Как выбрать ладу гранту в салоне

Содержание

Обновленная Лада Гранта: какую версию выбрать?
Насколько Лада Гранта у реального дилера дороже, чем указано на сайте Lada? Я проверил
Покупать новую Lada Granta — деньги на ветер. Рассказываю почему
Технические характеристики
Уступает конкурентам по многим показателям
Лада Гранта. Выбираем самую оптимальную комплектацию, не надо переплачивать
Расскажите про подводные камни при покупке новой лады гранта в автосалоне.
Как выбрать себе Ладу Гранта

Обновленная Лада Гранта: какую версию выбрать?

После рестайлинга Грант стало четыре: седан, лифтбек, хэтчбек и универсал. Вазовцы окончательно навели порядок в комплектациях, и теперь для каждой из машин предлагается по 14 исполнений. Они одинаковы для всех типов кузова. Так что, выбрав оптимальный набор опций, не придется расстраиваться, что нужная Гранта с ним не продается. Полный паритет.

Самый доступный — седан. Он стоит от 419 900 до 608 800 рублей. Лифтбек и хэтчбек дороже на 17 тыс. рублей, доплата за универсал составляет 27 тысяч. Учитывая класс автомобиля, деньги не такие уж маленькие. Например, за 25 тысяч можно получить роботизированную коробку вместо механической или взять следующий уровень оснащения. Поэтому, когда экономия стоит на первом месте, в фаворе оказывается седан.

При идентичности комплектаций и силовых агрегатов остается выбирать машину только исходя из параметров багажного отсека. Обратимся к сухим цифрам. Самым вместительным окажется седан, для которого АВТОВАЗ заявляет объем в 500 л, вырастающий при сложенных задних сиденьях до 815 л. На втором месте лифтбек: 435/750 л. Универсал получился не совсем грузовым. Из-за «обрезанной» кормы он проигрывает по объему лифтбеку, имея всего 360/675 л. Последний — хэтчбек. При пятиместной конфигурации салона для поклажи остается всего-то 240 л. Сложив сиденье, увеличим объем до 555 л. Вроде бы снова очко в пользу седана, но — только если вы уверены, что вам не потребуется перевозить крупногабаритные вещи.

Даже беглого дилетантского взгляда на любую из пятидверных Грант достаточно, чтобы осознать их преимущества. Большой проем пятой двери, поднимающейся вместе со стеклом, позволяет грузить крупногабарит, который в седан никак не запихать. И первое место тут следует отдать лифтбеку. У него самый внушительный проем и максимальный объем багажника. Так что седан — лидер по литражу только на бумаге, а в реальной жизни нет равных лифтбеку.

Отметим, что методика VDA предполагает измерение объема по подоконной линии. Под потолок не меряет ни производитель, ни мы (никаких мерных кубиков не хватит). Но можно предположить, что лидерами по полной загрузке окажутся лифтбек и универсал. У седана очевиден проигрыш из-за ограниченного горизонтальной крышкой багажника, а хэтчбек списываем со счетов, опять же в силу короткого заднего свеса.

Не будем забывать о дизайне, хотя, конечно, он для многих вторичен. Но, на мой взгляд, лифтбек — самая гармоничная и красивая Гранта. Вдобавок после рестайлинга его облагородили накладкой на бампер в цвет кузова, добавляющей оригинальности.

В результате в лидерах оказывается лифтбек. Более дорогой универсал может оправдать свою цену чем угодно, только не объемом багажника. Но больше-то он ничем от собратьев и не отличается! Хэтчбек при той же стоимости даже обсуждать неловко. Ну разве что он вам приглянулся внешне. А экономия на седане аукнется при первой же необходимости перевезти что-то громоздкое.

Источник

Насколько Лада Гранта у реального дилера дороже, чем указано на сайте Lada? Я проверил

Рад приветствовать вас на канале, дорогие друзья! С вами «Зато не в кредит», и его постоянный автор Евгений Селезнев. Если прямо сейчас зайти на официальный сайт Lada , то самая дешевая Lada Granta седан должна обойтись вам в 495 900 рублей .

Разумеется, в реальной жизни такой ценник найти довольно сложно, ведь даже на самом сайте указано, что это стоимость с учётом всех существующих скидок и акций. Понятное дело, что ни в одном автосалоне вам полный набор скидок не сделают.

Если же смотреть ценник без специальных предложений, то тогда за максимально пустую машину, должны попросить 510 900 рублей . Что ж, а давайте посмотрим, сколько на самом деле стоит Лада Гранта в реальном автосалоне.

Я позвонил ближайшему дилеру в нескольких километрах от дома, спросил, есть ли у них седан в минимальном оснащении. Такой машины не было, зато нашёлся автомобиль в следующем варианте оснащения под названием «Classic».

Увидеть его своими глазами вы можете на фотографиях, дорогие друзья. Это красный седан с 1,6-литровым 8-клапанным мотором, который выдаёт 87 лошадиных сил. Коробка передач механическая, разумеется.

Возвращаемся на сайт Lada и смотрим, сколько просят за такую машину. С учётом скидок получается 526 500 рублей (без них 541 500 рублей). Как вы можете видеть на снимке, реальная стоимость у дилера составила 609 500 рублей.

Откуда взялась разница в 68 000 рублей?

Для начала стоит уточнить, что наш автомобиль в красном цвете, который официально называется «Сердолик». Доплата за него составляет 9 000 рублей. Кроме того, не обошлось без дополнительных опций.

В нашем случае, дилер заранее поставил на машину сигнализацию с автозапуском и газовые упоры капота. Положил в салон и багажник коврики. Не обошлось и без лёгкой тонировки, а так же защитной сетки в бампере.

Зачем она нужна? По идее, должна спасти радиатор, когда в него полетит камень. По отзывам тех, кто ставил её своими силами, помогает не особо. Кроме того, некоторые ещё обвиняют её в нарушении терморегуляции под капотом.

Получается, что весь этот комплект вытянул на 59 000 рублей ? Странно, ведь из относительно дорогостоящих вещей здесь только сигнализация. Или у дилера коврик по 1000 рублей за штуку продаётся?

Источник

Покупать новую Lada Granta — деньги на ветер. Рассказываю почему

Каждый раз, когда смотрю на самые продаваемые новые автомобили — удивляюсь. Как в 2020 году Lada Granta остается в лидерах продаж. Да еще и с отрывом тысяч в 20 от Lada Vesta.

Напомню, что Гранта стоит от 435 тысяч! За новую машину такого качества и абсолютно непрезентабельного вида.

Итак, давайте разберем подробнее, почему покупать новую гранту глупо:

Как я уже написал выше, основная проблема, почему не стоит покупать данный автомобиль это цена. Да, безусловно на рынке вы вряд ли найдете новый автомобиль дешевле. Но стоит ли Гранта своих денег? Вот это уже совсем другой вопрос.

Если уж и брать гранту, то стоит рассмотреть Б/у вариант. При этом вы сэкономите порядком 100 тысяч. Согласитесь, неплохой бонус. Причем скорее всего вы возьмете уже не самую бюджетную модель. Что тоже можно посчитать выгодным вложением.

Технические характеристики

Конечно люди которые покупают данный автомобиль, вряд ли рассчитывают на что-то невероятное. Оно и понятно, машина за такую цену и не может быть чем-то невероятным. Но 87 л.с. в 2020 году, вы серьезно?

Не тянет эта машина, абсолютно не тянет. За то она не убиваемая. На ней вы можете хоть 200 хоть 300 тысяч проехать и ни о чем не переживать. А деже если что-то случится, то вы легко все приведете в порядок.

Читайте так же: Лада веста крепления задних сидений

Но если вы в любом случае не застрахованы от поломок, да и гранты имеют довольно долгий срок эксплуатации, то почему бы не рассмотреть вариант Б/у. Явная же экономия средств.

Просто брать кредит, на новую гранту, ну это странно. С мизерными нашими зарплатами вы будете выплачивать эти 435 тысяч лет 10.

Можно рассмотреть вариант б/у иномарок за те же деньги. Так вы хоть и поездите с удовольствием. Но переубеждать конечно глупо, каждый выбирает то, что ему по душе.

Уступает конкурентам по многим показателям

Машина дешевого сегмента, поэтому опять же ничего ждать не приходится. Но ближайшие конкуренты, которые будут чуть выше в цене, просто на голову опережают данный автомобиль. Ну серьезно, 435 тысяч рублей, 87 л.с. и полное отсутствие безопасности.

P.s. да, если вы не знали, то гранта в этом компоненте одна из худших на нашем рынке. Уже множество обзоров есть, которые подтверждают мои слова.

Я уже и не говорю о внешнем виде. Абсолютно не презентабельный вид. В 2020 году штамповать такие банки уже не актуально. Да, сейчас Гранта обзавелась современным дизайном, по типу Весты. Но выглядит это как дешевая копия Весты.

Стоит так же отметить, что в максимальной комплектации Гранта будет стоить порядка 680 тысяч! А это уже цена Весты.

Насчет комплектации вообще спорный момент. Дешевейший пластик, абсолютная простота салона. В любой комплектации.

Да, во внешнем виде со временем гранта вообще мало, что теряет. Дешевый и грубый пластик наверное переживет не одного хозяина, поэтому даже через 100 и 200 тысяч км, машина будет выглядеть почти так же.

Правда ощущаться будет будто бы вы ездите на тракторе, но это уже другой вопрос. Как по мне она и новая не сильно отличается.

Что хотелось бы сказать в итоге? Нет, это не простой негатив в сторону Автоваза. Просто хочется, что бы люди инвестировали свои деньги более осознанно что ли.

От 435 тысяч до 680 тысяч рублей за новую Гранту, ну это смешно просто. Поэтому лично я считаю, что лучше вложиться в Б/у иномарку. Ну или на крайняк Весту. Гранта свое отжила и точно не стоит своих денег. Но как говорится сколько людей, столько и мнений.

Источник

Лада Гранта. Выбираем самую оптимальную комплектацию, не надо переплачивать

Лада Гранта это настоящий бестселлер Российского авторынка, самая продаваемая машина, каждый месяц продается по 10 тысяч авто! Пусть машину и ругают, и она далёко не идеальная, всё таки мы имеем то что имеем. Поэтому многим будет интересно знать какая комплектация самая оптимальная для покупки, что бы не переплачивать за максималку, именно в этом мы и разберёмся.

Учитывая что экономическое положение в стране не самое лучшее, самые популярные комплектации являются начальные. Базовая комплектация «Стандарт» стоит 445 т.р, это цена самого дешёвого нового автомобиля в России.

Вот что вы получите за эти деньги:

Подушка безопасности водителя,

бензиновый двигатель 1.6 л 87 сил в паре 5-ти ст. механикой,

системные помощники ABS, EBD, BAS,

стальные диски на 14 дюймов,

Да уж, комплектация бедная, с другой стороны что ещё надо что бы доехать из точки А в точку Б, если средств хватает только на данный автомобиль. Если вы не можете без музыки то можно добавить стандартную магнитоллу, цена от 7700р. Комплектация «Комфорт» с аудиосистемой + 4 динамика начинается от 526 т.р.

Комплектация «Классик оптима» с кондиционером начинается от 500 т.р. Литые диски на 15 дюймов можно найти в комплектации «Клуб» от 543 т.р. Роботизированную коробку передач и более мощный движок на 106 л.с вы найдёте в комплектации «Классик оптима» за 546 т.р.

Я считаю что идеальная комплектация для России должна содержать стандартные системные помощники, подушку безопасности водителя, аудиосистему, кондиционер, подогрев лобового стекла и передних сидений. Литые диски не так важны если у человека нет лишних денег.

Комплектация «Клуб» с таким оснащением будет стоить 543 т.р, так же в ней будет литьё на 15 дюймов, задние датчики парковки, электроусилитель руля, подушка безопасности переднего пассажира, электропривод и обогрев наружных зеркал.

Единственный минус здесь нет задних электро стёкол, но они и не нужны если вы берёте машину для себя. Получается не надо брать максимальную комплектацию «Люкс» которая будет стоить 635 т.р, а ведь менеджер салона может уговорить вас переплатить и купить именно её!

Что скажете господа? Какую комплектацию бы взяли?

Спасибо что дочитали, ставьте лайк и подписывайтесь если было интересно!

Источник