Шум, треск, стук скрип при повороте руля автомобиля Лада
Посторонние звуки во время эксплуатации автомобиля сильно беспокоят. Лучше, как можно быстрей определить причины неисправностей и устранить их на начальном этапе, в противном случае ремонт автомобиля может стать более дорогостоящим. Разбираемся, из-за чего могут появится шумы/щелчки при повороте руля.
Конструкция рулевого управления современных автомобилей Лада (Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Веста, Нива и XRAY) практически не отличается. Поэтому возможные причины неисправностей аналогичные:
- Гайки шаровых шарниров рулевых тяг ослабли (№2 на фото №1).
- Зазор между упором рулевой рейки и гайкой увеличен (фото №2). Подтянуть рулевую рейку.
- Крепление рулевой рейки ослабло (№1, 19, 21 фото №3).
- Наружные шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) износились (№1 фото №4).
- Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес №3 фото №5 или ослабление крепления гайки ступицы №6)
- Крепежные детали передней подвески ослабли, фото №6 (крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака передней подвески к стойке, гайки сайлент-блоков рычагов подвески , растяжек, опоры стойки).
- Подшипник опоры амортизаторной стойки (№4 фото №7) или резиновый элемент опоры износились.
- Пружина подвески сломалась (№6 фото №7).
- Ослабли болты крепления колеса, фото №8.
Согласно технической бюллетени АВТОВАЗа от 15.12.2015, причиной скрипа при вращении рулевого колеса может быть изолирующая прокладка, которую необходимо подрезать.
А вы сталкивались со стуком или скрипом, при повороте руля? В чем была причина вашей неисправности? Также причиной постороннего шума при повороте руля может быть люфт в крестовине рулевого вала или безредукторный электроусилитель.
Источник
Стук и скрип сзади при торможении на автомобилях LADA
Сталкивались, когда-нибудь с ситуацией, когда при торможении сзади автомобиля появляются посторонние шумы (стуки, удары, скрипы)? Такая проблема может встречаться на любом автомобиле Лада (например, Калина, Приора, Гранта, Ларгус, Нива, Веста или XRAY). Расскажем про возможные решения этой неисправности.
Чаще всего посторонний шум сзади при торможении возникает при большом износе расходников (тормозные барабаны или колодки №3). Стук может появляться при закусывании колодок. При разборке тормозного барабана также обратите внимание на состояние тормозного цилиндра №1, который может подклинивать. Меняем колодки на новые.
В некоторых случаях виновником становятся изношенные стяжные пружины №2 и №7, которые со временем растянулись или лопнули. В результате нормальная работа задних тормозов нарушается.
Еще одной причиной стука сзади может быть трос ручника или его выскочившая пружина №14. Осмотрите все детали, а ручник подтяните.
Иногда причиной недуга может быть разболтавшийся подшипник задней ступицы. В этом случае шум (шоркает и постукивает) сзади появляется во время торможения на малой скорости.
Последняя причина, с которой приходилось сталкиваться многим владельцам машин — слишком длинные колесные болты. Например, более длинная секретка цепляет при торможении и появляется стук. Решение: заменить его на более короткий.
На автомобилях платформы B0 (Lada Largus, XRAY, Renault Logan, Sandero и др) со временем появляется скрип в задних тормозных механизмах. Причина: колодка трет о тормозной щит. Снимаем фиксатор и отводим колодку, видим место потертости. Зачищаем эти проблемные места и смазываем консистентной смазкой. Подробней на видео:
А вам приходилось сталкиваться со стуком сзади при торможении автомобиля? Каким образом вы устранили эту проблему? Решаем подобные проблемы в комментариях или на форуме. А если скрип при торможении исходит из передней части, то скорей всего этот шум издают передние тормозные колодки, которые следует заменить парой на более качественные.
Источник
Лада приора скрипы стуки
Сорри, если такая тема уже есть. Сам не против если модеры её куда нибуть перенесут или переназвут. Но я сам не смог найти.
У меня пробег 28000. Поехал на гарантийку — был жуткий скрип резины в райне левого переднего колеса + руль немного потрескивает при небольшом его повёртывании.
В итоге:
— поменяли шаровую на левом колесе — всё по гарантии(тоесть нашару).
— на счёт потрескивания — сказали, что это пружина.
Так вот вопрос — может ли она так трещать? или всёже это опорный подшипник?
Потрескивание слышно слабо(причём переодически то пропадает то усиливается).
Однако это потрескивание отдаётся в стойку.
Источник
Лада приора скрипы стуки
Сорри, если такая тема уже есть. Сам не против если модеры её куда нибуть перенесут или переназвут. Но я сам не смог найти.
У меня пробег 28000. Поехал на гарантийку — был жуткий скрип резины в райне левого переднего колеса + руль немного потрескивает при небольшом его повёртывании.
В итоге:
— поменяли шаровую на левом колесе — всё по гарантии(тоесть нашару).
— на счёт потрескивания — сказали, что это пружина.
Так вот вопрос — может ли она так трещать? или всёже это опорный подшипник?
Потрескивание слышно слабо(причём переодически то пропадает то усиливается).
Однако это потрескивание отдаётся в стойку.
Источник
Лада приора скрипы стуки
Не надо бороться с этим на время. машин гарантийный. надо ехать в сервис и долбить в голову им.
Согласен. Надо «Сервисников» долбить, а не машину.
надо ехать в сервис и долбить в голову им.
Посмотрите на форум калиноводов-они то прошли уже многое в доводках подвески авто
http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=16
может эта информация поможет вам :yess:
Здрасте,господа! Машине 6 дней, а я уже плачу. машинку тянет влево при езде прямо. Чего делать? Развал-схождение регулировать? Точнее по гарантии пусть делают. и еще! при повороте руля (гур) издаеца скрип, металлический такой, неприятный в районе левого колеса. С батей в гараже лазили , в яме смотрели,грит шаровая опора-смазки не доложили. Вот такая неприятная штука. Ну обязаны же они устранить неисправность?! Будут делать, али как?:sorry:
Sanya Svi, Конечно!Для того и гарантия. Гони на СТО и не парься.
Прошел дождь и скрип руля пропал! Вот что это могло быть?! По гарантии все равно поеду! Так для себя хотелось бы знать!
По паспорту давление в шинах 2,0 во всех. Проверил , везде 1,9. подкачал, руль меньше стало влево тянуть, но не прошло!
У мну начало скрипеть с правой стороны при повороте руля вправо и на неровностях дороги после того как машынка две нидели постяла, оказалось, что шаровую обделили смазкой.
Скрипеть также может из-за перемещений нижний витка пружины относительно чашки, а также нижняя часть резинового элемента опоры, трение о чашку верхнего витка пружины, но со временем исчезает из-за износа лишней резины (характерен для Приор выпуска до июня 2008).
Orbit, SS20 надо ставить:ok:
ss20 разве для приор делает опорники.
99% рассыпался опорный подшипник, не вы первый, не вы последний, к сожалению.
к сожалению они мало выхаживают
У меня какая-то фигня почему когда кто-нибудь садится на заднее сидение или набугор заедишь начинают скрепеть амортизаторы и что мне делать с ними
Бывает скрипят не только в таких случаях, но и просто в прямолинейном движении. виноваты резинки на верхнего крепления.
парни вопрос такой, в субботу будут менять стойку, стук слышен, но стучит опора или как там ее, стоит ли менять все целеком или оставить заводское?
Проконсультируйте кто знает, че да как ?
Вышли из строя опорные подшипники, на Приорах они меняются отдельно от опор, подходят от 1118 (фирма SKF), а также читай ещё в этом блоке моё сообщение про замену подшипников.
Задние штоль? Это нормально, пыль однако.
Это не пыль, это резинки верхнего крепления, хотя может быть нижний шарнир или сальники амортизаторов, но это крайне редко.
Проехал 15000км, при повороте руля был слышен стук, заехал на ТО2, мне сказали что опорный подшипник. поменяли по гарантии. говорят что у многих такая проблема. никто не сталкивался?
Проехал 15000км, при повороте руля был слышен стук, заехал на ТО2, мне сказали что опорный подшипник. поменяли по гарантии. говорят что у многих такая проблема. никто не сталкивался?
У меня 12000км пока нет.Спроси у Leo 75.
Фаиль,У меня стука небыло. только когда подвеску проверяли, тачку опустили, покачали. Сказали что опорные менять надо я вот не знаю менять их или нет.Немного когда кочаешь из стакана прокладка что с одной что с другой стороны немного вылазит. говорят так не должно быть. Я хз менять или нет.
на 25 тысячах поменяли, у знакомого на 5 тыс, в автосервисе разговаривал с другим владельцем ему на 10 тыс поменяли!
если сможешь сделай фотку
У меня застучал на пробеге 6900 км. Стуки особенно часто появляются после поворота автомобиля. Протяжка ходовой автомобиля своими силами не помогла поехал на СТОА.
На СТОА по гарантии менять отказались, сказали пусть стучит ездить можно. Я им возразил динамические нагрузки резко сокращают ресурс шарниров подвески и рулевого привода (защитил диссертацию по данной тематике). Мне в ответ когда это случится заменим шарниры. Я говорю от ударов стойка может разбить чашку кузова! Езди пока. Сосед по гаражу столкнулся с данной проблемой на пробеге 4000 км. Съездил на СТОА результатов не добился (не пробиваемый мастер по гарантии, при любых отказах АТС ссылается на пункт 4.4 гарантийного талона, дескать несоответствие категории условий эксплуатации автомобиля, плохие дороги, словом негарантийный случай. Хочешь ремонта плати деньги).
У отца на работе у знакомого опорный подшипник застучал на пробеге 5000 км. По гарантии поменять не удалось.
Вообщем купил в паскере опрный подшипник за 850 руб./шт. и планирую замену на будущих выходных. Будут вопросы пишите.
Будут вопросы пишите. сам собираешся менять или на СТО, если сам сделай фотки.
. сам собираешся менять или на СТО, если сам сделай фотки.
Вот такая вот она — гарантия.
Я же сразу не поехал на то1, а поехал к знакомым парням на сервис — там все смазали подтянули, и тд и тп, масло залили кастрол магнатек и все вместе встало только в цену масла и фильтра.
Застучала граната — хм. да, случай конечно гарантийный- но! если б поехал на СТОА — так через 1 неделю поменяли бы наверное, и то вряд ли: тольятти далеко, деталь заказывать надо и т.п., в общем 2 недели, после чего я бы обнаружил что стуки не прошли потому как стучала не одна граната (правая внутренняя — явный был претендент на замену), и так опять две недели, а потом ведь еще и третья граната подщелкивала, правда уже не так явно. и так я бы потерял на этом 1-2 месяца, но сделали бы типа бесплатно (зато сколько нервов, и езды туда-сюда — а у нас в Чебоксарах Чебы-Лада находится вообще в другом городе — так можно и на бензине потратиться больше)
Я же поехал к тем же парням на сервис — и они в течение 1 часа обещали сделать, заодно еще и масло в коробку полусинт залил. Поменяли на GKN- типа надежно сказали, потом при тесте еще 2 гранаты вылезли. опять съездил за GKN — в итоге сделали за 6,5 часов работы (одна граната очень туго вылезла) — 1300+900+750+550=3500р — и все чики пуки — вместе с деталями маслом и работой (столько стоит у нас ТО1)
Считаю что даже при таком попандосе, вышло намного лучше чем по гарантии.
Конечно если полетит коробка или клапана загнет, то .
Но (3тьфу и стук по дереву). будем следить за машинкой. встанет намного проще чем с гарантией мучиться.
:tease:Смех и горе,у меня опорник с правой стороны через сто км.застучал.На следующий день поехал менять по гарантии.В результате день потерян.
saken.001,
опорник через сотню. не может быть! отчитайся, чем закончилось.
у меня пробег 3000, застучал левый опорник при повороте на месте, завтра еду менять фару по гарантии заодно и опорник хочу поменять
@nton,
прочти «полезные советы». советую доработать.
Машину приобрел осенью 2007 года. После пробега 2000 км. появился стук в передке. По гарантии помеляли опорный подшипник. Стук прекратиля на некоторое время. По асфальту никакого стука нет, но только попадаеш на брущатку или шебень слшен металический стук. Уже поставил дополнительные шабы, но результат отрицательный. Що может быть? Подскажите.
однозначно здесь не скажешь. надо смотреть и слушать.
Источник