Фаркоп vamer для лада ларгус

Фаркоп VAMER для Lada Largus / съемный шар, разборный (12-). Без подрезки и снятия бампера. Электрика в комплекте

Электрика в комплекте

Более 1500 пунктов выдачи в России

Работаем со всеми известными Транспортными Компаниями

Отправляем товар наложенным платежом без предоплаты

Онлайн заказы принимаем на сайте круглосуточно. Оформляйте заказ прямо сейчас!

Электрика в комплекте

Мы получаем и обрабатываем персональные данные посетителей нашего сайта в соответствии с официальной политикой. Если вы не даете согласия на обработку своих персональных данных,вам необходимо покинуть наш сайт.

Источник

Фаркоп на Лада Ларгус

Прочные бюджетные фаркопы для автомобиля Лада Ларгус.
По посадочным местам не существует разницы между обычной и кросс версией ларгуса, фаркопы универсальны.

Артикул: 0494
Производитель: ТехноСфера (г. Тольятти)
В комплекте: колпачок, специальные монтажные и крепежные изделия, проводка , инструкция
Цена: за комплект
Документы : Сертификат

Для установки фаркопа не требуется снимать бампер или же сверлить отверстия.
Полная масса буксируемого прицепа не более 600/1300 кг (без тормозов/с тормозами).

Характеристики:
Диаметр шара,мм: 50.
Снимать бампер: Не надо.
Сверлить отверстия (количество): Не надо.
Вертикальная нагрузка на шар, кг 60.
Место крепления на автомобиле: штатные места автомобиля, предусмотренные заводом-изготовителем.

Электропакет (максимально простой) входит в стоимость фаркопа.

На нашем сайте возможно купить отдельно, альтернативный электропакет лучшего качества Комплект электрики универсальной 7-контактной

Обратите внимание, что на Ларгус Кросс установленный фаркоп может мешать работе штатного центрального парктроника.

При установке фаркопа на Ларгус FL требуется блок согласования : Блок согласования для фаркопа с электрикой

Видео инструкция от покупателя:

Технические характеристики ТСУ соответствуют ГОСТ 28248-89 «Легковые автомобили, Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры» и ОСТ 37.001.096-3 «Устройства тягово-сцепные шарового типа для буксировки караванов и легких прицепов. Общие технические требования».

ВНИМАНИЕ! Перед тем, как произвести монтаж ТСУ, установите автомобиль на смотровой яме, затормозите стояночным тормозом, положите упоры под колеса, отсоедините аккумуляторную батарею.
Установку должны производить два человека, при этом соблюдая меры предосторожности.
3.1. Приспустить выхлопную трубу, если нужно, снять защитный экран.
3.2. Снять запасное колесо.
3.3. Удалить пластиковые заглушки из заводских отверстий на лонжеронах рамы.
3.4 Установить боковые кронштейны с внешней стороны лонжеронов и слегка прикрепить.
3.5. Установить поперечную балку между кронштейнов и затянуть все крепления. Установить шар, пластину розетки.
3.6. Установить запасное колесо, выхлопную трубу на место.
4. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
4.1 Техническое обслуживание ТСУ заключаются в периодическом осмотре болтовых соединений ТСУ и контактов электрооборудования. Подтяжку болтовых соединений ТСУ и очистку электрических контактов проводите при каждом техническом обслуживании автомобиля.
4.2 Если автомобиль эксплуатируется без прицепа, сцепной шар покройте защитной смазкой. При сцепке прицепа с автомобилем сцепной шар смажьте консистентной смазкой.
4.3 После фиксации сцепной головки прицепа на шаре, закрепите страховочную цепь или трос, используя петлю на ТСУ. Помните, что эксплуатация прицепа без установочных страховочных цепей (тросов) категорически запрещена.
4.4 Не рекомендуется буксировка прицепов полной массой более 1300 кг, а также со скоростью, превышающей 90 км/час.
4.5 После монтажа ТСУ необходимо хранить данное руководство в комплекте с технической документацией автомобиля.

Источник

Фаркоп Лада Ларгус: какой лучше выбрать, установка своими руками

Здравствуйте, дорогие друзья! Если выглянуть на дороги нашей страны, среди общего потока автомобилей вы точно заметите далеко не одну Ладу Ларгус производства ВАЗ. Либо ее кроссоверную вариацию с приставкой Кросс, то есть Lada Largus Cross.

Этот автомобиль обладает интересной внешностью, дает возможности для тюнинга, но одновременно остается практичным, универсальным и надежным авто. Чтобы расширить функциональные возможности машины, многие устанавливают фаркоп на Ладу Ларгус.

Почему изначально автовладелец не заказал себе комплектацию с ТСУ? Это уже вопрос не ко мне. Вероятнее всего, тогда потребности в фаркопе не было, либо заводской вариант не устраивал по тем или иным причинам. Главное, что он теперь нужен. А потому следует разобраться в нюансах выбора и установки устройства.

Варианты конструкций

Начнем с выбора ТСУ и попробуем определить, какой лучше.

На рынке представлен широкий выбор производителей и поставщиков. Так в перечень востребованных входят:

Но отталкиваться только от бренда не стоит, поскольку грамотный выбор предусматривает обязательный комплексный подход к вопросу.

Разнообразные виды фаркопов, представленные на рынке, вводят покупателя в заблуждение. Потому для начала разберемся в этом.

Если опираться на способ крепления, все ТСУ могут быть:

• фиксированными (такими Ларгусы оснащаются с завода);
• съемными (быстро и легко снимаются специальным механизмом);
• фланцевыми (крепление осуществляется болтовыми соединениями на специальной площадке).

Скажу сразу, что тут лучше выбирать съемные, поскольку с ними намного проще обращаться, легко снимать по ненадобности, но так же просто возвращать на место, если собираетесь ехать с прицепом.

Шары ТСУ

Еще существуют разные виды шаров, на которые надевают сцепное устройство прицепа.

• Шар А. Нагрузка на него составляет до 1500 кг;
• Шар Н. Нагрузка аналогична, но цена ниже по сравнению с предыдущим вариантом;
• Шар F и G. Нагрузка до 3500 кг с функцией изменения высоты фиксации;
• Шар V. Обладает грузоподъемностью до 2500 кг, но не регулируется;
• BMA. Имеет вертикальное крепление, которое легко и быстро снять;
• Крепление под квадрат.

Среди владельцев Ларгуса популярностью в последнее время пользуется шар типа А, что обусловлено его практичностью и простотой эксплуатации.

Основными критериями я бы назвал горизонтальную и вертикальную предельную нагрузку. Для ее расчета требуется понимать, с какими грузами вы собираетесь иметь дело и какие прицепы за собой возить.

Одно дело, когда фаркоп должен выдержать Пчелку, и совсем другое, если это целый трейлер, дом на колесах.

Рекомендации по выбору

При подборе ТСУ для своей Лады Ларгус опирайтесь на несколько критериев. Они помогут сделать правильный выбор и без лишних проблем эксплуатировать сам фаркоп и прицеп для него.

Основными нюансами выбора считаются:

• Нагрузка. Примерно прикиньте, какой груз вы собираетесь перевозить, чтобы ТСУ выдерживало соответствующие нагрузки;
• Конструкция. Между несъемными и съемными выбор явно в пользу последних. Это даже не обсуждается. Да, они дороже, но цена себя оправдывает;
• Производитель. Выбирайте только хорошо зарекомендовавшие себя фирмы. Дешевые китайские или какие-либо другие ТСУ только создадут лишние проблемы;
• Цена. Зависит от всех перечисленных выше характеристик. Иногда она варьируется в зависимости от того, покупаете ли вы ТСУ в Москве, Спб, городе Краснодар или где-то в провинции. Каждый магазин делает свои накрутки на заводскую стоимость. Потому лучше покупать у официальных дилеров;
• Соответствие с прицепом. Если прицеп уже есть, то ТСУ подбирают под него. Либо наоборот. Даже если розетка фаркопа и вилка прицепа не совпадают между собой, всегда доступен переходник. Не забывайте, что на Ларгусе с бортовым компьютером также обязательно потребуется блок согласования.

Почти всегда где-то можно купить товар со скидкой, подобрать подходящий дисконт. Используйте артикул или конкретную модель для поиска.

Думаю, этого достаточно. Если считаете, что есть еще пара мудрых советов, обязательно напишите в комментариях и поделитесь своими наблюдениями с нашими читателями.

Установка

Прежде чем приступить к установке ТСУ на Ладу Ларгус, обязательно просмотрите два важных материала. Они помогут избежать некоторых ошибок и ответят на ключевые вопросы:

Теперь переходим к монтажным работам. Погнали!

Хорошо, что подключение не сложное из-за предусмотрительности АвтоВАЗа относительно наличия заводских отверстий для ТСУ. Потому у большинства автовладельцев не возникает проблем с тем, как установить своими руками новое ТСУ на свою Ладу Ларгус. Электрика вызывает куда больше вопросов. Потому не лишним будет посмотреть наглядные видео.

Установка выполняется в следующей последовательности:

• Уберите все лишнее из багажника, достаньте запаску. Затем демонтируйте защитный экран, который расположен над глушителем Ларгуса. Держится на 3 гайках;
• С лонжеронов снимаются заглушки из пластика. Они закрывают заводские отверстия. Удалите оттуда мастику и ленту, что позволит расширить крепежные места;
• Вставьте передний крепежный болт и втулку, а снаружи навесьте кронштейн, чтобы наживить крепление. Далее вставляется задний болт и заводится снаружи в лонжерон. Вставляем втулку, шайбу, наживляем гайку. Все то же самое повторяем с правой стороны;
• Убедитесь, что вы прижали ТСУ к бамперу, но он не задел глушитель. Если все хорошо, затягиваем тщательно все крепежные болты и ставим на место защитный экран.

Как видите, с установкой металлической конструкции нет ничего сложного. Главное, чтобы все было выставлено ровно и хорошо затянуто.

Фаркопы и прицепы Avtos: описание продукции, отзывы

А вот с электрикой будет немного сложнее, если у вас не было подобного опыта ранее.

Электрика

Сначала демонтируйте оба задних фонаря. Проводка вашего ТСУ протягивается через заводские отверстия. Также просверлите пробку и в нее протяните проводку. Ее мы закрепим на балке фаркопа с помощью хомутов, которые идут в комплекте.

Здесь главное придерживаться схемы. То есть соединять провода автомобиля с проводкой вашего ТСУ в правильном соответствии.

Возьмем левый разъем. Здесь провода такие:

Новые требования к автомобильной аптечке в 2020 году: что должно быть

• оранжевый идет на стоп-сигнал;
• черный у нас масса;
• розовый отвечает за задние противотуманки и обязательным не является;
• зеленый позволит дублировать на прицепе левый поворот;
• голубой нужен для габаритов.

Правый разъем немного отличается:

• оранжевый, черный, и голубой идентичны;
• серый подключает правый поворотник;
• желтый дает задний ход.

Надеваем заглушку, заднюю резинку розетки, выполняем аккуратно подключение по схему. Все качественно изолируем.

Убедитесь, что перед работой с проводами вы сняли минусовую клемму с АКБ. Иначе за последствия я не отвечаю. Оголенный провод, электричество, ваши руки. Улавливаете, к чему я веду?!

Все, теперь ваша Лада Ларгус официально с фаркопом, к которому можно цеплять прицеп и выполнять возложенные на них задачи.

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Источник

Фаркоп ПТ-групп под американский квадрат.

Хоть и нет у меня прицепа, озадачился я приобретением фаркопа, дабы обезопасить корму от толерастов, не соблюдающих дистанцию в гололед.
Чесслово: надоело как дворняга, ожидающая пенделя, отодвигаться от прижимающихся сзади- один раз только отъехал, как стоящий сзади меня получил удар в зад, если б я замешкался, был бы третьим лишним. Конечно, при сильном ударе могут пострадать лонжероны, но для светофорных толкучек пойдёт.
Промониторив инет, был выбран фаркоп ПТ-групп под американский квадрат, как более универсальный, интересного дизайна, с возможностью дальнейшей доработки и не шибко дорогой.

Покупал в Электро- Ставре: по оптовой цене обошелся ровно на 1тыр. дешевле, чем в Ларгус-Шопе, к тому же с универсальным комплектом электрики.
Получив фаркоп, отдал его на покраску Титаном- сверхпрочной краской, аналог Раптора. Ну не нравятся мне ржавые «хвосты», а иначе от пескоструя не спастись! Так же заказал нержавстальной кронштейн под розетку- родной мне показался тонковат. За цену фаркоп+ покраска можно было купить оцинкованный фаркоп, но уж больно унылый у них дизайн.
Еще заказал комплект электрики именно для Ларгуса производства Евротрейлер (покупал в Фаркоп-спб) и металлическую розетку фаркопа.

Данная проводка имеет штатные ларгусовские колодки, которые просто вставляются между задними фонарями и ейными колодками- не нужно ничего колхозить и паять.

Дабы не протягивать крепеж фаркопа, как написано в паспорте, каждые 5 тыр.км. (производители- перестраховщики!), в магазине метизов купил пол- кило самоконтрящихся гаек, шайб, граверов, в основном нержавстальных, колпачков на гайки и заглушки трубы 50х50.

Так как фаркоп для меня способ заставить сзади едущих соблюдать дистанцию, заказал парням удлиненную вставку- копию стандартной, только длиннее.

Похожие вставки: с занижением, завышением, под шакл, и т.д. продаются даже на али, ну а мне сделали знакомые по халяве.

Сначала хотел зарегистрировать фаркоп официально, со штемпселем в свидетельстве о регистрации и прочим, но как узнал, какой это геморрой, решил не узаконивать. Тем более, что в руководстве к авто прописана возможность установки, сам квадрат съемный- т.е. ГИБДДшникам будет практически невозможно докопаться.
Сначала хотел устанавливать сам, но по пути заехал к дилеру Лада, узнать сколько стоит данная процедура. Оказалось, всего 1 тыр. (с электрикой 3,5), так что решил устанавливать у них, тем более что с их заказ-нарядом с ГИБДД спорить в случае чего легче будет.
Один горе-механик, увидев подкрылки, заявил что для установки фаркопа их нужно снимать, что увеличивает стоимость процедуры ровно вдвое, что данный фаркоп они уже ставили в древние года и что-то там за что-то задевает… Терпеть ненавижу, когда мне пытаются вешать лапшу на уши, поэтому после разговора с ним и приемщиком на повышенных тонах, упоминанием первоначально оговоренной стоимости и горячей линии автоВАЗа, мне устанавливал фаркоп уже другой, адекватный механик, который не боится испачкать руки, отгибая (а не снимая!) подкрылки.
Для облегчения процедуры монтажа была снята запаска, теплозащита и выхлопная труба с двух задних резинок.
Ничего сложного: сняли заглушки, отверткой пробили законопаченные отверстия, приложили держатели снаружи и через втулки затянули болты гайками внутрь. Подкрылки нужно лишь немного отогнуть для того, чтобы вставить болты.

Источник