Лада гранта пропал сигнал причина

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает сигнал на лада гранте

Устанавливаемый звуковой сигнал (тип 20.3721 или СЗ-3-1), на легковом автомобиле Lada Granta (Лада Гранта), одно тональный. Расположен он за облицовкой радиатора с левой стороны автомобиля. Изготовления звуковых сигналов, к сожалению, не отличается постоянным качеством, что приводит к выходу их из строя. Некоторые владельца Лады Гранты успели уже пару раз заменить их.

Звуковой сигнал включается в работу через реле К8, которое стоит в монтажном блоке в салоне слева от рулевой колонки. Электрическая цепь звукового сигнала защищена предохранителем F20, рассчитанным на силу тока в пятнадцать ампер. Этот предохранитель защищает ещё и цепи прикуривателя, замка багажника и диагностического разъёма. Чаще всего он выходит из строя из-за того, что водители пользуются гнездом прикуривателя, как розеткой, вставляя в него штекера меньшего диаметра, что приводит к короткому замыканию в этой электрической цепи. А раз предохранитель перегорел, то звуковой сигнал тоже работать не будет, да и багажник не будет открываться.

При отказе в работе звукового сигнала, кроме предохранителя в монтажном блоке нужно ещё и проверить работу реле. Сделать это можно двумя путями. Либо Вы вытаскиваете это реле и устанавливаете вместо него аналогичное заведомо исправное реле. Правда, нужно отметить, что доставать реле звукового сигнала из гнезда достаточно неудобно. Второй способ проверки этого реле при помощи перемычки, которой замыкаете в гнезде реле контакты 87 и 30. Если сигнал заработает, значит, он исправен, и менять придётся реле. А если сигнал не работает, то реле здесь не причём. Тогда придётся снимать бампер Лады Гранты, чтобы добраться до звукового сигнала и отсоединив от него штекер, проверить подаётся ли напряжение на его клеммы.

Для этого потребуется тестер или контрольная лампа, желательно мощностью 21 ватт. Напряжение замеряем на контактах колодки и если оно есть, то придётся снимать сам звуковой сигнал и заменять на новый или вскрывать его и искать причину отказа внутри электрической цепи сигнала. Если напряжения нет, тогда придётся прозвонить провода от колодки звукового сигнала до монтажного блока.

Возможна и ещё одна проблема, связанная со звуковым сигналом, когда он включается в работу самостоятельно, без нажатия водителем на кнопку, его включения. Если Вам с ходу не удаётся найти эту причину, то для того чтобы сигнал перестал работать вытащите из гнезда реле К8.

Источник

Неисправность звукового сигнала автомобиля

Неработающий звуковой сигнал на автомобиле – очень опасная неисправность. Самое неприятное, что узнают об этой поломке как раз тогда, когда сигнал нужен больше всего – в опасной ситуации на дороге. Из-за чего может отказать сигнал?

Существует несколько причин, по которым звуковой сигнал может перестать работать. Почти все они электрические и подразумевают простое отсутствие контакта там, где он должен быть. Пройдемся по всем:

Сгорел предохранитель звукового сигнала

Самая первая и легкая проверка, которую можно выполнить при неработающем звуковом сигнале – целостность предохранителя. Если он оказался сгоревшим, значит в машине возможно наличие короткого замыкания. Попробуйте вставить целый предохранитель, соответствующий номиналу (Как выбрать предохранитель. Цвета и номиналы). Если он так же сгорит, значит, короткое замыкание реально присутствует. Если нет, то возможно предохранитель просто исчерпал свой ресурс и стоит обратить внимание на другие причины.

Не работает кнопка звукового сигнала

Сигнал в большинстве автомобилей включается кнопкой в центре руля. Встречаются вариации с кнопкой в подрулевом выключателе или определенным положением этого самого выключателя, но это редкость.

Внутри рулевого колеса на самом деле присутствует целая куча мест, где может пропасть контакт приведя к отказу «бибикалки». Чтобы понять, где именно они могут располагаться, нужно понять, как вообще включается звуковой сигнал в машине. Посмотрим схему.

Схема подключения звукового сигнала через реле

Данная схема подразумевает наличие реле включения сигнала. Такое реле есть на всех современных автомобилях. На отдельной категории автомобилей (например, вазовской классике), реле нет. В этом случае сигнал подключается непосредственно через кнопку на руле.

Из схемы видно, что существуют две электрические цепи: управляющая и силовая. Силовая цепь питает сигнал и не приходит в салон автомобиля, управляющая, наоборот, приходит на руль. При нажатии кнопки сигнала, управляющие контакты реле замыкаются, подключают силовую цепь и сигнал включается. Что такое реле, управляющие и силовые контакты, читайте в статье: как работает реле в автомобиле.

Управляющий ток от реле передается с рулевой колонки на руль через плавающий контакт. Он может быть один, а может и два. Данные контакты трутся о специальное токопроводящее кольцо, встроенное в руль в месте его крепления к рулевому валу. Благодаря тому, что контакты подпружинены, они постоянно прижаты к кольцу, обеспечивая передачу тока в рулевое колесо в любом его положении.

Дальше напряжение по короткому проводу передается на кнопку и при ее нажатии электрическая цепь замыкается на «массу» – сигнал включается. Теперь о неисправностях, которые могут случиться в рулевом колесе.

ВНИМАНИЕ! Все работы, связанные с разборкой рулевого колеса на автомобилях с подушками безопасности, лучше доверить автосервису. Неквалифицированные действия могут вызвать срабатывание подушки, что может привести к травмам, опасным для жизни!

— Истертые контакты

Прижимные контакты на рулевой колонке трутся о контактное кольцо при любом движении рулем и со временем истираются. Рано или поздно может настать момент, когда они уже не достанут до контактного кольца на рулевом колесе и тогда нажатие кнопки сигнала ни к чему не приведет. Чтобы избежать этого, во время снятия руля для какого-либо ремонта необходимо смазывать контакты и кольцо на руле токопроводящей смазкой, например, графитовой. Подобная обработка уменьшит трение контактов о кольцо и продлит срок их службы.

— Изношенное контактное кольцо

Точно такая же неисправность может постичь и токопроводящее кольцо в руле. Оно так же может истереться и привести к отказу сигнала. Метод борьбы тот же – смазка.

Износ прижимных контактов или контактного кольца имеют коварное свойство: из-за неравномерного износа, контакт может пропадать только при определенных положениях руля. Например, при движении прямо сигнал работает, а в повороте – нет. Подобные симптомы практически всегда однозначно указывают на проблемы в контактной паре «рулевая колонка – руль».

Изношенные контакты и кольцо в руле, как правило, нельзя отремонтировать. Поэтому самый лучший выход замена указанных элементов на новые.

— Окислившиеся контакты внутри руля

Еще одна «рулевая» проблема – окисление внутренних контактов. Из-за большого количества окислов, достаточное количество тока не может пройти через контакты внутри руля и звуковой сигнал молчит. Нужно разобрать рулевое колесо и зачистить контакты.

схема подключения звуковых сигналов

Отказ реле звукового сигнала или проводки

Следующая группа причин неисправности звукового сигнала – перебитая проводка или отказавшее реле. Провода в цепи питания сигнала могут быть элементарно перебиты, пережаты или даже отключены во время проведения серьезного ремонта. Часто при обратной сборке провода подключают неправильно или вообще не подключают. Убедитесь, что все провода, ответственные за работу сигнала, подключены верно. На ряде автомобилей звуковой сигнал расположен слишком низко, из-за чего в переходные времена года он оказывается в слякоти и воде. Добавляются сюда и смеси, которыми посыпают дороги от гололеда зимой. В таких условиях могут окисляться клеммы на самом сигнале и даже отгнивать провода. Проверьте это место.

Если на вашем авто есть реле включения звукового сигнала, то стоит его проверить. Найдите, где находится это реле, используя полную электрическую схему вашего автомобиля, и проведите эксперимент: нажмите на кнопку сигнала и послушайте. Если реле щелкнуло, значит, оно наверняка исправно. Молчит – нужно проверять наличие напряжения при нажатой кнопке на управляющих контактах реле.

Отказавший звуковой сигнал

Если реле все же щелкает, проверяем наличие напряжения на самом сигнале. Здесь придется действовать с помощником: один держит кнопку сигнала, а другой проверяет напряжение. Проверку можно производить обычной контрольной лампочкой или мультиметром, что надежней. Мультиметр способен показать слабое напряжение, что будет являться признаком сильно окислившихся контактов в цепи питания сигнала или короткого замыкания.

Если напряжение приходит, «массовый» провод сигнала не имеет окислов и надежно соединен с кузовом, а сигнал молчит, значит, он сгорел. В этом случае, как правило, «бибикалку» приходится заменять.

1. Звуковой сигнал всегда включен

2. Звуковой сигнал не работает

3. Неисправность системы предупреждения пешеходов

Описание цепи/системы

На реле звукового сигнала и переключатель реле звукового сигнала постоянно подается питающее напряжение При нажатии на переключатель звукового сигнала на катушку реле подается бортовое питание через контакты переключателя и цепь управления реле звукового сигнала, активируя, таким образом, реле. Затем напряжение подается на звуковой сигнал через переключатель реле, предохранитель звукового сигнала и цепь управления звуковым сигналом Блок управления кузовным оборудованием (BCM) также может подавать бортовое напряжение в цепь управления реле звукового сигнала, как описано выше. Звуковой сигнал подается все время, пока заземлена цепь управления реле звуковым сигналом.

Блок управления кузовным оборудованием подает напряжение 12 В в цепь сигнала предупреждения о пешеходах, когда нажат переключатель предупреждения пешеходов, расположенный на многофункциональном рычаге сигнала поворота. BCM обнаружит падение напряжения в сигнальной цепи и в случае, если автомобиль находится в положении D (привод), отправит команду в виде пачки из 8 импульсов.

Рекомендации по диагностике

Замыкание на массу в цепи управления реле звукового сигнала или замыкание на источник питания в цепи управления звукового сигнала приводят к тому, что звуковые сигналы раздаются непрерывно до тех пор, пока устройство не перегреется и не выйдет из строя.

Поворачивайте рулевое колесо, нажимая на накладку для включения звукового сигнала, чтобы распознать неустойчивые неисправности и плохие подключения внутри рулевой колонки.

Если при диагностике установлено плохое состояние тона звукового сигнала, проверить, имеются ли:

•	Загрязнения или вода в блоке звукового сигнала.

•	Правильный момент затяжки крепежа звукового сигнала. См. Параметры затяжки креплений .

•	Загрязнения в соединении звукового сигнала с автомобилем.

•	Загрязнения в местах непосредственного контакта со звуковым сигналом.

•	Компоненты автомобиля, вибрирующие в то время, как раздается сигнал.

Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

1. В сервисном режиме автомобиля подайте с диагностического прибора команды включения и выключения для реле звукового сигнала. При смене команды звуковой сигнал должен включаться и выключаться.

Если звуковые сигналы постоянно включены или постоянно выключены, см. раздел «Неисправность звукового сигнала или сигнальных цепей».

Нажать и отпустить кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Звуковой сигнал должен произвести чистый и равномерный звук только при нажатии на кнопку звукового сигнала.

Если при нажатии на кнопку звукового сигнала звуковой сигнал отсутствует или продолжает звучать, если кнопка отпущена, смотри раздел «Неисправность звукового сигнала».

Если звук, издаваемый звуковым сигналом, не является чистым и ровным, см. «Звуковой сигнал – плохой тон».

При включенном автомобиле переведите рычаг переключения передач в положение D (привод), нажмите и отпустите переключатель предупреждения пешеходов для подачи звукового сигнала. Звуковой сигнал должен звучать 8 раз при каждом нажатии на переключатель.

Если звуковой сигнал не работает должным образом, см. «Неисправности переключателя предупреждения пешеходов».

Тестирование цепи/системы

Неисправность звукового сигнала или сигнальных цепей

1. При выключенном автомобиле отсоединить реле звукового сигнала KR3.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 6 цепи заземления и заземлением составляет менее 10 Ω.

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

Автомобиль в сервисном режиме; убедиться в том, что контрольная лампа не загорается между клеммой цепи управления 4 и массой.

Если контрольная лампа загорается, проверить цепь управления на замыкание на источник питания.

Убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 2 цепи «В+» и массой.

Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь «B+» на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если по результатам тестирования цепи неисправность не выявлена, а предохранитель цепи B+ перегорел, проверьте клемму 4 цепи управления на предмет замыкания на массу.

При выключенном автомобиле отсоединить разъем жгута проводов от звукового сигнала P12.

Выключить питание автомобиля, проверить сопротивление меньше 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и массой.

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

Присоединить разъем жгута проводов к звуковому сигналу P12.

Автомобиль в сервисном режиме; присоединить перемычку с предохранителем 15 А между клеммой 2 цепи B+ и клеммой 4 цепи управления. Убедитесь, что звуковой сигнал Р12 включен.

Если звуковой сигнал P12 не срабатывает, проверить цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, проверить или заменить звуковой сигнал P12.

Подключить контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и клеммой 2 цепи В+.

Включить и выключить реле звукового сигнала с помощью диагностического прибора. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на массу. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

Если все цепи в порядке, проверить или заменить реле звукового сигнала KR3.

Неисправность выключателя звукового сигнала

1. При выключенном автомобиле отсоединить разъем жгута проводов X2 на звуковом сигнале S33.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 1 цепи заземления и заземлением составляет менее 10 Ом.

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

Отсоединить разъем жгута проводов X1 на звуковом сигнале S33.

Автомобиль в сервисном режиме; проверить напряжение больше 10 В между клеммой 1 сигнальной цепи и массой.

Если параметр меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на замыкание на источник питания или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

Если все цепи нормально проходят проверку, проверить или заменить выключатель звукового сигнала S33.

Звуковой сигнал – плохой тон

1. При выключенном автомобиле отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего звукового сигнала P12.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой цепи заземления 1 и заземлением составляет менее 1 Ω.

Если параметр выше указанного диапазона, проверьте отсутствие высокого сопротивления в цепи заземления.

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи управления.

Если все цепи нормально проходят проверку, проверить или заменить звуковой сигнал P12.

Неисправность переключателя предупреждения пешеходов

1. При выключенном автомобиле отсоединить разъем жгута проводов от многофункционального переключателя на руле S78.
2. Автомобиль в сервисном режиме; проверить напряжение больше 10 В между клеммой 3 сигнальной цепи и массой.

Если параметр меньше указанного значения, проверить сигнальную цепь на замыкание на источник питания или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

Если все цепи нормально проходят проверку, проверить или заменить многофункциональный переключатель указателей поворота S78.

Проверка компонентов

Проверка звукового сигнала

1. При выключенном автомобиле отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего звукового сигнала P12.
2. Установите плавкую перемычку на 15 А между клеммой 2 цепи управления и 12 В. Установите проволочную перемычку между клеммой 1 массы и массой. Убедиться в том, что звуковой сигнал имеет чистый и ровный тон.

Если издаваемый звук не является чистым и ровным, заменить звуковой сигнал P12.

Диагностика и установление причины поломки звукового сигнала

После нажатия на середину рулевого колеса должен появляться одно- или двухтональный сигнал. Не работает звуковой сигнал, зачастую, по двум причинам – отсутствие питания или сломано само устройство. Чтобы определить конкретнее, нужно проводить диагностику, для чего снимаем клаксон и обеспечиваем соединение с помощью проводов между штекерными разъемами и клеммами (плюс и минус) аккумулятора. Если звук отсутствует, то делаем вывод о том, что устройство нуждается в замене. Когда слышен хрипящий звук, то можно попытаться исправить ситуацию путем вращения и очистки регулировочного винта, который после следует обработать герметиком.

Отыскать сигнальную систему для дальнейшей диагностики совсем несложно: обычная находится за левой противотуманной фарой, двухтональная – по обеим сторонам (за левой фарой располагается высокотональный сигнал, а за правой – низкотональный). Сняв декоративную решетку и добравшись до неисправного сигнала, можно провести простую проверку – в разъем вместо сигнала вставить лампочку, после чего нажать на рулевое колесо. Если «светильник» горит, то причина собственно в сломанном сигнале.

Проверка целостности предохранителя и его замена

Во время проверки устройства на исправность нужно обязательно «прозвонить» все провода и почистить контакты, так как проблема может быть в перебитом проводке, а потому никакая замена механизма и не потребуется. Если совсем перестал работать звуковой сигнал, то стоит также обратить внимание на предохранитель. Чтобы сменить его, нужно проделать всего несколько несложных манипуляций:

отыскать в руководстве расположение предохранителя и особенности его контакта с сигналом;
с помощью пинцета или плоскогубцев снять предохранитель и установить новый, после чего нажать на клаксон, дабы окончательно убедиться, что проблема именно в предохранителе;
удостовериться в том, что подушка безопасности хорошо упакована и не влияет на работоспособность сигнала.
Иногда не работает звуковой сигнал ввиду неисправной подрулевой спирали, через которую в сигнальную систему должен поступать заряд, поэтому заодно нужно проверить и этот механизм.

Замена звукового сигнала у Фольксваген

Если автомобиль оснащен дополнительными звуковыми сигналами или же воспроизводимые звуки имеют высокую интенсивность, то следует приобретать устройства в комплекте с реле. Еще одно реле позволит избежать перегрузки контактов и неполного звучания сигналов.

При замене устройства нужно снять решетку противотуманной фары, которая имеет небольшой люфт, а потому легко сдвигается в сторону и вынимается наружу. После нащупываем клаксон, откручиваем закисленные гайки и устанавливаем новый механизм. По окончанию работ дополнительно настраиваем звучание сигнала, еще раз проверяем и производим сборку в обратном порядке.

В России проблема прогрева автомобиля перед приходом водителя очень актуальна, и сидеть мерзнуть в машине перед тем, как она прогреется, не хочется никому. Избавить от этого можно с помощью сигнализации с функцией автозапуска мотора. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с полным рейтингом лучших сингнализаций с автозапуском для автомобилей.

Источник