Интервью с угонщиком: кто и как похищает автомобили в России

Интервью с угонщиком: кто и как похищает автомобили в России

МОСКВА, 20 июн — РИА Новости, Сергей Белоусов. Олег (имя изменено) — профессиональный угонщик автомобилей. Он утверждает, что уже «завязал», но криминальное прошлое не проходит бесследно — остаются связи, знания и опыт. Некоторые его друзья до сих пор в «бизнесе», и об угоне автомобилей Олег знает все. Мы встретились с ним и попросили рассказать, как сейчас живут автомобильные воры и можно ли хоть как-то защититься от них.

— Много ли сейчас автомобильных угонщиков?

— Этот криминальный бизнес уже умирает. Сейчас угонами занимаются в основном одиночки, которые пока еще не попались, либо организованные преступные группировки, которым покровительствуют или которыми управляют коррумпированные сотрудники правоохранительных органов. Именно они чаще всего набирают молодых и неопытных, которые выполняют всю грязную работу и через несколько месяцев садятся в тюрьму.

Ведь угон автомобиля на сегодняшний день не представляет никакой сложности, и виноваты во всем комфорт и технологии. В машинах появились такие вещи, как кнопка запуска двигателя и бесключевой доступ в салон. Сейчас это есть даже в дешевых иномарках и уж тем более у всех дорогих моделей. С точки зрения защиты автомобиля от угона это плохо, но людям наплевать, они любят пользоваться такими «благами». А угонщики получили в свое распоряжение универсальные устройства, позволяющие угнать автомобиль без специальных знаний.

— Есть три способа угона: «рука», «бутерброд» и «диагно́за». Это я их так называю, например, «руку» еще часто зовут «удочкой». Это самый распространенный и простой способ. Есть два чемодана с двусторонней связью, напичканных электроникой. Когда нужно попасть внутрь машины и завести ее, один человек должен оказаться рядом с водителем, другой — с автомобилем. Представьте парковку возле супермаркета: владелец машины с бесключевым доступом выходит, закрывает ее касанием пальца и отправляется за покупками. В это время один из нас идет за ним, а второй встает возле водительской двери и через какое-то время начинает дергать за ручку или нажимать кнопку отпирания замков.

Машина тут же посылает сигнал на ключ, и в это время чемодан, скажем, номер один перехватывает весь радиоэфир, все волны и частоты, что есть в округе, и передает их на чемодан номер два. Тот, находясь рядом с владельцем, отсылает абсолютно все сигналы, и один из этих сигналов, тот, что от машины, попадает на ключ. В общем, происходит постоянный обмен радиоволнами, благодаря чему угонщик отпирает дверь автомобиля. Точно таким же способом при помощи кнопки запускается двигатель — и дело сделано. Даже если на машине стоит какая-то сигнализация, она выключается при помощи метки в ключе, дезактивируется за счет этих чемоданов.

Кстати, устройства эти довольно тяжелые, да еще и излучают радиацию. Это сильно подсаживает здоровье, но жажда легкой наживы все равно пересиливает. Владелец никогда не поймет, что его преследует человек с рюкзаком или сумкой, выбирающий огурцы в соседнем торговом ряду. Сигналы улавливаются на расстоянии до 50 метров, поэтому угонщику достаточно встать за дверью квартиры владельца, пока тот мирно спит, и если ключ от машины лежит где-нибудь в коридоре, наутро хозяин своего автомобиля не увидит.

Код-грабберами (устройствами для перехвата сигнала и угона автомобилей. — Прим. ред.) сейчас заводят только старые машины, например, с автозапуском. Код-граббер привязан даже не к марке или модели машины, а к конкретному типу противоугонного устройства, установленному в ней. «Рука» многофункциональна: современными девайсами угонщик может вскрыть и завести практически любое авто.

«Бутерброд» — это когда у угонщика есть несколько блоков управления двигателем для нужной модели, которые для удобства транспортировки скреплены изолентой. Или блок управления двигателем и еще какие-то микросхемы для установки в автомобиль. Угонщик вскрывает капот или одну из дверей, заменяет один блок другим и заводит машину принесенным заранее ключом.

Еще можно завести автомобиль через диагностические разъемы и CAN-шину. Чаще всего нужный разъем находится в двери водителя, где высверливается отверстие, и туда подключаются блоки. Штатные сигнализации отключаются примерно за минуту, затем через другие разъемы заводится машина, но уйти на это может от 10 до 30 минут, пока пропишется новый ключ.

Двумя последними способами в основном угоняют технически устаревшие автомобили, где нет всей этой модной электроники. Да, есть дедовские способы вскрытия машин — при помощи проворота личинки замка, линейкой и так далее, но с современным автопромом все силовые методы бессмысленны.

— То есть современный автопром сам отдает автомобили в руки угонщиков?

— Угнать машину при помощи «чемоданов» может любой школьник, поэтому проблема сейчас в другом: как уехать на этой машине так, чтобы не поймали. Все крупные города России опутаны сетью видеокамер. Чаще всего угонщик не знает, где хозяин оставит автомобиль. Даже если вору повезло, и владелец припарковался в зоне, где камер нет, к машине надо сначала как-то подойти или подъехать.В Татарстане есть исследовательский центр МВД, лет десять назад он разработал методику борьбы с разного рода преступлениями при помощи видеокамер и GSM-трекинга. Вот у тебя телефон, он постоянно переключается с одной сотовой вышки на другую, и тот, кому ты нужен, видит все твои перемещения. В месте угона машины появлялись сотни, возможно, тысячи других телефонов, но методика позволяет отсеять все ненужные данные, оставив десять номеров, которые попадают под подозрение. Отследить десяток адресов проще, чем ездить наугад по всему городу и проверять полулегальные сервисы и гаражные кооперативы. То же самое с камерами: они есть везде — в подъездах, на фонарных столбах, домах, в троллейбусах, автобусах, метро и даже машинах такси. А если в такси нет камеры, то его снимет другая камера. Вычислят и поймают, если где-то эти записи не сотрут.

Дорогие машины могут быть опутаны сетью так называемых GSM-маяков — маленьких сим-карт, стоят они по сто долларов максимум. Хороший установщик противоугонных систем установит эти маяки по всему автомобилю, и на их поиск и обезвреживание у угонщиков просто не хватит сил и времени. Есть специальные локаторы, которые улавливают сигналы маяков, но даже они не помогают: маяки выключены до поры до времени. Чтобы их отыскать, даже в специальном гараже, где глушатся все сигналы связи, нужно разобрать машину до винтика. Никто этого делать не будет. «Жить» эта метка в машине может долгие годы, питаясь от маленькой батарейки, а потом вдруг активируется буквально на несколько секунд, получит сигнал тревоги по SMS и передаст ответный сигнал о своем примерном местонахождении.

— Но машины все равно угоняют?

— Конечно, угоняют. Жизнь современного угонщика скоротечна: через три-шесть месяцев он садится в тюрьму. Чаще всего это молодежь, люди, которые даже не разбираются в угонах. Когда «рука» только появлялась, комплект мог стоить от 80 до 100 тысяч долларов, сейчас все это сильно подешевело — до 15-20 тысяч. Конечно, если ты не знаешь никого в этом бизнесе, то купить чемоданчики дешевле 50 тысяч вряд ли получится, но цена тут не имеет особого значения.

Весь бизнес сейчас работает так: нечистые на руки полицейские или бывшие сотрудники органов находят молодых людей, вручают им нужные технические средства, и те угоняют свой первый дорогой внедорожник. Новичок рад, он смог заработать первые несколько тысяч долларов, но даже не подозревает, что его уже взяли на карандаш те же люди, что привлекли в этот бизнес. До какого-то времени угонщики работают, а на них собирается необходимый материал.

— Я слышал, что многие машины угоняют для того, чтобы потом разобрать на запчасти.

— Много лет назад бизнес по разбору запчастей процветал, были трудности с доставкой, долго приходилось ждать ту или иную деталь. Все давно кончилось, теперь это развитая сеть, цены стали приемлемее. Неактуально. Остались только узконаправленные «фарщики», «бамперщики». Они воруют фары, бамперы, рули, подушки безопасности у дорогих моделей машин: в основном те детали, которые легко украсть.

Источник

Эксперты показали, как угнать Lada Granta и защитить автомобиль от угона

По статистике угона в 2018 году в России было угнано 471 автомобиля Lada Granta, а в этом году прослеживается увеличение тренда спроса среди автоворов. Эксперты сайта Угона.Нет разобрались в особенностях хищения этой модели, а также дали рекомендации по эффективным способам защиты этого автомобиля от угона.

Схемы угона Lada Granta

Комплектация Luxe имеет штатную сигнализацию, иммобилайзер (активирован с завода), блокиратор руля. По статистике, владельцы Lada Granta Luxe в 90% случаев не используют дополнительных охранных систем.

1. Осматривает автомобиль на предмет внешних индикаторов и светодиодов.
2. Активирует поисковый маяк и прикрепляет его на днище автомобиля при помощи магнита.
3. С наступлением ночи вор проникает в машину, разбивая стекло (штатная сигнализация не имеет датчика удара и датчика движения).
4. Рукой через разбитое окно выдергивает предохранитель, отвечающий за работу штатной сигнализации.
5. Защелка руля выполнена из пористого неоднородного силумина, в 90% случаев ее деактивируют резким поворотом руля.
6. Производится подмена ЭБУ двигателя. Вместо него устанавливается такой же, но без активированной функции иммобилайзера.
7. В разъем замка зажигания вставляется контактная группа, теперь двигатель можно запускать.

В более простых версиях автомобиля (Classic, Standart, Comfort) есть только иммобилайзер (в 85% случаев он остается не активированным) и защелка замка зажигания. Поэтому владельцы, как правило, использую дополнительную недорогую азиатскую сигнализацию. Пример угона такого автомобиля:

1. Перемыкает провода, идущие к повторителю поворотов в боковом зеркале.
2. Вызывает реакцию сигнализации сильным ударом по колесу.
3. Характерный звук сирены говорит о выходе из строя предохранителя.
4. Электрическая цепь восстанавливается, можно проникать в салон автомобиля.
5. Личинка замка выполнена из мягкого металла, поэтому легко поддается воздействую отвертки.
6. Замок зажигания проворачивается вертом из крепкой стали.
7. Двигатель заводится, т.к. штатный иммобилайзер не активирован.

Как защитить автомобиль от угона

Простые способы защиты от угона:

• для защиты от проворота замка — удаление тяги и личинки замка.
• для защиты от замены блока ЭБУ — сейф ЭБУ.
• для защиты от сверта личинки замка и проворота руля — установка более надежного замка зажигания.
• активировать штатный иммобилайзер.

Минимальная эффективная модель против угона — это связка, состоящая из иммобилайзера (меточный с диалоговым кодом, с блокировкой двигателя в моторном отсеке) и замка капота.

Оптимальным решением защиты от угона остается комплексный подход, в составе которого должна быть сигнализация с диалоговым кодом (стоимость с установкой не ниже 8000 рублей). Установку средств защиты от угона производите только в специализированных центрах.

Напомним, ранее эксперты показали пример угона Lada Vesta с применением человеческого фактора.

Источник

Методы угона, или как не допустить кражу вашего авто

Угоняют отовсюду

Самый обычный метод угона машины – совершение угона непосредственно от торгового центра или крыльца в подъезд. Нередко это происходит в дневное время суток, с десятками проходивших мимо свидетелей и в зоне обзора камер видеонаблюдения.

Нередко изучение записей с систем видеонаблюдения позволяют обнаружить, что хозяина авто по пятам контролирует некий человек без особых отличительных черт, другой с ровно такими же приметами открывает, заводит автомобиль и уезжает в неизвестном направлении.

Согласитесь, что похитителей так отыскать практически не возможно. Этот банальный алгоритм позволяет угнать машины, которые снабжены дешевой бюджетной охранной системой, или вовсе ее лишены.

Самая современная охранная система — не помеха

Но бывают сейчас происшествия, когда из-под носа хозяина уходит автомобиль, «напичканный» самыми современными охранными системами, например, спутниковой. Так, во время постановки хозяином своего авто под охрану автоворы умудряются перехватить кодировку брелока. При этом воры научились перехватывать даже постоянно меняющиеся кодировки. После удачного перехвата искомый автомобиль легко снимается с сигнализации, и в нее садится автоугонщик. Затем при помощи специально подготовленных отмычек и инструментов вскрывается замок зажигания.

Обманывать чип ключа автоворы тоже уже давно умеют. Часто это сделать не так уж и сложно: на одинаковых моделях автомобилей заводы-изготовители устанавливают одинаковые иммобилизационые системы. Автоворы, специализирующееся на угонах какой-либо одной марки машин, ищут новую «жертву» уже хорошо подготовленные к встрече с ней.

При наличии кодировки брелока, снятие с блокировки мотора не вызовет лишних вопросов.

В целях глушения спутника в эфир передается мощная помеха с той же частотой, на которую настроено спутниковое слежение. При этом приемник сигнала со спутника будет как и прежде определять положение автомобиля на местности, но передавать эти координаты уже не будет.

Обратите внимание: при внезапно возникшей ситуации, когда невозможно с первого нажатия на кнопку брелока снять с сигнализации или поставить на нее свой автомобиль, перестрахуйтесь. Это может свидетельствовать о том, что ваша машина уже подверглась сканированию.

Как эффективно противостоять угонщикам?

Рекомендуем вам использовать разного рода «секретки». Они уже хорошо себя показали при попытках угона. Днем у автовора нет достаточного времени для поисков по всему салону потайных кнопок или для разбора панели.

Ночью все обстоит иначе: двор темный и тихий, жильцы дома свят, а во дворе стоит машина. Часто после попыток угнать автомобиль ночью наутро автовладельцу предстает жалкое зрелище в виде раскуроченной машины. Вор ночью имеет достаточное количество времени, чтобы предпринять попытки открыть и угнать автомобиль. И чем больше защитных устройств установил автовладелец, тем серьезнее будут повреждения.

• Автовор постарается отключить охранную систему, так как ее сирена сможет всполошить весь двор
• Дверь подвергнется вскрытию самым беспощадным методом
• Затем автовор откроет капот и разобьёт динамик

После затихшей сигнализации можно приступать к поискам дополнительных блокировочных средств, периодически пытаясь запустить мотор.

Система спутникового слежения на этот момент уже будет обезврежена, и, даже если она успеет подать сигнал тревоги до момента глушения, не представляет особого труда откатить или транспортировать машину за соседний дом. В базе останутся только старые данные о последнем месте нахождения автомобиля.

Хорошо помешать автоугонщику сможет лишь добротный и хорошо спрятанный иммобилайзер. До осознания того, что завести двигатель не получается именно из-за какого-то дополнительного устройства, вор потратит уйму времени на обезвреживание стандартного заводского иммобилайзера, на попытки запитать «напрямую», действия с замком зажигания, иные методы запуска мотора.

Особо действенным методом предотвращения угона станет дополнительный замок багажника, где в укромном углу будет схоронен охранный узел. Для вскрытия второго замка капота понадобится специальный инвентарь, которого под рукой у вора может не оказаться. Итак, чтоб предотвратить ночной угон, нужно протянуть время. Каждое новое препятствие отдаляет угон. Вскоре автовор поймет, что угон маловероятен, да и подпорченное авто вскоре может утихомирить его интерес.

Дополнительные механические запорные устройства на руль или коробку передач в наши дни еще не потеряли былой популярности. Спору нет, их очень неудобно ежедневно устанавливать при оставлении машины на ночь, но и автоугонщиков они хорошо отпугивают. Для снятия такого механизма потребуется не только много сил, но и времени.

Авторазбой

Широкое распространение имеет еще один вариант угона, когда автовор под угрозой насилия выгоняет автовладельца из его уже заведенной машины либо же этим самым методом завладевает хозяйскими ключами.

Предусмотреть такие обстоятельства довольно тяжело, но предупредить очень даже реально. Не выходите к автомобилю с брелоком в руках в ту же секунду, когда послышался звук его охранной сирены. Для начала стоит осмотреть двор из окна дома на предмет затаившихся злоумышленников. Обязательно блокируйте все двери авто по ходу движения. Общаясь с незнакомцами на дороге, не опускайте стекло до конца. Не оставляйте заведенную машину без внимания.

Технические способы защиты

При этом, имеется ряд технических способов защиты. Огромную роль сыграет система спутникового поиска. При первой возможности необходимо сделать звонок на пульт, или же осуществить последовательность действий, предусмотренных при разбое. Как правило, в ходе разбойного завладения автомобилем сигнал спутника не глушится.

Такие же алгоритмы имеет ряд иммобилайзеров. После открытия двери охранная система какое-то время будет требовать водителя подтвердить свою личность: выполнить действия в определенном порядке, скан пальца и тому подобное.

Работают мошенники

Один из классических способов автоугона – мошенничество. Для осуществления угона автоугонщику необходимо вынудить хозяина выйти из заведенной машины. К выхлопной трубе привязывается банка из-под консервов. При трогании с места автовладелец слышит скрежет по асфальту, он останавливается и, оставив в замке ключ, идет проверять, в чем собственно дело. Обнаружив банку, он, конечно, примется ее отвязывать. При этом в руках хозяина авто остается консервная банка, а в руках автовора – машина.

Не редки случаи кражи авто после пропажи автомобильных ключей из карманов одежды и барсеток. В таких случаях от угона автомобиля мало что спасет. Здесь стоит дать совет: проявлять бдительность.

И еще: если ваша охранная система имеет отдельный брелок, то необходимо отсоединить его от ключей и ни в коем случае не хранить в одном и том же месте.

Источник