Лада ларгус клинит коробка передач

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Хотелось бы уточнить. Закусывает только первую передачу, или другие то же закусывает? Не прослеживается ли какая либо последовательность (например закусывает первую, если включить её после третьей, а после второй или четвёртой не закусывает).Может быть её закусывает после каких то других манипуляцый.

Как написал NikVE очень похоже что ведущий диск не отходит от маховика, но насколько я понимаю, машина тогда должна катиться дальше, но она у меня стоит на месте.

да не будет авто ехать при ведении сцепления — трение слишком мало, чтобы ее сдвинуть, но хватает с головой для гемора с переключением предач.

+100!
Если плохо втыкаются или выключаются передачи — вывешиваете одно заднее колесо, при выжатом сцеплении втыкаете первую передачу и удерживая ее, смотрите на вывешанное колесо — если крутиться, то сцепу «ведет», однозначно.
А симптомы при езде отличаются из-за степени «ведения» сцепления.
У меня, например, задняя включалась без «хруста», но первая и вторая включались плохо.
Как уже сказал «Знающий» — чаще всего заржавели шлицы первичного вала. Причем некоторые лечат это заменой корзины и естественно все становиться ОК — при замене обычно шлицы смазывают.

Источник

Инструкция по ремонту МКПП Renault (JR и JH) в случае заклинивания

На автомобилях семейства Lada Vesta, XRAY и Largus используется механическая коробка передач (МКПП) Renault с индексами JR и JH. В ходе эксплуатации этой трансмиссии может возникнуть неисправность, когда невозможно использовать передачу (заклинивание). Для решения подобных проблем для дилерских центров LADA и Renault разработана специальная методика.

невозможно начать движение.
КПП заблокирована.
Невозможно использовать КПП.

зацепление 2-х штоков КПП при выборе зубчатой передачи.

Проверка на утечку масла вокруг КПП.

Необходимые для выполнения действия:

Вывести все штоки КПП в нейтральное положение.

M16x150 вилка, артикул 7703075347
16 закрытый диаметр, артикул 7703062062
Сальник, артикул 8200117602
Масло для МКПП
Крючок (изготовить самому)

Диаметр крючка = 3мм
Общая длина крючка = 220мм
L = 10 mm
L2 = 150 mm
L3 = 70 mm

ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЙ

Проверка шестерни в зацеплении:

Слить масло из КПП согласно инструкциям.
Снять картер пятой передачи КПП.

Важно! В СЛУЧАЕ 1: 1-ая шестерня может оказаться в зацеплении, если картер 5-ой передачи также в зацеплении. В этой ситуации шток 5-ой шестерни/шестерни заднего хода следует вернуть в нейтральное положение, применяя метод для СЛУЧАЯ 5: 5-ая шестерня в зацеплении.

Определить шестерню(и) в зацеплении относительно начального положения (см. ПРИЛОЖЕНИЕ 1).
Повторно отрегулировать следующие шток(и), придерживаясь метода к рассматриваемым случаем.

МЕТОДЫ ПОВТОРНОЙ РЕГУЛИРОВКИ

СЛУЧАЙ 1: 1 –ая шестерня в зацеплении

1 – смазочное отверстие 5-ой шестерни

вставить крючок на длину L2 (150мм +/-2мм) в смазочное отверстие 5-ой шестерни
Повернуть крючок на четверть оборота против часовой стрелки

А – 1-ый/2-ой шток : 1-ый в зацеплении

Вытащить шток(А) в нейтральное положение, потянув за крючок (см. ПРИЛОЖЕНИЕ 1)
Выполнить проверку после ремонта.

СЛУЧАЙ 2: 2-ая шестерня в зацеплении

А – 1-ый/2-ой шток: 2-ой в зацеплении

Вручную втолкнуть шток (А) обратно в нейтральное положение (см. ПРИЛОЖЕНИЕ 1).
Выполнить проверку после ремонта.

СЛУЧАЙ 3: 3-я шестерня в зацеплении

1 — Смазочное отверстие 5-ой шестерни

вставить крючок на длину L3 (70мм+/-2мм) в смазочное отверстие 5-ой шестерни (1).

В – 3-й/4-ый шток: 3-ий в зацеплении

Вытащить шток(В) в нейтральное положение, потянув за крючок (см. ПРИЛОЖЕНИЕ 1)
Выполнить проверку после ремонта.

СЛУЧАЙ 4: 4-ая шестерня в зацеплении

В– 3-й/4-ый шток: 4-ый в зацеплении.

Вручную толкнуть шток (В) в нейтральное положение (см. ПРИЛОЖЕНИЕ 1).
Выполнить проверку после ремонта.

СЛУЧАЙ 5: 5-ая шестерня в зацеплении

С – 5-й/шток заднего хода: 5-й в зацеплении.

Вручную подтянуть шток (С) в нейтральное положение (см. ПРИЛОЖЕНИЕ 1)
Выполнить проверку после ремонта.

СЛУЧАЙ 6: Шестерня заднего хода в зацеплении

С- 5-й/шток заднего хода: шестерня заднего хода в зацеплении.

Вручную втолкнуть шток (С) в нейтральное положение (см. ПРИЛОЖЕНИЕ 1).
Выполнить проверку после ремонта

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РЕМОНТА

Перед повторной установки крышки проверить вручную, что все шестерни заменены правильно, используя рычаг переключения передач

ВАЖНО! Соблюдать моменты затяжки, рекомендованные в MR а/м.

Заменить картер пятой передачи КПП
Залить КПП согласно инструкциям на а/м

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

1й/2й шток в нейтральном положении:

A – 1й/2й шток в нейтральном положении
B – 3й/4й шток в нейтральном положении
C – 5й/шток заднего хода в нейтральном положении

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Читайте так же: Категория лада икс рей

Источник

Неисправности трансмиссии, коробки передач и сцепления

Коробка передач и двигатель объединены в один силовой агрегат. Для того чтобы снять и разобрать КПП, нужно проделать большой объём работы. Поэтому желательно предварительно определить неисправность, чтобы приготовить необходимые запасные части и напрасно не разбирать коробку передач.

В процессе эксплуатации неисправности в коробке передач возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, проблем с трансмиссионой жидкостью, нередки случаи повреждения деталей после самостоятельного ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке.

Признаками нарушения работы механизма переключения передач могут служить: Неправильное включение передач.

Шум, возникающий от трения муфты переключения об одну из шестерен, при нейтральном положении рычага переключения передач и работающем двигателе. Шум исчезает при выключении сцепления или во время движения.

При эксплуатации автомобиля в коробке передач могут возникнуть следующие неисправности: износ шестерен и подшипников, поломка зубьев шестерен (при этих неисправностях в коробке передач слышен шум). Быстрый износ шестерен может быть вызван недостаточным количеством масла или полным его отсутствием в коробке передач. Поломку шестерён чаще всего можно вызвать неосторожным переключением передач (если при движении с большой скоростью включить пер вую передачу и быстро отпустить педаль сцепления).

» width=»410″ height=»969″/>

Источник

Лада ларгус клинит коробка передач

Друзья, подскажите где можно узнать номер тросов переключения коробки передач, или где можно номер глянуть?

2) При езде на 5-ой передаче на скорости 100-110 км.ч. включаю нейтралку и обратно включить 5-ю можно только со скрежетом, либо сначала включить 4-ю, затем 5-ю. Это постоянно так, очень часто с горки иду накатом, далее пытаюсь включить 5-ю передачу и слышу ужасный скрежет.

У меня такая же хреновина, педаль сцепления надо в пол вдавливать. На ТО2 посоветывали делать двойной выжым как на КРАЗЕ. За город поеду попробываю

2) При езде на 5-ой передаче на скорости 100-110 км.ч. включаю нейтралку и обратно включить 5-ю можно только со скрежетом,

перед этим желательно поднять обороты двигателя

Для начала надо выяснить полностью идет выжим или нет, если полностью- то проблема в кпп

При скорости 60-70 км 5-я включается бес проблем, но дальше как указано выше. А у Вас как?

Нормально, но хруста не должно быть при любом раскладе.

У меня похрустывает при переключении со 2-й на 3-ю.

Вопрос по КПП. Появилось тарахтение КПП на ХХ на горячую после езды более 30мин. Сначало думал двигатель как будто дизелит, но потом нажав на сцепление понял что КПП. Тарахтение подобное рокоту дизеля на ХХ, при наборе оборотов на нейтрале все пропадает и тарахтение только на горячую, т.е с утра или на холодную тишина.

В чем может быть причина помогите. Заранее очень благодарен

Двигатель K7M 8кл 84л.с сборка румыния, кпп незнаю

Подшипники. Пробег какой? Масло меняли?

Пробег 29 т.км. Масло в КПП не менял. ТО прохожу по регламенту. А что подшипники так быстро на ларгусах умирают. Это гарантийный случай. Вообще это нормально для ларгуса или логана. Я в шоке.

Что делать. Перебирать КПП

Случай гарантийный. А что вы хотели от румынских подшипников? Они хуже наших гораздо.

Перебирать КП вам вряд ли кто будет. Реношные коробки толком ремонтировать никто не умеет. Коробку в сборе поменять должны.

Добрый день!
У меня комплектация 7-мест люкс, двиг. 105 л.с. выпуск 12.2013.
У меня большие вопросы к коробке передач:
1) При разгоне на второй передаче до 60км.ч. (4500 об.мин.) третья передача не включается, её клинит. Кроме того такая же ситуация стала изредка проявляться и на не быстром разгоне (2-я передача -45 км.ч. третья не включается). Это происходит 4 из 10 раз.
2) При езде на 5-ой передаче на скорости 100-110 км.ч. включаю нейтралку и обратно включить 5-ю можно только со скрежетом, либо сначала включить 4-ю, затем 5-ю. Это постоянно так, очень часто с горки иду накатом, далее пытаюсь включить 5-ю передачу и слышу ужасный скрежет.
3) Задняя передача не всегда чётко включается, приходится перегазовывать.
Все эти ситуации я считаю не стандартными, но кроме 2-го случая они носят непостоянный характер. Это у всех так или я один мучаюсь?

Читайте так же: Дилер лада в башкирии

Пункт 2 то же самое, дилер Самара- Авто отказывает в замене по гарантии. Составляю претензию.

Добавлено через 5 минут
Не факт,что под замену.Начинать надо с диагностики регулировки тросового привода включения передач.Это элементарно.От простого-к сложному. Почему-то доблестные дилерские «мастера» этого не могут понять.

Именно,что писали.Человек с такой же,практически, проблемой приехал к дилеру.Там начали заниматься «сношением мозга»,как в случае с Игорем.Так он просто съездил в нормальный,сторонний сервис.Специалист подрегулировал тросовый привод,и человек уехал довольный на исправном авто.И гарантия не пропала,так как ничего не разбиралось.

Данный дефект со слов дилера лечится заменой первичного вала и синхронизатора 5 передачи.

Добавлено через 10 минут
Не факт,что под замену.Начинать надо с диагностики регулировки тросового привода включения передач.Это элементарно.От простого-к сложному. Почему-то доблестные дилерские «мастера» этого не могут понять.

Подскажи пожалуйста своего дилера, где поменяли коробку. Буду ссылаться на него, как на на ответственного при разборе данного дефекта МКПП со своим дилером.(ставить в пример). По гарантии делать отказывают.
Может остались какие номера заказов, актов и т.д. чтобы при разговоре с моим дилером (может быть и в суде) не быть голословным.
Спасибо.

Re: Неисправности коробки передач.
Цитата:
Сообщение от shandai

Пару маленьких советов:
1) При разговоре с ЛЮБЫМ чиновником (дилер не исключение), никогда не ведите устный разговор. Иначе в суде чиновник заявит, что в первый раз Вас видит. Напишите претензию и получите официальный отказ в гарантийном ремонте. В девяти случаев из десяти чиновник, получив претензию, сразу скучнеет и нерешаемая проблема сразу решается.
2) Если Ваш дилер настолько упрям, что откажется от гарантийной замены коробки, на Ваш выбор:
а) Пишите на АвтоВаз по горячей линии. Дилеру вставляют ведерную клизьму и он мгновенно решает все проблемы.
б) Просто выжидаете положенные 30 дней и подаете в суд на расторжение договора купли — продажи. Машина возвращается дилеру а Вам возвращаются деньги. Причем по НЫНЕШНЕЙ цене машины, а не по той, что Вы покупали год два назад. У моей дочери дилер заартачился и не выполнил ремонт, который, как показала независимая экспертиза, стоил бы менее пятисот руб. В результате дилер получил назад почти трехлетнюю машину и выплатил деньги на 20% больше, чем получил при продаже.

Дилеры об этом законе хорошо знают и как правило, получив претензию, мгновенно выполняют все обязательства.

Добрый день! Я купил новый лада даргус с новья поперечные вибрации всей машины на второй передачи на ускорении, причем на холодной их нет, а прогретой если на вторую переключится сразу то есть то нет, ктонибуть сталкивался с токим? У меня подозрения на внутренею гранату, кто что скажет?

Добрый день тоже самое при переключении с 1 на 2 при ускорении сикунды 2-3 вибрация и подергивание дальше все ок подскажите что делать куда бежать.

Кроме того перед югами проверил давление фреона в кондее. У меня оно 15ати норма 12, выше всяких похвал. Добавлять фреон не потребовалось.

Весной ездил к дилеру проверить кондиционер и произвести мойку. Мастер проверил давление и сказал, что приехал на мойку вовремя. Давление 15 говорит о том, что кондиционер грязный После мойки давление стало 12.

Источник