Как снять ручку бардачка лада гранта

Как заменить ручку бардачка лада гранта

Бардачок Лада Гранта, как и многие элементы салона бюджетного автомобиля, сделаны из не дорогих материалов. В результате этого не редки случаи облома оси замка бардачка. Завод изготовитель, зная о проблеме, в последнее время стал применять усиленную скобу замка, но владельцы более старых автомобилей все еще рискую получить обломок замка.

Обломанная ось замка бардачка выглядит следующим образом. Ее облом приводит к перекосу крышки и увеличению зазоров относительно основной части панели приборов.

Есть несколько вариантов решения подобной проблемы. Первый и самый простой – прикреить на место обломанную ось и усилить ее термоклеем, но никто не дает гарантии, что ось не отломится еще раз. Надежнее всего заменить ручку в сборе и найти усиленную. Ручку нового образца можно определить по большему количеству усилений, в том числе и на осях ручки.

Для замены ручки или ее ремонта снимите бардачок, для этого откройте его и утопите вверх опорные пластины из пластика.

Дерните бардачок на себя, выводя из защелок на панели приборов.

Затем, используя пластиковые лопатки для работы с салонным пластиком, разделите бардачок на две части. На заводе бардачок склеивают из двух частей путем нагрева пластика, нам же позднее придется его склеивать иначе, для этого приобретите супер клей или иной клей для пластика.

Итогом работы должно стать следующее.

Если найти новую ручку у вас не получилось, склейте старую, как это показано на фото.

Если же вы решили менять ручку на новую, просто проведите ее замену и склейте бардачок в обратной последовательности.

Бардачок автомобиля Лада Гранта имеет свойства ломаться, данная проблема коснулась почти каждого второго владельца машины. Причин для поломки хватает, поэтому сегодня мы расскажем как ремонтировать бардачок Лада Гранта своими руками.

Если сломалась ручка бардачка, то причиной этому – обломанная петля. Ручка бардачка начинает болтаться, чем и начинает раздражать. Чтобы устранить недуг, потребуется снять бардачок Гранты, и принести его домой для более детального изучения. Бардачок Гранты состоит из двух частей, которые между собой склеены. Аккуратно разъединяем их плоской отверткой.

Стоит отметить, что в предыдущей статье мы рассказывали как самостоятельно установить подсветку бардачка на Гранте. В темное время суток – очень полезная опция.

Если сломалось пластиковое крепление, тогда ремонт ручки вещевого ящика возможен с использованием клея, например, поксиполом. Наносим клей, даем ему немного подсохнуть, и хорошо прижимаем сломанные детали.

Чтобы ручка бардачка не ломалась в будущем, можно доработать конструкцию ручки. Потребуется шуруповерт, сверло 4,5мм и гвоздь 150мм. Высверливаем с каждой стороны по отверстию для шпильки. Подпиливаем гвоздь по размеру, и устанавливаем его, тем самым укрепляя конструкцию ручки.

Дальше следует сборка бардачка в обратной последовательности.

Решить проблему можно аналогичным образом с помощью клея, либо использовать привычный для русской машины саморез. Вот и все решения ремонта бардачка Гранты, который можно выполнить своими руками.

Бардачок на любом автомобиле порой испытывает нагрузки не меньшие, чем силовые элементы. Мы пользуемся им, чтобы достать оттуда документы для предъявления сотруднику ГИБДД, открываем его, чтобы достать блокнот или ручку, а так же множество других ситуаций. Именно поэтому любой автомобиль не застрахован от поломки замка крышки перчаточного ящика. Лада Гранта не является исключением. Часто встречающейся проблемой является облом крепления возвратной пружины замка крышки. В продаже интернет-магазинов имеется готовая ручка в сборе, средняя цена 300-400 рублей, но починить замок можно своими силами при минимальных затратах.

Ремонт замка перчаточного ящика на Лада Гранта

В случае автора этой статьи произошел облом штыря основания пружины. Мне вовремя удалось заметить обломанную деталь на коврике автомобиля и вернуть все на место.

Перед ремонтом замка нам потребуется приобрести Супер Клей Гель, продается в любом газетном киоске по цене в 30-40 рублей. Для полной сборки может потребоваться два тюбика клея. Опционально не помешает пистолет с термоклеем, для укрепления конструкции в предотвращение возможных поломок.

Бардачок нужно снять с автомобиля, для этого нужно его открыть и по краям крышки поджать упоры, бардачок упадет еще ниже и далее, с некой силой дернув его с держателей, демонтировать. Более подробно в статье: «Снятие бардачка на Лада Гранта«.

Вооружившись отверткой или пластиковыми лопатками для работы с пластиковыми деталями авто расклеиваем бардачок на две половинки, как это показано на фото:

В итоге получаем такой результат:

Далее приклеиваем обломленную часть на Супер Клей и, по возможности, укрепляем термоклеем или эпоксидной смолой.

Производим сборку скобы замка в обратной последовательности и склеиваем обе половинки бардачка все тем же Супер Клеем. Клей наносим на места заводской запайки. Возвращаем бардачок на место.

Видео ремонта крышки бардачка

Источник

Как поменять ручку на бардачке лада гранта

Как поменять ручку на бардачке лада гранта

Бардачок Лада Гранта, как и многие элементы салона бюджетного автомобиля, сделаны из не дорогих материалов. В результате этого не редки случаи облома оси замка бардачка. Завод изготовитель, зная о проблеме, в последнее время стал применять усиленную скобу замка, но владельцы более старых автомобилей все еще рискую получить обломок замка.
Обломанная ось замка бардачка выглядит следующим образом. Ее облом приводит к перекосу крышки и увеличению зазоров относительно основной части панели приборов.

Есть несколько вариантов решения подобной проблемы. Первый и самый простой – прикреить на место обломанную ось и усилить ее термоклеем, но никто не дает гарантии, что ось не отломится еще раз. Надежнее всего заменить ручку в сборе и найти усиленную. Ручку нового образца можно определить по большему количеству усилений, в том числе и на осях ручки.

Для замены ручки или ее ремонта снимите бардачок, для этого откройте его и утопите вверх опорные пластины из пластика.

Дерните бардачок на себя, выводя из защелок на панели приборов.

Затем, используя пластиковые лопатки для работы с салонным пластиком, разделите бардачок на две части. На заводе бардачок склеивают из двух частей путем нагрева пластика, нам же позднее придется его склеивать иначе, для этого приобретите супер клей или иной клей для пластика.

Итогом работы должно стать следующее.

Если найти новую ручку у вас не получилось, склейте старую, как это показано на фото.

Если же вы решили менять ручку на новую, просто проведите ее замену и склейте бардачок в обратной последовательности.

Дамская сумочка в мужском варианте – бардачок автомобиля. Куча хлама, все вперемешку, но в то же время нет ненужных вещей. Возможно, для некоторых станет шоком, что первый бардачок в автомобиле планировался как отдел для перчаток, но это факт. Сейчас же там можно найти все, кроме самой одежки для ладошек.

Ремонт бардачка Ford Mondeo

Содержание статьи:

Ремонт замка бардачка в Ford Mondeo

Неполадка: не открывается бардачок в Ford Mondeo

. Нужные вещи оттуда не вынимались. Достал отвёртку из багажника, подковырнул и достал правый центральный воздуховод. Через отверстие рукой достал всё необходимое.

Ход работ по ремонту бардачка Ford Mondeo

Отжал одну сторону бардачка и открутил фигурной отвёрткой шуруп, потом сделал тоже самое, с другой стороны. Скоба, которая держит язычок отвалилась.

Всё, он открылся, это я потом вычитал, что можно пластиковой карточкой изнутри нажать на язычок. Снимаем механизм несём домой. Там три шурупа на торкс. Разобрали и что мы видим: стандартная поломка, как у всех

Отломался язычок, у некоторых отламывался и верхний штырёк там, где пружинка.

Ремонт очень простой. Сверлим отверстие вставляем болтик на М4

Вот так получилось, всё на месте.

Термокембрик для придания лоска

Получилось лучше заводского, главное — надёжней.

Готовый результат — пошел ставить в машину.

Ремонт ручки бардачка Ford Mondeo

Решил заняться ремонтом очень тривиальной но такой необходимой вещи в салоне авто, как ручки перчаточного ящика, в просторечии бардачка. Ручка была заботливо сломана предыдущим владельцем авто и плохо открывалась, заваливаясь на один бок внутрь. Механизм ручки с фиксирующим язычком на трех саморезах снялся очень просто, а взяв ее в руки по бренчащему внутри звуку осознал, что детальки явно не на своих местах, последние потом просто вывалились. Поэтому решил не откладывать починку, а поделиться проделанной работой вместе с вами, возможно кто-то уже так делал. Как и ожидалось — на первой и второй картинке все видно. Пластиковая ось ручки отломана, и судя по всему клеилась не единожды, но как видно безрезультатно… Идея клеить отпала сама по себе ввиду своей недолговечности, а уж покупка нового механизма после изучения Экзиста и ценника — тем более Искать такую мелочевку на разборках также не вселяла интереса, ввиду расхода бензина и времени. Сложного ничего нет как догадались сами, так что запасаемся небольшим напильником, винтом длинной 3 см. или чуть более с резьбой на М5 и такой же гайкой с 2 шайбами и одним гровером. Далее потребуется отвертка и либо кембрик — либо термоусадочная трубка с зажигалкой. Как альтернатива дрель со сверлом под винт М5 или нагретый над комфоркой гвоздик для проделывания отверстия. Сам ход работы приведен в картинках с пометками. И еще «Лучше один раз увидеть», поэтому расписывать все в подробностях не вижу смысла. В итоге конечно придется отказаться от круглой пружинки на первой фотке, но ручка прекрасно пружинит обратно и без нее, за счет пружинки запорного язычка, после термоусадочной трубки ничего не гремит, не трет, все работает с хорошей плавностью хода.

Как заменить бардачок на гранте

Бардачок Лада Гранта, как и многие элементы салона бюджетного автомобиля, сделаны из не дорогих материалов. В результате этого не редки случаи облома оси замка бардачка. Завод изготовитель, зная о проблеме, в последнее время стал применять усиленную скобу замка, но владельцы более старых автомобилей все еще рискую получить обломок замка.

Обломанная ось замка бардачка выглядит следующим образом. Ее облом приводит к перекосу крышки и увеличению зазоров относительно основной части панели приборов.

Есть несколько вариантов решения подобной проблемы. Первый и самый простой – прикреить на место обломанную ось и усилить ее термоклеем, но никто не дает гарантии, что ось не отломится еще раз. Надежнее всего заменить ручку в сборе и найти усиленную. Ручку нового образца можно определить по большему количеству усилений, в том числе и на осях ручки.

Чтобы понять, как снять ручку двери на Гранте, достаточно изучить нашу инструкцию. Из инвентаря пригодится: крестообразная отвертка, торцевой ключ и нож. Пошаговое проведение работ:

1. Демонтируются декоративные накладки. Снимаются пластиковые защелки, потом с помощью ножа подцепляется край обшивки.
2. Рукоять закрепляется гайкой и болтом с внутренней и внешней части. Сначала откручивается крепежный элемент впереди, потом сзади.
3. С замыкающего механизма снимаются упорные тяги, уплотнители.
4. Извлекается изделие. Для этого придется немного потянуть рукоять.
5. Перед установкой осматривается место крепления, удаляется грязь и пыль.

Сборка проводится в обратном порядке.

На Ладе Гранте часто ломается замок бардачка. Как быстро отремонтировать

В очередной публикации поговорим, как отремонтировать бардачок на Ладе Гранте. В нем часто ломается замок. Сама крышка ящика прочная, но ручка недостаточно крепкая. Поэтому она отламывается, ящик перекашивается и выходит из строя.

Эта проблема на старых Грантах встречалась часто. Может быть на новых моделях конструкция усовершенствована, но все-таки еще много владельцев мучаются с этой проблемой. Новая крышка ящика в магазине стоит около 1500 рублей, поэтому решено попробовать восстановить своими руками.

Отломилось крепление ручки справа, поэтому крышку перекосило, а ручка просто болталась.

Замена замка передней двери на Ладе Гранте

1. Головкой на «8» выкручиваем болт-фиксатор ручки в торцевой части двери.

1. Поднимаем пластиковую шторку, выкручиваем гайку крепления ручки снаружи.
2. Извлекаем замок со штатного места.
3. Отжимаем пластиковый фиксатор, извлекаем тягу к замку.

Процесс замены внутреннего рычага двери

Внутреннюю ручку придется снимать не только в том случае, если поломалась деталь. Демонтаж необходим при замене обшивки, установке дополнительной шумоизоляции, при ремонте стеклоподъемника. Чтобы полностью заменить внешнюю облицовку ручки и внутренний рабочий механизм, потребуется снимать обшивку с двери. Порядок замены детали по шагам:

1. Отсоединить минусовые клеммы от аккумулятора.
2. Отвернуть 3 винта-фиксатора обшивки, расположенных в нижней части.
3. Снять пластиковую заглушку, поддев ее отверткой.
4. Отвернуть винт, расположенный в средней части обшивки двери.
5. Убрать саморезы, расположенные в нише подлокотника, и два, которые удерживают крепеж рукоятки.
6. Вставить отвертку с плоским наконечником, обмотанным тряпкой или пластиковым клином из специального набора инструментов между обшивкой, металлическим каркасом двери.
7. Аккуратно оттягивая отвертку или клин, отстегнуть все клипсы, фиксирующие обшивку.
8. Немного отвести панель от каркаса и разъединить колодку с проводами от рычага блокировки замка. Отсоединить провода электропривода стеклоподъемников.
9. Снять обшивку двери.
10. С помощью крестовой отвертки отвернуть винт крепления основания к внутренней панели двери, вытащить загнутый конец тяги из отверстия рычага внутренней ручки.
11. Снять внутреннюю ручку.

Установить новую ручку можно в обратной последовательности, учитывая при этом, что передняя лапка основания детали должна зайти за край технологического отверстия во внутренней панели.

Что получила и чего лишилась «Лада Гранта» после обновления?

«Лада Гранта» — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выбивается из новой корпоративной стилистики. А ещё у АвтоВАЗа есть более дорогое семейство «Лада Калина», автомобили которого продаются неважно. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, нашёлся способ убить сразу двух зайцев: отправить имя с двадцатилетней историей на покой, причесать все четыре кузова (седан, лифтбек, хэтчбек и универсал) под одну гребёнку в актуальном дизайне и назвать все версии «Грантами». В общем, рестайлинг не стал пустой формальностью и принёс немало изменений.

Внешний вид

Естественно, первый и самый заметный пункт в списке новшеств — дизайн. Общая для всех вариантов кузова черта — новая передняя часть в «икс-стиле», причём под списание пошли многие старые кузовные элементы: крылья, бампер, решётка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и раньше, у машин в младших комплектациях находятся в крыльях, а в «люксовых» версиях — в зеркалах заднего вида.

Бампер обзавёлся хромированными элементами, проходящими, как у «Икс-рея», над противотуманными фарами. На решётке красуется огромная обновлённая ладья эмблемы. Основным блок-фарам досталась модная чёрная подложка, которая раньше была характерна только для «Калины». Секций три: габаритный огонь, указатель поворота и объединённый отражатель под лампу Н4 для ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему размещается между крыльями, а не лежит на них, как у «Весты», но изменилась общая геометрия передней части. Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решётка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, заодно сделав более стремительным облик машины в целом. К тому же там больше нет форсунок стеклоомывателя, которые переехали на «жабо», поближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остались нетронутыми, ибо менять их дорого.

А вот перемены в задней части неравные. Бывшие «калиновские» кузова явно обделили. У них лишь исчезла выштамповка под фирменный значок на двери багажника, на месте которой теперь красуется размашистая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: он кроме этого разжился другим бампером с изменившейся формой чёрной вставки в нижней части, видимо, призванной немного визуально облегчить вид сзади. На фоне этого реформа кормы седана выглядит пиром на весь мир — здесь кроме бампера ещё и полностью новая крышка багажника довольно затейливого дизайна, на которую переселили и номерной знак. Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.

В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне — это сиденья. Сперва замечаешь тканевую обивку с рисунком в стиле «Весты Кросс», когда усядешься, понимаешь, что изменились и профиль самого сиденья, и форма подголовника. Пока трудно сказать, насколько удобнее стало водителю, и стало ли: нужно поездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы сделать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из небытия регулировка сиденья по высоте — однозначное благо. К тому же сделана она по-человечески, достаточно покачать рычагом. Подпрыгивать, как в «Логане» первого поколения, не нужно. Жаль было, что её в своё время отобрали у «Калины,» но спасибо, что вернули. Ещё бы боковые подушки безопасности получить. Эх, мечты, мечты. Но, увы, их забрали Datsun on-DO и mi-DO и делиться не хотят.

Перед глазами знакомый по ушедшим «Калине» и «Приоре» руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новая в деталях. Шкалы — с оранжевым ободком, белой подсветкой и радиальной оцифровкой. Дисплей в тон, к тому же, наконец-то, с инверсией (светятся только цифры). Компоновка данных также поменялась.

Источник