- Новый Lada Kalina Sport
- Акция жителям Смоленска
- Комплектации и цены Лада Калина Спорт
- Lada Kalina Sport
- Специальный кредит для жителей г. Смоленск на покупку автомобилей Lada
- Комплектации и цены Lada Kalina Sport
- Сравнение комплектаций
- Технические характеристики по Lada Kalina Sport
- Изучите сводные об автомобиле Lada Kalina Sport
- Фото Lada Kalina Sport
- Видео-презентация автосалона Альтера
- Автомобили Lada
- Практичный и вместительный багажник
- Вместительный салон
- Удобство в эксплуатации
- Современное оснащение
- Высокий уровень безопасности
- Отличные технические характеристики
- Новые авто по старым ценам!
- Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд
- Цены: машины дорожали весь год
- Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее всего покупать машину
- Программы господдержки: дали в два раза меньше
- Споры с правительством: автокомпании недовольны
- Новые модели: в 2019-м будет много премьер
Новый Lada Kalina Sport
Акция жителям Смоленска
Новый автомобиль — не роскошь, а доступное приобретение — в автосалоне «Авиньон»! Мы предлагаем максимально выгодные условия покупки авто и дарим ценные и исключительно полезные подарки: зимнюю резину, сигнализацию, противоугонное устройство, парктроник, мультимедийный комплекс с навигацией, полис КАСКО.
- Каждый оставивший заявку на сайте получает подарок при покупке!
- Жителям Смоленска дорогу до автосалона оплачиваем полностью! *
Перед тем, как отправиться к нам, забронируйте понравившуюся модель на нашем сайте, и тогда она 100% будет в наличии к вашему приезду.
* Смоленск — Компенсация проезда. Дополнительная скидка 12 000₽
Комплектации и цены Лада Калина Спорт
| Комплектация | КПП | Объём л | Мощность л.с | Цена | Цена со скидкой | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 л. 2WD | |||||||||||||||||||||||
| Drive Active 106 л.с, 5 MT | Механика (5 MT) | 1.6 | 106 | 556 760 ₽ | 273 140 ₽ | Trade-in | В кредит | | |||||||||||||||
| Комплектации | Габариты |
|---|---|
| 1.6 MT Drive Active | 3965 x 1700 x 1450 мм. |
| 1.6 MT Sport | 3965 x 1700 x 1456 мм. |
| 1.6 MT NFR Luxe | 3965 x 1700 x 1465 мм. |
| Комплектации | Тип |
|---|---|
| 1.6 MT Drive Active | Рядный, 4-цилиндровый |
| 1.6 MT Sport | Рядный, 4-цилиндровый |
| 1.6 MT NFR Luxe | Рядный, 4-цилиндровый |
| Комплектации | Максимальная скорость |
|---|---|
| 1.6 MT Drive Active | 181 |
| 1.6 MT Sport | 195 |
| 1.6 MT NFR Luxe | 203 |
Фото Lada Kalina Sport
Взгляните на авто со всех его ракурсов
Видео-презентация автосалона Альтера
Познакомьтесь с автосалоном Альтера узнав его изнутри
Автомобили Lada
Прочитайте о всех возможностях и особенностях автомобилей Lada
Практичный и вместительный багажник
Модельный ряд Лада Калина Спорт отличается вместительным багажным отделением. Его можно открывать одним из 3-х способов: при помощи кнопки на ключе, при помощи кнопки, находящейся в салоне, при помощи механического ключа. Чтобы не испачкаться при закрытии дверцы багажника, предусмотрена специальная ручка с внутренней стороны.
В багажнике достаточно места для перевозки всего необходимого в дороге или покупок из магазина. Однако, если сложить второй ряд сидений в пропорции 60 к 40, будет достаточно места для перевозки больших грузов.
Вместительный салон
На заднем ряду предусмотрено достаточно места, чтобы с комфортом могли сесть 3 человека. Для отделки сидений используется качественная современная ткань, которая отличается износостойкостью. В данной версии Lada Kalina на всех сиденья есть надписи «Kalina Sport».
Руль с выемками отличается спортивным видом. Его удобно держать в руках, а для еще большего комфорта при управлении он обшит кожей и имеет декоративную красную прострочку.
Удобство в эксплуатации
Лада Калина спорт, в отличие от автомобилей по такой же цене от других производителей, оснащается современными системами и функциями, которые делают процесс управления еще более комфортным.
- Для комфортной эксплуатации автомобиля в зимний период предусмотрен подогрев сидений и боковых зеркал.
- Современный мультимедийный центр позволяет управлять основными системами автомобиля, а бортовой компьютер отслеживает работу данных систем.
- Система климат-контроль позволяет настраивать нужную температуру в салоне независимо от того, какая погода на улице.
Современное оснащение
Lada Kalina Sport – это один из и нескольких автомобилей Lada в том же кузове, которые оснащаются современной мультимедийной системой.
На передней консоли расположен полностью цветной сенсорный экран. Управлять им достаточно просто. Он позволяет включать и отключать основные опции в автомобиле. Мультимедийная система также дает возможность просматривать на дисплее фотографии и видео, подключать мобильный телефон, прослушивать музыку и радио. Система оборудована Windows CE.
Под экраном мультимедийной системы расположен бортовой компьютер, который отображает коды возникающих ошибок, что особенно важно для устранения возникающих.
Высокий уровень безопасности
Чтобы водитель чувствовал себя уверенно за рулем новой Лада Калина Спорт, данная модель оснащается современными системами безопасности. Для защиты пассажиров и водителя в любых ситуациях на дороге предусмотрены следующие системы:
- ABS с усилителем торможения.
- Isofix – современное устройство для крепления детских кресел в салоне авто.
- Передние подголовники имеют форму буквы L и при необходимости складываются.
- Конструкция кузова выполнена из сверхпрочной стали, которая противостоит деформации даже в серьезных авариях.
- Система стабилизации курсовой устойчивости.
- Боковые брусья безопасности.
Отличные технические характеристики
Калина Спорт отличается не только современным спортивным обликом, но имеет современное техническое оснащение. Двигатель в данной модели позаимствован у Lada Priora. Перед установкой в Калина Спорт агрегат прошел модификацию. Он отличается экономичным расходом топлива: 7.5-8.2 л на 100 км. При этом мощность агрегата составляет 120 л.с.
Новые авто по старым ценам!
Главным испытанием для российского авторынка в 2018 г. стала очередная волна падения курса рубля. Из-за слабеющего курса национальной валюты автопроизводителям приходилось постоянно поднимать цены, чтобы не работать в минус.
Однако такое положение дел только стимулировало покупателей более оперативно принимать решения, а дополнительным аргументом стал запланированный на 2019 год рост НДС с 18 до 20%. Какие испытания ждут отрасль в 2019 году, Autonews.ru рассказали ведущие автокомпании.
Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд
По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.
По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что будет означать 13-процентный плюс.
Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно, несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).
Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил» премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и Land Rover (8 801, +9%).
Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года, поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по «старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России пророчили в докризисные годы.
Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.
«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.
Цены: машины дорожали весь год
Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в «Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.
Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019 года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.
Скидки, бонусы и новые цены: когда выгоднее всего покупать машину
«На пороге последнего квартала года российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал сюрпризом с учетом попутного ветра в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. Среди участников рынка растет опасение в отношении устойчивости спроса в рознице начиная с января 2019 года», — объяснил председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.
При этом автоконцерны надеются, что курс рубля не будет сильно меняться по отношению к иностранной валюте, что позволит избежать скачков цен.
Программы господдержки: дали в два раза меньше
На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы, рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн рублей.
Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.
Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in. В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину также потратили на аналогичные адресные программы.
Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.
Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от этой отрасли в бюджет.
«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.
Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой поддержки от государства.
Споры с правительством: автокомпании недовольны
В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке. Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем, кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую стратегию.
Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.
В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.
В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей. Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в НИОКР и организацию экспорта.
В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.
Новые модели: в 2019-м будет много премьер
Несмотря на аккуратные прогнозы со стороны автопроизводителей, большинство из них готовит для России немало новинок. К примеру, в Volvo Autonews.ru рассказали, что привезут новый Volvo S60 и Volvo V60 Cross Country. Suzuki запустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.
Skoda в следующем году привезет в Россию обновленный Superb и кроссовер Karoq, Volkswagen в 2019-м начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan. АвтоВАЗ выкатит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.
Источник