Лада веста камера заднего вида teyes установка

Лада веста камера заднего вида teyes установка

TEYES и Kingbeats — Установка и подключение
Автомагнитола и устройство на Android

Сообщение отредактировал KёniG — 13.08.21, 13:33

Принцип работы такой:

• Штатная работа подразумевает под собой уход устройства в сон после падения напряжения на контактах питания. Во сне ток потребления=8мА через 15 минут после выключения, через 3 суток=0мА.
• Управлять этим поведением можно, выставив в Заводских настройках пункт Сон. Если он выключен, то при запуске машины каждый раз будет выполняться перезагрузка устройства.
• Даже если выставлен режим Сон, устройство уходит в перезагрузку каждые 30 запусков. Это связано с оптимизацией работы — в этот момент завершаются когда-либо ранее запущенные приложения.

Однако в некоторых случаях подача питания на устройство не прекращается. Вместо этого падает напряжение и выключается подсветка дисплея. Определить на глаз это достаточно тяжело.
Для проверки корректности выключения питания выключите режим Сон! Устройство обязано перезагрузиться после прекращения подачи питания!
В некоторых случаях этого может не произойти и оставление текущей схемы подключения может посадить аккумулятор.

Что делать, если это произошло? Не соединяйте эти две фишки на оранжевых проводах.

Сообщение отредактировал KёniG — 07.10.19, 10:33

Источник

Установка и подключение камеры заднего вида на Lada Vesta

АВТОВАЗ устанавливает камеру заднего вида на Lada Vesta, но только на некоторых комплектациях. Владельцы более простых версий автомобиля могут установить камеру своими руками. Процесс не сложный, но требует определенных знаний при разборке крышки багажника и при подключении к магнитоле.

Потребуется: камера штатная (для седана имеет артикул 8450008028, для SW — 8450031912) или универсальная (см. в каталоге AliExpress)

• 8450008028 — это камера старого образца, в ней имеются статичные линии для парковки.
• 8450031912 — камера нового образца — устанавливается с сентября 2017 года — не имеет статичных линий парковки (линии рисует уже ММС)

Установка

1. Снять накладку крышки багажника («сабля»), на седане — вывернув 4 болта и отщелкнуть 2 клипсы, на универсале дополнительно для этого потребуется снять обшивку пятой двери.
2. Сделать отверстие в «сабле» под камеру, используя канцелярский нож.
3. Закрепить камеру в «сабле», используя термоклей.
4. Проложить провода в багажник рядом со штатным жгутом.
5. Протянуть проводку в переднюю часть автомобиля удобней по левому порогу, рядом со штатной проводкой.
6. Для подключения камеры к магнитоле ее потребуется снять.

Подключение

Для подключения камеры заднего вида к мультимедийной системе необходимо задействовать зеленую колодку mini-ISO:

• C7 — питание камеры
• C8 — CAM─
• C9 — CAM+ (6,2 В)

Процесс установки нештатной камеры на Весту показан на видео:

А как вы подключали заднюю камеру на Весту?

Кстати, чтобы камера не пачкалась можно установить омыватель или автоматическую защиту.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

TEYES CC2L для LADA VESTA. Установка камеры заднего вида.

TEYES CC2L для LADA VESTA. Установка камеры заднего вида.
Штатное головное устройство от фирмы TEYES на платформе Android 8.1 идеальная альтернатива штатной магнитоле Lada Vesta

CC2L имеет оперативной памяти 1 Gb(2 Gb) и 16 Gb(32 Gb) встроенной памяти и процессором 4 Core частотой 1,3GH 32bit, отлично программно сбалансированно и сглажено работает

Благодаря встроенным антеннам WiFi на устройстве всегда возможен доступ к интернету.

На 9.0″ экране с разрешением 1024×600 и матрицей TN+2,5D 16:9 отлично видны все цвета и краски под любым ракурсом. Дисплей имеет яркую подсветку и даже при свете солнца видны все элементы управления.

На устройстве уже установлены многие приложения (Yandex + Google Play и т.д.).

Так же имеются 2 выхода выхода USB, через которые можно подключить Flash накопители, видеорегистратор и датчики давления в шинах.

В комплекте с магнитолой для Lada Vesta идет Инструкция, гарантийный талон, устройство Teyes CC2L, штатная проводка питания, переходная рамка для Lada Vesta, Антенна GPS, Шурупы c отверткой, проводка под камеру и AUX и USB провода, что упрощает установку на автомобиль. В большинстве случаев данный комплект способен установить рядовой автолюбитель!

Устройство оборудовано радиомодулем NXP6686, усилителем звука TDA7388 и имеет 15 полосный эквалайзер. В спящем режиме магнитола потребляет 10 мА. При помощи синхронизации по Bluetooth можно принимать звонки и прослушивать музыку на самом устройстве.
Есть доставки из России
TEYES CC2L http://ali.pub/4jwo8c

Камера заднего вида TEYES
http://ali.pub/4py6gl

Другие камеры заднего вида
http://ali.pub/4py6vk
http://ali.pub/4py6xb
http://ali.pub/4py6ya
http://ali.pub/4py6zg

Соединители
http://ali.pub/4py7ip
http://ali.pub/4py7jo

Набор для снятия панелей
http://ali.pub/4ow4lz
http://ali.pub/4ow4o4
http://ali.pub/4ow4qg
http://ali.pub/4ow4rt
http://ali.pub/4ow4tk

Видео TEYES CC2L для LADA VESTA. Установка камеры заднего вида. канала Приключения ALIKтроника

Источник

Установка штатной сенсорной ММС и камеры заднего вида

В принципе штатная кнопочная аудиосистема устраивала и функционалом и работой, но хотелось чуть больше настроек эквалайзера и чуть качественней звук. С прошлой Subaru еще лежит 2 DIN Peooner, но без Bluetooth. Поэтому искал вариант, чтобы ничего не переделывать, не согласовывать с кнопками на руле и т. д. как говориться снял — поставил.

На барахолке начали выскакивать предложения по штатным ММС, посмотрел, почитал, в принципе для моих потребностей достаточно. Нашел у себя в городе 2 варианта, договорились с одним из продавцом, он мне сделал хорошую скидку и цена получилась как я рассчитывал, забрал и сразу у магазина переставил за 5 минут, ММС в хорошем состоянии, установлен Navitel и лаунчер (зачем это и что пока не разобрался).

Все подключил, навигация заработала, музыка заиграла и стало не хватать камеры заднего вида.
Заехал в ближайший автомагазин, купил самую дешевую (из более менее рабочих вариантов) и привлекательную по внешнему виду универсальную камеру, ей стала Blackview UC22 black (1080 рублей). Приехал в гараж, начал думать к чему подключить, лень было разбирать салон и тащить кабель (через потолок не хотелось, думал провести так же как кабель к усилителю через правую сторону).

В итоге разобрал обшивку пятой двери, нашел там фишку для штатной камеры, отрезал ее, отрезал тюльпан на камере, нашел нужные провода, подключил и все заработало, в инструкции на камеру было написано, что для отключения динамических линий нужно перерезать белую петлю, так и сделал, но из-за этого линии как раз и появились, пришлось обратно скручивать).

Попутно нашел потертости от «сабли» на пятой двери, обезжирил и приклеил полоску маделина, встало все плотно. Камеру дополнительно посадил на 3М скотч для защиты от влаги, но будьте внимательны при монтаже, там есть отверстие для вентиляции, важно его не заклеивать.

Все собрал, опробовал, при свете качество отличное, в темноте так себе, но для «лишь бы была» сгодиться, да и думаю иногда поможет. Внешний вид почти не изменился, из-за специфической рамки номерного знака, получилось в тон)

Источник

Установка штатной сенсорной ММС и камеры заднего вида

В принципе штатная кнопочная аудиосистема устраивала и функционалом и работой, но хотелось чуть больше настроек эквалайзера и чуть качественней звук. С прошлой Subaru еще лежит 2 DIN Peooner, но без Bluetooth. Поэтому искал вариант, чтобы ничего не переделывать, не согласовывать с кнопками на руле и т. д. как говориться снял — поставил.

На барахолке начали выскакивать предложения по штатным ММС, посмотрел, почитал, в принципе для моих потребностей достаточно. Нашел у себя в городе 2 варианта, договорились с одним из продавцом, он мне сделал хорошую скидку и цена получилась как я рассчитывал, забрал и сразу у магазина переставил за 5 минут, ММС в хорошем состоянии, установлен Navitel и лаунчер (зачем это и что пока не разобрался).

Все подключил, навигация заработала, музыка заиграла и стало не хватать камеры заднего вида.
Заехал в ближайший автомагазин, купил самую дешевую (из более менее рабочих вариантов) и привлекательную по внешнему виду универсальную камеру, ей стала Blackview UC22 black (1080 рублей). Приехал в гараж, начал думать к чему подключить, лень было разбирать салон и тащить кабель (через потолок не хотелось, думал провести так же как кабель к усилителю через правую сторону).

В итоге разобрал обшивку пятой двери, нашел там фишку для штатной камеры, отрезал ее, отрезал тюльпан на камере, нашел нужные провода, подключил и все заработало, в инструкции на камеру было написано, что для отключения динамических линий нужно перерезать белую петлю, так и сделал, но из-за этого линии как раз и появились, пришлось обратно скручивать).

Попутно нашел потертости от «сабли» на пятой двери, обезжирил и приклеил полоску маделина, встало все плотно. Камеру дополнительно посадил на 3М скотч для защиты от влаги, но будьте внимательны при монтаже, там есть отверстие для вентиляции, важно его не заклеивать.

Все собрал, опробовал, при свете качество отличное, в темноте так себе, но для «лишь бы была» сгодиться, да и думаю иногда поможет. Внешний вид почти не изменился, из-за специфической рамки номерного знака, получилось в тон)

Источник

Установка камеры заднего вида, разборка обшивки двери багажника

Откатав почти 500 км с момента покупки я получил свой долгожданный девайс из поднебесной, а именно — потоковый видеорегистратор-зеркало Jado D820, он же камера заднего вида. Стоит это удовольствие 6 килорублей. Подробнее об устройстве можно прочитать тут. Здесь же опишу только процесс установки.

Сама железяка представляет собой накладное зеркало-экран, спереди которого есть основная камера регистратора, а на проводе подключается задняя. Запитывается от прикуривателя, либо от блока предохранителей (нужен специальный провод).

Запасаемся пластиковыми клипсодёрами, торкс отвёртками и маделином. Начинаем с задней двери, где и будем монтировать камеру. Как бы я не гуглил, мне так и не удалось найти инструкции по разборке обшивки задней двери. Где-то наткнулся на инфу, что откручиваем саморезы в ручках, а потом спокойно срываем всё с клипс. Так вот, ЭТО НЕ ТАК! На самом деле там есть ещё потайные саморезы, из-за которых (доверившись интернету) мы чуть не вырвали всё с мясом.

1) Отщёлкиваем верхнюю плоскую накладку двери. Она держится на 4х клипсах. Под ней обнажаются два самореза, фиксирующие боковые накладки.

2) Откручиваем саморезы боковых накладок. Теперь их можно снять. Не обязательно выдирать их вместе с клипсами… Её можно просто сдвинуть с пазов. Здесь используются другие клипсы, задвигаются в крепление накладки. Под ними обнажаются саморезы нижней большой дверной панели.

3) Откручиваем мелкие саморезы дверной панели. Вскрываем ручки. Из под них выкручиваем ещё 4 больших самореза. Теперь можно отщёлкивать панель, она крепится по всей площади на уже знакомых нам клипсах.

Тут вынужден извиниться, тк увлёкшись процессом, я забыл сделать фото ряда манипуляций…

4) Откручиваем номерную накладку с подсветкой. Она держится на 6 болтах (накой их туда столько напихали O_0 ?). На ней мы можем увидеть 2 площадки. В одну из них по-идее монтируется заводская камера заднего вида.

5) Подготавливаем провод. По всей длине полностью проклеил маделином, чтобы потом из под обшивки не издавалась какафония звуков, особенно зимой. От камеры идёт ещё один дополнительный проводок, который мы по-идее должны подключить к плюсу фонаря заднего хода. Я не стал этого делать, тк регистратор и без этого по умолчанию транслирует картинку с задней камеры. Этот провод по-идее принудительно должен включать эту камеру и активировать парковочные линии.

6) Сверлим накладку, протягиваем провод, прикручиваем камеру. Камеру нельзя прикручивать вплотную к двери, тк она не сможет наклониться. Вместо саморезов использовал болтики с закруглёнными шляпками под отвёртку, гайки закручивал изнутри. Снаружи сходу скрутить не удастся, уже хорошо.

7.1) Частично откручиваем обшивку крыши. Тут у нас несколько типов креплений. В самом потолке используются обычные клипсы — аккуратно выдёргиваем. В боковой панели, где маленькое окошко, используются саморезы и сдвижные клипсы. Большие круглые вставки — это ЗАГЛУШКИ, а НЕ КЛИПСЫ. Поэтому не надо пытаться содрать накладку силой (100% такие найдутся). Откручиваем саморезы и сдвигаем накладку, чтобы она вышла из клипс. Либо выдёргиваем их, если не хотим снимать накладку полностью.

7.2) Откручиваем верхние ручки и чехол для очков, они на саморезах. Сдёргиваем дверные уплотнители (тянем в плоскости двери), тк они тоже выступают в роли крепления обшивки стен и потолка. Снимаем накладку крепления ремня безопасности. Она держится на 2х клипсах и дверных уплотнителях + защёлки. При установке надо быть внимательным, если ошибиться, то не будет двигать ремень.

7.3) Снимаем боковую переднюю стойку. Она на 3х клипсах. У меня одной не было, привет установщикам сигналки…

8) Протягиваем провод через дверь в резиновую гофру между дверью и крышей. Их там две, нам нужна левая, где проходит проводка. Протягиваем ОЧЕНЬ АККУРАТНО. Я этим пренебрёг, в результате сломал L-образный джек на проводе…

9) Протягиваем провод под крышей. Там уже есть заводской жгут проводов. Добравшись до стойки, проталкиваем провод под потолком до зеркала. Одновременно тянем от зеркала провод питания через стойку под торпеду. Свободный конец как раз выходит в ногах, где блок предохранителя.

10) Снимаем крышку предохранительного отсека. Если кто ещё не знает, то это вся нижняя панель от двери до центральной консоли. Для этого расплющиваем круглую клипсу, в ней двойная шляпка. Потом просто отщёлкиваем.

11) Вытаскиваем предохранитель цепи АСС (отметил на фото). Он отвечает сразу за магнитолу, передний и средний прикуриватели и ещё чего-то там. Опытным путём выявлено, что на левой ножке всегда подаётся 12 В, ВСЕГДА, даже если нет ключа в замке зажигания. Нет, я не перепутал предохранители, без него прикуриватель не работает. Видимо отключение систем происходит где-то дальше по цепи. Правая ножка идёт дальше по цепи, поэтому именно к ней цепляем плюсовой провод питания регистратора, вскрыв предохранитель. Таким образом, работа предохранителя не нарушается. Если сгорит, то регистратор тоже потухнет. Минусовой провод прикрутил к какому-то болту за блоком предохранителей.

12) В принципе на этом всё, проверяем работоспособность, собираем излишки провода внутри дверцы багажника, собираем назад обшивку.

А теперь о моём косяке из пункта 8… Тк силы дофига, а металл в китайских штекерах хрупкий, в итоге я его сломал при протяжке через гофру. Камера цифровая, HD720, при этом имеет сигнальную проводку для парковочных линий. В общем, у неё очень паскудный штекер — jack 2.5 mm 4 pin. В открытой продаже такие найти не удалось, ждать из поднебесной очень долго. Купил два переходничка и вскрыл.
Опытным путём установил, что у каждого своя распайка по контактам. У камеры вообще идёт 5 проводов на 4х контактный джек. В итоге отрезал сломаный штекер, отрезал половинку переходника. Со вторым возникли сложности, тк вместо обычного медного провода там используется какая-то синтетическая волосня, которую сложно зачищать и паять, да и вообще выглядит очень хрупкой.
Ремонт штекера я делал спустя почти неделю после установки, поэтому паять пришлось прямо в салоне, навесу. Тут помог маленький паяльник на батарейках. Всё пропаял, проверил, заизолировал и спрятал под обшивку.

А вот собственно и результат проделанной работы. Не надо ругаться на плохой угол обзора, это не так, пояснения в обзоре самого регистратора.

Источник