Лада калина картинки прикольные

Лада калина — новые посты

Опыт эксплуатации и слабые места Лада Калина: Раскрываем секреты

Лада Калина (Lada Kalina) — одна из легенд отечественного автопрома, имеющая много поклонников и пользующаяся большим спросом у отечественных автолюбителей.

Лада Калина (Lada Kalina) — одна из легенд отечественного автопрома, имеющая много поклонников и пользующаяся большим спросом у отечественных автолюбителей.

«Уничтожила» машину: девушка на автомойке в Дагестане помыла «Калину» пеной изнутри

Работница автомойки немножко «постирала» салон автомобиля – если точнее, то залила его пеной. Так, по ее мнению, выглядит капитальная химчистка.

Работница автомойки немножко «постирала» салон автомобиля – если точнее, то залила его пеной. Так, по ее мнению, выглядит капитальная химчистка.

Студенческий концепт Lada Kalina 4×4, который даже не собирались запускать в серийное производство (10 фото)

В середине лета прошлого года АвтоВАЗ прекратил выпуск автомобилей Lada Kalina, объединив этот модельный ряд с более чуть более успешной Granta. На самом деле всем на это наплевать, ведь фактически сейчас производится всё тот же автомобиль, только под другим именем и с немного иным внешним дизайном.

В середине лета прошлого года АвтоВАЗ прекратил выпуск автомобилей Lada Kalina, объединив этот модельный ряд с более чуть более успешной Granta.

Неизвестный ВАЗ: Калина образца 1999 года (17 фото)

Сканы из журнала «5 колесо» за декабрь 1999 года (представить себе страшно — 18 лет прошло). И самое ценное в этом номере — это достаточно подробная фотосессия предсерийной Калины (тогда еще были шильдики Calina, да). Причем эта предсерия — «дорестайлинговая», если такое можно применить к предсерийным машинам.

Сканы из журнала «5 колесо» за декабрь 1999 года (представить себе страшно — 18 лет прошло). И самое ценное в этом номере — это достаточно подробная фотосессия предсерийной Калины (тогда еще были.

Нижегородец отсудил у АвтоВАЗа 600 000 рублей за сгоревшую «Калину» (2 фото)

Автомобиль загорелся из-за неисправности в электрооборудовании спустя три года после покупки

Автомобиль загорелся из-за неисправности в электрооборудовании спустя три года после покупки

4 причины почему не работают дворники

Основные причины , почему не работают дворники(стеклоочистители) на автомобиле

Основные причины , почему не работают дворники(стеклоочистители) на автомобиле

Прямой наводкой в светофор

Прямое попадание встречного автомобиля.

Прямое попадание встречного автомобиля.

Как проверить термостат не снимая его с автомобиля (1 фото + 1 видео)

Всем привет данный пост возможно пригодится вам особенно сейчас.Так как неисправный термостат не даёт двигателю нагреться и печка дует холодным. Лучше, если термостат неисправен, заменить его.

Всем привет данный пост возможно пригодится вам особенно сейчас.Так как неисправный термостат не даёт двигателю нагреться и печка дует холодным. Лучше, если термостат неисправен, заменить его.

Провалившаяся в яму Lada Kalina исчезла без следа (2 фото + 2 видео)

В Уфе во дворе одного из жилых домов появилась яма, наполненная водой. В нее провалился припаркованный рядом автомобиль Lada Kalina. Сначала под воду ушла только задняя часть машины. В течение некоторого времени жители дома наблюдали, как автомобиль уходил вниз, пока не исчез полностью.

В Уфе во дворе одного из жилых домов появилась яма, наполненная водой. В нее провалился припаркованный рядом автомобиль Lada Kalina. Сначала под воду ушла только задняя часть машины.

Снятие и замена лампы стоп сигнала Лада Калина (1 фото + 1 видео)

Для того чтобы поменять лампочку стоп-сигнала нужно снять фару.

Для того чтобы поменять лампочку стоп-сигнала нужно снять фару.

Диагностика и коды ошибок комбинации приборов Лада Калина (1 фото + 1 видео)

Диагностика и коды ошибок панели приборов Лада Калина своими руками

Диагностика и коды ошибок панели приборов Лада Калина своими руками

Заводим Ладу Калину в мороз -23 (1 фото + 1 видео)

Проблемы с запуском двигателя возникают при температуре воздуха ниже 20 градусов. Самая трудная задача — завестись утром, когда мотор после длительной стоянки совершенно остыл, а масло в картере загустело до консистенции сметаны. Лада калина заведется в любой мороз))))

Проблемы с запуском двигателя возникают при температуре воздуха ниже 20 градусов. Самая трудная задача — завестись утром, когда мотор после длительной стоянки совершенно остыл, .

Заводим Ладу Калину в жару +31 (1 фото + 1 видео)

Автомобиль испытывает трудности не только в холод, но и в жару но с Калиной все в порядке.

Автомобиль испытывает трудности не только в холод, но и в жару но с Калиной все в порядке.

Тест панели приборов Лада Калина (1 фото + 1 видео)

Тест панели приборов служит для диагностики исправности всех приборов в комбинации приборов. Тест прогоняет все стрелки по максимуму 3 раза.

Тест панели приборов служит для диагностики исправности всех приборов в комбинации приборов. Тест прогоняет все стрелки по максимуму 3 раза.

Запуск двигателя в мороз -30 Лада калина (1 фото + 1 видео)

Проблемы с запуском двигателя возникают при температуре воздуха ниже 20 градусов. Самая трудная задача — завестись утром, когда мотор после длительной стоянки совершенно остыл, а масло в картере загустело до консистенции сметаны.

Проблемы с запуском двигателя возникают при температуре воздуха ниже 20 градусов. Самая трудная задача — завестись утром, когда мотор после длительной стоянки совершенно остыл, .

Демонстрация неисправного ДМРВ на ВАЗ (1 фото + 1 видео)

Демонстрация того, как ведёт себя автомобиль при неисправном датчике массового расхода воздуха. А примерно это выглядит так после того как вы завели калину обороты начинают прыгать туда сюда потом со временем как бы выравниваются. Подобное поведение так же может быть при неисправном датчике РХХ.

Демонстрация того, как ведёт себя автомобиль при неисправном датчике массового расхода воздуха. А примерно это выглядит так после того как вы завели калину обороты начинают прыгать туда сюда потом.

Источник

На заметку. LADA Kalina — это вещь

Аааа, прикол! )) Это не стеб. Это настоящая реклама (в стиле «чисто на заметку») с официального сайта.

Для тех, кто пересел на LADA Kalina с другой российской машины

1. Не хлопайте дверью! Просто прикройте ее тихонько, она захлопнется с легким чмокающим звуком.

2. Не перегазовывайте! Двигатель не заглох, он работает, просто в городском шуме вы его не слышите.

3. Не пытайтесь включить задний ход по старинке. Надо приподнять колечко на рычаге, и электроблокировка задней передачи отключится.

4. Не прикладывайте к рулю чрезмерных усилий, помните, он оснащен электроусилителем.

5. Не давите изо всех сил на педаль тормоза – она легкая, а тормоза эффективные.

6. Зимой вы можете выходить из дома на 10 минут позже – Kalina очень быстро прогревается.

7. Не бойтесь полностью открывать дверцу – для облегчения посадки она отворяется почти под прямым углом.

8. Не верьте фильмам, в которых подушки безопасности раскрываются от пинка по бамперу. В Kalina датчики, управляющие подушкой, активизируют ее только в случае опасного столкновения.

9. Не доверяйте «мастерам-самоучкам», обслуживайте машину у официального дилера. Гарантия на LADA Kalina – 3 года.

Для тех, кто пересел на LADA Kalina с иномарки

1. Не бойтесь съезжать с дороги! У LADA Kalina короткие передний и задний свесы и большой дорожный просвет – 16 сантиметров.

2. LADA Kalina, в отличие от некоторых «бюджетных иномарок» многими опциями оснащена уже в самой дешевой комплектации «стандарт». Подогрев заднего стекла, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, окрашенные в цвет кузова бампера, иммобилайзер, аудиоподготовка, центральный замок, раздельное заднее сиденье, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники – за все это не надо доплачивать.

3. Не бойтесь морозов – LADA Kalina гарантирует уверенный запуск при -27, а надежную эксплуатацию – при температуре до -40.

4. Не бойтесь повышения цен на бензин – средний расход топлива у новой LADA Kalina с мотором 1,4 — около 7 литров на 100 километров.

5. Не бойтесь полностью наполнять багажник седана LADA Kalina – петли крышки не «съедают» полезный объем.

И придуманные смешные дополнения.

Для тех, кто выбрал LADA Kalina первой машиной

1. Не выбрасывайте расписание электричек и проездной на метро.

2. Постарайтесь не терять то чувство ущербности, которое у вас было развито по отношению к окружающим.

3. Начинайте здороваться с армянами в ближайшем сервисе.

4. Паркуясь, выбирайте место, где Ваш автомобиль сможет спокойно забрать эвакуатор.

5. Закрывайте двери — могуть насрать в салон. и т.п.

Для тех, кто пересел с метро на LADA Kalina

1. Не нужно ждать, пока освободится место — в LADA Kalina для вас всегда найдется 5 свободных мест!

2. Забудьте про проездной, для управления LADA Kalina это не нужно!

3. Не раздражайтесь на легкий чмокающий звук — это не пара на экскалаторе сосется, это звук захлопывания дверцы LADA Kalina.

4. Если вы девушка, смело оставьте свое зеркальце дома! LADA Kalina оснащена прекрасными зеркалами.

5. Не ждите, пока вам скажут, где выходить, в LADA Kalina вы решаете это сами.

Источник

Лада калина картинки прикольные

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Порядок подключения высоковольтных проводов должен быть строго последовательным, поскольку каждому цилиндру движка соответствует определенное гнездо на модуле зажигания. Учитывая, что на корпусе модуля зажигания присутствует нумерация гнезд, риск что-либо перепутать минимален.

Чтобы правильно поставить высоковольтные провода на придерживайтесь следующего алгоритма действий:

— Выключаем зажигание. Открываем капот и снимаем клеммы питания с АКБ;

— Снимаем старые ВВП с посадочных гнезд на модуле и цилиндрах;

— Вспоминаем расположение высоковольтных проводов и подключаем новые ВВП согласно схеме. Не лишним будет перед заменой эту самую схему от руки изобразить на бумаге, чтобы ничего не перепутать;

— Подключаем питание к АКБ и что бы проверить, все ли мы сделали правильно, заводим движок.

Выполняя монтаж проводки не пытайтесь соединить отдельные ВВП друг с другом пластиковыми хомутами, для этого необходимо использовать гребенчатый держатель, который идет с ними в комплекте. Тонкий хомут может с легкостью перетереть изоляционное покрытие. Также следите, чтобы ВВП не перегибались.

Неправильная установка и расположение высоковольтных проводов может привести к проскакиванию искры с провода на провод или на «массу», что, в свою очередь, может привести к пропускам зажигания и уменьшению частоты вращения коленчатого вала при движении автомобиля на большой скорости.

Поэтому устанавливайте высоковольтные провода должным образом, как показано на рисунке

Следить за машиной — наконец-то я раскрыл этот секрет ТАЗоводов

Эту фразу чаще всего пишут владельцы ТАЗов. Лада Калина — это как иномарка, только дешевле.

Только надо за ней следить. Я то наивный думал, что они сидят на балконе с биноклем, и следят. Не, не так — СЛЕДЯТ! Пинкертоны мать их!

Моя слежка кончается тем, что я раз в 10 000 км меняю масло, при этом проверяются все узлы, техническое обслуживание. По необходимости меняются всякие резинки и прочее, что нашли. Ну и если что-то где-то загремело, заскрипело.

Вот здесь у меня лампочка время от времени не светится. Меня это абсолютно не парит. Наедешь на кочку, она светится, можно показывать фокус, кулаком так бац — и работает. Ремонт на коленке короче)) Но вот прокатился я со знакомым, он фанат этой тачки. У него такая же, только универсал и пустая. Пустая от слова совсем. Ни усилителя, ни подушек, ни электро, везде молотилки — оно же может сломаться, зачем? -Это его слова.

В общем сказал он мне, что за машиной я не слежу, она скоро развалится, лампочку надобно поменять. У меня была прулька, пробег больше 500 000 км. Все лампочки в салоне светились, я вообще не помню чтобы я лампочки менял. Масла поджирала, но неизвестно сколько ещё пробега было скручено. Вот это рабочая машина — а Калина, это когда надо ехать. Просто передвигаться когда у тебя есть не больше 200 000 рублей.

Доставайте шпаломёты ТАЗоводы, я закончил))

Лада Калина. Зеркала люкс с повторителями от Лифтбека. Доработка проводки

ЭУР в калине

Вобщем сдох у меня эур.не знаю к кому уже обращаться.был как то раз у нас в городе ливень.я попал в него.после запарковался.обратно сел в машину.завел.не работает.потом где то через час опять заглушил,завел.заработало.с тех пор начались проблемы.то работает то нет.но заметил что если печку в ноги направляю-через полчаса эур оживает.так в большинстве времени уже не работает.относил в сервис.вроде что то пропаяли.проработало 2 месяца.как бы ютубчик твердит паять датчик положения ротора.но паяли не его кстати.да и он уже пропаян.следующая проблема по ютубу это датчик скорости.менял два раза.толку ноль.менее вероятные вещи теперь.проводок земли-проверен.заменен.аккум нормальный.даже в минус 25 завожусь с первого раза.гена выдает 14в. Схему смотрел связка есть с тахометром вроде еще.но к сожалению на приборке и тахометр и спидометр работает.мозги уже были перенесенны еще до проблем.что может быть уже ума не приложу.сервисы отказываются браться.даже диагностить.мол меняй. но ставить в тачку за 100к что то за 25к не хочется.

Вобщем связку вижу между какой то влажностью чтоли ибо печка помогает.так то впринцыпе внутри все сухо.что может быть не так. спасайте

Полка от Калины 2 в Калину 1 по фен-шую

Оранжевое настроение или как я купил Калину Кросс

А все дело в том, что мы – жители провинции (ну, провинция она относительно обоих Дефолт-сити, а так – обычный город, областной центр, поэтому у нас тоже есть хорошие дороги и все такое, только пробок нет почти). Конечно, и до нас уже давно добрался вирус «иномаркизма», одним из симптомов заражения которым является постоянно повторяемая фраза «лучше столетняя иномарка, чем новая отечественная». Поэтому мы покупаем ту самую Ладу.

Мне, если честно, не очень интересна автотема, на Капибаре я зарегился, чтобы читать и писать на темы научные и околонаучные. Но обойти вниманием тему отечественного автопрома очень сложно. Тем более, что сам являюсь владельцем оного. Ну, поехали, чего зря рассуждать!

В 2015 году мою старенькую колымагу раздолбал какой-то подмосковец, перепутавший полосы на дороге и влетевший нам в зад, отчего колымага восстановлению не подлежала, как и колымага подмосковца, что несколько скрашивало ситуацию. Последнего на буксире утащили сотрудники ДПС, а я остался на трассе в размышлениях о будущем. Размышления эти завели меня чуть позже на сайты автопроизводителей.

Можно было поступить двумя способами: купить иномарку В-класса в кредит, а можно было отечественную Ладу без кредита. Погуляв по салонам нашего городка, было принято решение купить Ладу, чем бы мне это ни грозило.

Я рассудил так, как и рассуждал всегда: автомобиль нужно обслуживать и иногда ремонтировать. Значит, у меня всегда должны быть средства на обслуживание и ремонт. Новый автомобиль лучше обслуживать у дилера, значит, у меня должны быть средства на эти же процедуры у дилера. В любое время дня и года. Я не люблю седаны и хетчи, всю жизнь ездил на универсалах и считаю этот тип кузова самым удачным. Последний седан в нашей семье имел место быть в 1995 году и назывался Lada 2107. С тех пор все и всегда передвигались на универсалах.

В один прекрасный день апреля 2016 года я приперся в один из салонов-дилеров ВАЗ и попросил показать мне Калину Кросс. Менеджер позвал во двор салона, стоял курил и, сплевывая, рассказывал что-то себе под нос. Собственно, и цвет у автомобиля в наличии был так себе. В тот же день я позвонил в другой салон и там оказался именно автомобиль, который мне был нужен: Калина Кросс 1,6 106 в комплектации «Люкс» с МКПП. И на следующее утро я уехал его оформлять.

Все очень просто: люкс – чтобы ни о чем не думать, оранжевый – яркий цвет, универсал – потому что универсал, кросс – . ну, потому что он выглядит лучше обычной Калины. С тех самых пор прошло почти 2,5 года. Не могу сказать, что автомобиль меня как-то разочаровал.

Ровно по регламенту я меняю масло у дилера, все операции над автомобилем провожу там же. Прошедшей зимой на шаровой опоре треснула резинка, заменили по гарантии. Этим летом загудели задние ступичные на пробеге 36500 км. Заменил и не заметил, стоимость потрясающе низкая. Вроде бы, это все, что происходило с автомобилем за 2,5 года из того, что можно назвать поломками. Замену ламп в фарах таковой не считаю. Летом в год покупки купили комплект колес (диски и шины) один в один как штатные, для зимы.

То была все присказка. Истории будут чуть позже. А в сухом остатке 39 тысяч пробега, достаточно комфортный для автомобиля стоимостью 560 тысяч салон, емкая подвеска, хорошая управляемость, весьма приличный набор оборудования (климат-контроль, датчики света и дождя, ПТФ, электростеклоподъемники по кругу, обогрев ветрового стекла и зеркал, обогрев передних сидений, от которого не подгорает задница, достаточная для непритязательного пользователя штатная сигналка, которая орет, когда надо и т. д.) и хорошие ходовые качества. По крайней мере, на ней не страшно обгонять, небольшой расход (по итогам недавней поездки в Питер – 5,75 л/100 км с учетом стояния в пробках в Питере с климатом и работы этого климата почти всю дорогу).

Итог простой: я перестал бояться отечественного автопрома. Нет в нем ничего такого, что делало бы его хуже иномарок того же класса. Это простые обычные автомобили без претензий на что-то великое. А еще в креслах Кросса у меня не болят спина и плечи. Конечно, тысячекилометровые марш-броски утомляют (и о них я расскажу потом), но теперь это не адские муки и разминки каждые 200 км с единственным желанием – застрелиться.

Источник