Комплект турбо для лада веста

Скрытая установка турбины на Lada Vesta Sport, разгон до 100км/ч за 7,5с

Летом мы писали, что один из владельцев Lada Vesta Sport собирается установить турбину по заводскому. По планам на выходе должна была получиться сбалансированная спортивная Веста с повседневной езды с форсированным двигателем мощность 210-220 л.с. Уникальный проект завершен, известна стоимость тюнинга и достигнутая мощность, а также крутящий момент.

На Lada Vesta Sport установили турбо КИТ «1.8 турбо 0.5 бар». Его особенность в максимально скрытной и аккуратной инсталляции, моторный отсек на первый взгляд ничем не отличается от заводского. Все крепления установлены в штатных местах без резки и сварки, то есть кузов остается не тронутым.

При постройке не было задачи снять всю мощность, цель была собрать мотор, который не будет ломаться и не будет ломать коробку. Другими словами, чтобы был запас прочности ресурса. Владелец также отмечает, что после такого тюнинга при необходимости можно все вернуть в заводское исполнение с минимальными затратами.

• Турбина будет установлена на двигатель ВАЗ 21179-77 с фазером. По словам владельца, на этот мотор турбина будет установлена впервые.
• Нижнее расположение.
• Легкий низ
• Небольшой буст с очень ровной полкой момента (для повседневной езды).
• Коробка передач и сцепление заводское.

После установки тюнинг КИТа произвели замеры мощности при помощи специального оборудования.

• 186 л.с. и 286 Нм. (по паспорту 145 л.с. при 184Нм).
• Разгон до 60 км/ч за 3,67 секунды
• Разгон до 100 км/ч за 7,37 секунды (по паспорту 9,6 секунды)
• Преодоление 402 м за 15,4 секунды

Цена вопроса: 150 тысяч рублей.

Это сравнимо с автомобилем Skoda Octavia 1.8 turbo (180 л.с. и 250 Нм), которая разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды.

Источник

Что такое турбо кит для Лады Веста

Лада Веста с использованием турбо – это не новинка отечественного автопрома, а задумка специалистов, успешно воплощаемая в жизнь на базе небольших автомастерских и собственных гаражей. Пока Автоваз только разрабатывает мотор с турбонадувом, на дороги страны уже выезжают новые автомобили с модифицированным двигателем.

Содержание:

↑ Что такое турбо кит

Поскольку Веста изначально оснащена не очень мощными моторами в 114-120 л. с. молодые энтузиасты задаются целью сделать авто более мощным и резвым.

Турбо кит – это самый оптимальный и распространенный способ увеличить мощность силового агрегата на автомобиле за счет установки турбины. Сама установка представляет собой соединенные между собой детали, которые затем вместе устанавливаются на двигатель.

По заверениям специалистов, таким образом можно добавить мотору в два или три раза больше лошадиных сил.

Это будет зависеть от размера установленной турбины и того, как будет настроен двигатель.

Все турбокиты можно разделить на два вида:

Upgrade в переводе означает модернизация или совершенствование, соответственно, такие системы применяют для добавления мощности автомобилям, которые уже оснащены компрессором или турбиной.

Вторая разновидность позволяет совершенствовать атмосферные моторы.

↑ Что входит в состав турбо кита

Турбо-кит представляет собой систему из нескольких соединенных между собой деталей, которые устанавливаются на двигатель, как одна запчасть. Самым главным элементом для установки турбонаддува является турбокомпрессор. Поскольку завод-изготовитель автомобиля Лада Веста не занимается выпуском такого рода комплектующих, лучшим решением для 16-ти клапанного мотора будет выбрать следующие детали:

• туброкомпрессор Mitsubishi TD04L (некоторые выбирают Mitsubishi TD05 16G);
• турбоколлектор фланец под компрессор (подойдет Subaru, Лада Веста);
• прокладка на выпуск от Mitsubishi;
• прокладка турбокомпресора Mitsubishi;
• шланг подачи масла, длинной около 50 см Clubturbo10-14 мм;
• шланг, по которому протекает охлаждающая жидкость Clubturbo 12 мм;
• система, предназначенная для слива масла с турбины;
• прокладка маслослива;
• пайпинг с силиконом и хомутами Лада Веста;
• клапан избыточного давления Blow off Forge;
• труба приемная ВАЗ, TD04L, Лада Веста;
• фронтальный интеркулер 51 мм;
• форсунки Siemens 42lb, разъем ev6/uscar;
• поршни турбо Ф 82,0 мм;
• комплект шатунов;
• комплект поршневых колец, диаметром 82,0 мм ВАЗ (1,5/2,0/3,947), на 4 цилиндра;
• прокладок для двигателя, комплект;
• металлическая прокладка;
• шатунные вкладыши;
• воздушный фильтр HKS style;
• датчики температуры и давления, максимум 1,5 бара;
• полметра вакуумного силиконового шланга;
• кронштейн интеркулера;
• тройник, необходимый для подключения охлаждения турбокомпрессора.

Помимо указанных запчастей, для самостоятельной сборки и установки турбо кита понадобятся болты (банджо М10×1,5 и М12, М10х30х1,25, забора масла из ГБЦ ВАЗ), гайки (М10х1,25, М6 с юбкой) и шайбы (медные 10 и 14 мм, М6*22).

↑ Особенности установки комплекта

При модернизации мотора Лада Веста установкой турбо кит мощность может возрасти вплоть до 350 лошадиных сил. В этом случае большие нагрузки приходятся на коробку передач и диск сцепления. Если коробка передач на Весте стоит стандартная, которая не потребует замены, то сцепление придется заменить. Для этого лучше выбрать демпферный шести-лепестковый керамический диск, который стоит на Ладе Приора. В случае с усилением мощности в 2-3 раза следует также поменять подвеску.

↑ Стоимость комплекта

Некоторые интернет-магазины предлагают готовые комплекты запчастей для установки турбокита на Лада Веста с мотором 1,6 л. Стоимость таких запчастей составляет почти 67000 рублей. Работа по установке комплекта на машину обойдётся в 20-30 тысяч рублей у специалистов. Но если есть опыт и возможность разобраться самостоятельно, то на этом пункте расходов можно сэкономить, и потратить эту же сумму на блок управления. В общем, при желании прокачать свой мотор до 200 л. с. придется потратить около 100 000 рублей.

↑ Отзывы

Существуют различные отзывы по работе усовершенствованного силового агрегата Лады Весты. Некоторые автолюбители высказывают мнение, что установка турбо кита никак не повлияла ни на мощность, ни на расход топлива в системе, а ощущается только лишь на пятой передаче. Такой эффект, точнее его отсутствие, объясняется тем, что система просто не была настроена и отрегулирована перед началом эксплуатации.

Большинство же обладателей модифицированных автомобилей Лада Веста отмечают: добавить мощности своему автомобилю не составит труда, если основательно подойти к этому вопросу и приобрести все необходимые детали.

Чтобы получить желаемый эффект, при установке турбонаддува на Ладу Веста не стоит экономить, а при необходимости, обратиться к специалистам.

Источник

Турбо КИТ для Lada Vesta ST 1-Turbo «STELS» «Gen 2» 200 л.с. 280 Нм

Описание

КИТ комплект собирается в городе Самара на вашем автомобиле в боксе. Отправить комплект возможности нет!

Турбо КИТ 1.8 турбо 0.5 бар. Разработанный специально для Весты спорт.

Установка КИТа возможна на обычные 1.8 и 1.6 Весты с двигателями «ВАЗ». На CVT, AMT установка невозможна.

• Максимально скрытная и аккуратная инсталяция, минимум вопросов у сотрудников ГАИ и просто вид заводской подкапотки так же как и исполнение.
• При постройке не было задачи снять всю мощность, цель была собрать мотор, который не будет ломаться и не будет ломать коробку, то бишь, чтобы был запас прочности ресурса.
• Вторая цель сделать это максимально не дорого и красиво в стиле «СТОК завод», без хрома и синего силикона.

Замеры со стенда выдало на 0.5 бар 200 л.с. и 280 Нм. Максимально ровная полка с самого низа и до 6800 обмин. Перекручивать смысла нет, все сливки снимали специально в этом диапозоне.

Разгон 0-100 км/ч за 6.9- 7 секунд. На 402 м — 14.5 секунд, но можно и быстрее. Максимальная скорость 230 кмч.

Машина очень эластичная и приятная в езде, сочный пшик блоу офа (можно на байпас системе без пшиков на выбор). Приятная тяга, которая при небольшом нажатии на педаль начинает вжимать в сидение все больше и больше.

Нужно отметить, что прямоточный выхлоп, что с завода 60 мм с раздвоением, стал тише, чем был с завода после установки турбины. Что добавляет комфорта на езде на высоких скоростях. Теперь её нормальные цифры это 160-180 км/ч, набирает легко и стрелка продолжает с тем же темпом стремится за 225+ кмч.

Расход в среднем трасса от 8-10 л. город 10.5-12.5 л. Это все в жару с постоянным включенным климат-контролем. Если не вжаривать расход остается такой какой и был с завода.

Расход масла не меняется. При необходимости доработка-ремонт заводских ГБЦ, чем лечится масложор!

Есть возможность всегда откатить все в сток с минимальными затратами. Ещё один большой плюс в том что ничего не резалось по кузову или ещё где либо. Все крепежи и.т.п. установлены в штатных местах без резки и сварки! Кузов остается не тронутым!

Для покупки нужно переводить всю стоимость КИТа с работами и железом (предоплата 150 тыс.р, остальное при заезде машины в бокс). После оплаты в течении 20-30 дней закупается все необходимое железо и.т.п. мелочевка, (по наличию комплектующих). После оговаривается удобное для вас и нас время и машина загоняется в бокс на прокачку, сборка происходит примерно дней за 7.

В цену входят работа, все детали, а также установка более усиленных опор двигателя всех трех + 4-ая спереди дополнительная, замена свечей на турбовые, замена масла на 5w50 специальное для турбо двигателей, масляный фильтр.

Категория (ДВС, КПП, шасси): Турбо/компрессоры

Источник

Цена установки турбины на Lada Vesta под ключ

Один из способов увеличить мощность двигателя — установка турбонаддува. Цена такого тюнинга может значительно меняться и зависит требований, которые были поставлены. А вы знаете, сколько стоит установить эконом вариант турбины на Весту?

В качестве примера можно рассматривать доработку Mityadrive . На установку турбины на Весту он изначально определил бюджет в 100 тысяч рублей. Вот что у него вышло в итоге:

Наименование	Цена, р
«Экономный» Турбо КИТ	67000
Разборка и сборка мотора	45000
Маслосъемные колпачки, масляный насос, клапана, направляющие клапанов, гидроцилиндр сцепления, гидрокомпенсаторы, помпа, все шестерни ГРМ заменены на 2112, убран автонатяжитель, заменены ролики на INA, ремень Gates	25000-30000
Патрубки и хомуты	7000+1500
Мехобработка и притирка клапанов	15000
Заменен диск сцепления на керамический.	5000-10000
Фильтр АЕМ сухого типа Dry Flo	5000
Носок на фильтр от крупных частиц	1500
Силиконовые повороты и пайпинги с хомутами	10000
Маслопомойка	1500
Термозащита на армированные шланги черная Thermaltec	7000
Термолента на коллектор Thermaltec + работа	3000+3000
Термоэкран на моторный щит Thermaltec	3000
Термоэкран на турбину Ajs	1500
Шланг для переноса бачка на правую часть автомобиля	600
Аргоновая сварка слива с турбины в алюминиевый поддон	2000
Бустконтроллер Epman racing	800
MAP сенсор (или датчик давления) Ford от Турбодизеля 1.9л Bosch	1750
Датчик и прибор для показания наддува — DEPO	4500
ЭБУ SPTronic	20000
ИТОГО	около 240 000

В видео Mityadrive назвал цену установки турбины на Весту — 162 тыс. рублей:

Некоторые характеристики турбо Весты:

• Мощность — 180л.с на давлении 0.8 бар.
• Разгон до 100км/ч — 8,5 секунд.

Для сравнения: Lada Vesta Sport без турбины имеет мощность 145 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 9,6 секунд.

Ключевые слова: двигатель лада веста

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Комплект турбо для лада веста

Турбокит для семейства автомобилей LADA Vesta

Изначально турбокит разрабатывался специально для «Весты Спорт». Главной особенностью турбокита является его аккуратная инсталяция и грамотная маскировка.

Турбокит подходит на «механические» версии «Весты»: Vesta 1.6 (106 л.с.), Vesta 1.8 (122 л.с.), Vesta Sport (1.8 145 л.с.). Также возможно турбирование других моделей LADA — Granta, Largus, XRAY, Niva Legend, Niva Travel, Kalina, Priora. Установка турбокита на «Лады» с АМТ или с CVT невозможна.

Характеристики:
Турбокит St1/Gen2/0.5 бар. Vesta Sport — 210 л.с. и 290 Нм. Разгон до 100 км/ч за 7 с. Vesta 1.6 или 1.8 — 190 л.с. и 280 Нм. Разгон до 100 км/ч за 7,4 с. Расход — на 1-1,5 л. ниже заводских показателей.

Автомобиль с данным турбокитом отличает эластичность, динамика, экономичность. Что касается Vesta Sport Turbo, то на выходе она получается сбалансированной — подходит для эксплуатации в городе, на трассе и выездов на трек.

Стоимость турбокита «под ключ» для «Весты Спорт» составляет 200 000 рублей, для обычной «Весты» с 1.6 или с 1.8 — 215 000 рублей. Стоимость турбирования других моделей LADA — по запросу.

В стоимость турбокита входит следующее: соответствующие детали и компоненты, усиленные опоры, свечи, масло, масляный фильтр, антифриз и многое другое, а также сборка, настройка ЭБУ, обкатка.

Работы осуществляются только в Самаре. Весь проект занимает 7-10 дней. Поставки турбокита невозможны.

Для заказа турбокита пишите — Anton Kviring. Промокод — Vesta63.

Источник