Как поменять приборную панель лада веста

Покажу, как я установил на Ладу Весту новую приборную панель от Феррум

Настало время поставить красивую приборную панель от фирмы Феррум на мой автомобиль Лада Веста. У меня сейчас установлена стандартная. Будем ставить прямо во дворе без специнструмента.

Для установки нам понадобится только обычная отвертка с битой Т20. Почему не взял цифровую? Потому что она мне не особо понравилась. В одном ящике лежит новая приборка на Весту, во втором – накладка под кожу. Покажу, как она ставится и что собой представляет.

Установка

Вначале нужно снять щиток и старую приборку. Используем для этого отвертку Т20.

Сдернули щиток, дальше нужно выкрутить еще 2 самореза. Но отвертку теперь нужно более длинную.

Накладка на приборку почти у всех скрипит, я уже ее обклеил, и скрип прошел.

АвтоВАЗ до сих пор пока не доработал Ладу Весту. Вытащил приборку, ничего сложного. Просто нажимаете на язычок штекера и выдергиваете провода.

АвтоВАЗ здесь немного зашумил Ладу Весту. Наверное, еще шумку проклею, чтобы было получше. Раньше на моей первой Весте такого антискрипа не было. Если у вас идет скрип за приборкой, то возможно блок сигнализации ставил дилер. Он его закрепил, но почему-то немного болтается.

Здесь виноват не АвтоВАЗ, а дилеры любят блок сигнализации ставить сюда, и он там может стучать или скрипеть. Вот новая приборка на Весту, пока еще в транспортировочной пленке.

С обратной стороны такой же разъем для проводов. Указана дата производства. По умолчанию должна уже стоять прошивка, никакие дополнительные устройства я ставить не буду.

Это обновленная приборная панель. Джойстика в комплекте я не нашел. Раньше они шли с джойстиком, который крепился на накладке руля. Мне это не нравилось. Но последние приборки они научились делать, чтобы управлять с помощью этих кнопок на правом переключателе.

Интересно, будет ли показывать пробег Лады Весты. У меня машина еще почти новая, пробег 1000 км. Ставим колодку и крепим приборку.

Еще не закрепил на саморезы, аккумулятор я не отключал. Просто воткнул разъем проводов. Попробовал включил зажигание.

Пробег прописался. На Гранте, когда я так делал, пробег не прописывался. На Гранте в качестве лайфхака можно было скидывать километраж кнопкой «Rezet». Здесь такое не пройдет, в электронике приборной панели уже все прописано. Кнопки на правом подрулевом переключателе работают.

На старой приборке не хватало того, чтобы сразу показывалось время, пробег, температура за бортом. Здесь намного удобнее и красивее. Оранжевый цвет подходит под мой новый руль. У меня остался единственный вопрос – Лада Веста дешевой комплектации, и будет ли по CAN-шине считываться, что я открою дверь. Выключаю зажигание – идет красивое отключение. Теперь открываю дверь – на потухшей приборной панели отображается автомобиль с открытой дверью, и слышен звуковой сигнал.

По показателям температуры: есть полоска 50 градусов. Верхнюю цифру можно менять и ставить температуру, скорость, обороты, расход и уровень топлива, напряжение.

Как зайти в меню

Когда зажимаем две клавиши и долго держим, то заходим в меню.

Можно выбрать диагностику, сброс ошибок, техобслуживание, спорт экран. Можно замерить разгон до сотни. Закрепляю приборку двумя саморезами и ставлю другую накладку в кожзаме.

Завершает вид установки приборки на Ладу Весту накладка под кожу. Комплект неплохой, по цене немного дороговато. Но она того стоит. Реально классно смотрится. На Гранте я ставил, ездил зимой и летом. Никаких проблем со стрелочной приборной панелью не было.

Надеюсь, что все понятно объяснил и показал. Если у вас остались вопросы, пишите, вместе обсудим и разберемся. Чтобы не пропустить следующие интересные публикации, подпишитесь на канал.

Источник

Снятие и установка комбинации приборов Lada Vesta

Снимать приборную панель приходится в случае ее ремонта, тюнинга или для демонтажа последующих деталей салона. Процесс не сложный и не займет у вас много времени. Перед началом работ рекомендуется отсоединить клемму «массы» от аккумуляторной батареи.

Отвернуть два винта крепления (№1 на рис) щитка приборов, используя насадку T20, отвертку. Потянуть щиток приборов за верхнюю часть (№2) на себя, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Отвернуть два винта (№1) крепления комбинации приборов с помощью насадки T20, отвертки.

Потянуть комбинацию приборов на себя и отсоединить с обратной стороны разъем с проводами (№3). Снять комбинацию приборов.

Установку панели приборов осуществляется в обратной последовательности. Процесс также показан на видео:

Внимание! После замены щитка приборов необходимо с помощью диагностического прибора (например, GradeX) в режиме «Функции» выполнить следующие процедуры:

• запись VIN в комбинацию приборов;
• автоматическое конфигурирование комбинации приборов.

По отзывам владельцев эти процедуры не обязательные, щиток будет работать все равно.

Приходилось ли вам демонтировать приборную панель Весты? Какие сложности вы испытывали и были ли какие-то особенности в процессе работ? Напомним, дальнейшие инструкции по доработке и тюнингу щитка приборов можно будет найти в этой категории.

Источник

Как заменить обычную комбинацию приборов на версию SPORT на Lada Vesta

Уникальный стиль и красная подсветка комбинации приборов Lada Vesta Sport являющейся элементом новой графики, разработанной специально для спортивной версии автомобиля. А вы знали, что щиток приборов от Vesta Sport можно установить на обычную Весту?

Потребуется: Комбинация приборов Lada Vesta Sport (артикул 8450032283, цена около 10 тыс. рублей).

Заменить щиток приборов можно по этой инструкции.

В Технологической инструкции завода указывается, что после замены щитка приборов необходимо с помощью диагностического прибора (например, GradeX) в режиме «Функции» выполнить:

• запись VIN в комбинацию приборов;
• автоматическое конфигурирование комбинации приборов.

Стоит отметить, что это не обязательные процедуры, новый щиток приборов будет работать и без этого.

Теперь салон вашей Весты имеет частичку от версии Sport.

Кстати, если ваша штатная комбинация приборов была нового образца (см. разновидности панелей Весты), то после установки щитка от Vesta Sport появится возможность регулировать громкость и тон поворотников.

Другие доработки приборной панели Весты:

Источник

Как снять приборную панель на Лада Веста.

Рекомендации от мастеров СТО

Приборная панель или «щиток», как ее называют в среде автомобилистов, служит для отображения и вывода информации о техническом состоянии машины в режиме «онлайн».

В случае поломки оборудования, световые индикаторы оповещают водителя для оперативного принятия решения.

Щиток приборов выходит из строя крайне редко, имеет неограниченный срок эксплуатации. Но в случае аварии, механического повреждения корпуса, все же нуждается в замене. Реже его снимают для оклейки войлоком для предотвращения скрипа.

Основные этапы при снятии панели Лада Веста:

1. Заглушить двигатель, выжать рычаг стояночного тормоза.
2. Широко открыть водительскую дверь.
3. Выставить руль в положение «центр».
4. Выкрутить два винта-фиксатора каркаса.
5. Извлечь пластиковую основу (колодцы).
6. Выкрутить два винта у основы.
7. Вынуть щиток приборов.
8. Отсоединить колодку с проводами.
9. После профилактики собрать в обратной последовательности.

Где находится панель приборов на Лада Веста

В автомобилях семейства Лада Веста щиток приборов расположен на передней панели, в зоне видимости водителя.

Для удобства мониторинга вывода данных цифровыми датчиками, рабочее пространство разделено на три окна (колодца):

• слева тахометр;
• по центру спидометр;
• справа датчик температуры и уровень топлива.

В каждом из колодцев в нижней части предустановлены световые индикаторы, отображающие информацию о включенных приборах, незапертой двери, дальнем-ближнем свете, поворотниках.

Последовательность действий при замене приборной панели на Лада Веста

Подготовка рабочего места, необходимые инструменты:

• новый щиток при необходимости;
• ключ TORX на «20»;
• светодиоды, колодка с проводами;
• материал для обесшумки при необходимости.

Чтобы снять щиток, необходимо:

1. Выжать стояночный тормоз машины в целях безопасности.
2. Открыть капот, снять клеммы с аккумулятора (опционально).
3. Широко открыть водительскую дверь.
4. Ключом TORX выкрутить два винта на щитке, извлечь пластиковый корпус.
5. Далее выкручиваем два винта у основы «приборки», также используем ключ TORX.
6. Извлекаем модуль в сборе из полости торпеды.

1. Отсоединяем контакты (колодку).
2. Проводим профилактику, дефектовку щитка. При необходимости оклеиваем для обесшумки, удаления скрипа.

Запускаем двигатель, проверяем функциональность модуля, индикации датчиков.

Процесс замены щитка приборов на Лада Веста под силу автолюбителю даже без опыта в обслуживании техники. Будьте предельно внимательны, не нарушайте технологию монтажа, схему подключения контактов.
В противном случае рискуете повредить оборудование, преждевременно сократить ресурс его эксплуатации.

Отзывы

№	Положительные
1.	Иван, 38 лет (drive2.ru), Свердловск: первые скрипы колодцев услышал после зимы, видимо пластик немного деформировался. Посетил СТО, мастер провел осмотр, деформации пластика не обнаружил, лишь подтянул два винта — фиксатора. Скрип исчез, второй год без нареканий.
2.	Владлен, 43 года (prom.ua), Самара: покупал машину с рук, от предыдущего владельца досталась в хорошем техническом состоянии. Салон не скрипит, пластик родной, без дополнительной обесшумки.
3.	Петр, 46 лет (autotoday.com), Краснодар: за три года использования машины дважды подтягивал крепежи колодца, торпеды. Обесшумку не клеил, пластик заводской. Качеством изготовления, сборки Лада Веста доволен, нареканий нет.
4.	Геннадий, 37 лет (rozetka.ua), Ростов-на-Дону: моей Ладе уже второй год, за это время капитальных вложений не делал, за исключением расходов на плановые ТО. Со своей стороны, ухаживаю за техникой, бережно отношусь.
5.	Дмитрий, 44 года, Курск (avtoflit.com): к салону претензий не было, пока не попал в аварию. После замены торпеды начались скрипы, что только не делал, не помогает, видимо нарушена геометрия кузова.
6.	Вячеслав, 41 год, Саратов (autotoday.com): за техникой ухаживаю, бережно отношусь, своевременно провожу технические осмотры. Что подвеска, что пластик в салоне не скрипит, не стучит.
7.	Александр, 45 лет, Ставрополь (drive2.ru): в целом, к салону претензий нет, собран хорошо. После покупки сразу перетянул пластик, обесшумил маделином.
Отрицательные
8.	Виктор, 37 лет (prom.ua), Уральск: сторонние звуки в салоне стали слышны сразу после покупки машины у дилера. Видимо брак пластика. Обратился в СТО, сказали, что не гарантийный случай, помочь не могут, мол самостоятельно делай обесшумку.
9.	Федор, 43 года, Москва (avtoflit.com): после года эксплуатации Лада Веста начал скрипеть щиток (колодцы). Подкладка поролона не устранила скрип. Товарищи рекомендовали маделин. Стоит дорого, но эффективность на «все 100%».
10.	Кирилл, 33 года, Питер (drive2.ru): зимой салон тихий, а вот летом слышен скрежет пластика в области приборки. Видимо, когда нагревается под лучами солнца, расширяется материал. В мастерской сказали, что это не гарантийный случай, буду снимать приборную панель и оклеивать поролоном самостоятельно.
11.	Василий, 44 года, Псков (autotoday.com): крайне недоволен качеством сборки салона на Лада Веста. После первой зимы начались проблемы – скрип пластика. Машина неплохая, но на материале явно сэкономили. Мелкие дефекты нужно дорабатывать владельцам самостоятельно, что требует определенных затрат, времени, сил. Официальные дилерские центры отказываются устранять по причине не гарантийного случая.

Видео — Снятие приборной панели

Источник