Куда уходит масло лада веста

Честно расскажу, есть ли масложор в двигателе Лады Весты 1.6 литра

Многие спрашивают про новую Ладу Весту, есть ли на ней масложор. Автомобиль куплен в начале 2021 года с двигателем 1.6 литра. Данный двигатель не славится большим расходом масла, но некоторые пишут, что есть брак. Даже с таким мотором бывает повышенный расход смазки.

Давайте разберемся с этим мифом, есть ли масложор на этом моторе. Когда я купил Ладу Весту, то на первой тысяче пробега слил масло. К дилеру на официальное ТО не езжу. Первое техобслуживание на 15 тысячах км.

Я считаю, что это не очень хорошо для мотора, когда вы меняете масло с учетом нашего топлива каждые 15000 км. Поэтому, как только я купил автомобиль, то на первой тысяче слил обкаточное масло, которое залил АвтоВАЗ, и залил синтетику Мобил Супер.

Считаю, что неплохое масло, надеюсь, было оригинальное не подделка. Никаких особых проблем в течение полугода, как я поменял масло, не было. После того, как я слил обкаточное масло, залил Мобил, я ни разу не смотрел уровень, так как знаю, что на 1.6 особого масложора быть не должно.

Конечно, бывает брак, но он единичный. Многие просят проверить и показать, насколько уменьшился уровень. Ладу Весту я слишком не жалею, замерял разгоны до сотни. Машина едет неплохо, уже 2 раза прошивал прошивкой Паулюс. Сейчас прошил ММК Супер Динамик. Она мне больше нравится. Заказал интересный впуск, буду экспериментировать и выкладывать публикации для вас.

Сейчас посмотрим на уровень масла. Прошло где-то 5-6 месяцев, в мотор я не лазил. Машину специально с утра не заводил, стоит на ровной поверхности. Давайте посмотрим уровень масла. Когда заливал, то было примерно чуть выше середины, не знаю, сколько будет сейчас. Проверяем.

Немного потемнело, также чуть выше середины. Это так же, как и было полгода назад. Как вы видели, уровень даже если и ушел, то буквально на 1 мм. Я считаю, что за 6 месяцев, как я эксплуатирую Ладу Весту, делаю замеры до сотни, кручу до 6-7 тысяч оборотов, это очень хороший показатель.

Компрессию тоже измерял ранее, никаких вопросов нет, везде все хорошо. С двигателем 1.6, как вы реально увидели, проблем с масложором нет, можно смело брать. Мотор проверенный, нормальный.

Спасибо, что дочитали до конца. Прошу подписаться на мой канал и поделиться ссылкой с друзьями на эту статью в социальных сетях, а также оставить небольшой комментарий с вашим мнением про Ладу Весту.

Источник

Почему «Лада Веста» ест масло?

В линейке Тольяттинского автозавода имеется ограниченное количество моделей, которые порадуют покупателей не только своим внешним видом, но и техническими характеристиками. Именно такой и является Lada Vesta, которая появилась на рынке несколько лет назад. Сегодня она является самой востребованной моделью. Наряду с «Грантой» она пользуется популярностью. И действительно «Веста» стала поистине народным автомобилем. Спрос на неё бьет рекорды. Дело здесь не только в лучшем техническом оснащении и более высоком комфорте, чем во всем знакомой «классике», но и в невысокой цене. Конкуренты стоят дороже.

Как и у любой машины, у неё имеются свои достоинства и недостатки. Многие люди видят в основном плюсы и закрывают глаза на болячки, особенно принимая во внимание невысокую цену этой машины. Но все же про недостатки этой модели следует знать. О них стоит узнать в первую очередь людям, которые планируют покупку новой машины и выбор которых пал на новую «Весту». Одна из самых серьёзных болячек, которую активно обсуждают на автомобильных форумах — жор масла. Действительно это так. Lada Vesta, которая оснащается двигателем 1,8 л, потребляет масло. При этом машина не ограничивается небольшим потреблением смазочного материала, а активно его поедает вплоть до 1 л на 1 000 км. В интернете можно найти немало советов и рекомендаций о том, как вылечить жор масла. Если ваш выбор пал на Лада Веста 1,8, то вам стоит узнать, по каким причинам возникает масложор у этой машины.

Почему Lada Vesta ест масло

Однозначно дать ответ на этот вопрос нельзя, поскольку есть несколько причин, которые могут приводить к активному потреблению мотором этой машины масла. Сразу следует сказать, что активное поедание масла присутствует в качестве болячки только у Vesta с двигателем 1,8 л. Модификация этой модели, которая оснащается силовым агрегатом рабочим объемом 1,6 л, такой проблемы не имеет. Об этом красноречиво говорят отзывы владельцев таких машин. Им не приходится перед каждой поездкой заглядывать под капот. Все, что они делают – один раз в пару месяцев проверяют щуп для собственного успокоения.

Залегшие кольца

Если возникла такая проблема, как жора масла при этом уровень активно снижается, то возможной причиной этого являются залегшие кольца. В этом случае следует заехать на сервисную станцию, чтобы специалист подтвердил наличие этой проблемы как главной причины жора масла. После диагностики и грамотного ремонта жор масла должен уйти.

Использование «паленого» масла

Нередки случаи, когда владелец Vesta, желая сэкономить, приобретает дешевое масло в первом попавшемся месте. В этом случае высок риск нарваться на контрафактную продукцию. Покупая масло, которое было изготовлено подпольно, на какие-либо качественные характеристики смазочного материала можно не рассчитывать. К тому же, если заливать в ДВС такое масло, то угорать оно будет гораздо активнее. Поэтому неудивительно, что при езде на «паленке» приходится постоянно подливать масло. Чтобы не приходилось постоянно ездить с баклашкой масла в багажнике, необходимо приобретать смазочные материалы проверенных производителей в фирменных магазинах.

Использование масла неподходящей вязкости

Нередко чрезмерное потребление двигателем такой Lada масла связано с тем, что владелец неправильно подобрал вязкость смазочного материала. Многими владельцами уже подтверждено, что если использовать моторное масло с вязкостью 0W30 или 5W30, то Vesta 1.8 масло будет расходовать в больших количествах. Поэтому многие владельцы при выборе моторного масла для такого двигателя отдают предпочтение «сороковке». Качественный смазочный материал расходуется в гораздо меньших количествах.

Большая периодичность сервисного интервала

Некоторые владельцы Лада Веста с двигателем 1,8 л сталкиваются с жором масла по простой причине: они меняют смазочные материалы в двигателе с периодичностью в 10 000, а некоторые в 15 000 км. Большой расход смазочного материала при таком большом интервале неудивителен. Обнаружив такой большой расход смазочного материала у владельца возникает подозрение о том, что двигатель жрёт масло. При этом владельцу для того, чтобы расход масла был небольшим, все, что нужно – это сократить интервал смены смазочного материала до 7-8 тыс. км.

Как видно, причин, которые приводят к жору масла на Весте 1,8 очень много. Поэтому если вы грамотно обслуживаете машину, используете качественные смазочные материалы, при этом двигатель ест масло, то в этом случае логичным решением будет поездка на фирменную сервисную станцию. Там выявят, по какой причине двигатель вашей машины ест масло и предложат возможные пути решения этой проблемы.

Источник

Почему «Лада Веста» ест масло?

В линейке Тольяттинского автозавода имеется ограниченное количество моделей, которые порадуют покупателей не только своим внешним видом, но и техническими характеристиками. Именно такой и является Lada Vesta, которая появилась на рынке несколько лет назад. Сегодня она является самой востребованной моделью. Наряду с «Грантой» она пользуется популярностью. И действительно «Веста» стала поистине народным автомобилем. Спрос на неё бьет рекорды. Дело здесь не только в лучшем техническом оснащении и более высоком комфорте, чем во всем знакомой «классике», но и в невысокой цене. Конкуренты стоят дороже.

Как и у любой машины, у неё имеются свои достоинства и недостатки. Многие люди видят в основном плюсы и закрывают глаза на болячки, особенно принимая во внимание невысокую цену этой машины. Но все же про недостатки этой модели следует знать. О них стоит узнать в первую очередь людям, которые планируют покупку новой машины и выбор которых пал на новую «Весту». Одна из самых серьёзных болячек, которую активно обсуждают на автомобильных форумах — жор масла. Действительно это так. Lada Vesta, которая оснащается двигателем 1,8 л, потребляет масло. При этом машина не ограничивается небольшим потреблением смазочного материала, а активно его поедает вплоть до 1 л на 1 000 км. В интернете можно найти немало советов и рекомендаций о том, как вылечить жор масла. Если ваш выбор пал на Лада Веста 1,8, то вам стоит узнать, по каким причинам возникает масложор у этой машины.

Почему Lada Vesta ест масло

Однозначно дать ответ на этот вопрос нельзя, поскольку есть несколько причин, которые могут приводить к активному потреблению мотором этой машины масла. Сразу следует сказать, что активное поедание масла присутствует в качестве болячки только у Vesta с двигателем 1,8 л. Модификация этой модели, которая оснащается силовым агрегатом рабочим объемом 1,6 л, такой проблемы не имеет. Об этом красноречиво говорят отзывы владельцев таких машин. Им не приходится перед каждой поездкой заглядывать под капот. Все, что они делают – один раз в пару месяцев проверяют щуп для собственного успокоения.

Залегшие кольца

Если возникла такая проблема, как жора масла при этом уровень активно снижается, то возможной причиной этого являются залегшие кольца. В этом случае следует заехать на сервисную станцию, чтобы специалист подтвердил наличие этой проблемы как главной причины жора масла. После диагностики и грамотного ремонта жор масла должен уйти.

Использование «паленого» масла

Нередки случаи, когда владелец Vesta, желая сэкономить, приобретает дешевое масло в первом попавшемся месте. В этом случае высок риск нарваться на контрафактную продукцию. Покупая масло, которое было изготовлено подпольно, на какие-либо качественные характеристики смазочного материала можно не рассчитывать. К тому же, если заливать в ДВС такое масло, то угорать оно будет гораздо активнее. Поэтому неудивительно, что при езде на «паленке» приходится постоянно подливать масло. Чтобы не приходилось постоянно ездить с баклашкой масла в багажнике, необходимо приобретать смазочные материалы проверенных производителей в фирменных магазинах.

Использование масла неподходящей вязкости

Нередко чрезмерное потребление двигателем такой Lada масла связано с тем, что владелец неправильно подобрал вязкость смазочного материала. Многими владельцами уже подтверждено, что если использовать моторное масло с вязкостью 0W30 или 5W30, то Vesta 1.8 масло будет расходовать в больших количествах. Поэтому многие владельцы при выборе моторного масла для такого двигателя отдают предпочтение «сороковке». Качественный смазочный материал расходуется в гораздо меньших количествах.

Большая периодичность сервисного интервала

Некоторые владельцы Лада Веста с двигателем 1,8 л сталкиваются с жором масла по простой причине: они меняют смазочные материалы в двигателе с периодичностью в 10 000, а некоторые в 15 000 км. Большой расход смазочного материала при таком большом интервале неудивителен. Обнаружив такой большой расход смазочного материала у владельца возникает подозрение о том, что двигатель жрёт масло. При этом владельцу для того, чтобы расход масла был небольшим, все, что нужно – это сократить интервал смены смазочного материала до 7-8 тыс. км.

Как видно, причин, которые приводят к жору масла на Весте 1,8 очень много. Поэтому если вы грамотно обслуживаете машину, используете качественные смазочные материалы, при этом двигатель ест масло, то в этом случае логичным решением будет поездка на фирменную сервисную станцию. Там выявят, по какой причине двигатель вашей машины ест масло и предложат возможные пути решения этой проблемы.

Источник

Масложор в Ладе Веста теперь считают по-новому. Идти к дилеру опечатывать двигатель или продать?

На ярко-жёлтой крышке маслозаливной горловины каждой Лады Весты красуется гордое «АВТОВАЗ рекомендует. «. Вот то самое масло, которым завод-изготовитель рекомендует поить Весты, я и свою Ладу Весту SW Кросс 1.8 АМТ и пою. Только помогает это, как бы сказать помягче, слабовато.

Ровно до 40 тысяч пробега машина пила масло вёдрами. Каждый день, когда я подходил утром к заведённой машине из под капота раздавался сдавленный шёпот:

Если на Ниссане, за 4 года владения машиной щуп уровня масла я проверял максимум раза два, то на Весте это стало еженедельной традицией. А в багажнике обязательно стоит литровая бутылка масла на долив. Ибо каждую тысячу километров машина выпивала 690 грамм масла.

Это реально нереально много!

Но для АВТОВАЗА 690 грамм масла не показатель брака в двигателе. Его даже не пугает, что до 10.000 км машина на родном масле без долива просто не доедет.

Сейчас моя Лада уже не совсем молодая девушка, как-никак разменяла пятый десяток, но до окончания гарантии ещё далеко. И каким-то чудесным образом после 45 тысяч пробега масложор уменьшился до 500-550 грамм на 1 тысячу км.

На днях официальным дилерам АВТОВАЗа пришло письмо об изменении расхода масла на двигателях Лада Веста:

700 гр на 1 тысячу км. снизили до 500 гр. на 1 тысячу.

Только слова норматив больше нет, а есть очень хитрая оговорка, которую вписали не механики, а юристы: «эксплуатационной нормы расхода масла нет».

Так что сейчас в случае превышения масложора в 0,5 литра на тысячу при опечатанном двигателе случай могут признать гарантийным только после разборки двигателя и нахождения дилером дефекта. Если дефект есть, то все работы и материалы проводятся для владельца машины бесплатно.

Правда, если в результате разборки дилер не найдёт дефектов, то все работы оплачивает хозяин машины. По цене это удовольствие составит минимум 11 тысяч. По крайней мере, такую сумму озвучили мне.

По всей видимости, это связано с тем, что на Лады стали ставить ниссановский двигатель, который таким неумеренным аппетитом не отличается, хотя и тоже подъедает масло — у соседа расход масла на тысячу составляет 100-150 гр.

Кстати, если посмотреть на другие машины, их производители поступили ещё хитрей, например в руководстве пользователя Хундай Солярис указан расход 1 литр на 1500 км, а в тяжёлых условиях литр масла на тысячу пробега.

И тут встаёт закономерный для России вопрос: что делать?

Идти к дилеру, опечатывать двигатель и после тестовой прокатки в 1 тысячу км. добиваться вскрытия и ремонта?

А может быть плюнуть и поискать какую-нибудь замену для леди возрастом слегка за 50, любящую кушать масло вёдрами?

Брать такую же на вариаторе пока смысла нет — мне об этом прямо сказал дилер. Универсалов в таком ценовом диапазоне не найти. Брать Крету, Селтос, Дастер? Они маленькие, да и прилично дороже выходят в нормальной комплектации!

А может махнуть рукой на масложор, новые правила АВТОВАЗА, да так и ездить с литровыми баклажками масла для постоянного долива в двигатель?

Источник

Вылечили ли масложор на двигателе 1.8 (Lada Vesta, Lada XRAY)

1,8-литровый двигатель с индексом ВАЗ 21179 производится с февраля 2016 года. Он предназначен для установки в автомобили семейства LADA Vesta и XRAY. Вместе с появлением нового мотора владельцы заметили масложор (повышенный расход моторного масла). Это подтвердил:

• журнал Авторевю в ходе ресурсных испытаний Lada XRAY в 2016 году (уходило 5 литров на 10 000 км.);
• журнал «За Рулем» (за 2500 км пробега уровень масла опустился с середины до отметки ниже минимума).

Мы решили выяснить, исправлена ли эта проблема в настоящее время. Новость будет обновляться по мере появления новой информации.

Какие нормы расхода моторного масла? АВТОВАЗ сообщал, что расход масла может достигать до 0,7 л/1000 км пробега. А при спортивном стиле вождения может достигать 1,0 л/1000км.

Январь 2018 года. Вышла новость о том, что АВТОВАЗ доработал 1,8-литровый двигатель (вылечил от «масложора»). Сообщалось, что новый доработанный двигатель ВАЗ 21179 исключает появление проблемы повышенного расхода масла. Теперь все новые автомобили LADA Vesta и XRAY начали потреблять масло согласно установленному регламенту.

Май 2018 год. Эксперты «За рулем» зафиксировали повышенный расход моторного масла на Lada Vesta SW Cross 2018 г.в. (около четверти уровня за 3500 км.).

26.08.2019. Директор проекта Lada XRAY Олег Груненков в интервью рассказал:

11.09.2019. На вопрос «Устранили ли масложор на двигателях 1.8л?» нам ответил работник АВТОВАЗа, связанный непосредственно с производством двигателей ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.). Он сообщил, что полностью эта проблема на заводе не решена.

В ноябре 2019 года руководитель проекта Lada Vesta Алексей Лихачев рассказал, как на заводе решили проблему масложора двигателя 1.8 л. По его словам, за прошедший год было внедрено 5 мероприятий.

В феврале 2020 года появилось информационное письмо, в котором говорится, что контрольная величина расхода масла теперь составляет не более 0,5 л на 1000 км пробега автомобиля.

Во второй половине 2020 года АВТОВАЗ доработал конструкцию ГБЦ двигателя ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с.). Начали устанавливать другие направляющие втулки клапанов. Повлияет ли это на расход масла пока неизвестно.

А вы сталкивались с повышенным расходом масла 1,8-литровом двигателе ВАЗ 21179? Оставляйте свои отзывы в комментариях, участвуйте в опросе.

Источник