Лада веста выпуск 2020 года

Обновленная Лада Веста: что изменится и когда ждать?

В долгосрочной перспективе Весте уже подписан приговор: согласно принятой стратегии развития Группы Renault, к 2025 году автомобили Лада полностью перейдут на общекорпоративную модульную платформу CMF-B. Это означает, что АВТОВАЗ откажется от платформ Гранты, Нивы и Весты. Причем завод уже давал объяснения, что модернизация даже относительно современной тележки Весты попросту невыгодна, и проще сразу перейти на готовую архитектуру Renault. Однако Веста продержится на конвейере еще около четырех лет, поэтому у нее все же будет рестайлинг. Закамуфлированные прототипы обновленных седанов и универсалов все чаще попадаются на дорогах, и мы выяснили кое-какие подробности об этих машинах.

Веста пока еще самая дорогая модель под маркой Лада, поэтому фокус рестайлинга сделан на новом восприятии автомобиля. Изменится дизайн: по предварительной информации, у дорогих версий появятся светодиодные фары и задние фонари. Будет повышено качество отделочных материалов в салоне, топ-версия обретет медиасистему с увеличенным экраном (с «портретной» ориентацией) и расширенным функционалом.

Веста станет первой серийной Ладой с виртуальной комбинацией приборов, а блок климат-контроля с тремя вращающимися рукоятками и встроенными в них дисплеями будет заимствован у кроссоверов Renault Arkana и Duster. Рестайлинговые Cross-версии вдобавок обзаведутся системой Ride Select, которая уже известна по хэтчбеку XRAY Cross: с помощью шайбы на центральной консоли можно будет выбрать внедорожный или спортивный режим ездовой электроники.

Изменений под капотом не будет — во всяком случае, на старте продаж. У Весты сохранятся вазовские двигатели 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) в паре с механической коробкой передач и мотор Renault 1.6 (113 л.с.) с вариатором. В строю останется и «подогретая» Лада Веста Спорт с форсированным мотором 1.8 (145 л.с.), и вот важная новость: помимо седана, наконец-то появится Спорт-универсал! Причем такая Веста SW Спорт была сертифицирована еще в 2018 году вместе с седаном, но сделать ее серийной завод никак не решался.

По информации Авторевю, обновленная Веста будет представлена в марте 2022 года. И она, как пить дать, заметно подорожает. После очередного повышения цен, которое АВТОВАЗ провел 1 сентября, базовая Веста стоит 784 тысячи рублей, а максимальная рекомендованная цена превышает 1,2 млн рублей. Кстати, в августе Веста стала самой продаваемой Ладой: 6882 машины, хотя это на 19% меньше, чем в том же месяце 2020-го. Более дешевая Гранта уступила (5007 штук, минус 52%). В обоих случаях падение обусловлено сокращением объема выпуска из-за дефицита полупроводников.

Источник

Обзор Lada Vesta с вариатором, все отличия 2020 года

На днях АВТОВАЗ опубликовал цены и комплектации Lada Vesta с новым двигателем Renault и трансмиссией (вариатор Jatco). Кроме нового силового агрегата модель получила ряд улучшений, которые делают эксплуатацию автомобиля более комфортной. Мы проанализировали прайс-листы, слайды презентаций автогиганта и определили, какие обновления получило семейство Lada Vesta.

• двигатель Renault-Nissan;
• вариатор Jatco;
• на экране приборной панели добавилась индикация выбранного режима движения и номера виртуальной передачи;
• новая система выхлопа;
• появился спойлер (у седанов);
• убрали впускной резонатор (глушитель шума);
• новые опоры двигателя и трансмиссии (сильно уменьшилась вибронагруженность машины);
• новые привода равной длины, а правый получил дополнительную опору (это исключает риск рысканья или увода автомобиля при интенсивном разгоне);
• масса автомобиля не изменилась (вариатор тяжелее, а мотор на 8 кг легче – паритет);
• рычаг АКП от Renault Fluence;
• ради вариатора в защите двигателя пришлось прорезать дополнительное «окно» (картер вариатора из него не выступает), оно понадобилось для того, чтобы вариатор не уперся в защиту.

Обновление комплектаций Lada Vesta:

• Цветовая гамма Весты дополнилась ярко-синим цветом «Дайвинг» и черным «Маэстро»;
• Новые зеркала с электро складыванием и иной аэродинамической формой, можно сложить с пульта на ключе зажигания или с кнопки на двери водителя ;
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота (можно активировать самому);
• Появились шильдики Exclusive на пятой двери и рамках задних стекол;
• Вместо «удочки» стали ставить антенну в форме акульего плавника;
• Появились бескаркасные стеклоочистители;
• Новые оригинальные двухцветные литые диски;
• Сиденья Exclusive (сочетает ткань и высококачественную износостойкую экококожу);
• Обивка потолка стала черного цвета;
• Подстаканники стали более глубокими;
• Появился подогрев рулевого колеса;
• Одноуровневый подогрев передних сидений заменили на 3х уровневый.

Были дополнены некоторые комплектации:

• На Comfort Image начали устанавливать ПТФ;
• Luxe Multimedia и Luxe Prestige получили отделку руля кожей.

Еще больше фото Весты с вариатором найдете тут.

Живой обзор Весты 2020 модельного года:

Доплата за новый двигатель и трансмиссию составляет 50 тысяч рублей (см. цены на Весту с вариатором). Вариатор получили все модели, кроме Lada Vesta Sport. С появлением вариатора, продажи Lada Vesta с АМТ прекращены.

Источник

Превосходство на нашей территории

от 783 900 ₽ от 5 877 ₽ / мес

Автомобиль с функционалом смартфона

Современная, быстрая и удобная мультимедиа LADA EnjoY Pro поддерживает самые востребованные системы — Apple CarPlay, Android Auto и полный набор сервисов Яндекса. LADA EnjoY Pro — полноценный элемент электроники автомобиля: мультимедиа запускается с кнопки на ключе зажигания и всегда готова к общению. Внимательно анализируя предпочтения пользователя, LADA EnjoY Pro предлагает оптимальные маршруты и музыкальную подборку. LADA EnjoY Pro — это удовольствие от объемного звука, точной работы навигатора, привычного функционала смартфона.

Приятно оглянуться

Со временем привыкаешь к красоте. К идеальным пропорциям, к сбалансированному силуэту. К каждой выверенной и законченной линии. Но LADA Vesta умеет вызывать эмоции снова и снова. Достаточно взглянуть под другим ракурсом. К примеру, через плечо, оставляя свой автомобиль на парковке.

Крыша кузова черного цвета

Контрастный элемент стиля, выделяющий автомобиль

Электроскладываемые наружные зеркала

Компактное размещение на парковке, управление с пульта

16» легкосплавные диски

Темный лак и алмазная огранка — это привлекательно

оптика

Эффективны ночью, эффектны днем

Подсветка поворотов

Надежность и экономичность механической коробки с удобством управления классического автомата

Крыша кузова черного цвета

Контрастный элемент стиля, выделяющий автомобиль

Электроскладываемые наружные зеркала

Компактное размещение на парковке, управление с пульта

16» легкосплавные диски

Темный лак и алмазная огранка — это привлекательно

оптика

Эффективны ночью, эффектны днем

Подсветка поворотов

Надежность и экономичность механической коробки с удобством управления классического автомата

Крыша кузова черного цвета

Контрастный элемент стиля, выделяющий автомобиль

Источник