Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Подогрев передних сидений
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Обогрев ветрового стекла
Датчики парковки
Датчики дождя и света
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Климатическая система
Мультимедийная система (7» дисплей с TouchScreen, FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), антенна наружная, 4 динамика
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Хромированные молдинги капота и двери задка
Рейлинги
Колеса литые 14»
Запасное колесо штампованное полноразмерное 14»
Пакет опций 056 (Для к омплектация 21715-33-056 493 900р.
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Источник
Лада приора универсал в томске
У нас в городе до сих пор пару таких есть!При этом они ещё трудятся!
Итог статьи вообще не итог! Кто это пишет? Не было технологических возможностей даже скопировать образец! Как в космос летали не пойму! А может и не летали?!
Учитывая уровень безопасности и качество сборки этих автомобилей — они остались доступными. У конкурентов Сузуки типа корейцев или европейцев такого нет, а цены выше.
@aleksrun1, согласен полностью.сам проездил на таком почти десять лет,были мотопробеги в Польшу,Болгарию (через Румынию),Крым (Севастополь,Симферополь,Керчь, Джанкой),все красивые места в Карпатах,Брест, Хатынь,Сталинград и это всё на ИЖ ПС 350 с японским оборудованием(больше 150тыс. км).Могу утверждать-он лучший на то время .
Посмотрел видео. Прикольный автомобиль. Жужжит)) Ну в Европе точно найдутся желающие, а у нас рынок только зарождается)
Двойное наказание, и штраф и лишение. Тогда уж за уголовные преступления два срока давайте. Где логика?
А иллюстрация про ЗИС-110. Неужели «Победу» не найти было. Валом идут статьи, и все такая халтура. С какой целью?
«Плотной связи мотора с ведущими колесами при нахождении коробки в нейтральном диапазоне нет. К примеру, рабочий подшипник во многих случаях вращается всегда и его за счет выключения сцепления вывести из работы не получается» Если автор рабочим подшипником называет подшипник муфты сцепления, то он прав. А вот первичный вал и все что на нем сидит и вращается в холодном (в зимнее время загустевшем масле) при выжимании сцепления из работы выводится, что значительно облегчает работу стартера и нагрузку на АКБ. При остановке двигателя никогда не пользовался сцеплением
Интересно, но как-то стремно. Все же универсал больше семейный автомобиль. А WRX на все века и времена считается спортсменкой-раллийкой, машиной не для семейных поездок. Но посмотрим. Эти товарищи умеют удивить.
