Лада калина иммобилайзер загорается машина не заводится

Лада Калина не заводится, не крутит стартер и мигает иммобилайзер, что делать?

Нашлось несколько причин, почему Лада Калина не заводится, при этом не крутит стартер, да еще и мигает иммобилайзер. Причин несколько и каждая из них может принести разный ущерб, но рассмотрим все.

На видео показана проблема в работе иммобилайзера на Калине:

Причины возникновения неисправности

Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:

Самый плачевный и фатальный вариант – сгорел ЭБУ . Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.

Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.

Сгорел ЭБУ

Внутренности блока ЭБУ залило антифризом, пробуем починить

Если сгорел ЭБУ, то можно «сушить весла» поскольку владелец попал на солидную сумму денег. Зачастую, это случается по вине самых же автомобилистов, которые пытаются самостоятельно установить дополнения к автомобилю, или просто разливают кофе на панель приборов.

Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.

Самый главный косяк в том, что есть конструктивный недостаток, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ установлен так, что в случае протекания уплотнителя капота, его заливает водой. И блоку «приходит каюк».

Чтобы этого не случилось, рекомендуем Вам перенести блок управления двигателем в другое место, повыше, под панель.

Ключ зажигания и замок

Рассинхронизировавшиеся ключи зажигания. потребуется обучение ключей

Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом – их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.

В процессе проверки замка зажигания

Иммобилайзер

Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало. Можно попробовать его дезактивировать, подробнее тут.

Поломка стартера или реле

Проверяем контакты на стартере и его реле

Рассмотрим этот вариант тоже, как совпадение. Если мигает иммобилайзер, а стартер не крутит, то это «нормальное» явление для стартера, так как на него не будет подаваться питания в противоугонных целях. Но проверить контакт стартера и реле не помешает. Можете замкнуть стартер напрямую (см. видео).

Выводы

Подводя итог, нужно сказать, что на Калине все вышеуказанные неисправности лучше ремонтировать на автосервисе, поскольку это серьезные поломки и требуют вмешательства специалистов.

Источник

Калина не заводится горит значок иммобилайзера

Лада Калина не заводится, не крутит стартер и мигает иммобилайзер, что делать?

Нашлось несколько причин, почему Лада Калина не заводится, при этом не крутит стартер, да еще и мигает иммобилайзер. Причин несколько и каждая из них может принести разный ущерб, но рассмотрим все.

На видео показана проблема в работе иммобилайзера на Калине:

Причины возникновения неисправности

Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:

Самый плачевный и фатальный вариант – сгорел ЭБУ . Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.

Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.

Сгорел ЭБУ

Внутренности блока ЭБУ залило антифризом, пробуем починить

Если сгорел ЭБУ, то можно «сушить весла» поскольку владелец попал на солидную сумму денег. Зачастую, это случается по вине самых же автомобилистов, которые пытаются самостоятельно установить дополнения к автомобилю, или просто разливают кофе на панель приборов.

Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.

Самый главный косяк в том, что есть конструктивный недостаток, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ установлен так, что в случае протекания уплотнителя капота, его заливает водой. И блоку «приходит каюк».

Чтобы этого не случилось, рекомендуем Вам перенести блок управления двигателем в другое место, повыше, под панель.

Ключ зажигания и замок

Рассинхронизировавшиеся ключи зажигания. потребуется обучение ключей

Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом – их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.

В процессе проверки замка зажигания

Иммобилайзер

Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало. Можно попробовать его дезактивировать, подробнее тут.

Поломка стартера или реле

Проверяем контакты на стартере и его реле

Рассмотрим этот вариант тоже, как совпадение. Если мигает иммобилайзер, а стартер не крутит, то это «нормальное» явление для стартера, так как на него не будет подаваться питания в противоугонных целях. Но проверить контакт стартера и реле не помешает. Можете замкнуть стартер напрямую (см. видео).

Выводы

Подводя итог, нужно сказать, что на Калине все вышеуказанные неисправности лучше ремонтировать на автосервисе, поскольку это серьезные поломки и требуют вмешательства специалистов.

Автофорум — AVTOPORTAL.RU

Иммобилайзер Калина

• Нравится
• Не нравится

student 06 авг 2010

Столкнулся с проблемой на калине.
Калина 1.6 8V, конец 2006 г.в. (хз какой ЭБУ, поэтому эти данные сообщаю).
Сначала была проблема, что машина не с первого раза открывалась с брелка. Закрывается в легкую, а вот открывается с трудом — по много раз кнопку тыкать приходится. Думал батарейка, поменял, не помогло. Потом заметил, что при постановке машины на охрану на приборке моргает значок машинки с ключом. То есть закрываешь как обычно, а индикатор моргает.
Брелок прописывали заново, но ничего не изменилось.
Вот не знаю че с этим делать, ибо открыть машину становится проблематично.
Кто шарит в иммобилайзерах — подскажите, что это и с чем это есть.

Сигналка штатная, иммобилайзер штатный, ничего здесь не менял.

• Нравится
• Не нравится

sonnic 07 авг 2010

Столкнулся с проблемой на калине.
Калина 1.6 8V, конец 2006 г.в. (хз какой ЭБУ, поэтому эти данные сообщаю).
Сначала была проблема, что машина не с первого раза открывалась с брелка. Закрывается в легкую, а вот открывается с трудом — по много раз кнопку тыкать приходится. Думал батарейка, поменял, не помогло. Потом заметил, что при постановке машины на охрану на приборке моргает значок машинки с ключом. То есть закрываешь как обычно, а индикатор моргает.
Брелок прописывали заново, но ничего не изменилось.
Вот не знаю че с этим делать, ибо открыть машину становится проблематично.
Кто шарит в иммобилайзерах — подскажите, что это и с чем это есть.

Сигналка штатная, иммобилайзер штатный, ничего здесь не менял.

спешу сообщить тебе радосную новость, если у тебя машинка на гарантии, то ты её проёп выкинув батарейку которая была с завода, только на прошлой неделе был в самара лада с похожей проблемой всё исправили заменой брелка по гарантии.
p.s. брелок корректно работает только с штатной батарейкой(слова инжинера по гарантии)

• Нравится
• Не нравится

Cooper 07 авг 2010

Кирилл 07 авг 2010

• Нравится
• Не нравится

student 07 авг 2010

спешу сообщить тебе радосную новость, если у тебя машинка на гарантии, то ты её проёп выкинув батарейку которая была с завода, только на прошлой неделе был в самара лада с похожей проблемой всё исправили заменой брелка по гарантии.
p.s. брелок корректно работает только с штатной батарейкой(слова инжинера по гарантии)

Да нет, какая гарантия, уж 4 года машине скоро. Да и батарейку не выкинул вроде — валяется с мелочевкой всякой в «пепельнице» =)
Тоже подозреваю, что брелок менять придется. Но неохота — дорого, собака. Около 500 рублей брелок, при том что за 1000 можно отдельную сигналку поставить =) Взять бы у кого-нить попробовать нормальный брелок рабочий, прописать под себя, да попользоваться день-два, потестировать, убедиться что в нем дело.
Есть у кого может ненужный рабочий?

• Нравится
• Не нравится

sonnic 07 авг 2010

спешу сообщить тебе радосную новость, если у тебя машинка на гарантии, то ты её проёп выкинув батарейку которая была с завода, только на прошлой неделе был в самара лада с похожей проблемой всё исправили заменой брелка по гарантии.
p.s. брелок корректно работает только с штатной батарейкой(слова инжинера по гарантии)

Да нет, какая гарантия, уж 4 года машине скоро. Да и батарейку не выкинул вроде — валяется с мелочевкой всякой в «пепельнице» =)
Тоже подозреваю, что брелок менять придется. Но неохота — дорого, собака. Около 500 рублей брелок, при том что за 1000 можно отдельную сигналку поставить =) Взять бы у кого-нить попробовать нормальный брелок рабочий, прописать под себя, да попользоваться день-два, потестировать, убедиться что в нем дело.
Есть у кого может ненужный рабочий?

ну вон у человека же лежит пиоровсский, они обсалютно одинаковые, а насчёт 500 и 1000 уж лучше новый брелок за 500 чем сигналку за 1000, тем более что с установкой 2000 выйдет.

• Нравится
• Не нравится

Defrozen 07 авг 2010

Кирилл 07 авг 2010

• Нравится
• Не нравится

Shadoff 07 авг 2010

• Нравится
• Не нравится

sonnic 07 авг 2010

проще как раз со штатным, потому как все они одного производителя, а установив хорошую сигналку (не ширпотреб) можно очень хорошо защитить автомобиль от угона.

любая сигналка взламываеца, уж поверь если захотят угнать то ничто их не остановит кроме наряда милиции охраняющего твоё авто

Кирилл 07 авг 2010

проще как раз со штатным, потому как все они одного производителя, а установив хорошую сигналку (не ширпотреб) можно очень хорошо защитить автомобиль от угона.

я про то что иммо блокирует контроллер, а простые нештатные сигналки только двери закрывают и визжат на весь двор когда дети мячом по машине попадут

• Нравится
• Не нравится

student 07 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

sonnic, можно мне как-нить взять попользоваться на денек? А то вдруг не в брелке дело — буду думать тогда. Правда хз еще, пропишется ли он на другую машину.

• Нравится
• Не нравится

sonnic 07 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

sonnic, можно мне как-нить взять попользоваться на денек? А то вдруг не в брелке дело — буду думать тогда. Правда хз еще, пропишется ли он на другую машину.

а я те чО делать буду?)))
возьми вон у cooper у него всё равно без дела валяеца

Кирилл 07 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

если машинка на комбинашке мигает-значит всё норм, контроллер заблокирован
а то что не открывается с первого раза, сёдня тож заметил, что пару раз со 2го или 3го раза открылась.

• Нравится
• Не нравится

student 08 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

sonnic, можно мне как-нить взять попользоваться на денек? А то вдруг не в брелке дело — буду думать тогда. Правда хз еще, пропишется ли он на другую машину.

а я те чО делать буду?)))
возьми вон у cooper у него всё равно без дела валяеца

Аа. Сорри. Мне показалось, что у твоего знакомого какого-то есть брелок.

У Cooper та же проблема была, так что вряд ли его брелок поможет.

• Нравится
• Не нравится

sonnic 08 авг 2010

Вот и вопрос — блокируется ли у меня что-нибудь?

sonnic, можно мне как-нить взять попользоваться на денек? А то вдруг не в брелке дело — буду думать тогда. Правда хз еще, пропишется ли он на другую машину.

а я те чО делать буду?)))
возьми вон у cooper у него всё равно без дела валяеца

Аа. Сорри. Мне показалось, что у твоего знакомого какого-то есть брелок.

У Cooper та же проблема была, так что вряд ли его брелок поможет.

тебе совет попробуй в магаз какой нить подъехать, договорись чтоб дали брелок потестить в течении дня

• Нравится
• Не нравится

student 03 окт 2010

Проблема решилась неожиданно.

В один прекрасный момент брелок перестал работать совсем. Разобрал, смотрю — отпаялась плюсовая рамка батарейки, которая ее держит. Долго мучал ее, сам мучался (припаиваться обратно не хотела, отваливалась снова через пару дней), в итоге сел вчера и основательно пропаял этот контакт. Работает изумительно.
Как я понимаю, раньше контакт был, но очень слабый. Когда рамка отваливалась, контакт тоже был, если постучать по брелку, но открывалась как раньше хреново. Сейчас, после основательного пропаивания этого контакта все работает отлично.
Так что если у кого такая же проблема, совет — посмотрите этот контакт, и по возможности хорошенько его пропаяйте.

• Нравится
• Не нравится

(Andrey)nalin 04 окт 2010

ХЗ как у вас что, но у меня нифига не решилась. Брелок штатный работает мерзко, открывает машину только у самой двери когда уже стоишь. А управление стеклоподьёмниками так вообще у самой дверной ручки только. И проблема эта с самой покупки машины. Погуглил, нашёл причину. Брелок разбирается на 2 половины, в одной кнопки, плата, батарейка, а в другой сам железный ключ. Вот отливка в которую железка вставляется, она выпирает, и когда собираем брелок, эта отливка надавливает на плату, платы выгибается буквално на долю милиметра, и в ней что-то ломается. Всё пипец брелок берёт только с близкого расстояния. Этим и обьясняется магическое заклинание «ослабь винтик на брелке и он заработает» У некоторых прокатывает, у меня нет. На ТО-1 поменял брелок. Пока машина была на станции вроде норм счёлкала с 10 шагов, но с переменным успехом. Трудно поспорить с сервисменом с фразой «Вот новый брелок, он так работает! Ничего лучше мы не можем предложить» ВАЗеп. Потом снова стрёмно стала работать. Можно конечно выкинуть эту АПС-6 и поставить магазинную сигналку. Но не хочу терять иммо, и не хочу кучу брелков на связке.

Резюмируем: Штатная электрика та ТАЗе говно.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что делать? Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно?

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмера» или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

1. Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
2. Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
3. Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
4. При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
5. Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

1. При отключении аккумулятора.
2. По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Источник