Лада грант дополнительные опции

Владелец LADA Granta рассказал о нужных и бесполезных «допах» от дилера

«Фишки», навязываемые продавцами, заслуживают внимания далеко не всегда.

Фото: LADA Granta, источник: «АвтоВАЗ»

LADA Granta относится к ряду бюджетных машин, у которых в «базе» установлено лишь самое необходимое оборудование. Покупая новое авто, дилеры навязывают не только нужные, но и бесполезные опции. Владелец «Гранты» и автор YouTube-канала Kai Grave объяснил, на какие «допы» нужно обратить внимание, дабы не потратить лишние деньги, ведь машина и так стоит не меньше 423 тысяч рублей.

На сегодняшний день бюджетная линейка «АвтоВАЗ» предлагается в минимальных и средних комплектациях, минуя максимальные Luxe и Luxe/Prestige. Это связано с остановкой производственных мощностей из-за пандемии. Не до конца понятно, насколько быстро восстановятся прежние объёмы производства, но пока что покупателям придётся довольствоваться малым.

Дабы «навариться» на покупателях, производитель предлагает много «допов», включая дверные накладки, «ветровики», стоковую сигнализацию и простую аудиосистему 1 DIN, которая негармонично смотрится и нестабильно работает. Набор подобных опций часто обходится покупателям на сумму до 40 тыс. рублей. За меньшие деньги можно оснастить LADA Granta куда более полезными «допами».

Главной рекомендацией после покупки машины водитель называет дополнительную защиту от ржавчины. «Днище и места стыков бамперов требуют обязательной обработки», – добавляет он. Это избавит от «рыжиков» в дальнейшем. Стоимость «антикора» для LADA Granta составляет от 5,5 тысяч рублей.

При этом, данную операцию по днищу «Гранты» придётся проводить хотя бы раз в 2-3 года, однако машине «антикор» только пойдёт на пользу.

Судить по личным предпочтениям

Остальные «допы» стоит выбирать по личным предпочтениям. Штатная аудиосистема «Гранты» не так хороша, как хотелось бы водителям, потому магнитолу часто меняют на современную мультимедиа с дисплеем. Замена не повлияет на гарантию, зато повысит комфорт во время езды. Ценник на «мультимедийку» стартует с 8 тысяч «деревянных».

Защита порогов необходима при частых поездках с пассажирами, например, при работе в такси. Альтернативой считается бронепленка. «Ветровики» защищают автомобиль от попадания капель в салон. Самостоятельная покупка и установка обойдутся в полторы тысячи рублей.

Фото: Салон LADA Granta, источник: «АвтоВАЗ»

Владелец LADA Granta советует подходить к установке оборудования с умом, не вестись на навязчивое мнение, поскольку дилеры рассчитывают на то, чтобы продать побольше лишнего «барахла». Обдуманные решения позволят сэкономить средства и нервы.

Источник

Обзор всех комплектаций Lada Granta. Список опций. Сколько стоит?

В 2020 году АвтоВАЗ предлагает нам целых 17 комплектаций Лады Гранты. Что-что, а маркетинг освоили. С другой стороны, есть выбор на любой кошелек. Давайте на них посмотрим.

3 трансмиссии и 3 двигателя

Лада Гранта доступна нам с тремя вариантами коробки передач: обычной механической (МТ), роботизированной (АМТ) и автоматической (АТ).

Двигателей тоже три варианта: 8-клапанный на 87 л.с. и 16-клапанные на 98 и 106 л.с. Объем у всех одинаковый — 1.6 л.

Три коробки и три двигателя сочетают между собой так:

• 8-клапанный только с 5-ступенчатой МТ
• 16-клапанный на 98 лошадей с 4-ступенчатой АТ
• 16-клапанный на 106 лошадей с 5МТ и 5-ступенчатым роботом АМТ

Дальше на скелет из двигателя и коробки наращивают функционал.

Что есть в базовой версии

Базовая версия называется Standard . Это так называемая пустая машина. Как нетрудно догадаться, такая комплектация идет с механической коробкой и 8-клапанным мотором. В ней есть только основной набор опций:

• одна подушка безопасности
• иммобилайзер
• система ЭРА-ГЛОНАСС
• дневные ходовые огни
• ABS + EBD (антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных сил)
• BAS (система вспомогательного торможения)
• воздушный фильтр салона
• аудиоподготовка
• 14» стальные диски
• 14» полноразмерная запаска

За пустую машину просят почти 466 тыс. рублей. Однако у Лады часто бывают акции, когда скидки на авто достигают почти 100 тысяч.

Понятно, что комфортно передвигаться на такой машине сложно. Нормальный набор опций начинается с версии Classic/Optima.

87 л.с., 5МТ: список комплектаций

После комплектации Standart идет Classic , в которой появляется бортовой компьютер, электроусилитель руля, регулировка руля по высоте, центральный замок, электроприводы передних стекол, 2 подголовника на заднем сидении и декоративные колпаки на колеса в придачу. Цена повышается до 502 тысяч рублей .

Версия, на которой уже можно ездить, называется Classic/Optima . Вдобавок ко всему вышеперечисленному в ней есть кондиционер и обогрев наружных зеркал. Но все еще нет музыки. Такая машина обойдется в 528 тысяч рублей .

Если еще немного доплатить, получите версию Comfort . С точки зрения цены и набора опций эта комплектация оптимальна. В ней будет две подушки безопасности, зеркало на пассажирском козырьке, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал, аудиосистема, наружные молдинги дверей. За нее просят 550 тысяч рублей .

Перед комплектацией Luxe с 8-клапанным двигателем добавили еще одну комплектацию — CLUB . Она получила задние датчики парковки, обогрев лобового стекла, повторители поворота на зеркалах, подогрев передних сидений и ручки дверей в цвет кузова. Отдать за клубную Гранту придется почти 568 тысяч рублей .

Luxe с 8-клапанным двигателем и механикой упакован сигнализацией, центральным замком с дистанционным управлением, противотуманками, регулируемым по высоте сиденьем водителя, электрическими стеклоподъемниками по кругу, климатической системой (кондиционер с функцией Авто), круиз-контролем, 15» легкосплавными дисками. Стоит почти 590 тысяч рублей .

98 л.с., 4АТ: список комплектаций

Такая связка доступна в трех версиях: Comfort , CLUB и Luxe . Все комплектации по набору опций идентичны таким же с мотором 87 л.с. Так что главным отличием является двигатель и коробка.

Стоимость машины в указанных комплектациях с таким двигателем и коробкой: Comfort — 625 тысяч , CLUB — 643 тысячи , Luxe — 665 тысяч рублей .

106 л.с., 5МТ: список комплектаций

Такая связка доступна в комплектациях Comfort , CLUB , Luxe и Luxe/Prestige . Первые три идентичны уже описанным. Их стоимость: 565 тысяч , 583 тысячи и 605 тысяч рублей соответственно.

Версия Luxe/Prestige оснащена системой электронного контроля устойчивости (ESC), противобуксовочной системой (TCS), датчиками дождя и света. Она обойдется почти в 624 тысячи рублей .

106 л.с., 5АМТ: список комплектаций

Это последняя доступная для Лады Гранты связка. Она идет в комплектациях Classic/Optima , Comfort , Luxe и Luxe/Prestige .

Стоимость первых трех: 569 тысяч , 590 тысяч , 630 тысяч рублей соответственно.

Luxe/Prestige с такой связкой двигателя и коробки дополнительно оснащен системой помощи на подъеме (HSA). Эта версия Лады Гранты обойдется почти в 649 тысяч рублей .

Итак, самая дорогая Гранта — это комплектация Luxe с 16-клапанным мотором и 4-ступенчатым автоматом. Напомню, она стоит почти 665 тыс. рублей.

Если статья была полезной, поставьте лайк!

Подпишитесь на канал! Впереди много интересного.

Источник

Lada Granta обзор бесполезных опций от автоВаза

Видите какой я трудяжка, 1 января 2020 года прямо после новогодней ночи я публикую очередной свой гениальный пост. Итак, сегодня я сделал поистине эпохальный разбор бесполезных опции, которые предоставляют нам компания АвтоВАЗ в своей Ладе Гранте.

Зачем столько много опции дается автомобилистам. Ответ простой, как то же надо завлекать покупателя.

Когда обычного покупателя Гранты спрашиваешь о том, зачем он это купил? он отвечает – тут же столько много опции!

Давайте же посмотрим, насколько они бесполезны и поймем, что это не довод который объясняет покупку Лады Гранты за 580 000 рублей.

Безопасность

• Подушка безопасности водителя – обычная опция сегодня она есть у каждого авто!
• Подушка безопасности переднего пассажира – так же распространено везде в богатой )) комплектации
• Подголовники задних сидений 3 шт – богатая комплектация!
• Крепления для детских сидений ISOFIX – а это нужно раз в жизни или как? бесполезная фигня и я уверен еще и стоит 3 рубля, но это уже опция!
• Блокировка задних дверей от открывания детьми – есть даже на старых 7ках.
• Иммобилайзер – выкинуть и забыть!
• Охранная сигнализация – штатная уууу!
• Дневные ходовые огни – по правилам ездить надо на ближнем свете, никаких ходовых огней, да и на фига они нужны . есть ближний свет фар!
• Противотуманные фары – бесполезная штука! Злить встречные авто ) разве что вы живете в стране туманного Альбиона.
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС – это вообще мусор и хлам, выкинуть нафиг!
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) – Это то что иной раз полезно, но часто причина мелких ДТП, АБС увеличивает тормозной путь!
• Система вспомогательного торможения (BAS) – ок нужная штука!

Кстати заметьте ESC пропала на оф сайте его нет!

Интерьер

• Бортовой компьютер – китайские бортовики стоят копейки и при этом намного информативнее и работают быстрее!
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ) – ну для новичка за рулем, будет полезно!
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40 – уникальная опция не?
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом – ура нам дали зеркало!
• Розетка 12V – без этой розетки ездить нельзя!

Комфорт

• Электроусилитель рулевого управления, я хочу ГУР не не завезли?
• Регулируемая по высоте рулевая колонка – была на самаре ниразу не пользовался, на логане нет и не надо!
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте – есть даже в старых иномарках.
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте – возможно кому то нужно, если он нестандартного роста.
• Воздушный фильтр салона – такая дорогая опция, 100р стоит этот фильтр!
• Легкая тонировка стекол – потом нам надо перетонировать сало, брррр.
• Складной ключ – а что с обычным уже нельзя?
• Центральный замок с дистанционным управлением – обычная опция сигналки за 5-6к.
• Электростеклоподъемники передних дверей – да нужная тема!
• Электростеклоподъемники задних дверей – если есть то круто, нету ну и фиг с ними )
• Подогрев передних сидений – говорят нет регулировки и жарит так что попа черная!
• Электропривод и обогрев наружных зеркал – бесполезная фигня, но есть те кто даже это считают нужной опцией.
• Обогрев ветрового стекла – жутко противная сетка на лобовой.
• Климатическая система – кондей оч нужная тема!
• Круиз-контроль и ограничитель скорости – круиз дешевых авто это отдельная боль ))
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика – готовтесь её выкинуть и поставить нормальную с Алиэкспресс.

Экстерьер

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова – дорого наверное каплю краски использовать.
• Наружные ручки дверей в цвет кузова – краска дорогая!
• Молдинги боковых дверей – нужная вещь, у ВАЗа это опция!
• 15” легкосплавные диски – ну хоть не 13 уже радует!
• Запасное стальное колесо временного использования 14”

Подытог:

Из огромного количества опции, которые предоставляет автоВАЗ на своей Ладе Гранте я бы выбрал максимум 10-15%, остальное все это мишура и дым в глаза.

Причем заметьте, последние релизы Гранты подешевели, но при этом исчезла опция ESC.

Надо понимать, что ABS и ESC скорее нужны для неопытных водителей, которые могут использовать слишком высокую скорость на опасных участках дороги. Опытный водитель заранее сбросит скорость и не будет делать опасных маневров. Именно поэтому надеяться на электронных помощников ему не придется. А молиться на электронных помощников может только глупый человек.

Все же я бы купил машину другой фирмы, а если нет денег на новое, то на б/у рынке есть много достойных предложений!

Источник

Лада грант дополнительные опции

Сергей, тут 2 подхода:
1. поставил всё у официального, сел-поехал, и больше не подходишь к машине с гаечным ключом, не ломаешь башку с гарантией, в случае чего приезжаешь в 1 место, и мозги ипёшь 1 человеку, и хрен он отмажется что не гарантия. но дорого.
2. ставишь всё у других, сигналку купил в 1 магазине, замки в 2 магазине, доводчики в 3, обходчик иммобилайзера в 4, а установил в 5 сервисе, но если утром машина не откроется или не заведётся, то твой путь будет лежать через все 6 пунктов, ибо каждый будет говорить что это не его косяк. зато сэкономил аж 4 тыс. рублей.

я купил шипы в 1 месте, а диски в другом, в итоге 1 колесо не держит давление, вот кому предъявлять? офиц.сервис мне сразу сказал, что сигнализацию лучше покупать у них, были случаи что приносят дешёвое/китайское/бракованное/г@вно, а потом начинают искать правду. а вот антикор и защиту можно вообще самому сделать, только смотри на лакокрасочную не намажь толстым-толстым слоем, и не пропусти участок активно подверженный гниению. коврики вообще надо искать по всему свету, конкретно класть и конкретно смотреть как конкретно лежит. в офис.сервисе предлагали модель, где под левой ногой вырез, ясен пень что вся вода будет под ковриком. на рынке предложили от калины, сказали ляжет как родная, а х@й тебе. сдал обратно, от гранты смотрел жёсткие, не садятся, короткие, универсальные, всё не то, а продавцы говорят» самое то, ещё никто не возвращал». нашёл отличный вариант, мягкие, по размеру, купил, но оказывается бывают ещё идеальнее. ложится тютелька в тютельку, не идёт волной.

Источник