Лада веста масло лукойл armortech 5w 40

для наших столетних моторов — за глаза. он еще под М10 спроектирован.

а что осталось от того мотора ? )) и сколько в нем было лошадиных сил ? ))

Это ж разве важно? Говорят же тебе, столетний мотор, на Олейне ездить может 🙂 Правда такие люди почему-то М10 (который вполне купить можно за копейки) заправлять не хотят 🙂

А вы посмотрите на чем ездят подавляющее большинство таксистов. В лучшем случае на самой дешовой так называемой полусинтетике (а по сути минералка с добавками для сохранения текучести при слабых морозах). За 2-3 года накручивают 3-4 круга по спидометру. Главное на затягивать с заменой.

LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 кто что скажет.

лил такое только (5w30) в пердыдущего опеля астру и в лачика-мясло очень хорошее. если вчитаться в его допуски- то оно превосходит многие западные подделки и не подделки.убеждать никого не буду но лукойловский генезис 5-30 и 5-40 на мой взгляд подходящее мясло.если у вас суровые зимы-то 5-30 а если как в москве зимой редко бывает ниже -20 то 5-40 . тем более для пробочного города мясло лудше погущэ ))) кстати ещё и дрыгатель намывает- у лача пробегг был 170 тыш.км- никагого нагара под клапанной кришкой и почти без лаковых отложений.меняйте каждые 7,500км и будет перпетомобиль.

Делимся опытом применения масел Лукойл.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19211-lukoil-genesis-armortech-5w-40/ :beauty: познавательно. лил в 2 свои предыдущие машины (астра,лачик)- полёт отличный. туды лил 5w30. в весту планирую 5w40.

На лукоиле ездил долго, ЗМЗ409 его оченно уважает. Хорошее масло, хотя бя потому, что его не подделывают.

знакомый работает в «сфере» лукойл, рассказывал что продаётся продукции в два раз больше чем производится. как то так.я не хочу обхаять это масло просто личный опыт позволяет сделать соответствующие выводы.

Добавлено через 1 минуту
Предыдущая приора отходила на синтетике Лукойл 5w-40 120 тыс. километров. Практически все в городском режиме. Проблем не выявлено от слова «совсем». Хотя машина была на валиках от Нуждина 9.0/8.7 и довольно часто двигатель крутился в 6500. Так что Лукой сейчас и в моей Весте. Главное менять вовремя. У меня интервал приблизительно 7000 км.

на лукойловском масле интервал замены я бы ещё сократил до5тыс.

У всех какие-то знакомые работают, а ни одного документально подтвержденного факта (хотя бы фото поддельной канистры) я не видел, и на ОйлКлабе не видели. Интересно, почему?

капиталю моторы. которые ездили на лукойле, отложения хоть ложкой скреби. на днях снимал ГБЦ с 409-ЗМЗ пробег 40тыс отложений нет,но вся дюраль в чёрном налёте. примеров тьма. я никого ни к чему не принуждаю, но для себя я сделал выводы. слов на ветер не бросаю.

Добавлено через 1 минуту
У всех какие-то знакомые работают, а ни одного документально подтвержденного факта (хотя бы фото поддельной канистры) я не видел, и на ОйлКлабе не видели. Интересно, почему?

так уж на ОйлКлабе всё вам и расказали:smile-big:

На каком лукойле, с какими интервалами замены? Без этих данных это все балабольство. Если там на Лукойл супере по 15к катали — готов поверить.

так уж на ОйлКлабе всё вам и расказали
Согласен, годами впаривать нгн как супермасло, а на деле больше 1500км. после замены на Весте не выдержал — громовень от мотора и слил ( для желающих оправдать грузинского баблолося храню отработку). Форум ориентирован на раскрутку масел от тех кто больше отбашляет — вполне современная практика, просто владелец форума зарабатывает так на жизнь.

Добавлено через 8 минут
Лукойл — залью только Пермского производства, другие гадят в двигателе, и цена отечественного продукта иногда выше импорта.

на лукойловском масле интервал замены я бы ещё сократил до5тыс.

Зачем, что я от этого получу кроме траты денег? Я меняю 2 раза в год: перед холодной зимой и перед жарким летом. Как я написал, на 120 тысячах пробега, все замечательно, даже с учетом того, что двиг кручу.

Согласен, годами впаривать нгн как супермасло, а на деле больше 1500км. после замены на Весте не выдержал — громовень от мотора и слил ( для желающих оправдать грузинского баблолося храню отработку). Форум ориентирован на раскрутку масел от тех кто больше отбашляет — вполне современная практика, просто владелец форума зарабатывает так на жизнь.
За всё время впервые услышал более правдивый и разумный ответ. Ну народ свято верит в этот клуб.

Добавлено через 48 секунд
и цена отечественного продукта иногда выше импорта.
Согласен и плюс кач-во ещё хромает вот и получаются разногласия.

120тыс это уже на весте с дв 1.8?

Добавлено через 7 минут
Согласен, годами впаривать нгн как супермасло, а на деле больше 1500км. после замены на Весте не выдержал — громовень от мотора и слил ( для желающих оправдать грузинского баблолося храню отработку). Форум ориентирован на раскрутку масел от тех кто больше отбашляет — вполне современная практика, просто владелец форума зарабатывает так на жизнь.

я не зарабатываю на форумах. эксперт:это моя жизнь погруженая в сферу ремонта. все выводы беру с личного опыта.

ВАЗ 2114 (моя), куплена в салоне в 2007 году, на данный момент пробег 347 тысяч, масло только Лукойл полусинь 10*40, от замены до замены не более 9 тысяч, мотор не вскрывался, масло не жрёт совсем, компрессия 13,5.
Солярис 2015 г, пробег около 90 (тоже мой) лукойл люкс синтетика 5w30 полёт нормальный.
Тойота камри 2011г (брата) лук генезис пробег 240-250 полёт нормальный.
О каких 40 тысячах до капиталки речь?

Читайте так же: Торпеды для лады приоры

Добавлено через 9 минут
цена отечественного продукта иногда выше импорта.
Интересно, а какое масло с теми же хар-ми дешевле лукойла?

[QUOTE=сергей161;164635]ВАЗ 2114 (моя), куплена в салоне в 2007 году, на данный момент пробег 347 тысяч, масло только Лукойл полусинь 10*40, от замены до замены не более 9 тысяч, мотор не вскрывался, масло не жрёт совсем, компрессия 13,5.
Солярис 2015 г, пробег около 90 (тоже мой) лукойл люкс синтетика 5w30 полёт нормальный.
Тойота камри 2011г (брата) лук генезис пробег 240-250 полёт нормальный.
О каких 40 тысячах до капиталки речь?

Главное чтоб не подделка попалась. Я на свою тоже хочу лукойл залить пробег 2500 до 7000 на росснефти до тяну и на смену
.

Интересно, а какое масло с теми же хар-ми дешевле лукойла?

про100 каждый льёт то что хочет, это ваше право.

Интересно, а какое масло с теми же хар-ми дешевле лукойла?
Shell HX 8 RUS 5/40 4л (шт.) 1,213р.
Лукойл Genesis Armortech 5w40 SN/CH 4л с. 1,356.49
G-Energy F Synth 5W40 SM/CF, A3/B4 4л с. 1,265.86
Valvoline All Climate 5w40 (SN/CF, A3/B4) 5л c.1,438.13
Valvoline Synpower 5w40 (SN/CF, A3/B4) 5л с. 1,534.00
Valvoline Maxlife 5w40 (SM/CF, A3/B4) 4л с. 1,357.00
Zic X9 5w40 (SN/CF,A3/B3/B4) 4л с. 1,389.92
MOBIL Super 3000 X1 5W40 4л.(шт.) 1,033 руб.

Лукойл Люкс 10w40 SL/CF 4л п/с 714.55
MOBIL ULTRA 10-40 10/40 4л. (шт.) 621 руб.
Цены от одного поставщика кроме Мобил. Если учесть растаможку в цене импортированного масла, Лукойл не комильфо. Дешевле ещё есть Eni,Маннол, Такаяма и аналоги- но не лучше

Добавлено через 29 минут
Вы держали хоть раз в руках поддельную канистру лукойла? Что-то все говорят, а ни одного пруфа в интернете нет от слова совсем.
Тут ноги растут от непостоянного качества, встречающегося у Лукойл и ТНК, самый стабильный Омский НПЗ , на его продукцию нет нареканий.

самый стабильный Омский НПЗ
Это масла Газпромнефть и G-Energy, но не все часть из Италии.
газпромнефть там на основе ПАО даже делает.

У Лукойла лучший Пермский НПЗ, раньше на канистре было указание на место производства, сейчас зашито в штрих-коде, как определить не знаю.

У Лукойла лучший Пермский НПЗ, раньше на канистре было указание на место производства
На упаковке лада ультра как раз указан г. Пермь, в качестве города производства.

но не все часть из Италии.
GEnergy 5w40 fsynth, там Итальянский флаг на канистре и вроде бы надпись о причастности их к этому маслу.

где такие цены?
Написал, цены поставщика. По магазинам уровень цен сравнивать некорректно — наценка по брендам различается.

Rosneft Magnum Ultratech 5W-40 никто еще не пробовал?
Похоже, это аналог ТНК

Не похоже, а ТНК и есть, только теперь под брэндом Роснефть. У нас уже почти все азс ТНК в Роснефть переделали.

Не все сразу. У меня у дома было 3 ТНК и 0 Роснефть, теперь все 3 переделывают (щиты с ценами уже новые стоят, а сами заправки как раз в процессе ребрендинга).

Как раз лет 7-10 назад много видел машин ездящих на лукойле, у всех моторы были в отложениях как будто на АС-8(М8В1) ездят.
Вот это уже интересно. Собственно разговор был больше именно за лукойл, мол как раз такие последствия от него и будут, если эксплуатировать авто на этом масле. Значит все таки слухи не врали и в итоге действительно лукойл был плохим, а стал хорошим получается.

Сам я эксплуатировал 2 последние приоры на ТНК магнум п/с, моторы изнутри были как новые(снимал клапанную крышку, а на одной и ГБЦ для замены колпачков), 1 прошла более 120 000км ДВС не трогал, даже продал с родным ремнем ГРМ(помпу правда менял на 90 000км), на 2й при пробеге 150 000км заменил маслосъемные колпачки и поставил поршня с цековками, а заодно и ремень ГРМ с роликами. До них была ВАЗ2111 8ми клапанным мотором, б/у, не знаю на каком масле она ездила но маслосъемные кольца залегли(пришлось менять), весь мотор изнутри был в отложениях, заливал ТНК — отмыла весь двигатель, проехал около 100000 никаких проблем с ДВС.
А за тнк вообще ничего плохого не говорили, все отлично было) что же, вот как оно бывает.

Источник

Лада веста масло лукойл armortech 5w 40

Правильно ли я понял из темы про 1,8 двигатель, что Лукойловские масла в нем угорают хорошо?

если двигатель масло кушает то будет любое..но лукойл угорает меньше кастрола раза в 2-3..это личный опыт конкретно на моем двигателе 1.6..

Спасибо, кастрол я совсем не рассматриваю, на прошлом двигателе не понравился.

Правильно. Угар 5000 половина рифленой части щупа

А в каком режиме эксплуатация?

подскажите какое масло лить лучше а3/в4 или а5/в5 ?

Сделаю репост своего сообщение в соседней ветке, т.к. для меня это шок. Заливал лукойл генезис 5w-40. За уровнем масла не следил, через 11 тыс. км стала загораться лампочка масла в картере на 1 секунду при резком торможении, на 12 тыс. решил проверить — щуп почти сухой. Долил 2,5 литра. Теперь думаю куда делось масло — исчерпало свой ресурс или двигатель сам по себе кушает.

12к км в каких условиях за какой период? У меня по щупу на 1мм ушло за 7000км Лада Ультра (состав которой попроще, чем Армортеч).

Читайте так же: Генеральный директор лада спецоборудование

двигатель жрет масло. на лукойле уже прилично ..у меня он уходит намного меньше шелла Н8 и кастрола магнатек..

в апреле сменил масло, в июне устроился на работу в другой город, поэтому вырос пробег — ежемесячно к пробегу по 1500 км по трассе, ездил в Москву (туда обратно 800км) и Казань (2000км), т.е. по трассе набегает за 3-4 месяца порядка 8-10 тыс. км, оставшийся пробег приходится на город.

После Казани заметил, что загорается индикатор масла в картере при срабатывании АБС. Есть предположение, что масло ушло на последней поездке в Казань, между Н-Новгородом и Казань постоянные подъемы, обгон фур возможен только на подъеме при скорости 120-130км/час, для этого приходилось крутить двигатель. На трассе также обгонял фуры в режиме разгона с 80 до 120км/час на третьей передаче. Может из-за этого подъело? Сейчас масло долил и дальних поездок не предвидится, до ТО-2 буду следить за уровнем — отпишусь о результатах.

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30

Масло для турбомоторов — нам не подходит.
с чего вдруг только для турбомоторов? Предшественник этого масла — Лукойл Люкс 5W30 имеет одобрение Автоваза. Вообще, нашим моторам с термостатами на 82*С и обегченной поршневой масла 5в30 А5В5 неплохой вариант,более предпочительный,чем 5в40. Какие-то нелепые страхи перед мифическим повышенным износом на масле А5В5.

Масло для турбомоторов — нам не подходит.

В принципе, подходит, но у него температура застывания всего -40.
Честно говоря, вам больше подходит либо с таким же названием, но с вязкостью 5W-40 и более высоким допуском API SN, либо ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 — идеально для вашей зимы с температурой застывания -54!Что нам подходит смотрите тут https://lukoil-shop.ru/page/podbor_masla/
После мониторинга ойл-клуба выбрал себе Polartech(у него нет недостатков перед Armortech 5W-40). Лил и на ТО-0 и на ТО-1. Масло всё так же подъедается, но уже медленнее

Катаюсь на Лукоил Люкс 5в40. Уже пробег почти 60000км. Расхода нет совсем.

На всех предыдущих ВАЗ, их было немало, лил только такой Лукойл. Проблем не замечено. Интервал замены — не более 10000 км.

В скором времени это масло станет Роснефтью.

При этом изменится канистра, т.к. ее форма запатентована каждым производителем масла. Изменится поставщик содержимого канистр, изменятся и канистры.

Для всех, кто льет Лада Ультра и думает, что это есть Лукоил. В скором времени это масло станет Роснефтью.

В OZONe, у ЛукОйла на сайте он обозначен как официальный дистрибьютер, если укажите в заказе, они приложат копию сертификата. Точек выдачи заказа у них «тьма», цены у них адекватные, так что удобно.
Обычно на заводском 3000, я катал 5000, кто то вообще на 15000 меняет.

Да нет, до 15тык ездить на заводском не собираюсь. Просто думаю, если менять на 3тык, то до 15 тоже долго, и придется менять ещё в районе 9тык. А если до 5 поездить и сменить, то потом можно уже и на 15.

Привет всем!
Посоветуйте что выбрать?
Проехал 3000км, надо масло менять в двигателе, какое выбрать лучше? 5w30 или 5w40?
Езжу 70/30 трасса/город с полным салон и багажником.
В данный момент смотрю масло на зиму, средняя полоса Москва-Брянск, масло меняю каждые 3 месяцы (по пробегам).

Да без особой разницы. Подходят оба.

В ашанах сейчас 4+1 Армортек 5-40 по 1250 примерно

может быть многое конечно. но еще не было новостей про подделку лука в канистрах. тем более, что в данной акции канистр 2 штуки — 1л и 4л — их надо ж обе подделать. плюс упаковать в общий раскрашеный пакет. я б скорее рассматривал данную акцию как гарантия того, что масло настоящее.

В ашанах сейчас 4+1 Армортек 5-40 по 1250 примерно

Ну если
с полным салон и багажником

то тогда «сороковку» — более «толстая» масляная пленка будет не лишней, раз с полной загрузкой ездишь.

Так как на эксплуатируемым (5000 км) масле тоже российского производства 5w40 после запуске на холодную стал шуметь двигатель на разные тона, решил попробовать масла Лукойл. Какое рекомендуете? Лукойл Genesis Armortech 5W-40 или Лукойл Люкс Синтетическое 5W40? Имеет ли преимущества незначительная разница при жарком климате индексы и вязкости при 100С. В первом случае (армотек) индекс вязкости — 176, кинематическая вязкость при 100С = 13.93. Втрое масло (люкс) — 172 и 13,37 соответственно. (Данные взяты с ойл клаба)

Добавлено через 4 минуты
Пользовался и маслами именитых импортных производителей, из-за них получил стуки гидрокомпенсаторов.

индексы и вязкости при 100С. .

Эти показатели слегка меняются от партии к партии, оставаясь в пределах допуска для *W40. Поэтому можешь выбирать любое масло.

Добавлено через 4 минуты
Пользовался и маслами именитых импортных производителей, из-за них получил стуки гидрокомпенсаторов.
Люкс создавался ориентируясь больше на отечественные двигатели и требования, и на нем не так много допусков,но нужное нам одобрение Автоваза есть.
Armortech,грубо говоря,это люкс,адаптированный для части иномарок и соотв. имеет больше инодопусков.
Учитывая то,что Armortech ощутимо дороже люкса,смысла в его использовании в наших движках не вижу.
А насчет вязкости согласен с Гагаринцем. В разных партиях одного и того же масла вязкость будет немного разная.

Добавлено через 7 минут
Данное мнение сложилось при переработке большого кол-ва инфы, в т.ч. и ойлклаба. Технологом на Лукойле не работал.

Оно не для наших моторов. Хотя есть анализы отработок таких масел на таких движках летом при активном движении и повышенного износа не наблюдалось.Я бы подумал об их использовании,если бы жил поближе к полярному кругу,и только зимой.Если хочется 5в30,то там есть А3В4. Думаю оно предпочтительней. Хочу осенью его попробовать.

Да и зимой от него ничего хорошего ) пленка тоньше на холодную пускаться, плюс зимой туда еще бензина набуторит.

Источник