Какие есть лады с автоматом

Какие новые модели АВТОВАЗа предлагаются с «роботом» и «автоматом»

В настоящее время в модельной линейке LADA из пяти представителей только три могут похвастать столь важной привилегией. Причем один из них дает возможность выбора между «роботом» и «автоматом». Речь идет о пятиступенчатой АМТ, в основе которого лежит модифицированная «механика» ВАЗ 2180, а также о японском четырехдиапазонном гидротрансформаторном «автомате» Jatco JF414E.

Напомним, что уже продолжительное время АВТОВАЗ рассматривает возможность укомплектовать свои модели еще и бесступенчатым вариатором.

LADA Vesta

Популярная модель LADA Vesta в ряде комплектаций предлагается с пятиступенчатой роботизированной коробкой передач, которая может работать в паре либо с 1,6-литровым силовым агрегатом мощностью 106 л. с. либо со 122-сильным мотором объемом 1,8 л. Цена такой «Весты» варьируется от 644 900 до 849 400 рублей.

Vesta SW в кузове универсал продается в аналогичных комбинациях по цене от 704 900 до 849 900. В модификации LADA Vesta Cross «робот» доступен только с топовой 1,8-литровой «четверкой» за 823 900 — 869 900 «деревянных». А LADA Vesta SW Cross с этими агрегатами оценена от 855 900 до 901 900.

Источник

Российские авто с АКПП: популярные модели

Сегодня АКПП завоевывают все большую популярность в мире. В борьбе за покупателя российские автопроизводители также начали производить отечественные автомобили с автоматической коробкой передач, популярные модели которых мало в чем уступают импортным аналогам.

Немного истории

Отечественные машины с автоматом — это не такая новинка, как могут подумать неискушенные потребители. Разработка таких авто началась еще в 40-х годах прошлого века. Первым советским автомобилем с автоматической трансмиссией стал лимузин представительского класса – ЗИМ-111, выпущенный в 1958 году. Еще одной «люксовой» машиной с такой же трансмиссией была «Чайка» (ГАЗ-13).

Со временем эстафету переняла более современная «Волга» — ГАЗ-3102. Она сходила с конвейера на протяжении 27 лет. С 2008 по 2010 год в России было выпущено 9000 машин модели «Сайбер» (Volga Siber).

Пытались не отставать от ГАЗов и «Москвичи» с «Жигулями». Правда, у первых дело ограничилось только двумя прототипами 3-3-5 и 3-3-6. Машины были собраны в конце 70-х годов. А вот ВАЗовцы умудрились в конце 80-х выпустить экспортную модель 2103 — Lada 1500S Automatic. Кроме того, АКПП устанавливалась и на экспортных вариантах «копеек», «пятерок», «шестерок» и «семерок».

Современные отечественные машины с «автоматом»

В настоящее время российские автомобили с автоматической коробкой передач представлены только серией Lada: «Калина», «Гранта» и «Приора».

• Лада «Калина». В последнее время выпускается с роботизированной коробкой российско-немецкого производства. Однако АКПП также устанавливалась (коробка японского производства фирмы Jatco).

Из-за особенностей конструкции автомобиль имеет низкий клиренс. При этом поддон поставили алюминиевый вместо стального, что сделало машину более уязвимой. Расход топлива в городском режиме по сравнению в МКПП возрос и составляет от 7,8 до 10 литров.

• Лада «Гранта». Считается самой доступной моделью с АКПП, которую может предложить отечественный автопром. Коробка японская, JF414E (Jatco), четырехступенчатая. Была спроектирована по заданию АвтоВАЗ, испытана и адаптирована к российским условиям.

• Лада «Приора». Эта модель – неплохой вариант для тех, кто ищет российский хэтчбек с автоматической коробкой передач. Правда, здесь не стали устанавливать японскую коробку.

Вместо этого на родную механику установили роботизированную надстройку, электронику к которой разрабатывала немецкая фирма ZF. Это лучшие в мире на сегодняшний день разработчики и производители роботизированных трансмиссий. АКПП устанавливается на «Приоре» с 16-клапанным мотором мощностью в 106 л.с.

Одной из главных отличительных особенностей принято считать то, что на этой коробке отсутствует парковочный режим. Поэтому на светофорах водителю приходится держать ногу на тормозе, переключившись в нейтральный режим N.
Предусмотрена и опция ручного переключения передач. Активировав ее, водитель сможет включать передачи по возрастанию, двигая рычаг вперед.

Конечно, автолюбителям хотелось бы видеть больше российских автомобилей с автоматической коробкой. Автопром учитывает данное пожелание и спрос. Результат -Лада «Веста», Лада «Иксрей» тоже выпускаются в таком оснащении. Однако пока что эти модели имеют только «робот». При этом неизвестно, будет ли устанавливаться на них полноценный автомат.

Что в итоге

Стремясь удержать свой сегмент рынка и завоевать как можно больше отечественных покупателей, АвтоВаз выпускает вполне приличные российские авто с коробкой автомат, которые могут составить достойную конкуренцию импортным машинам той же ценовой категории.

Источник

Лады и УАЗы с автоматическими трансмиссиями: популярны?

Автостат подсчитал долю двухпедальных версий на российском рынке новых автомобилей. Если в 2019 году различными автоматическими трансмиссиями были оснащены 59,4% проданных машин, то в 2020-м этот показатель вырос до 61,9%. Всевозможные «автоматы», вариаторы и «роботы» стали популярнее механических коробок передач в 2016 году, когда их доля в России впервые превысила 50%, и с тех пор они становятся все более востребованными.

Еще в 2019 году у моделей Лада Веста и XRAY появились долгожданные версии с современным вариатором Jatco, а УАЗ Патриот тогда же обзавелся шестиступенчатым «автоматом» Punch Powerglide. Насколько российские двухпедальные машины приглянулись покупателям? Эффект оказался разным.

У Лады Весты вариатор не оказал серьезного влияния на спрос — в 2020 году с такой трансмиссией продано только 14% машин. Чаще всего вариатор выбирают покупатели кросс-универсалов (22%), а самая низкая доля — у базового седана (11%). Впрочем, прежний «робот» АМТ, который убрали из гаммы с появлением вариатора, покупатели Весты выбирали еще реже (8% в 2019 году).

У хэтчбека Лада XRAY статистика чуть более оптимистичная: на машины с вариатором в 2020 году пришлось 17% продаж. Бесступенчатую трансмиссию АВТОВАЗ устанавливает только на XRAY Cross, и у этой версии доля двухпедальных машин достигает 47%! Обычный XRAY по-прежнему предлагается с «роботом» АМТ, его выбирают лишь 2,5% клиентов.

У одноклассников под иностранными брендами автоматические трансмиссии востребованы куда сильнее. Даже в семействе Renault Logan/Sandero вариатор и четырехступенчатый «автомат» выбрали 22% покупателей. В случае с лифтбеком Skoda Rapid автоматическую коробку передач или «робот» DSG выбрали 57% клиентов, у родственной модели Volkswagen Polo эта доля достигла 62%. Но корейские модели вне конкуренции: у седана Hyundai Solaris доля «автомата» — 79%, а у семейства Kia Rio (седан и кросс-хэтчбек) — 81%.

Зато УАЗ на фоне Лады действительно преуспел в деле внедрения автоматической трансмиссии. По информации завода, в 2020 году на версии с «автоматом» пришлось 40,1% продаж Патриотов! И это при том, что такой УАЗ сейчас стоит минимум 1,2 млн рублей.

Источник

Lada Granta и еще 14 недорогих моделей с «автоматом»

Lada Granta с роботизированной коробкой передач стала самой доступной среди моделей, оснащенных «роботами» и АКП. Цены на машину стартуют от 401 300 рублей. Столько стоит автомобиль в комплектации «Норма» с кондиционером, ABS и электроусилителем руля. В прошлом году Granta c 98-сильным мотором и 4-ступенчатой японской АКП стоила 393 200 рублей, но предлагалась в куда более скромном оснащении. Granta с АМТ мощнее, быстрее и экономичнее версии с «автоматом». В обзоре на Autonews.ru – 14 самых доступных автомобилей с «роботами» и АКП на российском рынке.

Lada Priora

• Тип трансмиссии: 5-ступенчатая роботизированная
• Стартовая стоимость: 465 000 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 8%

Priora с такой же силовой установкой и трансмиссией, что и седан Granta AMT, обойдется дороже — от 465 000 рублей. Новые машины в сравнении с прошлым годом подорожали на 40 000 руб. (8%). «Робот» предлагается с тремя типами кузовов: седан, универсал и хэтчбек в комплектациях «Норма» и «Люкс». В базовом оснащении есть климатическая система и электроусилитель руля, тогда как машины с МКП комплектуются гидроусилителем.

Lada Kalina

• Тип трансмиссии: 4-ступенчатая гидромеханическая
• Стартовая стоимость: 457 000 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 7-9%

C «автоматом» можно заказать все автомобили семейства Kalina, кроме приподнятого универсала Cross. Самая доступная версия — хэтчбек с «автоматом» и 8-клапанным мотором (87 лошадиных сил). Автомобиль с 16-клапанным двигателем (98 л. с.) дороже — от 469 700 рублей. В «базе» здесь есть подогрев сидений и пассажирская подушка безопасности. Kalina в кузове универсал обойдется дороже хэтчбека – от 469 000 рублей.

Datsun mi-DO

• Тип трансмиссии: 4-ступенчатая гидромеханическая
• Стартовая стоимость: 455 000 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: ранее не продавалась

Хэтчбек бюджетного японского бренда создан на той же платформе, что и Lada Kalina/Granta. Седан on-DO оснащался исключительно «механикой», а хэтчбек mi-DO можно за 40 000 руб. доукомплектовать 4-ступенчатым «автоматом». В базовой комплектации есть ABS и две фронтальные подушки безопасности. За климатическую систему придется доплатить 24 000 рублей. Топовая версия Dream c АКП и системой стабилизации обойдется минимум в 505 000 рублей.

Renault Logan

• Тип трансмиссии: 4-ступенчатая гидромеханическая
• Стартовая стоимость: 483 000 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 4%

Logan предыдущего поколения будет выпускаться параллельно с новым седаном, пока на него есть спрос, сообщили корреспонденту Autonews.ru в пресс-службе Renault. Машина предлагается в комплектации Expression с мотором 1,6 (103 л. с.) и кондиционером. Пассажирская подушка безопасности и ABS требуют доплаты. Новое поколение Logan и Sandero c «автоматом» пока не предлагается.

Hyundai Solaris

• Тип трансмиссии: 4- или 6-ступенчатая гидромеханическая
• Стартовая стоимость: 574 900 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 8%

После рестайлинга 4-диапазонная АКП осталась на версиях с мотором 1,4 л (107 л. с.), а на моделях с двигателем 1,6 л (123 л. с.) установлена более современная коробка с шестью ступенями, за которую придется доплатить 40 000 рублей. С нового года цены на Solaris увеличились на 45 000 рублей. Solaris c АКП и двигателем 1,6 л теперь обойдется минимум в 604 900 рублей.

Kia Rio

• Тип трансмиссии: 4- или 6-ступенчатая гидромеханическая
• Стартовая стоимость: 622 900 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 9-10%

Rio c АКП подорожал больше «Соляриса» — на 55 000 рублей. Это несмотря на то, что оба автомобиля построены на одной платформе и оснащаются идентичными агрегатами и трансмиссиями. Kia 2015 года выпуска с двигателем 1,4 л (107 л. с.) стоит минимум 622 900 рублей. Автомобиль с более мощным мотором 1,6 л (123 л. с.) и АКП обойдется от 680 900 рублей. Разницы в цене между Rio в кузовах хэтчбек и седан нет.

Chevrolet Cobalt

• Тип трансмиссии: 6-ступенчатая гидромеханическая
• Стартовая стоимость: 637 000 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 18%

Седан Chevrolet Cobalt с «автоматом» комплектуется еще и кондиционером, недоступным базовой машине с «механикой». До подорожания максимально оснащенный Cobalt стоил меньше 600 000 рублей. В настоящее время самая доступная версия седана узбекской сборки с АКП обойдется минимум в 637 000 рублей. Для сравнения, самый доступный Aveo c АКП стоит более 700 000 рублей.

Skoda Rapid

• Тип трансмиссии: 7-ступенчатая роботизированная
• Стартовая стоимость: 657 000 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 13%

Чешский лифтбек с роботизированной коробкой передач DSG стоит примерно столько же, сколько и построенный на той же платформе Volkswagen Polo Sedan c 6-ступенчатым «автоматом» (от 695 900 рублей). Разница между версиями с «роботом» и «механикой» у «Рапида» теперь меньше: 45 000 рублей против 50 000 рублей в 2014 году. DSG может сочетаться как с атмосферным мотором 1,6 (105 л. с.), так и с турбочетверкой 1,4 (122 лошадиные силы).

Volkswagen Polo

• Тип трансмиссии: 6-ступенчатая гидромеханическая
• Стартовая стоимость: 695 900 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 14%

Седан Polo калужской сборки комплектуется 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом», начиная с третьего уровня оснащения Comfortline. Работает такая коробка в паре со 105-сильным мотором. В оснащении данной версии уже есть кондиционер и подогрев сидений. По сравнению с прошлым годом, бюджетная модель Volkswagen подорожала более чем на 80 000 рублей.

Nissan Almera

• Тип трансмиссии: 4-ступенчатая гидромеханическая
• Стартовая стоимость: 617000 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 16%

Бюджетный седан тольяттинской сборки отличается рекордной в B-классе колесной базой — 2700 миллиметров. Автомобиль можно смело рассматривать в качестве альтернативы подорожавшим седанам C-класса. Almera предлагается с единственным вариантом мотора — 1,6 л (102 л. с.), а самая доступная версия с 4-ступенчатой АКПП уже оснащается кондиционером и подогревом передних сидений. Доплата за «автомат» не изменилась — 32 000 рублей.

Lifan Solano

• Тип трансмиссии: бесступенчатый вариатор
• Стартовая стоимость: 569 900 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 5-10%

Седан Solano черкесской сборки остается самым популярным седаном марки Lifan. У дилеров в основном есть рестайлинговые машины 2015 года выпуска. Они оснащены мотором 1,5 л (100 л. с.), тогда как ранее Solano комплектовался двигателем 1,6 л (106 лошадиных сил). Доплата за вариатор составляет 55 000 рублей. После обновления Solano подорожал на 25 000 рублей, а машины 2015 года выпуска прибавили еще столько же.

Lifan Celliya

• Тип трансмиссии: бесступенчатый вариатор
• Стартовая стоимость: 579 900 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: ранее не продавалась

В России эта модель пока еще недостаточно известна: за прошлый год было продано всего 249 машин. Автомобиль оснащен мотором 1,5 л мощностью 96 лошадиных сил. Версия Celliya с бесступенчатой коробкой передач появилась относительно недавно и обойдется при покупке дороже более крупного Solano с точно такой же трансмиссией.

Geely Emgrand EC7

• Тип трансмиссии: бесступенчатый вариатор
• Стартовая стоимость: 619 000 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 17%

У дилеров Geely остались запасы автомобилей Emgrand 2014 года выпуска, а поставки новых машин намечены только на второй квартал текущего года. Хэтчбек и седан оснащаются вариатором и мотором 1,8 л (126 лошадиных сил). У машин, выпущенных в прошлом году, доплата за бесступенчатую трансмиссию выросла с 40 до 70 тыс. рублей.

Daewoo Gentra

• Тип трансмиссии: 6-ступенчатая гидромеханическая
• Стартовая стоимость: 596 000 рублей
• Увеличение цены в 2015 году: 18-54%

Еще недавно перелицованный седан Chevrolet Lacetti узбекской сборки с 6-ступенчатым «автоматом» стоил от 459 000 рублей. Сейчас машины 2014 года выпуска подорожали до 596 000 рублей. За Daewoo с АКП, выпущенные в этом году, просят уже от 705 000 рублей.

Евгений Багдасаров
Фото: компании производители

Источник