Эмульсия в коробке лада

Эмульсия в КПП: LADA откажет в гарантийном обслуживании

Портал «Лада.Онлайн», со ссылкой на собственные источники раскрыл детали сообщения от АвтоВАЗа к дилерским центрам. Компания сообщает о проведенном исследовании трансмиссий Renault JH/JR, устанавливающиеся на LADA Largus , Vesta и Xray. Причиной дополнительных тестов и проверок стали участившиеся случаи обращений из-за затруднения включения передач, течи масла по сальникам, а также из-за нехарактерного шума работы коробки.

По словам самих представителей компании — это вызвано из-за попадания посторонней жидкости в масло трансмиссии (воды). Вследствие этого образуется эмульсия и нерастворимый осадок, мешающий нормальной работе коробки, и способствующий образованию коррозии внутренних деталей.

В сообщении говорится о необходимости проведения видеофиксации при разборе трансмиссии (начинать следует со съемки реквизитов ТС). При обнаружении следов посторонних жидкостей или образования эмульсии — отказать в устранении претензии в счёт гарантийных обязательств завода изготовителя ПАО «АВТОВАЗ» .

Тем временем АвтоВАЗ рассказал о перспективах появления кабриолета или родстера LADA. Судя по активному развитию отечественной компании можно предположить, что в скором времени модельная линейка расширится.

Источник

ВАЗ-2115, пенится масло в коробке

Недавно поменял масло в коробке. Залил 80-W90. Какое было залито до этого не знаю. Достав однажды щуп из коробки обнаружил повышеный (совсем немного) уровень и мелкие пузырьки на щупе. Что бы это могло значить? На вид масло прозрачное, золотистого цвета.

. И каковы признаки того что скоро коробке хана?

пенится. А масло то какое!? п/с марка!? может подделка какая, вот она и пузырится от температур.

У меня минералка СИБи и ничего не пенится.

Смени на рекомендуемое заводом , от греха подальше.

Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG

goblin room, 14 июня 2011, 08:17

. И каковы признаки того что скоро коробке хана?

Всё в масле дело- скорее подделка . На приоре пенилась заводская трансмиссионка, причём с новья, вылечилось заменой на синтетику Маннол 75W90 . заводская минералка Лукойл- гавно редкое

goblin room, 14 июня 2011, 08:17

. И каковы признаки того что скоро коробке хана?

Когда зашумит, сразу услышишь. Когда устанешь слушать, значит «хана».

goblin room, 14 июня 2011, 20:37

скорее всего подделка. я так думаю.

а вообще проконсультируйся со спецами лучше с несколькими и по отдельности, они конечно скажут лучше чем мы, но часто врут так. . так что ушки на макушки!

Лично я понять откуда может возникнуть эффект пены не пойму. Я менял кпп пол года назад и масло, у меня цвет масла как с новь я. Да и смутно представляю как можно вытащить щуп в пене, ведь он там плотно сидит все пузыри слезут пока вытащишь.

Дельный совет. Думаешь в масле дело?

скорее всего подделка. я так думаю.

а вообще проконсультируйся со спецами лучше с несколькими и по отдельности, они конечно скажут лучше чем мы, но часто врут так. . так что ушки на макушки!

Лично я понять откуда может возникнуть эффект пены не пойму. Я менял кпп пол года назад и масло, у меня цвет масла как с новь я. Да и смутно представляю как можно вытащить щуп в пене, ведь он там плотно сидит все пузыри слезут пока вытащишь.

Пузырьки совсем мелкие, с щупа не слезают.

Нужно ли чем-либо промывать коробку при смене масла (например при замене минералки на синтетику)

goblin room, 14 июня 2011, 20:55

ALEXANDRE Дельный совет. Думаешь в масле дело?

Скорее всего масло, пена не успевает опадать. Пока на жигах ездил только на минералке, моторное на девятках и тм-4 на десятке, в калине сейчас не знаю какое, тоже пока заводское масло. В волгу и москвич заливал тад-17. Обычно, если сразу на горячей коробке щуп достать, всегда наблюдаются отдельные пузырьки, но не сплошная пена, такого ни разу не видел. Может, когда переходил на синтетику, плохо слил остатки минералки, их не рекомендуют смешивать?

goblin room, 14 июня 2011, 21:05

Нужно ли чем-либо промывать коробку при смене масла (например при замене минералки на синтетику)

масло берешь 80/90 или 75/90 (вроде как лучше) полу синьку или менерал, чем дороже тем лучше. От сиби/люкс/камоил/тнк до мобил1 и тд.

Выливаешь старое, через пробку, заливаешь промывку (не 5 минутку) а полноценное 3-4 литра, после выливаешь его через туже пробку, меняешь фильтр, заливаешь масло-всё.

Короче-пена ерунда, едет и едит, хочешь поменяй чтоб спокойней было.

Источник

Причины и способы устранения вспенивания масла в коробке передач

Обычная проверка уровня масла в коробке передач может обернуться неприятным сюрпризом в виде вспенившегося трансмиссионного масла. Вспенивание легко можно определить по большому количеству маленьких пузырьков на поверхности щупа. Этот симптом свидетельствует об неисправности, способной привести к крайне неприятным последствиям. Пена не позволяет смазывать узлы должным образом, что приводит к перегреву, сбоям в работе электронике, затруднению во время переключения передач, а то и вовсе к серьёзной поломке. О том, почему пенится масло в коробке передач, разберёмся в этой статье.

Иногда при проверке уровня масла можно обнаружить пузырьки на щупе

Смешение жидкостей

При замене технических жидкостей в автомобиле крайне важно помнить, что смешивать различные жидкости нежелательно. Зачастую этим грешат автовладельцы, которые хотят сэкономить. Перемешивание двух масел различных производителей или имеющих различную маркировку может вызвать вспенивание. Образование пены в этом случае является результатом химической реакции, которая может протекать между различными компонентами масел. При этом смесь масел теряет свои защитные свойства. В результате использование такого масла приводит к повышенному износу трансмиссии.

В этой ситуации единственный и очевидный выход — это замена масла. Замену необходимо делать с промывкой коробки передач специализированной жидкостью, которая позволит удалить все остатки старой технологической жидкости. Лучше всего машину отдать в руки специалистов, чтобы избежать каких-либо поломок. Однако, при наличии соответствующих навыков промыть КПП можно самостоятельно. В последнем случае стоит помнить, что промывку необходимо делать до того момента, пока в промывочной жидкости не останется следов отработавшего масла. Если конструкцией предусмотрен фильтр, то перед промывкой его необходимо снять, а перед тем, как залить новую жидкость, необходимо установить новый фильтр.

Уровень масла

Ещё одной весьма распространённой причиной того, что масло в АКПП пенится, является высокий уровень масла. Среди некоторых механиков бытует мнение, что несколько повышенный уровень масла в коробке благоприятно влияет на работу трансмиссии. Многие из автомобилистов прислушиваются к этому, но забывают, что эта рекомендация применима далеко не ко всем автомобилям. Наибольшую чувствительность к высокому уровню масла имеют автомобили Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW и Toyota. Перелив может помимо вспенивания привести к разрыву прокладок, поломке клапанов и фрикционов.

Проверять уровень масла следует согласно инструкции. Главным при этом является температура проверки. Как правило, перед тем как проверить уровень масла, необходимо проехать порядка пяти километров, далее подождать 2–3 минуты. И только затем проверить уровень масла. Если уровень масла выше нормы, то лишнюю часть необходимо обязательно слить.

Кроме того, крайне опасен и низкий уровень технической жидкости вне зависимости от того механическая или автоматическая коробка передач установлена на автомобиль. Проверять уровень необходимо аналогично по инструкции. Если обнаружится недостаток жидкости, то необходимо её долить. В противном случае это может погубить трансмиссии, которые зарекомендовали себя как крайне надёжные.

Утечка жидкости

Пена в трансмиссии может образовываться из-за большого объёма воздуха, который со временем может замещать жидкость. Попадание воздуха происходит из-за нарушения герметичности узлов. Например, воздух может попасть через трещины или при разрыве шланга. При подобных повреждениях эксплуатация автомобиля противопоказана, так как с каждым километром качество смазки будет только падать. Для выявления подобной неисправности необходимо сделать визуальный осмотр и обратить внимание на следующие элементы коробки передач:

• сальники, резиновые кольца и прокладки, шланги;
• плиту, соединяющую двигатель и трансмиссию;
• низ корпуса трансмиссии.

Выявить течь можно по следам жидкости, имеющей характерный цвет. Устранение течи не является окончательным действием. В результате нарушения герметичности в жидкость вместе с воздухом может попасть грязь, а сама жидкость может потерять свои свойства, поэтому её рекомендуется заменить.

Пренебрежение ТО

Как известно, любая техническая жидкость не может сохранять свои свойства вечно, поэтому всегда требуется её своевременная замена. Если обратиться к инструкции транспортного средства, то интервалы замены трансмиссионной жидкости, естественно, указаны с неким запасом. Сделано это для того, чтобы продлить срок службы. Однако, при значительном превышении указанных интервалов в КПП может появиться пена. Своевременная замена позволит исключить вспенивание и нежелательные последствия. Интервал замены зависит от типа КПП и вида масла. Мы можем привести следующие рекомендации специалистов:

• Синтетическое в МКПП — не реже 70 тыс. км.
• Синтетическое в АКПП — не реже 50 тыс. км.
• Синтетическое в вариаторе — не реже 30 тыс. км.
• Минеральное в МКПП — каждые 30 тыс. км.
• Минеральное в АКПП — каждые 20–30 тыс. км.

Указанные выше интервалы могут меняться в зависимости от условий эксплуатации. Периодичность замены жидкости может увеличиться при езде по бездорожью или длительном простаивании в пробках. В этих условиях нагрузки несколько повышаются, что может привести к уменьшению интервала замены до 1,5 раз. Для более точной информации следует обратиться к инструкции транспортного средства.

Перегрев

О вспенивании масла обязательно необходимо помнить любителям очень активной езды. Задаться вопросом, почему пенится масло в АКПП, могут и владельцы дорогих и мощных автомобилей, которые не жалеют денег на обслуживание. При очень активной езде масло может перегреться, о чём будет свидетельствовать индикатор на приборной панели. Владельцы машин с механической коробкой передач могут только догадываться о температуре масла в коробке. Но нерешаемых проблем не бывает. Контролировать температуру можно с помощью специальных датчиков, которые вовремя смогут предупредить владельца о том, что нужно несколько сбавить темп.

Своевременный ремонт

Сразу же после обнаружения пены и выявления причин вспенивания в масле КПП нужно как можно быстрее устранить все проблемы. Если ничего не предпринимать, то уже через 10 тысяч километров пробега стоимость ремонта может увеличиться во много раз, так как обычная замена масла не восстановит изношенные компоненты. Первым делом необходимо обратить внимание на уровень жидкости и её соответствие рекомендациям. Избежать повторного вспенивания поможет замена жидкости, за что ваш автомобиль скажет вам только спасибо. В случае, если выявить причину самостоятельно не удалось, то не стоит надолго откладывать визит к специалисту. А встречались ли вы с этой проблемой?

Источник

Не многие знают как в КПП попадает вода и портит масло, чем снижает ресурс КПП, простое действие, чтобы этого не произошло

Здравствуйте, дорогие друзья!

Знаете, многие автовладельцы когда меняют масло в КПП, если конечно выполняют эту работу самостоятельно, могут заметить что в масле присутствует эмульсия.

Естественно, в этом случае масло теряет свои свойства и происходит ускоренный износ КПП.

Но, как же вода может попасть в масло, ведь в МКПП нет водяного охлаждения, ей просто неоткуда взяться.

На самом деле в коробке, в редукторе и в других узлах образуется конденсат, но это продуманно и он выпаривается, для этого придуман сапун.

На разных КПП он расположен в разных местах, но как правило, в доступном месте.

Так вот именно сапун отвечает за своевременное выпаривание влаги из агрегата.

Он имеет свойство забиваться грязью, его могут сломать при демонтаже коробки, у кого то он вообще отсутствует, либо вместо него стоит заглушка.

Когда сапун неисправен или отсутствует, весь конденсат попадает в масло.

В двигателе мы его меняем значительно чаще, поэтому он не представляет опасности.

А вот в коробке масло меняется значительно реже и он может накопиться в таком количестве, что масло станет походить на эмульсию.

Чтобы этого не произошло, и ваша коробка передач не вышла из строя раньше времени, нужно конечно периодически менять в ней масло.

Желательно по чаще чем советуют производитель, то есть хотя бы раз в 30 тыс. Км.

И проконтролируйте, в каком состоянии сапун.

Возможно его стоит разобрать и почистить, либо вообще поставить новый.

Сапуны так же бывают разных видов, но как правило, их достаточно промыть жидкостью вроде очистителя карбюратора и на этом ремонт окончен.

Особенно стоит обратить на это внимание, если преимущественно вы ездите на короткие расстояния.

То есть ваш путь в одну сторону составляет менее 7 километров.

В этом случае, конечно более всего в зимний период, образование конденсата значительно возрастает.

Источник