Лада ларгус ролик навесного

Реанимация роликов приводного ремня

Так как засвистели ролики решил не торопиться с покупкой новых, а для начала снять их и заправить свежей смазкой, использовал литол не стал мудрить с цветными сверхсмазками.

Итог:свист пропал, плюс экономия. Надеюсь кому то пригодиться)))

Lada Largus 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 84 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 19

Верю) Буду пробовать сам, а то на сервисе сломают ещё чего.

Скоро полезу то же.
Не пойму никак по фото, как вы там умудрились оба ролика открутить? Места нет, а натяжного рол. вобще не видно да же! Аа у вас ведь к7м.

Все просто колесо снимаем, рука пролезает с рожковым ключами, в положении лежа

Мазать подшипники что бы не гремел — мёртвому припарка. В этих случаях только замена.

Нихерасе сколько грязи там! Откуда столько?! Не стоит колесный щиток?

Шо то писец грязно…я пару дней назад менял ремни — у меня там лёгким слоем пыли было покрыто…и крышка грм и маховик вала…

А чего мотор потеет? Сальник коленвала?

Не, там с боку движка разносит, прокладка походу

Там смазки много не нужно, NSK обычно по 50% смазки залаживает. Это с одной стороны подшипника смазать, а с другой нет. Иначе сопротивление качению будет очень большое, и смазка начнет выдавливаться лишняя из подшипника. Я проходил через это на болгарке, когда набил все подшипники смазкой с двух сторон.

Этих 50% там не было, а то что было стало твердым, на сухую катались. А лишний литол выдавливает через внутренний сальник, в этом ничего страшного 👍

Не, это правильно, на фото там какой то пластилин уже был, и то не много. А на счет лишнего — в данном случае конечно все равно, но допустим с ГРМ так уже не прокатит, может на ремень попасть. А в болгарке на статор смазка полезла у меня)

Источник

Ремни и ролики

Ролик ремня генератора с кронштеином натяжной ГУР+Кондиционер QZ0403954

Ремень привода вспомогательных агрегатов Лада Ларгус 16V (21129 ВАЗ двигатель), 6PK1709

Ролик ремня ГРМ двигатель 1,6 16V (паразитный) Klaxcar France rx26020 аналог 7700107150 (шт)

Ремень (6PK1823XS, 6PK1822) генератора GATES дв.K4M 16кл Лада Ларгус, Рено Логан

Ремень генератора Contitech для Ларгус, двигатель ВАЗ-11189 1.6 (8 кл) с ГУР и кондиционером

Ремень генератора приводной с натяжителем дв.HR16DE-H4M Рено Дастер, Алмера(G15)

Комплект роликов ГРМ Marel дв. K4M для Лада Ларгус, Рено Логан, Дастер, Сандеро

(Двигатель Renault K7M 8кл.без ГУР и без конд.)

Ремень привода генератора для Лада Ларгус с дв.ВАЗ 21129 16кл (конд+ГУР) аналог 8450090469

Натяжной ролик ГРМ Marel дв. K7M для Лада Ларгус, Рено Логан

Ремень генератора для Лада Ларгус, Рено Логан

В интернет-магазинах Ларгус Шоп можно заказать оригинальные ремни привода генератора и натяжные ролики с доставкой по РФ и странам Таможенного Союза. В нашем каталоге большой выбор оригинальной и аналоговой продукции, что позволит приобрести комплектующие и расходные материалы для любой модификации Lada Largus, Renault Logan, Sandero, Duster, других моделей. У нас конкурентные цены и небольшие сроки выполнения заявок с гарантией.

Ремни и ролики: назначение, типы

В конструкции Лада Ларгус, Рено Логан, как и других моделей, ремни и натяжные ролики используются для привода вспомогательных агрегатов. Первые обеспечивают передачу крутящих моментов от вала двигателя, а вторые используются для натяжения. Выход из строя тех или иных расходных материалов приводит к обесточиванию бортовой сети автомобиля Renault или Lada. Чтобы это не произошло, необходимо периодически контролировать их состояние, а при необходимости своевременно заменять новыми аналогами.

Типы ремней генератора:

В зависимости от конкретной модификации Ларгус Кросс или другой модели используются следующие типы ремней генератора Рено или Лада:

● Четырехручейковые. На автомобилях Лада или Рено без ГУР и кондиционеров, укомплектованных двигателями с 8 клапанами, используются изделия серии 4РК715.

● Пятирейковые. Приводные ремни генераторов 5РК длиной 1110 мм предназначены для генераторов, установленных на автомобилях без кондиционеров или ГУР, которые оборудованы моторами К7М с 8 клапанами.

● Шестиручейковые ремни 6РК поликлинового типа :

o Ремни длиной 1200 применяются на моделях, оснащенных моторами К4М с 16 клапанами и ГУР, но без кондиционеров.

o Изделия длиной 1820 мм подходят для генераторов, установленных на моторах с 8 или 16 клапанами совместно с ГУР и кондиционерами.

o Ремни длиной 837 мм (аналоги Renault 117200593R) используются для генераторов, установленных совместно с 8-клапанными моторами на автомобилях с кондиционерами, но без ГУР.

Признаки необходимости замены ремней и роликов

Опытные водители выполняют замену приводного ремня и роликов натяжения при пробеге 60 тысяч км независимо от состояния, типа двигателя или других параметров. Признаками критического износа расходных материалов является характерный свист при запуске, нажатии педали газа или при включении повышенной нагрузки борт сети. Дополнительно на панели приборов может высвечиваться индикатор разряда аккумулятора.

Источник

Реанимация роликов приводного ремня

Так как засвистели ролики решил не торопиться с покупкой новых, а для начала снять их и заправить свежей смазкой, использовал литол не стал мудрить с цветными сверхсмазками.

Итог:свист пропал, плюс экономия. Надеюсь кому то пригодиться)))

Lada Largus 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 84 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 19

Верю) Буду пробовать сам, а то на сервисе сломают ещё чего.

Скоро полезу то же.
Не пойму никак по фото, как вы там умудрились оба ролика открутить? Места нет, а натяжного рол. вобще не видно да же! Аа у вас ведь к7м.

Все просто колесо снимаем, рука пролезает с рожковым ключами, в положении лежа

Мазать подшипники что бы не гремел — мёртвому припарка. В этих случаях только замена.

Нихерасе сколько грязи там! Откуда столько?! Не стоит колесный щиток?

Шо то писец грязно…я пару дней назад менял ремни — у меня там лёгким слоем пыли было покрыто…и крышка грм и маховик вала…

А чего мотор потеет? Сальник коленвала?

Не, там с боку движка разносит, прокладка походу

Там смазки много не нужно, NSK обычно по 50% смазки залаживает. Это с одной стороны подшипника смазать, а с другой нет. Иначе сопротивление качению будет очень большое, и смазка начнет выдавливаться лишняя из подшипника. Я проходил через это на болгарке, когда набил все подшипники смазкой с двух сторон.

Этих 50% там не было, а то что было стало твердым, на сухую катались. А лишний литол выдавливает через внутренний сальник, в этом ничего страшного 👍

Не, это правильно, на фото там какой то пластилин уже был, и то не много. А на счет лишнего — в данном случае конечно все равно, но допустим с ГРМ так уже не прокатит, может на ремень попасть. А в болгарке на статор смазка полезла у меня)

Источник