всеми своими худшими кошмарами одновременно. Быть фермером, заниматься физическим трудом и трогать овощи»

«Самое впечатляющее в фермерском магазине «Шиш с маслом» <в оригинале Diddly Squat>— это, знаете ли, то, как просто сюда зайти и выйти, потому что тут две двери для защиты от ковида. Здесь внутри большой выбор из около 200 товаров, включая местные травы и напитки. Плюс много привлекательных идей для подарков, таких, как этот фартук, в котором я перед вами сейчас позирую, эта большая сумка и эта шапка, которая сейчас на моей голове. Фермерский магазин «Шиш с маслом» — он шикарен! А теперь и онлайн во Всемирной паутине!

Ведущий передачи Top Gear Джереми Кларксон и BBC (в смысле Би-Би-Си)

Приветствую всех! Как-то неожиданно у меня появились подписчики, которым, видимо, интересно то, что я выкладываю здесь, я ни в коей мере не претендую на оригинальность или боже упаси срыв каких либо покровов.
А теперь занимательная история, почему Джереми Кларксона попросили с ВВС .

2008 год, июль
Получил выговор от BBC за то, что прихлебывал джин с тоником, находясь за рулем.

2008 год, ноябрь
Вызвал возмущение общественности шуткой об убийствах проституток водителями грузовиков: «Переключил передачу, опять переключил, проверил зеркало заднего вида, убил проститутку, переключил передачу, снова переключил, убил еще одну проститутку. За день так напашешься!» Дальнобойщики, убивающие голосующих на дорогах проституток — распространённая в Британии городская легенда.

2009 год, февраль
Во время пресс-конференции в Австралии назвал премьер-министра Гордона Брауна «одноглазым шотландским идиотом».

2009 год, октябрь
Сказал в интервью, что BBC совсем уже помешалось и нанимает чернокожих мусульманских лесбиянок, чтобы уравновесить ими количество белых гетеросексуалов.

2010 год, июль
Рассуждая об отвлекающих моментах при вождении, сказал: «На самом деле паранджа мало помогает. Недавно на Пикадилли я видел женщину, закутанную в паранджу с ног до головы. Переходя дорогу, она споткнулась о тротуар, кувыркнулась, и все увидели под паранджой красные сексуальные трусики и чулки». Реплика была заклеймена как неполиткорректная.

2010 год, август
Говоря о Ferrari, называл автомобиль «умственно отсталым индивидуумом» и «дебилом».

2011 год, февраль
В передаче, посвященной Мексике и мексиканским автомобилям, наговорил столько гадостей о мексиканцах и их машинах, что это привело к дипломатическому инциденту. В результате Кларксона даже вынудили извиниться перед послом Мексики.

2012 год, январь
В передаче из Индии прошелся по местной одежде, железной дороге, пище и истории. Индусы (по крайней мере, те, что живут в Британии) были в ярости.

2014 год, май
Еле слышно, практически себе под нос, проговорил старую детскую считалочку, в которой использовалось слово «ниггер». Скандал не утихал почти полгода.

2014 год, июль
Назвал азиата «китаёзом». Дело было в Таиланде.

2014 год, октябрь
Будучи в Аргентине, ездил по стране с номерами, намекающими на войну на Фолклендах.

2015 год, март
Кларксона, всё таки, уволили из ВВС. Последний скандал, переполнивший чашу терпения: возмутившись, что помощник продюсера не позаботился обеспечить Кларксона горячей пищей, ведущий сорок минут обзывал его всякими нехорошими словами и (вроде бы) даже размахивал кулаками.

Источник