Лада гранта кросс отличия от седана

Lada Granta универсал и Lada Granta Cross в чем разница?

В конце 2018 года АвтоВАЗ обновил всё семейство Lada Granta. Узнаваемый икс-дизайн перекочевал с автомобилей Lada Vesta и Xray и стал доступен для более младших моделей. Однако, на достигнутых целях завод не собирается останавливаться и продолжает работать над улучшением своих продуктов. В июне месяце 2019 года появилась еще одна версия в семействе — Lada Granta Cross.

Lada Granta Cross — это автомобиль в кузове универсал, с некоторыми изменениями. Что это за изменения и велика ли разница между обычным универсалом и кросс версией? Давайте разбираться.

Разница в цене

Обычный универсал в комплектации Classic с механической коробкой передач и с двигателем на 87 лошадиных сил можно приобрести за 495 500 рублей, в то время как Cross версия в такой же комплектации продается за 554 900 рублей. Разница в цене составляет почти 60 тысяч рублей, но стоит ли оно того?

Что есть у Lada Granta Cross

Самое заметное изменение — это увеличенный дорожный просвет автомобиля, который теперь составляет 198 миллиметров, а это, на минуточку, на 22 миллиметра больше чем у обычного универсала. Также в глаза сразу бросается собственно сам Cross обвес, который выполнен из пластика, а его главное предназначение — это защита лакокрасочного покрытия автомобиля в самых уязвимых местах. Обладая таким дорожным просветом и защищенным кузовом, перед водителем открываются новые горизонты и дороги, по которым раньше он не решился бы путешествовать.

На порогах автомобиля появились накладки, выполненные из нержавеющий стали и сообщающие нам о принадлежности автомобиля к crjss версии. Кроме того, интерьер салона обзавелся оригинальной отделкой сидений, при создании которых использовалась ткань и экокожа, расцветку можно выбрать при покупке автомобиля.

Также потенциальным покупателям доступен эксклюзивный цвет Аурум, в который окрашиваются автомобили только cross версий. Однако, это не единственное улучшение экстерьера, боковые зеркала обзавелись пластиковыми накладками в черном цвете, которые отлично смотрятся с любым цветом кузова.

Передняя и задняя подвески были доработаны и видоизменены с учетом потенциала новой модели семейства Lada Granta. У передней подвески изменился размер кастора в большую сторону, а чашка пружины изменило своё местоположение. Пружины задней подвески стали немного длиннее, а также установлены обновленные амортизаторы.

Однако, Lada Granta Cross не только получила обновления, но и кое-что потеряла по сравнению с обычным универсалом. Так, к примеру, в комплектациях автомобиля отсутствует двигатель (1.6 л. 16 кл. 98 л.с.) с четырехступенчатой автоматической коробкой Jatco.

Источник

Чем отличается Lada Granta Cross от обычной версии

В конце 2018 года начались продажи обновленного семейства Lada Granta. Новый X-стиль позволил вернуть статус самого продаваемого автомобиля в России. В июне модельная линейка расширилась, появилась новая модификация универсала — Lada Granta Cross. Сайт Лада.Онлайн выяснил, какая разница между Кросс-версией и обычным универсалом.

Что нового у Lada Granta Cross

• Увеличенный дорожный просвет — 198 мм (на 22 мм больше, чем у стандартной Granta), из них 7 мм добавляют шины, а 15 – подвеска.
• Защитный пластиковый обвес кузова.
• Накладки на порогах с надписью «Granta Cross».
• Оригинальный цвет кузова «Аурум» (134).
• Оригинальная отделка сидений. Комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый.
• Оригинальная передняя подвеска: увеличен кастор и изменено положение чашки пружины.
• Оригинальная задняя подвеска: пружины стали чуть длиннее и появились новые амортизаторы.
• Легкосплавные диски оригинального дизайна.
• Шины увеличенной размерности (195/55R15) Pirelli Cinturato P1
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в черном цвете.
• Все комплектации оснащаются климатической системой.

Чего нет у Lada Granta Cross

У Кросс версии нет двигателя (1.6 л. 16 кл. 98 л.с.) и АКПП Jatco. Причина в том, что у такого силового агрегата большой масляный картер, который уменьшает клиренс, что недопустимо для этой модификации Гранты.

Нет комплектации Luxe Prestige, соответственно нет следующих опций:

• Система электронного контроля устойчивости (ESC).
• Противобуксовочная система (TCS).
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА).

Сделано это, чтобы обеспечить более привлекательные цены. Маркетологи утверждают, что на систему стабилизации не так много запросов от покупателей.

А какие отличительные особенности Lada Granta Cross знаете вы?

Ключевые слова: лада гранта кросс

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Решили купить Гранту? Какую выбрать: седан, лифтбек или универсал кросс.

Надеюсь, что вам понравится моя статья и вы поддержите ее лайком.

Мои знакомые решили сменить старенький автомобиль. Не то чтобы он им надоел, а просто стал разваливаться . Разумно оценив свои финансовые возможности, они поняли, что кроме Лады Гранты купить ничего не смогут. (Кстати, это к вопросу о том, почему у нас называют машину за 1 000 000 рублей – бюджетной?)

И вот тут перед ними возникло уравнение с тремя неизвестными — какую Ладу Гранту купить: седан, лифтбек или универсал кросс (хэтчбек и простой универсал отмели сразу из-за внешнего вида)?

В общем-то вопрос кажется достаточно понятным, седан – это классический кузов с багажником, лифтбек – новый стиль и дизайн, универсал – хорошая вместительность и проходимость.

Теперь о том, для чего нужен автомобиль?

В принципе, все как у всех — работа, магазины, дом, в выходные – поездка на дачу или на природу. По этим вводным и нужно выбрать машину. К тому же, необходимо посчитать расход топлива, запасные части, транспортный налог и страховки. И самое главное, стоимость самого автомобиля.

1. Начать решили с конца, страховки и транспортный налог по минимуму. Значит автомобиль должен быть до 100 лошадиных сил, то есть 1,6 – литровый 87 л.с.

2. Запчасти на эти машины в одну цену, но роботизированная трансмиссия и «автомат» в обслуге и в ремонте значительно дороже. Значит выбираем пятиступенчатую механику.

3. Расход бензина у них одинаковый, 6,8 литра в смешанном цикле. Топливные баки тоже идентичны – 50 литров.

4 Габариты и багажник . Вот здесь начинается самое непонятное. Длина универсала 4148 мм, меньше, чем у седана 4268 мм и лифтбека 4250 мм. А багажник так и вовсе 360/675 литров , у седана 520 литров, у лифтбека 435/750 литров. В итоге — «жирный» минус универсалу.

5. По проходимости у этих автомобилей только одна характеристика – дорожный просвет. У седана он 180 мм, у лифтбека – 190 мм, у универсала – 198 мм. У всех трех вполне приличный для наших дорог.

6. Что касается оборудования и функций . Есть минимальные пожелания по комплектации автомобиля: наличие кондиционера, передние электростеклоподъемники и усилитель руля, и, по возможности, обогрев лобового стекла, зеркал и задний парктроник.

Для седана в «Comfort» (537 500 рублей) — система помощи при торможении, ABS, передние подушки безопасности, бортовой компьютер, усилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, электропривод и обогрев зеркал. В «Club» за 554 900 рублей уже есть все, что хотели + подогрев передних сидений.

Для лифтбека повторение комплектации «Club» обойдется в 569 900 рублей.

В универсале те же функции на 1,6МТ 87 л.с. отсутствуют, комплектация без обогревов стекла и зеркал с этим мотором обойдется в 597 900 рублей .

7. Внешний вид. В нескольких словах можно сформулировать так: седан — простоват и консервативен, универсал – новый современный дизайн, симпатично выглядят декоративные накладки и легкосплавные диски. Лифтбек – за счет плавных линий и обтекаемой формы кузова смотрится очень стильно.

Прежде, чем написать выводы по этой статье, я показал ее своим знакомым. Думаю, что мне удалось убедить их, что лифтбек – это именно тот автомобиль, который будет им полезен и в городе, и в поездках на дачу.

Основными аргументами были: увеличенный багажник, клиренс 190 мм, оригинальный дизайн и, наконец, цена любой из комплектаций всего на 15 000 рублей выше, чем у седана.

Источник

Лада Гранта Кросс, обзор, основные отличия от обычной версии, моторы и коробки. Мнение автомеханика о Гранте.

Автомобилей в кузове универсал на Российском рынке не много , а бюджетных универсалов еще меньше, в этой статье я бы хотел поговорить о Ладе Гранте универсал, в кросс исполнении. Гранта не единственный автомобиль у АвтоВаза с припиской кросс, в кросс версии можно встретить Ладу Ларгус, Ладу Хрей и Ладу Весту, выпускали бы сейчас Приору, наверное и ей увеличили бы клиренс и одели бы пластиковый обвес.

Лада Гранта кросс , представляет собой рестайлинг Калины кросс, которая выпускалась с 2014 по 2018 год. Длина универсала 4128 мм, колесная база 2476 мм. Дорожный просвет в самой низкой точке 198 мм, на 8 мм больше, чем у разрекламированного Kia Seltos, по сравнению с обычной Ладой Грантой клиренс увеличился на 18 мм.

Подвеска универсала простая и ремонтопригодная, запасти не дорогие и всегда есть в наличии в магазинах специализирующихся на Ладах, некоторые из которых работают круглосуточно. Ходовая Гранты Кросс, энергоемкая и прекрасно отрабатывает выбоины и ямы. Что касается управляемости, тут я бы отметил большие крены в поворотах и не информативный пустой руль, автомобиль для спокойного передвижения из точки А, в точку Б.

Отличительная особенность кросс версии универсала:

• Пластиковый обвес;
• Боковые молдинги, с выштамповкой Cross;
• 15 литые колесные диски;
• Рейлинги на крыше;
• Комбинированная отделка сидений.

Салон Гранты без изысков , но все необходимое есть, материалы отделки не дорогие, но во всяком случае не хуже, чем у основных конкурентов в Б классе, водительское сиденье регулируется только по высоте, а руль только по углу наклона, но регулировок хватает, чтобы удобно расположиться за рулем, человеку средней комплекции, на мой взгляд не хватает подлокотника, но его можно установить самостоятельно.

В оснащение универсала могут входить: две подушки безопасности; ABS; кондиционер; аудиосистема с четырьмя динамиками; передние и задние электростеклоподъемники; складной ключ, с кнопками управления центральным замком; подогрев сидений; подогрев и электрорегулировка зеркал; обогрев ветрового; датчики парковки; датчики света и дождя; круиз-контроль; противотуманные фары.

Багажник универсала не очень большой и имеет объем 355 литров, спинки заднего дивана складываются и полезный объем может быть увеличен. В багажном отделении есть подсветка и крючки для сумок.

Мотора два, все они старые хорошо известные Российскому потребителю по другим Ладам:

• Восьми клапанный мотор объемом 1.6 л. и мощностью 87 л.с.;
• Шестнадцати клапанный мотор объемом 1.6 л, и мощностью 106 л.с..

Оба двигателя имеют чугунный блок и ременной ГРМ, моторы безвтыковые и за неисправность в узле ГРМ можно не опасаться.

Коробки передач на кросс версии две:

• Механическая коробка пяти ступенчатая , с тросовым приводом переключения. Многие автовладельцы отмечают, подвывание, при переключении на пониженную передачу. Но с надежностью у коробки все нормально и при адекватной эксплуатации она не доставит владельцу проблем.
• К роботу , который установлен на Гранте 2020 года, у меня нет нареканий и если сравнить с версиями робота, который устанавливался на Приору и Весту первых годов выпуска, он изменился в лучшую сторону, передачи переключаются быстрее, а также коробка получила ползучий режим.

Я, как владелец небольшого автосервиса и автомеханик, могу сказать, что Гранта кросс, ремонтопригодный и не дорогой в обслуживании автомобиль, на котором любые ремонты, стоят вменяемых денег.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день

Источник

5 поводов задуматься о покупке Лады Гранты Cross (и один — засомневаться)

Задержку можно объяснить тем, что у такой модификации не только измененный облик, но и переработанное шасси, обеспечившее увеличение дорожного просвета. Но это только одна из причин, которая может побудить к покупке этой машины. Вот вам еще несколько веских доводов «за».

Ремонтопригодность и простота обслуживания

Кстати, после обновления моторы получили так называемые безвтыковые поршни — за счет специальных выемок они не гнут клапаны в случае обрыва ремня ГРМ. А значит, ремонт двигателя не будет разорительным для владельца.

Отличная геометрическая проходимость

Современные кроссоверы становятся все ниже и ниже — нас уже не удивляет их клиренс в 170–180 мм. А вот просвет «приподнятой» Лады составляет 198 мм — и это при полной загрузке! С таким показателем на ней смело можно съезжать с асфальта, не боясь повредить днище о какой-нибудь камушек. Угол въезда/съезда составляет 19 и 26 градусов соответственно — и это тоже достойный показатель. Вкупе с пластиковой защитой по периметру кузова это позволяет уверенно ехать по пересеченке.

Просторные салон и багажник

Из всех легковых автомобилей кроссовой идеологии, присутствующих на российском рынке, Гранта — самая компактная. Длина машины — 4,15 м, ширина — 1,7 м. При этом салон тесным не назовешь. Четверо взрослых усядутся без проблем. Кстати, в отличие от других версий Грант, в универсале — наибольший запас пространства по высоте на втором ряду. А все из-за высоко расположенной крыши. Багажник тоже довольно вместительный — 360 литров, которые легко можно довести до 675, сложив спинки задних сидений. Таким образом, Granta Cross вполне может быть единственным автомобилем в семье.

Богатое оснащение

Вторая ступень — Comfort. Здесь добавляются пассажирская подушка безопасности, аудиосистема, обогрев передних сидений и центральный замок с дистанционным управлением.

Топ-исполнение Luxe щеголяет датчиками света и дождя, противотуманками, круиз-контролем, обогревом ветрового стекла, парктроником, а также задними электростеклоподъемниками. Не так уж плохо для бюджетной машины.

Доступная цена

Granta Cross в версии Comfort может быть как с 87-сильным двигателем, так и со 106-сильным (16-клапанным). В первом случае цена составляет 582 900 рублей, во втором — 597 900 рублей. Причем за дополнительные 25 000 рублей более мощной версии доступна роботизированная трансмиссия АМТ. Топ версия Luxe предполагает только 106-сильный мотор и стоит 623 900 рублей. Доплата за робот — те же 25 000 рублей.

Таким образом, по нынешним временам у Гранты Кросс весьма заманчивый ценник. Все остальные псевдокроссоверы заметно дороже. Однако помимо указанных плюсов у Гранты есть и ряд недостатков. И про самый главный из них мы скажем отдельно.

Ходовые качества

Грантовская платформа изрядно устарела, что неудивительно — она с невеликими изменениями перекочевала с восьмого семейства ВАЗа тридцатилетней давности. Жесткость кузова невелика (особенно передней части автомобиля), поэтому в поворотах Гранте не хватает монолитности да и обратной связи на руле тоже маловато. Так что по управляемости она уступает своим одноклассникам. Если вы жаждете получать удовольствие от вождения, Granta Cross вряд ли вас удовлетворит.

Номинант Гран-при «За рулем» 2020

Вдобавок именно Гранты Cross прежде не было — раньше «кроссовый» вариант имела только Калина. Так что этот автомобиль в числе номинантов.

А вот лучший он или нет в своем классе, решать вам. Голосование уже началось. Нам важно ваше мнение. А среди проголосовавших читателей мы разыграем три автомобиля Лада Веста.

Официальная страница Гран-при «За рулем» 2020 доступна по этой ссылке. Там же вы найдете и форму для голосования.

• Генеральный партнер Гран-при «За рулем» — компания Cordiant.
• О победителях Гран-при «За рулем» 2019 можно узнать здесь.
• О том, кому достались разыгранные в этом году автомобили, читайте здесь.
• Огромный выбор аксессуаров для Гранты Cross представлен на витринах нашего магазина: упоры капота, водосток лобового стекла, коврики в салон и багажник. Для любителей познавать мир — автобагажники и различные крепления для перевозки грузов.

Источник