Лада калина 2011 год люкс комплектация

Содержание

Лада Калина 11176-люкс (2011 г.)
Комплектации Лада Калина
Комплектация «Standart»
Комплектация «Comfort»
Комплектация «Luxe»
Lada Kalina. Комплектация «люкс»

Лада Калина 11176-люкс (2011 г.)

Автор отзыва: BERKUT Добавлено: 12 марта 2012 Пробег: 18390км. км

В конце октября 2011 года прежнюю калину 11183 продал другу! Был доволен этой машиной. Стал вопрос выбора: что купить? Основным критерием выбора стало место жительства. Живём в сельской местности, дороги оставляют желать лучшего в любое время года. Иномарка отпала, после оценки доступности запчастей, хотя рассматривал несколько вариантов и ещё, ближайший магазин по ино — в 155 км от дома. Позвонил друзьям-спортсменам в Тольятти, посоветовался. Взял друга и вперёд! Приехали к 8 часам в Тольятти было холодно, ветер. Решили покататься по салонам, изначально хотел Калину-седан в полном люксе и с мотором 21126 (приоровский). Поездили, желанную не нашли, тем более хотел взять в новом цвете (ледяной) нет. Искали так: всего много, цветов таких нет. Замёрзли в итоге. Решили взять универсал в полном люксе. Супруга хотела белую, я нет, не практична. Заехали в салон: просмотрели модели, супруге приглянулась универсал приора белая в люксе. Потом калина-спорт (премьер)-цвет яичного желтка. Не спорю красавица! Вот только багажник мал, будь я парнем в 20 лет — однозначно её выбрал. Ну вот, ходим смотрим, греемся кофем в стаканчиках! Смотрю у окна притаилась моя красавица! Диман, мой друг остановился у купе приоры. Жена, за столиком цедит кофеёк, бегло читая прайсы. Менеджер в белой рубашке, еле передвигаясь по салону пытался успеть впарить; кому не будь, что не будь! Картина была не о чём! Не спешно приблизился к избраннице, с искоркой в глазах оценил внешний вид. Понравилось сочетание окраски кузова с чёрным салоном. По внешним признакам люкс. Открыл водительскую дверь, бегло окинул взглядом опции подумал; ну дай то бог, что-бы под капотом приоровское сердце! На ценник с характеристиками не смотрел, молча открыл капот и. Ах ты радость моя! Пронеслись мысли в голове, увидев на табличке желанный номер индекса мотора. Всё так, как надо, цвет: совиньён-650, не плохо смотрелся. Пару минут спустя, увидев мой интерес к универсалу у окна, приполз менеджер. Ну и начал лечить, полузаученными фразами. Подошёл Диман, чё как аппарат? Спросил я его, минутная пауза отнята от диалога, занята, его изучением моей избранницы. Да, очень даже приличная машинка! Тут супруга пришла, и начала тщательно всё просматривать! ОТК.- на ВАЗе. отдыхает. Вопросы к инопланетянину в белой рубахе с табличкой на левой груди, посыпались, от жены как снег на голову! Мы с другом всё осмотрели на предмет косяков, решили берём! От нашего решения: о приобретении супермен в белом словно проснулся! Ну сейчас мы подготовим, да вы пройдите к кассе, оплатите сумму 361200 деревом. А что из допов. желаете? Обратился он, ко мне. В итоге: обработка кузова-3500. Туда же вошли так сказать жидкие подкрылки, вместо пластиковых формовых задних. Коврики в салон нам подарили, в багажник пришлось сразу заехать в (пламя) купить. Спустя минут 30-40 наконец нам пригнали машину, типа обработанную. За это время оформили все формальности. В путь! На дворе 30 октября время было примерно часа 3 дня. Мы тандемом из двух калин двинулись в родные просторы. Первые впечатления от новой машины: интересное состояние подъёма души! Тишина, в салоне, не привычно, только рокот приоровского мотора напоминал о себе. Первые километры новорождённой, чем то, похожим на реакцию пробудившегося медведя! (Е-газ) электропедаль акселератора, осторожно пыталась пробудить упряжку из 98 лошадей, хотя они ей не сразу подчинялись. Тахометр, я бережливо не поднимал более 3100 об. Рычаг переключения передач, не охотно справлялся с поставленными задачами. Путь до дому составлял 298 км. По мере прохождения пути, калина постепенно просыпалась. ABS-напрягал по началу, не привычными толчками педали обратно по снегу. Приятно удивила штатная аудио система, радио диапазонами, да и звучание не плохо! Испытал подогрев сидений, очень полезная вещь, не менее полезна обогрев зеркал заднего вида. Кстати о зеркалах, очень понравились-обзорность, естейственный фокус — зачёт однозначно! Проехав пол пути калина пошла бодрее, лошади под капотом, стали заметно быстрее отзываться на правую педаль. Моя прежняя калина под управление друга, завистливо слепила ближним, зеркала. Ну вот мы и наши лошадки на месте! Вечером отпраздновали пополнение, а потом начались тяжёлые будни. Перед выездом домой с салона, протянул болты крепления колёс. на мой взгляд были слабоваты. И самое главное официальные гарантийные сервисы я умышленно игнорировал с самого начала, ибо не верю в пользу криворуких мастеров своей машины, да за такие деньги.

КАЛИНА: это лучшая модель ВАЗА.- признают те, кто собирают её! Владею второй калиной, с уверенностью могу сказать: покраска 5-балов из 5 возможных. Обзорность-5 бал. Очень тёплая-проверенно. для B-класса, очень просторный багажник. Проста в обслуживании соответственно для тех, кто с техникой на ты. Для села, лучше не придумать, ну если, не уаз.

Как не хочется признавать. но недостатков тоже много. Все детские болезни переходящие из поколения в поколение. Рулевая рейка на 15 тыс. загремела, На 10- заменил тормозные диски передних колёс при торможении отбивало в руль, деформация или скорее всего брак. На 17- заменил опорный ролик ГРМ. на лучшего качества. японский во избежании заклинивания. Так же заменил свечи зажигания по регламенту завернул NGK-платинум с тонким центральным электродом. Заменил с новья крышку расширительного бочка, так как родная не годится. Очень мощная пружина обратного клапана, не даёт избыточному давлению системы охлаждения покинуть систему. Излишки давления начинают искать в системе охлаждения слабые места. Первые симптомы этой болезни раздутый расширительный бачёк, поставил голубую пробку с двумя клапанами. В салоне в задней части завелись сверчки, но я их выселю летом. пока всё. По эксплуатации буду продолжать записи.

Калина, конечно, не совсем стоит своих денег, но надо отдать должное ВАЗУ. очень не плохой автомобиль сделали! Мне нравится эта машина, делаю её сам, а любим её всей семьёй.

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

Читайте так же: Рено сандеро степвей или лада икс рей сравнить

Источник

Комплектации Лада Калина

LADA Kalina – бренд группы компаний «АвтоВАЗ», представленный на рынке с 2004 года бюджетными автомобилями малого класса с передним приводом. В первом поколении выпускался до 2013 года в базовых версиях хэтчбек и универсал; Второе поколение с 2013 года получило модернизированный кузов в вариантах «Cross», «Sport», 16-ти клапанный двигатель 1,6 литра с автоматической четырёхступенчатой коробкой передач и новую трансмиссию со стабилизатором поперечной устойчивости, изменённой конструкцией подвески пружин и амортизаторов.

За всё время выпуска Лада Калина предлагалась в трёх основных комплектациях, которые дорабатывались в соответствии со стандартами европейских норм безопасности от Евро-2 до Евро-4.

Комплектация «Standart»

Лада Калина в категории «Стандарт» отвечала требованиям Евро-2, 3, оснащалась 8-ми клапанным двигателем объёмом 1,6 литра и комплектовалась следующими опциями:

Безопасность: инерционные ремни безопасности с регулировкой в трёх точках по высоте, усиленные боковины дверей, электрокорреция света передних фар, наличие автоматической блокировки заднего хода.
Салон: тканевые чехлы сидений с обивкой панели и элементов дверей из искусственной кожи, регулировка рулевой колонки по высоте, заднее и лобовое стёкла с атермальным покрытием, задние кресла раздельные, бортовой компьютер с возможностью диагностики двигателя, сигнализатором замка зажигания, габаритных огней и приборов, дополнительная фильтрация воздуха отопительной системы.
Противоугонная система: встроенный иммобилизатор, наличие дистанционной автосигнализации с односторонней связью, функция «один ключ» на центральный замок, зажигание и блокировку дверей, электронный привод педали дроссельной заслонки типа «E-газ».
Экстерьер: штампованные колёсные диски R13, передний и задний бампера окрашены в цвет кузова, наличие полноразмерного запасного колеса.

Установка дополнительного оборудования в базовой комплектации предлагалось дилерскими центрами и салонами по желанию клиента.

Комплектация «Comfort»

Лада Калина в комплектации «Комфорт» оснащалась на выбор 16-ти клапанным двигателями объёмом 1,4 и 1,6 литра класса Евро-3:

Безопасность: ко всем опциям базовой версии «Стандарт» добавилась антиблокировка тормозной системы (ABS), выбор автоматической либо механической коробки передач, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (Airbag), дневные ходовые огни.
Салон: улучшенная обивка сидений и передней панели (гобелен), встроенный автоматический климат-контроль с температурными датчиками, наличие двухполосной аудиосистемы с динамиками в передних дверях и магнитолой в зависимости от года выпуска, электроусилитель рулевого управления, регулировка руля по высоте, регулировка индикаторов приборов по цвету и яркости, расширенные функции бортового компьютера с возможностью подключения дополнительных опций автоэлектроники и управления, дополнительное зеркало в козырьке с пассажирской стороны.
Противоугонная система: двусторонняя, либо односторонняя на выбор клиента; центральный замок, штатный иммобилизатор.
Экстерьер: колёсные диски R14, либо R15 на выбор, во втором поколении в версиях «Sport» и «Cross» с 2013 года возможность установки диаметра R16, R17, жёсткий стабилизатор поперечной устойчивости, усиленные элементы безопасности кузова, молдинги на арках и увеличенный дорожный просвет до 23 мм.

С выходом второго поколения после 2013 года стала доступной категория «Active Drive», на которую устанавливался форсированный 16-ти клапанный двигатель повышенной мощности. Версии «Sport» и «Cross» были оснащены некоторыми опциями из максимальной люксовой серии: обогрев сидений, датчики дождя и света, подушка безопасности для пассажира и улучшенная отделка салона.

Комплектация «Luxe»

Лада Калина в максимальной комплектации «Люкс» соответствует стандартам безопасности Евро-3, Евро-4 и оснащается 16-ти клапанным агрегатом в 1,6 литра мощностью в 106 л.с. На выбор также предлагается версия «NFR» с двигателем 1,6 улучшенной модификации мощностью в 136 л.с:

Безопасность: в дополнении ко всем опциям предыдущих комплектаций, автомобиль оснащается системами ABS c блокировкой заднего хода, ESP (электронная система стабилизации курсовой устойчивости), TCS (антипробуксовочная система с электронным контролем распределения нагрузки на гидравлику), пятиступенчатая механическая коробка передач с тросовым механизмом переключения либо четырёхступенчатый автомат, обогрев передних зеркал с электроприводом, датчик дождя.
Салон: качественная обивка сидений (бархат, велюр) с кожаными вставками на дверях и приборной панели, штатное головное устройство (CD+МP3+двухполосная аудиосистема) с сенсорным экраном и функциями бортового компьютера, подголовники на пассажирских креслах, наличие электростеклоподъёмников на всех дверях, климат-контроль с датчиком наружной температуры, круиз-контроль, обогрев передних сидений.
Противоугонная система: охранный комплекс с двусторонней связью, автоматическим дистанционным запуском по температуре, времени, функцией подъёма стёкол после запирания дверей, центральный замок, иммобилизатор, диагностика систем двигателя после выключения зажигания.
Экстерьер: молдинги на арках и переднем бампере, ходовые огни и противотуманные фары, новый дизайн решётки радиатора.

При активации скрытых функций бортового компьютера люксовая версия Калины обладает полным набором управления всех систем с возможностью установки дополнительных датчиков (давления в шинах, автоматической регулировкой света, предстартовым запуском двигателя с диагностикой).

Второе поколение Лады Калины обновилось различными типами коробок передач, которые стали доступны во всех комплектациях. В кузове универсал с 2013 года выпускают обновлённую модификацию «Cross» с роботизированной коробкой передач и увеличенной мощностью двигателя до 106 л.с. Модернизация также коснулась подвески: кроме усиленного стабилизатора поперечной устойчивости передней части, конструкция задней оси получила полунезависимый пружинный тип с новыми амортизаторами и креплением пружин. В комплектации «Luxe» на все автомобили Лада установлены передние дисковые вентилируемые тормоза.

Источник

Lada Kalina. Комплектация «люкс»