Лада Веста лайм
Прежде чем выпустить новый автомобиль, дизайнеры разрабатывают внешний вид машины. Они подходят к работе очень ответственно. Ведь от внешнего вида зависит половина успешных продаж авто, что характерно для ведущих автоконцернов.
Дизайнеры подбирают подходящую расцветку для данного типа кузова, не исключение составляет и выпуск Лады Весты. Подходящая краска особенно важна при старте продаж автомобилей. По мнению многих экспертов, самый удачный оттенок для машины Лада Веста – лайм.
Недаром впервые показали кузов, окрашенный в этот цвет. Да и для президента страны на тест драйве в Сочи была представлена зеленая Лада Веста. В этом оттенке седан выглядит наиболее ярко и очень необычно, что выделяет его из многообразия железных коней. Этот окрас в сочетании с удачным дизайном машины прекрасно смотрится на дороге.
Если рассмотреть фото кузова цвета лайм можно заметить самобытность окраски. Кузов выделяющийся своим ярким индивидуальным видом с необычным оттенком и эффектом металлика бросается в глаза. На сегодняшний день это самая красочная модель АвтоВаза.
Все краски
Рассмотрим все цвета Лада Веста — только один окрас «ледниковый» не имеет эффекта металлик:
- Двухслойная эмаль белого оттенка (Ледниковый);
- Черный жемчуг;
- Серебристый (Платина);
- Темно–серый (Плутон);
- Коричневый (Ангкор);
- Синий (Блюз);
- Темно-зеленый (Криптон);
- Серо-синий (Фантом):
- Красный (Сердолик);
- Зеленый окрас, за который необходима доплата (Лайм).
Особенности при заказе модели
Обратившись в автосалон, менеджеры пояснят, что Lada Vesta лайм доступна только в версии «Люкс», а так же если заказывается тюнингованная версия машины.
При заказе авто менеджеру достаточно сказать код краски 366, доплатить порядка 19 т. Руб и быть уверенным, что машина в эксклюзивном цвете laim будет доставлена в салон. Одновременно дополнительно можно заказать тюнинг: видеокамеру заднего вида, парктроник, мульти руль и т.п. На многочисленных фото Лада Веста цвета лайм можно видеть насколько эта модель лучше смотрится среди своих собратьев.
Отзывы покупателей
Ее можно сравнить разве что с дорогими иномарками. Яркая, вызывающая прилив хорошего настроения расцветка авто, имеет шестилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузова. Цвет лайм отзывы имеет самые положительные, многие покупатели специально заказывают только эту расцветку и готовы ждать несколько месяцев. Если в салоне нет данного оттенка, они готовы ехать за многие километры, только для того чтобы приобрести желаемую расцветку. На представленном видео хорошо видны все достоинства авто.
Источник
Лада веста зеленая лайм
В начале марта серьёзно назрел вопрос о приобретении второго автомобиля. Бюджет был 650. Быстро пробежался по кроссоверам, в частности «Mitsubishi ASX», но б/у не хотелось, а потому этот вариант быстро отпал. Китайцы, пусть даже в максималке, отпали тоже. Может потому все варианты быстро и отпали, что на подсознательном уровне давно уже был готов к покупке Весты.
На сайте дилера подал заявку, ответ не заставил себя ждать: «Какой авто желаете, комплектация, трансмиссия?» Хотел Люкс с мультимедиа на палке, но менеджер дал понять, что такие ещё не выпускаются, только на АМТ, но есть прекрасный авто цвета Лайм люкс на палке, без мультимедиа, но с ПТС. Мне почему-то сразу экземпляр в цвете Лайм на подиуме в салоне вспомнился, говорю жене: «Прикинь, с шоу-рума авто предлагают)))», — смехом, конечно. Когда мне менеджер скинул фотку, я понял, что не ошибся… Да и хрен-то с вами, думаю. «Ладно, — говорю, — заверните в бумажку, завтра подъеду». Скинул ему свои данные для подготовки договора, договорились о времени. Выклянчил ещё коврики в салон. Менеджер особо не сопротивлялся, на подарок согласился.
Когда приехал в салон, Весту как раз скатывали с подиума. Пока менеджер доделывал документы, я сходил в кассу, осмотрел авто, механик (или кто, не разбираюсь в должностях и иерархии автосалонов) объяснил где что и как находится, расположено, включается. Спросил у него, как обстоят дела с бархотками стеклоподъемников и резинками стабилизаторов, он сказал, что все устранено. Все работает, косяки не обнаружены, авто на выезд, подписание договора, акта приёмки-передачи, получение ПТС, вручение папочки из кожзама с инструкциями и сервисной книжкой, сожаление по поводу болезни персонального менеджера по Весте, вручение его визитки и пожелания звонить по всем вопросам ему в первую очередь. Все буднично и обыденно.
Первым делом приобрел бескаркасные дворники, бутыль стеклоомывайки, коврик в багажник, задние брызговики и дефлектора. Дворники решил оставить до следующей зимы, стоковые пока с работой справляются. Дефлектора отложил до лета, приклею в сухую и тёплую погоду на чистый автомобиль. Омывайка, ту, что залил дилер, кончилась через несколько пшиков, а потому купленная бутыль пришлась очень кстати.
На следующее утро (а чего кота за хвост тянуть?) оформил страховку и поехал регистрировать автомобиль в ГИБДД. Приехал к 11. Народу на сверке номеров не было совершенно. Документы сдавал тоже при отсутствии народа. Не, было человека 2-3, но можно сказать, что не было. Инспектор поинтересовался: «Ну как Веста? Несёт народу добрые вести?» Скаламбурил, значит. «Несёт, — говорю. Документы и номера получил в 12. Вот что значит кризис…
После регистрации заехал на авторынок, приобрёл литьё и зимнюю резину. Рано в Архангельске ещё на летней ездить. Приобрёл и тут же переобулся. Попросил парней заодно прикрутить задние брызговики. Парни, конечно, были очень удивлены, что брызговиков нет, за 100 рублей прикрутили, теперь всё по феншую.
Впечатления от авто 5 года 2 мес. назад #2
Первые впечатления от машины сложились. Понимаю, что сравнивать Весту с Короллой будет не честно, а потому попытаюсь беспристрастно оценить Весту, так, как если бы это был единственный автомобиль. Понятно, что оценка моя сугубо субъективна. ИМХО, как говориться.
Дизайн. Нареканий не вызывает. Вполне современный.
Цвет. Не пацанский. Многие спрашивают, а почему именно такой выбрал? Да потому что в Люксе другого цвета не было. Хотел красный, если честно, сердолик. Очень он мне понравился, но не срослось. Ладно, лайм, так лайм. Езжу не на цвете, а на автомобиле. Как плюс Лайма долго будет оставаться единственной Вестой такого цвета в Архангельске. Наверное.)))
Интерьер. Бюджетный. Жесткий пластик, хотя ездишь не на пластике, но хотелось бы помягче. Внутренний дизайн восторга не вызывает. Не хватает какой-то изюминки. Все-таки не удержусь и приведу в пример Короллу. В ней ощущаешь, что находишься в автомобиле более дорогом, чем есть на самом деле, в Весте этого нет. Бюджетный авто с бюджетным убранством и дизайном. Выглядит ровно на столько, сколько стоит.
Эргономика. Все на своих местах, все удобно, все под рукой.
Борткомпьютер. Вполне информативен, но с настройками — просто беда. Да и кнопку настроек можно было вынести на руль, а не на рычажок стеклоомывателя.
Стеклоомыватель. Раз уж о нем заговорил, чтоб второй раз не возвращаться. Разбрызгивается омывайка неплохо, скорости щеток можно было бы и на 3 разделить. Щетки трут не плохо, на лето их пока и оставлю. Режим «авто» живёт своей жизнью. Но порой очень адекватен.
Обзорность. Хорошая. Передняя левая стойка, как отмечали многие, широкая, плюс грязная полоса на лобовом сокращает обзор, но это дело привычки, на Королле точно такая же ситуация. Боковые зеркала заднего вида дают хороший обзор, то, что быстро пачкаются, буду лечить установкой козырьков.
Сиденья. Сзади не сидел, да и не планирую, передние жестковаты и недостаточная боковая поддержка. Подлокотник — издевательство. Лучше бы совсем не ставили.
Очешник. Просто смешной, но он есть. Я очкарик, он мне как бы и не нужен особо, но в нем прекрасно умещаются солнцезащитные насадки на очки. То есть, пусть он смешной, но он есть, он пользуется спросом, и это радует.
Бардачок. Большой, охлаждаемый, с подсветкой. Был бы еще с небольшим уклоном, было бы удобнее.
Двери. Закрываются легко, по-иномарочному, подсветка ног в передних дверях. Из минусов — слабый резиновый уплотнитель по низу двери — попадает грязь. Летом будет проникать пыль. Нужно что-то колхозить с уплотнителем.
Головной свет. Светит достаточно ярко. Радует наличие режима «авто». Быстро пачкаются фары. На Королле та же проблема, а потому — привыкший.
Трансмиссия. Могу сказать, что движок бодрый, обороты набирает быстро и с низу тянет довольно уверенно.
Расход. Зависит от манеры вождения и условий эксплуатации (трасса-город). У меня пока 8,5-9 л/100.
Тормоза. Хорошие. Плевать, барабаны там или нет, но они свою работу делают на » отлично». Радует наличие электронных помощников. На счет ABS ничего не скажу, все-таки таки не отношусь к его поклонникам, а вот ESP — реально хорошая штука. Пытался выехать из ледяной колеи, выехал, автомобиль стало заносить, и если бы на четырке я встал бы поперек дороги, то на Весте, как, кстати, и на Королле, сработала ESP, и машина осталась на прямом курсе.
Багажник. Достаточно большой, но эти логановские петли съедают добрую половину полезного пространства. Почему нельзя сделать механизм открывания как на том же Мегане?
Подвеска. Жестковата, но не критично. Мелкие неровности отрабатывает на твердую четверку. Проехал лежачего полицейского на 50-ти, думал пробью подвеску. Ничего подобного.
Управление. Просто отменно! Четкий, послушный руль, это выше всех похвал!
Что еще? Вроде все, может что и упустил, задавайте вопросы, попробую ответить.
Итог. Имеем вполне современный автомобиль с кучей электронных помощников, приятными мелочами, мелкими недоработками. Для дальнейших выводов нужно ездить и ездить, а пока остановлюсь на этом.
PS. Установил у дилера сигналку, с работой отдал 17 тыс. руб, приобрел видеорегистратор Адвокам, установил защиту картера. Не секрет, что штатная защита картера — это простой пыльник, не защищающий толком ни от удара, ни от грязи. На днях заглянул под капот и ужаснулся, мама дорогая! Крышка двигателя, аккумулятор, корпус воздушного фильтра, все было забрызгано грязью. Причем грязь под капот попала не в щель между уплотнителями, а снизу, из-под колес. Было решено приобрести полноценную защиту картера. Заказал в автопитере фирмы Novline артикул nlz5228020new за 1600. Пришел с Москвы за 3 дня. Пару дней повозил в багажнике, проезжал мимо автомастерской, решил заглянуть установить. Установили за 20 минут и 500 руб. Надеюсь, что двигатель теперь более защищен, в том числе и от попадания грязи снизу.
Скрип втулок стабилизатора 5 года 2 мес. назад #3
На 950 км пробега заскрипели втулки стабилизатора. Звук сухой, как днищем по снегу. Дороги у нас в поселке не ахти, а потому скрип досаждал постоянно. Покатавшись со скрипом с недельку, накатав еще 200 км, позвонил персональному менеджеру, записался на следующий день. Приехал к часу, как и договаривались, прокатился с ПМ, дабы он убедился в наличие скрипов, сдал машину приемщику. Спросил, как долго будет ремонт, сказали, что часа полтора. Отдал ключи и отправился в клиентскую зону. Почитал журналы, поползал в интернете, прошёл час, полтора… Походил по салону, посидел в Калине, Приоре, Ларгусе. X-rey почему-то отсутствовал. После Короллы и Весты машинки показались слишком уж тесными. Побеседовал с менеджером, спросил, сколько еще Вест в Архангельске. Сказал, что много, расходятся как горячие пирожки, особенно на механике. Честно говоря, я в Архангельске видел только 1 Весту. Может в область уходят? Спросил, сколько в цвете «лайм» продано. Сказал, что одна. Моя, значит)))
Через 2 часа ожидания поинтересовался у сервисмена: долго еще? Заканчивают, — говорит. Ждем-с…
Народ в салоне постоянно. Ходят, смотрят, берут прайсы. Кто-то оформляется… Движение постоянное.
Наконец, через 2,5 часа подходит сервисмен, говорит, что все готово. Оплата мойки 180 р (у Тойоты мойка тоже платная, так что я не удивился), осмотр машины, контрольный круг по кочкам. Ничего не скрипит, все в норме. Аж сердце запело! Спрашиваю: надолго хватит?
Не знаю, — говорит, — будем надеяться… Мол, раньше втулки заливали смазкой, но толку от этого мало, пять машин уже с этой проблемой обращались (ага, все-таки есть Весты в Архангельске))). Теперь они от смазки отказались и втулки эти обжимают. Не знаю, как они это делают, но скрип прошёл.
Через день позвонил ПМ, поинтересовался, есть ли скрип и сколько проехала машина со времени посещения СЦ, на что получил ответ, что машина приехала 90 км, скрипов нет.
Еще через день, т.е. километров через 150, они вернулись. Покатался пару дней, вновь позвонил ПМ с жалобой. Записали на следующий день на 12 часов. В этот раз контрольный круг делать не стали, сразу загнали машину в ремзону. Вновь 3 часа ожиданий, получение машины, контрольный круг — скрипов нет. На этот раз сделали термоусадку и сбрызнули силиконовой смазкой.
— А вот некоторые говорят, что от шнивы втулки подходят и не скрипят, — закидываю удочку.
Не понятно было, заглотил наживку или нет:
— А еще говорят, что от Короллы подходят.
Вот теперь думаю, если заскрипят вновь, какие втулки им принести: от Шнивы или от Короллы?
Не проехал я после второго посещения ОД с проблемой скрипа подвески 500 км, как скрип вернулся вновь. Свободного времени на посещение сервиса не было, а потому плевался, матерился, но ездил. Настроение становилось хуже, радость от обладания новым авто улетучивалась. Но куда деваться? Ехать-то надо. Музыку погромче и погнал по кочкам. Так наездил еще 300 км. Заказал на экзисте реношные втулки фирмы Sasic номер 2304016 Втулка стабилизатора переднего. 2 шт — порядка 300 руб. Созвонился с ПМ, далее все стандартно. Запись, приемка авто, ожидание. При мне было оформлено 2 Весты, одна из них цвета лайм, так что моя Лайма теперь не единственная в Архангельске в данном цвете. Обратил внимание на пластиковые вставки на дверях. На новых Вестах они матовые, когда как на первых эти вставки на люксовых комплектациях шли глянцевые. Экономят? ПМ, а после мастер-приемщик, мне поведали, что эксперимента ради на какую-то Весту установили втулки от Шнивы. Месяц пробега — полет нормальный. Посетовали, что завод ничего толкового по проводу втулок не предлагает. Мол, на запросы по поводу этой проблемы предлагает только термоусадку и смазку, хотя на завод не единожды отправляли докладные, что это не помогает. Ругались, короче, на завод. Сошлись на том, что если реношные втулки заскрипят, то приеду с втулками от Шнивы. Спросил по поводу задней подвески, мол иногда бухает, можно ли самому шайбы поставить? Сказали, что лучше самому не пытаться, мол, приезжай и все сделаем. Говорить о том, есть ли толк от замены втулок, еще рано — время покажет, но пока наслаждаюсь отсутствием скрипов.
Переобулся на лето, поставил штатные литье и резину. После шипованной зимней в салоне стало тише. Дождались своей очереди дефлекторы, которые были куплены в день покупки автомобиля. Осталось купить резиновые уплотнители и проклеить там, где завод решил сэкономить. Обратил внимание на пластик, вернее на его качество. Очень царапучий. Стойка в районе ремня безопасности и подлокотник на левой двери весь в мелких сколах от ремня. Огорчило…((
Источник