Как снять рейлинги лада ларгус

Как снять рейлинги с ларгуса

Поперечины на рейлинги Лада Ларгус

Большая часть вариантов оснащения практичной модели Лада Ларгус предусматривает присутствие на крыше практичных рейлингов. Производитель верно подметил явное проявление стремления со стороны отечественных любителей иметь дополнительный и полезный багажник.

Сегодня мы отважились рассмотреть особенности монтажа рейлингов на крышу Лада Ларгус, что называется, в детальном режиме.

Для чего необходимы рейлинги?

Дословный перевод данного слова с английского трактуется как «перила» или «рейка». Изделие представляет собой деталь, похожую на рейку, которую следует устанавливать поверх крыши авто с целью сооружения устройства, позволяющего надежно фиксировать грузы, подлежащие перевозке. Огромным плюсом данного узла выступает исключение риска нанести вред лакокрасочному покрытию крыши.

Заметим, что в стандартном исполнении рейлинги подлежат установке на крышу в количестве двух штук. Они предусматривают параллельное расположение вдоль боковых кромок поверхности крыши. Такая конструкция не всегда позволяет эффективно удержать груз, поэтому распространенным вариантом является установка дополнительных поперечин. Именно к этим компонентам осуществляется крепление багажа.

Унификация конструкции рейлингов позволяет обеспечить перевозку самых разнообразных поклаж:

• велосипедов;
• аэробоксов и аэропалаток;
• разноплановых бытовых предметов.

Характер груза вынуждает подобрать соответствующий крепеж к нашим аксессуарам. В некоторых случаях достаточно будет обойтись стандартными веревками, а иные ситуации предполагают привлечение специального крепежа, что актуально, к примеру, при транспортировании велосипедов.

Примечание! Для модели Лада Ларгус рейлинги являются особо важной составляющей комплектации, поскольку позволяют прибегнуть к существенному расширению полезной площади багажника. Для специфики универсальной «Лады» это является немаловажным фактором.

Как установить правильно рейлинги на Ларгус?

Установка осуществляется по простой схеме. Большие сложности может доставить процедура выбора, поскольку здесь необходимо принять к учету весь перечень тонкостей. После корректного выбора данных аксессуаров приступаем к непосредственной монтажной процедуре.

1. Для обеспечения удачной установки запасемся обычным инструментом.
2. Теперь помещаем авто на ровную площадку, тщательно вымываем поверхность крыши, даем ей хорошо просохнуть и извлекаем специальные заглушки из посадочных отверстий для установки опор рейкового типа.
3. В месте будущего монтажа рейлингов аккуратно выполняем наклейку протектора, имеющего вид защитного слоя.
4. Приступаем к монтажу опор. Первоначально устанавливаем рейлинги по центру, а затем постепенно перемещаемся в сторону краев.
5. По завершении монтажа опор производим установочную процедуру с обтекателями. Эти компоненты фиксируются посредством клеящих средств или двустороннего скотча.

Далее приведем перечень потребных инструментов и материалов:

• рейлинги и их крепежные компоненты;
• ключи (лучше подобрать комплект, дабы избежать необходимости поиска во время исполнения процедуры);
• клеящий компонент;
• ветошь и губки.

Важно! Во время производства установочных манипуляций следует прибегать к максимальной аккуратности и полностью исключить спешку. Первостепенным фактором манипуляций является четкость их исполнения. Скоростные показатели здесь ни к чему.

По опыту скажем, что на выполнение процедуры в полном объеме владелец Лада Ларгус затратит не более получаса. Если присутствуют определенные навыки в данном направлении, то монтаж может осуществиться за более короткий временной период.

Применение поперечин

Как нами ранее отмечалось, установленные поперечины на рейлинги повышают надежность фиксации и транспортирования грузов. Эти компоненты также выполнены в виде рейлингов. Они крепятся к основным рейковым опорам и служат для обеспечения дополнительного усиления конструкционного каркаса. Этот рациональный подход позволяет использовать конструкцию для транспортировки весьма габаритных грузов, которые разместить внутри штатного багажника бывает достаточно проблематично.

Для Лада Ларгус так называемые поперечины на рейлинги в реализационной сети можно отыскать в таких исполнениях:

Каждый из обозначенных типов изделий обладает своими особенностями и является более удобным для фиксации груза определенного характера. Например, при перевозке мягкого матраса его лучше фиксировать с помощью специальных дуг, а для транспортирования лодки наилучшим образом подойдут прямые дуги или их горизонтальные аналоги.

Заметим, что в качестве материала для поперечин производители применяют алюминий или металлы-аналоги, что исключает потребность сомневаться в прочности данных изделий. Какие-либо сложности с указанными аксессуарами практически не возникают. Монтаж поперечин к имеющимся на крыше LADA Largus рейлингам является более простой процедурой в сравнении с установкой самих опор.

Чтобы грамотно смонтировать поперечины на рейлинги потребуется:

• четко следовать регламентным правилам, что позволит соблюсти нюансы крепежа (в основном, в роли фиксирующих средств выступают специальные скобы);
• определиться с потребным количеством изделий (здесь должен работать алгоритм, предусматривающий рост количества потребных поперечин и уменьшение расстояния между ними с увеличением массы груза, намеченного к транспортировке).

Примечание! Не допускайте превышения нагрузки, оказываемой перевозимым багажом, сверх пределов, регламентированных технической документацией конструкции. Применимо к рассматриваемой нами модификации максимум прилагаемой нагрузки достигает 120 кг.

Подведем итоги

Как мы убедились, процесс монтажа и последующая эксплуатация рейлингов на LADA Largus способны вызвать у владельца каких-либо сложностей. Используйте наш материал в качестве инструкции, что позволит оперативно выполнять все монтажные или разборочные процедуры с обозначенными здесь изделиями.

Как установить рейлинги на Ладу-Ларгус

Большинство комплектаций Лады-Ларгус активно оборудуются рейлингами со стороны производителя. Во многом это связано с желанием потребителей российского автопрома иметь автомобили с рейковыми опорами на крыше для перевозки груза. Наш ресурс, беря в расчёт немалое количество владельцев Лады-Ларгус, решил рассмотреть вопрос установки и эксплуатации рейлингов на данной модели более подробно. Интересно? Настоятельно рекомендуем прочитать сегодняшнюю статью.

Сущность рейлингов и преимущества их использования

Рейлинг (с английского – «перила» или «рейка») – деталь, рейкообразной формы, устанавливаемая на крышу автомобиля для фиксации на ней перевозимых грузов. Использование подобного узла обосновано тем, что позволяет при перевозке габаритных вещей на кровле машины не царапать покрытие кузова.

Отметим, что в стандартном виде рейлингов на одном автомобиле всего два. Располагаются они параллельно друг другу с каждой из сторон кровли. Подобная ориентация не всегда удобна для надёжной фиксации груза, поэтому для нейтрализации данного минуса между рейлингами часто устанавливаются перпендикулярные поперечины. К последним, к слову, и происходит крепление багажа.

Благодаря уникальности организации, рейлинги могут использоваться для перевозки:

• двухколёсных транспортных средств;
• аэробоксов;
• автопалаток;
• запасных колёс;
• бытовых вещей разного вида.

В зависимости от выбранного груза определяет и точное крепление к рейлингам. Отметим, что в одних случаях будет достаточно стандартных верёвок, а в других не избежать использования специальных механизмов, как, например, в случае с перевозкой велосипеда на крыше Лады-Ларгус. В такой ситуации обязательно используются специальные велокрепления.

Установка рейлингов на крышу

Рейлинги на Ладу-Ларгус устанавливаются в довольно-таки простом режиме. Большее количество проблем вызывает именно их подборка, в ходе которой важно учитывать все малейшие тонкости потенциального использования деталей. Допустим, рейлинги подобраны. Как их установить? Повторимся — очень просто, для этого достаточно осуществить следующие операции:

1. Подготовьте необходимый инструмент для установки рейлингов.
2. Затем, предварительно поставив автомобиль на место установки рейлингов, важно тщательно протереть крышу от пыли, дать ей высохнуть и снять соответствующие заглушки для отверстий крепления рейковых опор.
3. После этого на месте крыши Лады-Ларгус, где будет производиться установка рейлингов, аккуратно приклеивается протектор, который представляет собой некоторое защитное покрытие.
4. Далее, начинайте крепление самих рейковых пор. На данном этапе важно начинать «крутить» рейлинги с центра, а затем уже с боков.
5. На заключительном шаге установки рейковых опор проводится установка обтекателей, если таковые имеются, посредством использования клеящих материалов – либо двустороннего скотча, либо специального клеящего средства.

Список инструментов состоит из:

• непосредственно рейлингов и их составляющих для установки;
• ключей конкретной размерности;
• клея;
• ветоши;
• губки.

Отметим, что рейлинги на Ларгус в среднем устанавливаются порядка 10-20 минут. Однако если, как говорится, рука у вас набита, то процедуру можно осуществить в более короткие сроки.

Об использовании поперечин

Ранее вскользь было упомянуто о том, что для удобства перевозки грузов на рейлингах Лады-Ларгус нередко используются специализированные поперечины. Данные узлы представляют собой, по сути, дополнительные рейлинги, крепящиеся перпендикулярно основным рейлингам и усиливающие их конструкцию. Подобный подход, к слову, очень часто имеет место при перевозке груза на крыши автомобилей, так как довольно-таки удобный и лёгкий в реализации.

На сегодняшний день поперечины на рейлинги Лады-Ларгус можно встретить следующих видов:

Каждый тип поперечин, естественно, отличается от других по своей форме и более удобен в использовании при перевозе конкретных грузов. Так, к примеру, матрас – мягкий багаж по своей специфике, лучше фиксировать на специализированных дугах, а при перевозке лодки удобней использование прямых или горизонтальных поперечин.

Отметим, что данные узлы зачастую делаются их алюминия или подобных металлов, поэтому в их крепости сомневаться не приходится. Каких-либо сложностей в эксплуатации и установки поперечин не имеется. Более того, подсоединить их к рейлингам намного проще, чем монтировать последние на крышу автомобиля. Для грамотной «подгонки» поперечин достаточно:

• Во-первых, соблюсти правила их подсоединения с учётом специфики используемых креплений. Как правило, их фиксация происходит при помощи специальных скоб.
• Во-вторых, выбрать расстояние и, соответственно, количество присоединяемых поперечин. Тут расчёт происходит по правилу – чем тяжелее груз, тем меньшее расстояние между «балками» должно быть и большее их количество стоит использовать.

Как видите, особых сложностей в организации и принципах работы рейлингов на Ладе-Ларгус не имеется. Главное при их установке и эксплуатации – использовать представленный выше материал. Надеемся, статья была для вас полезна и дала ответы на интересующие вопросы. Удачи на дорогах!

Видео о установке рейлингов на Ладу-Ларгус:

Багажник на крышу ЛАДА ЛАРГУС

Установка багажника на рейлинги

Рейлинги, багажник на крышу и аэробокс

Для транспортировки самых простых грузов на крыше машины достаточно всего лишь поперечных распорок (они же рейлинги). Такое решение позволяет обвязывать грузы, чтобы те не съехали на дорожное полотно во время движения. Подобного рода конструкцию уже можно считать самым простым багажником. Тем не менее, полноценной ее не назовешь.

Более габаритные или неудобные грузы могут повредить или прогнуть крышу автомобиля. В таком случае на рейлинги устанавливаются дополнительные распорки, представляющие надежную основу, и полноценный багажник готов. Он обладает высокими аэродинамическими характеристиками и для облегчения своего веса, как правило, изготавливается из округлых алюминиевых дуг.

Очень часто, когда говорят про багажник на Лада Ларгус, имеют в виду не просто конструкцию, в которой присутствуют рейлинги и алюминиевые дуги для них, но и дополнительно установленный сверху аэродинамический ящик, от английского слова аэробокс. Такой багажник даже с самыми изощренными и специфическими грузами не влияет на динамические характеристики авто вследствие увеличения сопротивления Лада Ларгус встречным воздушным потокам.

Если у вас установлены рейлинги, вы также можете ставить на них настоящую автомобильную палатку. Теперь это не просто багажник, а эдакий полноценный домик на колесах. Конечно, жить в нем не получиться, но с такой палаткой крайне удобно ездить на природу и перевозить внутри все необходимое снаряжение. Пожалуй, именно благодаря подобного рода удобствам загородный отдых превращается в настоящее удовольствие.

Устанавливаем рейлинги на Лада Ларгус своими руками

Для начала, чтобы поставить багажник, кроме набора, в которой входят непосредственно рейлинги, стоит запастись также баночкой активатора адгезии или же праймера. Теперь обратите внимание на крышу вашего железного коня, в которой под рейлинги и багажник имеются специальные отверстия, закрытые винтовыми заглушками. Откручиваем их и выполняем монтажные работы в следующей последовательности:

Поздравляем! Рейлинги Лада Ларгус установлены и теперь можно элементарным способом ставить на крышу багажник из алюминиевых дуг, аэробокс или даже полноценную автопалатку.

Как правильно выбрать и установить багажник на крышу Лада Ларгус

Часто автомобилисты говорят о неэстетичности багажников на крыше автомобиля, но практичность и удобство такой модификации неоспоримы. В то же время машины АвтоВАЗа не выделяется красотой, поэтому наружные багажники – отличное дополнение к Ларгусу. Они незаменимы для любителей активного отдыха на природе или для дачников, ведущих строительство.

Разновидности

Выбирать вид багажника на крышу нужно исходя из своих целей, потому что каждая модель имеет как положительные, так и отрицательные черты. Вот самые популярные типы:

1. Аэродинамический ящик (аэробокс),
2. Экспедиционная модель,
3. Поперечные перекладины.

Аэробокс

• Почти не влияет на аэродинамические характеристики автомобиля,
• Объем аэробокса достигает 500 литров,
• Простота установки,
• Герметичность,
• Защищает груз от некоторых внешних факторов, к примеру, грязи.

• Не дает возможности перевозить крупногабаритные предметы, не соответствующие формам бокса (например, длинные балки),
• Может повредиться от транспортировки тяжелых и жестких предметов (например, кирпичи, бетонные блоки).

Аэродинамический ящик отлично подойдет для перевозки бытовых предметов, когда объема основного багажника недостаточно. Но его не выйдет использовать для транспортировки стройматериалов или прочих крупных, тяжелых или жестких грузов. Установить бокс на крышу Ларгуса несложно: он фиксируется на стандартных рейлингах с помощью держателей на винтовом крепеже.

Не стоит надолго оставлять вещи в аэробоксе без присмотра, потому что даже закрывающиеся на замок модели нетрудно вскрыть, не потревожив сигнализацию!

Экспедиционная модель

• Отсутствие ограничений в формах груза,
• Надежная конструкция.

• Нарушение аэродинамики снижает скорость автомобиля и увеличивает расход топлива,
• Масса груза не должна превышать 100 кг,
• Возможность повреждения крыши при высоких нагрузках.

Экспедиционный модель представляет собой грузовую платформу из металлических труб. Это открытый отсек, на дне которого натянута сетка с мелкими ячейками, а по бокам стоят невысокие бортики. Такие багажники способны перевозить и бытовые, и промышленные грузы. Устанавливается багажник на крышу Лады Ларгуса, в отверстия для рейлингов.

Поперечные перекладины

• Появление посторонних звуков во время движения,
• Для фиксации груза требуется использовать дополнительные крепления,
• Возможность смещения груза при плохой фиксации.

Поперечные распорки – самый простой тип наружных багажников для Лады Ларгус.

Устанавливаются они на штатные рейлинги с помощью специальных замков. Поперечные перекладины дешевле всех предыдущих типов, модель, бывшую в употреблении, можно найти за 1000 рублей. Перекладины имеют свои минусы, но все равно лучше всех остальных типов подойдут для перевозки длинномерных грузов.

Правильное и надежное крепление поклажи – ответственный момент. Если допустить ошибку при фиксации, груз может не только упасть на дорогу, но и привести к аварии.

Как установить

Установка багажника на крышу – несложный процесс, каждый автовладелец способен выполнить его самостоятельно. Они монтируются на штатные рейлинги Лады Ларгус или на собственные основания. В первом случае сами рейлинги придется приобретать, стоят они около 3000 рублей, во втором случае основания багажника устанавливаются вместо них.

Для монтажных работ потребуются гаечный ключ на 13 мм, ключ-звездочка Т40, праймер или активатор адгезии, сами рейлинги, а также шайбы и болты, идущие в комплекте.

Установка рейлингов/оснований багажника:

1. Снимите резиновые заглушки, установленные в отверстия на крыше автомобиля Ларгус (6 штук, по 3 с каждой стороны),
2. Защитите поверхность крыши около монтажных отверстий специальными защитными наклейками,
3. Теперь необходимо наживить рейлинги. Начинайте со средней части, а потом перейдите к передней и задней,
4. Обозначьте места установки обтекателей и снимите рейлинги (для обозначения контуров лучше всего подойдет малярный скотч),
5. Нанесите на обозначенные места праймер или активатор адгезии,
6. Вновь установите рейлинги, снимая защитные наклейки. Важно начинать наживлять рейлинги именно с среднего отверстия, чтобы поставить их в нужное положение,
7. Затяните монтажные болты.

Заключение

Рынок наружных багажников богат на различные модели, подходящие для транспортировки самых разных грузов. В зависимости от цели приобретения можно взять аэробокс, экспедиционный тип или поперечные распорки для автомобиля Лада Ларгус. При умении пользоваться сварочным аппаратом самые простые модели багажников можно собрать самостоятельно.

Как установить рейлинги и не получить штраф

Рейлинги — это детали автомобиля, выполненные в форме реек. Они устанавливаются на крыше авто (по бокам вдоль кузова) и позволяют перевозить дополнительный груз. Некоторые типы багажа можно закрепить прямо на рейлинги, но чаще всего на них устанавливают поперечные дуги, к которым уже крепится груз или аэробокс, известный в народе как багажник на крышу.

Кто-то скажет: «Есть же прицеп, зачем мучиться?» Однако, в отличие от легкового прицепа, рейлинги не требуют обязательной регистрации и не затрудняют процесс движения.

Но не пострадает ли автомобиль при установке данного оборудования? Многие современные модели автомобилей оснащены статичными позициями, предназначенными для установки рейлингов. Но если таковых отверстий нет, сверлить крышу в процессе установки всё же придётся.

При этом, если в дальнейшем человеку нужно будет продать автомобиль, рейлинги не доставят проблем. В отличие от многих других видов внешнего тюнинга, которые могут не понравиться покупателю, данное приспособление имеет функциональное значение и большую пользу. К тому же рейлинги можно легко убрать.

Установить сертифицированные элементы можно как в автосалоне, так и самому. Видеоуроки на эту тему легко найти, в том числе на YouTube.

Люди, которые часто ездят отдыхать на своей машине или из-за работы вынуждены жить на два города, отмечают, что рейлинги — отличное приспособление.

— Если ехать в отпуск своим ходом, багажник на крышу — вещь незаменимая, — говорит автолюбитель и путешественник Владимир Горский. — И лыжи, и лодку, и палатку можно перевозить, не занимая места в салоне. Ведь когда семья большая, места внутри и без того мало. К тому же такой багажник при желании и снять можно.

1. Самодельное оборудование. Если человек решил самостоятельно изготовить рейлинги на свой автомобиль, он должен согласовать и зарегистрировать все изменения в ГИБДД. Но сначала необходимо пройти автотехническую экспертизу в аккредитованной экспертной лаборатории. Там должны дать заключение, что изделие соответствует определённым параметрам и его можно использовать.

2. Сертифицированное оборудование. Если рейлинг был предусмотрен техпаспортом автомобиля, но не входил в его изначальную комплектацию, его можно приобрести и установить в сервисном центре, который предоставляет такие услуги.

— Часто в авто можно увидеть на бамперах и крышах специальные крепления. Это как раз предусмотренные места крепежа дополнительного оборудования, — объясняет юрист Игорь Волобуев. — Если у вас конструкцией автомобиля предусмотрена такая установка и вы используете сертифицированное изделие, то разрешения ГИБДД не требуется.

Нужно учитывать модель рейлинга. Она должна подходить под автомобиль. Самодельная модернизация не подходящего под марку авто рейлинга является незаконной.

Допустимый вес, который можно перевозить в машине, в том числе с помощью рейлингов, необходимо смотреть в техпаспорте автомобиля.

Оборудование отличается невысокой стоимостью, что часто и привлекает автолюбителей. При самостоятельной установке затраты составят от 3000 до 5000 рублей. Если же установкой займётся автосалон, выйдет немного дороже. Однако цена всё равно останется ниже стоимости легкового прицепа.

Также на крышу можно поставить готовый багажник. Его стоимость — от 10 000 рублей и выше.

При установке рейлингов стоит отказаться от самодеятельности, чтобы не получить административный штраф.

— Статья 12.5 КоАП РФ предусматривает наказание за использование несертифицированного багажника или рейлингов, — предупреждает Игорь Волобуев. — Ответственность устанавливается в размере 500 рублей. Более того, с 1 июля вступили новые правила и требования к дополнительному оборудованию на машину. Это касается и багажников, и фаркопов, и газобаллонного оборудования, которое набирает популярность из-за подорожания бензина.

Как снять рейлинги с ларгуса

Вот фото поперечин за. 800руб. С внутренней стороны барашек (внутри гайка на 10) С внешней стороны своя маленькая гайка под барашек. Можно и просто с внешней стороны гайку на 10 оставить. т.к барашком от изделия не закрутишь, вылетает. А теперь ОДНИ недостатки. Чтоб поставить сие устройство надо ПОМУЧИТЬСЯ, не входит, не достаёт гайка, не получается, весь испачкаешься, измажешься, поругаешься с женой, ( она в машине уже ждёт). время уйдёт 15. 20мин. И не удобно и не подлезть. Вообщем НЕ СОВЕТУЮ.
И зачем я погнался за дешевизной. Надо такие примерно- выташил, поставил и поехал. Снял — убрал в гараж. А теперь мне их снимать тоже надо время, но поменьше.

Вот фото поперечин за. 800руб. С внутренней стороны барашек (внутри гайка на 10) С внешней стороны своя маленькая гайка под барашек. Можно и просто с внешней стороны гайку на 10 оставить. т.к барашком от изделия не закрутишь, вылетает. А теперь ОДНИ недостатки. Чтоб поставить сие устройство надо ПОМУЧИТЬСЯ, не входит, не достаёт гайка, не получается, весь испачкаешься, измажешься, поругаешься с женой, ( она в машине уже ждёт). время уйдёт 15. 20мин. И не удобно и не подлезть. Вообщем НЕ СОВЕТУЮ.
И зачем я погнался за дешевизной. Надо такие примерно- выташил, поставил и поехал. Снял — убрал в гараж. А теперь мне их снимать тоже надо время, но поменьше.

Если вы собираетесь в дорогу, то бокс-багажник «Turino 1» от компании «ПТ-Групп» позволит дополнительно взять с собой 70 килограммов груза без потери комфорта и динамики движения.

Автомобиль, снаряжённый таким боксом может двигаться со скоростью до 130 километров в час. В бокс, объёмом 460 литров, помещается до 70 килограммов груза, допустимая длина которого составляет до 169 сантиметров.

На сайте компании-производителя «ПТ-Групп» и по бесплатному номеру 8 800 200 22 59 можно подобрать подходящую компоновку, цвет багажника и оформить заказ.

Бокс-багажник «Turino 1» от компании «ПТ-Групп» даже с солидным пробегом продолжает верой и правдой служит владельцу. Смотрите видео отзыв форумчанина!

Есть варианты исполнения боксов разных цветов из акрила и ударопрочной термопластической смолы (АБС). Подробности на сайте компании-производителя «ПТ-Групп» и по бесплатному номеру 8 800 200 22 59.

Дополнительный багажник на Лада Ларгус необходим людям, перевозящим следующие поклажи:

• Материалы, способные повредить внутреннюю обшивку;
• Лодки;
• Велосипеды, мотоциклы;
• Стройматериалы;
• Прочие грузы, которые по какой-то причине нельзя перевозить в кузове автомобиля.

Часто автомобилисты говорят о неэстетичности багажников на крыше автомобиля, но практичность и удобство такой модификации неоспоримы. В то же время машины АвтоВАЗа не выделяется красотой, поэтому наружные багажники – отличное дополнение к Ларгусу. Они незаменимы для любителей активного отдыха на природе или для дачников, ведущих строительство.

Какой вес можно перевозить на крыше авто. Какой вес выдерживает багажник на крыше «авто»

Сначала нужно разобраться = что такое «Багажник» = Багажник (внешний) — металлическая конструкция, крепящаяся, как правило, на крышу автомобиля. До недавних пор в СССР (впоследствии России) под багажником понималась металлическая корзина-решетка, крепящаяся сверху автомобиля, на водостоки. Европейская трактовка понятия «автомобильный багажник» — это две поперечины, стального квадратного или алюминиевого аэродинамического (овального, в виде крыла) профиля, которые устанавливаются либо на рейлинги (продольные дуги — устанавливаются, как правило, производителями автомобилей), либо в штатные места, либо посредством специальных зацепов (китов) за дверной проём. На эти поперечины устанавливаются специальные насадки-аксессуары для перевозки всевозможных грузов (велосипедов, лыж и др.). Данная концепция багажника была изобретена в шведской фирме Thule в 1961 году. В дальнейшем багажники Thule получили широкую известность. Популярностью пользуются и другие марки багажников на крышу автомобиля: Atlant (Россия), Montblanc (Швеция), Atera (Германия). Что следует иметь в виду при перевозке грузов, используя любой багажник? Ограничение по грузоподъемности. Это требование предъявляют производители автомобилей. Багажники, особенно верхней ценовой категории, могут выдержать грузы до 100 кг, но выдержит ли крыша машины такой вес? Максимально разрешенная общая нагрузка на крышу автомобиля, указана производителем в технической документации, и не должна быть превышена! Ограничение по скорости. Производители хороших автобагажников могут предложить аэродинамические профили для багажников и улучшенную аэродинамику для боксов, но тем не менее рекомендуют скорость не более 140 км/ч. Следовать рекомендациям инструкции, чтобы быть уверенным, что Ваш груз надежно закреплен должным образом. Производители автобагажников рекомендуют придерживаться этих простых правил и гарантируют хорошее настроение и приятную дорогу с любыми грузами.

Вождение с полной нагрузкой: Увеличьте давление в шинах. Полная загрузка также влечет за собой особое напряжение на шинах. В зависимости от концепции привода, будь то передний, задний или полный привод, производители автомобилей рекомендуют увеличить давление между половиной бара и всей баром, используя допустимую нагрузку, и даже больше в отдельных случаях. Соответствующие значения обычно находятся в заслонке топливного бака или в дверном проеме со стороны водителя. С пятью людьми и багажом вы должны раздувать передние шины до 2, 5 и задних даже до 3, 0 бар.

Но на разных «Форумах» = вот так Обговаривают эту тему: У меня на багажнике (на крышу) писало до 75 кг, на саму крышу я больше 100кг не рекомендую так как ещё ехать надо, а там нагрузка будет увеличиваться. А крыша? Чтобы стойки не повело? Я на Запорожце 10 листов шифера как-то вез на крыше. Багажник сломался — не выдержал.

ИЛИ вот Такое: Сколько можно загрузить на багажник жигулей 2104? 300 кг инструкция по эксплуатации говорит (на запорожец на багажник на крыши шпалы грузили, много нагрузили… двери открыли и крыла обняла сидушки…). Главное чтоб дорога была без ям, что у нас практически невозможно. Грузи не бойся, всё выдержит, проверено годами. Крыша нивы выдерживает 100 кг без проблем. Больше не знаю.

Вождение с слишком низким давлением всегда вредно. Движущееся поведение становится губчатым, расход топлива излишне увеличивается, и опасность повреждения шины до ужасных мест шин резко возрастает. Но если путешествие наступит, пространство в разумно малой модели может оказаться скудным. И некоторые даже не доходят до объема багажника большого автомобиля. Неудивительно, что все больше и больше семей упаковывают части своего багажа в коробку с крышей.

Взвешивание: сколько веса можно перевозить в коробке крыши, определяется изготовителем, обычно 50 или 75 килограммов. На некоторых моделях это указывает на ярлык внутри коробки. Однако предел устанавливает допустимую нагрузку на крышу автомобиля. К сожалению, он не включен в официальные документы. С другой стороны, инструкции по эксплуатации сообщают нам, сколько на крыше. Общие значения — 75 или 100 килограммов. Для обычного праздничного багажа остальная полезная нагрузка обычно достаточна.

Не более 80кг на специальном верхнем багажнике с тремя парами крепежей к водостокам

Собственно вопрос возможно дурацкий, но не смог найти данных по грузоподъемности на багажник — на 2106. Сколько туда максимум можно грузить? (багажник на крыше, не более 50кг. если не ошибаюсь)? Собственно ответ возможно не менее дурацкий, но после перевозки трех мешков картошки на расстояние 120 км, насмерть разбило резинки реактивных тяг и С той поры кроме запаски, стараюсь ничего на багажнике не возить.

В случае неопределенности взвешивание человека поможет определить вес багажа. Зажим: почти все коробки крыши имеют проушины и ремни для крепления груза. «Они должны использоваться, что позволяет избежать опасного проскальзывания багажа», — говорит Ланг. Не подходит для крепления — шнуры и большинство резиновых расширителей, поэтому лучше использовать специальные натяжные ремни.

Распределение: важно равномерная загрузка. Половина веса всегда должна находиться в средней части коробки, то есть между перекладинами багажника. Перед ним и за ним стоит квадрат на четверть. Поскольку влажность проникает в переднюю часть привода, имеет смысл не размещать в этом отношении какие-либо чувствительные вещи.

Но Мой «взгляд» на данную тему — Такой: (фото №1 = 1 «ходка» Общая нагрузка = 510кг из них на багажнике — около 300кг); (фото №2 — «2 ходка» = 400кг. из них на крыше — около 200кг.).

«Но для этого необходимо усилить конструкцию АВТО + необходим Багажник = который не согнется и не сломается + Соблюдать «Скоростной режим» и самое главное «Рабочее давление» в колесах должно отвечать Нагрузки (расчет производиться как для грузовых авто).

Закрытие: каждый, кто уже загрузил коробку на крыше, знает эффект — обложка ведет себя иногда упрямо, не может закрыться. Насилие так же мало, как замена правильной фиксации натяжным ремнем вокруг коробки. Все блокирующие элементы должны быть надежно закреплены. Это также важно для герметичности транспортного контейнера. Единственное решение — переставить заряд. Многие современные коробки гарантируют, что ключ можно удалить только с полной блокировкой. Повышенная сила позволяет сломать ключ. Говоря о: вторичный ключ должен находиться на борту.

Подскажите неопытному. Какой MAX вес можно положить на верхний богажник. У меня ВАЗ-2104, богажник — 2 поперечные дуги. Заранее спасибо.

Обшивка (облицовка) салона — снятие, установка

Снять с правой и левой стороны обивку 2, рисунок 11-1, стойки погрузочной двери, обивку 3 задней стойки .

1 — облицовка кнопки открывания погрузочной двери;
2 — обивка стойки погрузочной двери;
3 — обивка задней стойки;
4 — обивка центральной стойки;
5 — держатели обивки крыши боковые;
6 — держатели обивки крыши;
7 — плафон освещения салона;
8 — задний ремень безопасности средний;
9 — облицовка фиксаторов замков дверей погрузочных;
10 — обивка крыши

Расположение элементов крепления на нижней части облицовки передней стойки (вид с внутренней стороны):
1, 7- отверстия для винтов нижнего крепления; 2, 6 — зацеп нижнего крепления; 3 — отверстие для винта верхнего крепления; 4, 5 — фиксаторы верхнего крепления

Расположение элементов крепления на передней части облицовки боковины (вид с внутренней
стороны): 1,2,4 — фиксаторы; 3 — отверстие для винта крепления к задней стойке; 5, 6 — отверстия для винтов
нижнего крепления

Расположение элементов крепления на задней части облицовки боковины (вид с внутренней стороны):
1, 2, 5, 5, 7 — фиксаторы; 3, 8 — отверстия для винтов крепления; 4 — зацеп верхнего крепления

Расположение элементов крепления на передней масти облицовки боковины (вид с внутренней
стороны): 1, 3 — отверстия для винтов крепления; 2, 4, 5, 6 — фиксаторы

Снять с правой и левой стороны обивку 4 центральной стойки.

Снять облицовку 1 кнопки открывания погрузочной двери. Снять с правой и левой стороны держатели 5.

Снять плафон 7 освещения салона

Снять поручни 2, рисунок 11-2, отстегнув заглушки и отвернув два винта 1 (отвертка Torx Т20, отвертка плоская).

Преодолевая сопротивление держателей снять обивку 4, рисунок 11-3, стойки ветрового окна правую и левую (отвертка плоская).

Извлечь кронштейн 3 козырька из обивки крыши, отвернуть два винта самонарезающих 1 и снять козырек противосолнечный 2 правый (отвертка крестообразная).

Аналогично снять противосолнечный козырек левый.

Для автомобиля с верхней вещевой полкой 2, рисунок 11-4 (вариантное исполнение), отвернуть четыре винта самонарезающих 1 крепления полки, снять полку с кронштейнов.

Извлечь держатели 6 (см. рисунок 11-1) обивки крыши, снять обивку 10 и извлечь через проем погрузочных дверей (приспособление 7711238605).

1 — винты самонарезающие крепления поручня;
2 — поручень

1 — винт крепления козырька противосо лнечного;
2 — козырек противосолнечный;
3 — кронштейн козырька противосолнечного;
4 — обивка стойки ветрового окна

1 — винт самонарезающий крепления верхней вещевой полки;
2 — верхняя вещевая полка

Нагрузка на рейлинги ларгус

В апреле 2012 года на АВТОВАЗ началось производство нового универсала российского производства Lada Largus (Лада Лapryc), который представляет собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии.

Автомобиль создан на платформе В0, послужившей базой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов на заводе производят и фургоны.

Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оборудуется антиблокировочной системой (ABS).

Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

В качестве опций доступны рулевая колонка, регулируемая по высоте, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления (ГУР), передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD/MP3.

Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газе)

Технические характеристики Lada Largus Cross

Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газе)

Технические характеристики Lada Largus Фургон

Технические характеристики Lada Largus Фургон CNG (на газе)

Общие характеристики в зависимости от комплектации

При загрузке транспортного средства до полной массы масса прицепа не должна приводить к превышению массы автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в данной таблице, соответствует массе порожнего автомобиля.
*** Технические характеристики замеряются по специальным методикам, служат для сравнения различных автомобилей и эксплуатационными нормами не являются!

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS

Комплектация автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) дорожным просветом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, шинами увеличенной размерности (205/55R16), оригинальным исполнением обивок сидений, декоративными вставками обивок дверей и панели приборов, защитными накладками кузова, переднего и заднего бампера, черными декоративными пленками на рамках дверей, накладками порогов с тиснением Largus Cross, шильдом Largus Cross на правой двери задка. Остальные технические характеристики аналогичны Largus «универсал».

Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Универсал

Lada Largus изначально обладает впечатляющим показателем вместимости багажника – 560 литров, однако даже такого объема хватает не всем автовладельцам. Поэтому существуют различные типы дополнительных багажников на ларгус, на крышу автомобиля.

Для чего это необходимо

Дополнительный багажник на Лада Ларгус необходим людям, перевозящим следующие поклажи:

• Материалы, способные повредить внутреннюю обшивку;
• Лодки;
• Велосипеды, мотоциклы;
• Стройматериалы;
• Прочие грузы, которые по какой-то причине нельзя перевозить в кузове автомобиля.

Часто автомобилисты говорят о неэстетичности багажников на крыше автомобиля, но практичность и удобство такой модификации неоспоримы. В то же время машины АвтоВАЗа не выделяется красотой, поэтому наружные багажники – отличное дополнение к Ларгусу. Они незаменимы для любителей активного отдыха на природе или для дачников, ведущих строительство.

Разновидности

Выбирать вид багажника на крышу нужно исходя из своих целей, потому что каждая модель имеет как положительные, так и отрицательные черты. Вот самые популярные типы:

1. Аэродинамический ящик (аэробокс);
2. Экспедиционная модель;
3. Поперечные перекладины.

Аэробокс

• Почти не влияет на аэродинамические характеристики автомобиля;
• Объем аэробокса достигает 500 литров;
• Простота установки;
• Герметичность;
• Защищает груз от некоторых внешних факторов, к примеру, грязи.

• Не дает возможности перевозить крупногабаритные предметы, не соответствующие формам бокса (например, длинные балки);
• Может повредиться от транспортировки тяжелых и жестких предметов (например, кирпичи, бетонные блоки).

Аэродинамический ящик отлично подойдет для перевозки бытовых предметов, когда объема основного багажника недостаточно. Но его не выйдет использовать для транспортировки стройматериалов или прочих крупных, тяжелых или жестких грузов. Установить бокс на крышу Ларгуса несложно: он фиксируется на стандартных рейлингах с помощью держателей на винтовом крепеже.

Не стоит надолго оставлять вещи в аэробоксе без присмотра, потому что даже закрывающиеся на замок модели нетрудно вскрыть, не потревожив сигнализацию!

Экспедиционная модель

• Отсутствие ограничений в формах груза;
• Надежная конструкция.

• Нарушение аэродинамики снижает скорость автомобиля и увеличивает расход топлива;
• Масса груза не должна превышать 100 кг;
• Возможность повреждения крыши при высоких нагрузках.

Экспедиционный модель представляет собой грузовую платформу из металлических труб. Это открытый отсек, на дне которого натянута сетка с мелкими ячейками, а по бокам стоят невысокие бортики. Такие багажники способны перевозить и бытовые, и промышленные грузы. Устанавливается багажник на крышу Лады Ларгуса, в отверстия для рейлингов.

Поперечные перекладины

• Появление посторонних звуков во время движения;
• Для фиксации груза требуется использовать дополнительные крепления;
• Возможность смещения груза при плохой фиксации.

Поперечные распорки – самый простой тип наружных багажников для Лады Ларгус.

Устанавливаются они на штатные рейлинги с помощью специальных замков. Поперечные перекладины дешевле всех предыдущих типов, модель, бывшую в употреблении, можно найти за 1000 рублей. Перекладины имеют свои минусы, но все равно лучше всех остальных типов подойдут для перевозки длинномерных грузов.

Правильное и надежное крепление поклажи – ответственный момент. Если допустить ошибку при фиксации, груз может не только упасть на дорогу, но и привести к аварии.

Как установить

Установка багажника на крышу – несложный процесс, каждый автовладелец способен выполнить его самостоятельно. Они монтируются на штатные рейлинги Лады Ларгус или на собственные основания. В первом случае сами рейлинги придется приобретать, стоят они около 3000 рублей, во втором случае основания багажника устанавливаются вместо них.

Для монтажных работ потребуются гаечный ключ на 13 мм, ключ-звездочка Т40, праймер или активатор адгезии, сами рейлинги, а также шайбы и болты, идущие в комплекте.

Установка рейлингов/оснований багажника:

1. Снимите резиновые заглушки, установленные в отверстия на крыше автомобиля Ларгус (6 штук, по 3 с каждой стороны);
2. Защитите поверхность крыши около монтажных отверстий специальными защитными наклейками;
3. Теперь необходимо наживить рейлинги. Начинайте со средней части, а потом перейдите к передней и задней;
4. Обозначьте места установки обтекателей и снимите рейлинги (для обозначения контуров лучше всего подойдет малярный скотч);
5. Нанесите на обозначенные места праймер или активатор адгезии;
6. Вновь установите рейлинги, снимая защитные наклейки. Важно начинать наживлять рейлинги именно с среднего отверстия, чтобы поставить их в нужное положение;
7. Затяните монтажные болты.

Заключение

Желание придать обычному универсалу налет вседорожной брутальности привело к появлению на рынке сначала Лады Калины с приставкой Кросс, а теперь и Лады Ларгус Кросс. Чтобы понять масштаб переделок, позволивших изменить имидж модели, мы взяли два идентичных по комплектации семиместных Ларгуса с одинаковыми 102-сильными моторами и сравнили их.

LADA > Largus

Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс

Встречаем по одежке

Внешних различий у Ларгусов не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. У нее неокрашенные бамперы с серыми вставками на нижней их части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Largus комплектуют 15-дюймовыми колесами, а на Кроссы ставят 16-дюймовые. Вот только запасное колесо у обоих одинаковое, 15-дюймовое, так что в первом случае запаска полноразмерная, а во втором лишь в статусе докатки. Оба автомобиля у нас в максимальных комплектациях: Largus Cross в исполнении Luxe, а обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно, приставка Prestige подразумевает лишь литые диски вместо штампованных. Но у кроссовой модификации литые диски установлены по умолчанию.

Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс

Салоны идентичны, однако обивка сидений псевдокроссовера оживлена пересекающимися строчками. На центральной консоли Кросса вставки из серого пластика, такие же и на дверцах. К слову, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. Причем безо всяких доплат.

Салон Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс

Приятные расхождения

В ходе замеров оказалось, что дорожный просвет версии Кросс аж 210 мм (под защитой картера двигателя). Для автомобиля, который по задумке создателей должен регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. У обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитом моторного отсека. К слову, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие машины от царапин при езде по пересеченной местности, столько весить не может. Какую-то часть из этих 35 кг можно списать на колеса большего размера. Быть может, найдутся и другие технические решения, придавшие модели дополнительную массу?

Загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр с пристрастием. При кажущейся идентичности различия все же нашлись. У Ларгуса с приставкой Cross оригинальные передние стойки. В частности, чашка под пружину приварена к корпусу на 30 мм выше, чем у универсала. В том числе и благодаря этому обеспечивается увеличенный дорожный просвет. К слову, обе модели на заводе комплектуются стойками Monroe. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные. Это подтверждают и идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Ларгуса Кросс длиннее, увеличена и длина пружин задней подвески.

Амортизаторы Лада Ларгус Кросс

Как мне сообщили на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и это удалось. По части управляемости и уровню ездового комфорта автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross слегка выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Амортизаторы Лада Ларгус Кросс

Кроссовая экономика

Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль сыграет именно геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожных просветах не столь существенна. Важнее, как мне думается, показатели расхода топлива. «Приподнятый» Ларгус на каждую сотню километров пробега тратит на 1,4 л больше в городе и на 0,8 л больше при езде по трассе в сравнении с универсалом без приставки Кросс. По крайней мере, так заявляет производитель. А вот это уже заметная разница, особенно на длительной дистанции. Чем она обусловлена? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается уповать лишь на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс

Подведем итог. Хотите чуть лучшей плавности хода и комфорта или же есть необходимость регулярно продираться через поля и мелкий кустарник без ущерба для кузова, берите Largus Cross. Если же на счету каждая копейка, сойдет и универсал — он и дешевле, и чуть более экономичный в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс доступен и с восьмиклапанным мотором, который можно кормить 92-м бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, установленный на тестовых автомобилях, рассчитан на 95-й бензин.

Что же касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось именно на обычный Ларгус. Еще 30% покупателей отдали предпочтение версии Кросс, а оставшиеся 20% выбрали фургон.

Источник