Обзор от марата бороды лада ларгус

Блогер попал в «черный список» после видео про новую «Niva Travel»

Марат «Борода» не стеснялся в выражениях. Но многие посчитали это хайпом

Осетинский блогер Марат «Борода», якобы, оказался забаненным в официальном сообществе «Lada», сообщает паблик «Рабочие АВТОВАЗа» в социальной сети Вконтакте. Совсем недавно блоггер разместил видео с обзором новинки «АВТОВАЗа» в YouTube.

В материале Марат «Борода» Колиев рассказывает, что не нашел серьезных отличий «LADA Niva Travel» от «Chevrolet Niva». Более того, он отметил, что новинка похожа на «Toyota RAV4» последней генерации.

Высказался он и по поводу презентационного ролика, который, по его мнению, не отражает реальной действительности и возможностей модели. Также в обзоре новинки тольяттинского завода звучат оскорбления в адрес разработчиков и PR-менеджеров автогиганта. Марат Колиев признается, что существует некий запрет на продажу ему этой машины. Добавим, в своем видеообзоре блогер активно использует обсценную лексику.

Тем временем, «АВТОВАЗ» объявил о старте предзаказов на одну из самых долгожданных новинок этого года – новый Largus. Как сообщает пресс-служба тольяттинского завода, машина приобрела узнаваемый фамильный дизайн передней части, новый просторный салон с улучшенной эргономикой, новые комфортные опции, а также новый мотор 1,6 л на 90 л.с.

Фото-скрин: youtube,com/ASATA channel

Источник

Конфликт с Маратом Бородой Asata Channel. Новый Лада Ларгус. Lada Largus Cross

Показувати елементи керування програвачем

• Опубліковано 30 бер 2021
• Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот: autospot.ru/?u. Записаться на ТО по лучшей цене тут: autospot.ru/to/.
  СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
  МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: www.arezerv.ru

По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: uaclips.com/channel/UC0A7.
Я В ИНСТАГРАМ: lisarulit

Здесь много про авто: auto.mail.ru/?from=lisa
——————————————————
Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта «Лиса рулит». Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь — не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)

КОМЕНТАРІ • 9 545

Чья позиция вам ближе? : «Ларгус — самое бюджетное авто из представленных на нашем рынке. Его можно сделать круче, но он будет дороже! Машина улучшилась в сравнении с прошлой, но, конечно, она не крута. Это просто бюджетное авто и базовую цену на него важно удерживать». Нужно делать машины лучше. В любом случае. Пусть они будут дороже». Ваше мнение?

Качество должно быть в любом случае. Буджетный не значит бракованный. А на данный момент Лада делает именно бракованные, а не бюджетные авто. Лада Ларгус Кросс 2019 г.в. Вопросы по заводской краске с первого года эксплуатации.

Убрать растаможку и ваз не кому не нужен

Лиса ты своим говорком меня разочяровала,

Уважаемая Лиса, на мой скромный взгляд дело не в том, что мы заимствуем, дело в том, что во первых, как и Марат говорил, что они заимствованное не могут по человечески собрать.
Во-вторых, опять же как говорит Марат, на мощностях завода изменить обшивки (на крайний случай от Весты) поставить туманки в базе будет стоить тысяч 10-15. Для человека, который берёт её с салона, это ничтожная разница.
Я так и не понял почему вы, Лиса, так пытались их выгородить.

Моторы и коробки те же, меняют лишь обертку. В иномарках 6мкп, 8акпп, сvt. Двигатели с двумя фазовращателями, с компрессорным надувом, гибридные. У нас поставят на старую модель форсунки от бош и рады, что аж 3 л.с добавилось

Источник

Конфликт с Маратом Бородой Asata Channel. Новый Лада Ларгус. Lada Largus Cross

Показать панель управления

• Опубликовано: 30 мар 2021
• Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот: autospot.ru/?u. Записаться на ТО по лучшей цене тут: autospot.ru/to/.
  СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
  МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: www.arezerv.ru

По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: thexvid.com/channel/UC0A7.
Я В ИНСТАГРАМ: lisarulit

Здесь много про авто: auto.mail.ru/?from=lisa
——————————————————
Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта «Лиса рулит». Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь — не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)

Комментарии • 9 545

Чья позиция вам ближе? : «Ларгус — самое бюджетное авто из представленных на нашем рынке. Его можно сделать круче, но он будет дороже! Машина улучшилась в сравнении с прошлой, но, конечно, она не крута. Это просто бюджетное авто и базовую цену на него важно удерживать». Нужно делать машины лучше. В любом случае. Пусть они будут дороже». Ваше мнение?

Качество должно быть в любом случае. Буджетный не значит бракованный. А на данный момент Лада делает именно бракованные, а не бюджетные авто. Лада Ларгус Кросс 2019 г.в. Вопросы по заводской краске с первого года эксплуатации.

Убрать растаможку и ваз не кому не нужен

Лиса ты своим говорком меня разочяровала,

Уважаемая Лиса, на мой скромный взгляд дело не в том, что мы заимствуем, дело в том, что во первых, как и Марат говорил, что они заимствованное не могут по человечески собрать.
Во-вторых, опять же как говорит Марат, на мощностях завода изменить обшивки (на крайний случай от Весты) поставить туманки в базе будет стоить тысяч 10-15. Для человека, который берёт её с салона, это ничтожная разница.
Я так и не понял почему вы, Лиса, так пытались их выгородить.

Моторы и коробки те же, меняют лишь обертку. В иномарках 6мкп, 8акпп, сvt. Двигатели с двумя фазовращателями, с компрессорным надувом, гибридные. У нас поставят на старую модель форсунки от бош и рады, что аж 3 л.с добавилось

Источник

Конфликт с Маратом Бородой Asata Channel. Новый Лада Ларгус. Lada Largus Cross

• เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2021
• Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот: autospot.ru/?u. Записаться на ТО по лучшей цене тут: autospot.ru/to/.
  СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
  МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: www.arezerv.ru

По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: thclips.com/channel/UC0A7.
Я В ИНСТАГРАМ: lisarulit

Здесь много про авто: auto.mail.ru/?from=lisa
——————————————————
Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта «Лиса рулит». Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь — не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)

ความคิดเห็น • 9 545

Чья позиция вам ближе? : «Ларгус — самое бюджетное авто из представленных на нашем рынке. Его можно сделать круче, но он будет дороже! Машина улучшилась в сравнении с прошлой, но, конечно, она не крута. Это просто бюджетное авто и базовую цену на него важно удерживать». Нужно делать машины лучше. В любом случае. Пусть они будут дороже». Ваше мнение?

Качество должно быть в любом случае. Буджетный не значит бракованный. А на данный момент Лада делает именно бракованные, а не бюджетные авто. Лада Ларгус Кросс 2019 г.в. Вопросы по заводской краске с первого года эксплуатации.

Убрать растаможку и ваз не кому не нужен

Лиса ты своим говорком меня разочяровала,

Уважаемая Лиса, на мой скромный взгляд дело не в том, что мы заимствуем, дело в том, что во первых, как и Марат говорил, что они заимствованное не могут по человечески собрать.
Во-вторых, опять же как говорит Марат, на мощностях завода изменить обшивки (на крайний случай от Весты) поставить туманки в базе будет стоить тысяч 10-15. Для человека, который берёт её с салона, это ничтожная разница.
Я так и не понял почему вы, Лиса, так пытались их выгородить.

Моторы и коробки те же, меняют лишь обертку. В иномарках 6мкп, 8акпп, сvt. Двигатели с двумя фазовращателями, с компрессорным надувом, гибридные. У нас поставят на старую модель форсунки от бош и рады, что аж 3 л.с добавилось

Источник

Крайне необычный обзор — переделанная Лада Приора за 2 млн рублей. А также реакция Марата Бороды «Asata Channel» на переделку

Сегодня у меня обзор автомобиля крайне необычного, в который было вложено не только масса труда, но и денег. Ну, а что, у каждого из нас свои тараканы. У кого-то большие и мощные, а у кого-то – маленькие, голубенькие, с короткими ножками. Парни в Ростове за 200 тыс. рублей купили Ладу Приору, привезли ее в Питер и сделали из нее… красотку ли? Решайте сами.

Нравятся ли вам такие заниженные Лады, ползущие по улицам в яркой пленке? Мне по началу ярко-голубой зеркальный совсем не понравился. Кстати, у машины есть имя, ее зовут Зенитка – в честь. думаю, вы поняли чего?)

Я подробно расскажу о том, куда здесь вложили 2 миллиона рублей, полностью аргументируя каждый шаг. Потом появится мой знакомый – автоблогер из Владикавказа, главный хейтер Автоваза, и разгромит в пух не только мои сладкие речи, но и саму тачку.

Итак, машину, которая у меня сегодня на тест-драйве, сначала полностью разобрали, потом укрепили пол посредством смолы и виброизоляции. Двери проварили, усилили, но им это особо не помогло, поскольку под пленкой заметно, как треснул металл. А произошло это от силы звука, установленного в салоне.

Дополнительно к штатным петлям на дверях наварили еще по две. В потолке металлическая сетка, поверх нее из стеклопластика отлили еще один, так называемый внутренний потолок. Сверху, красоты ради, его прошили кожей.

Следующей была пневма – стандартная, двухконтурная, о которой я ни один раз писала. Она использовалась во многих переделках авто, в том числе другой Приоры, Калины. Здесь и баллон, и компрессор, и осушитель. Внизу установлено несколько огнетушителей – в случае возгорания они сработают автоматически.

Правда с пневмой вышел казус – она в данный момент не работает, так как мощности компрессора не хватает, чтобы поднять двухтонный автомобиль. А данная Лада Приора весит именно столько. «Морда» поднимается, а «3адница» лежит. Придется переделывать, а пока сделали небольшие проставочки.

Переходим к самому интересному и дорогому

Здесь у меня возникает резонный вопрос: нафиг это надо? Я не отношусь к меломанам, даже радио за рулем не слушаю. Наверное, затроллите в комментариях, какая я старая дура.

Итак, в дверь встроено 12 среднечастотных и 6 высокочастотных динамиков. Весь аудио-набор стоит 105 тысяч рублей, плюс 50 – сделать подходящую дверную карту, прострочить ее в кожу. Умножаем на 2 двери – 310 тыс. руб.

Сзади стоит стена из 4 сабвуферов. Только 4 сабвуфера стоят 200 тысяч. Но купить хорошее, правильное аудио-оборудование для фанатов музыки – только полдела. Нужно еще добиться нужных технических характеристик, при которых оно будет отдавать максимум. Так вот здесь построен порт – эдакая стена с вылепленными из стеклопластика изгибами, правильным покрытием – за все вместе еще 250 тыс. руб.

Это все я рассказываю для тех, кто тоже является фанатом автозвука. Вы должны понимать, что просто купить динамики и сабвуферы недостаточно, нужно еще все это правильно оформить, заставить играть так, как нужно. Имейте это в виду, закладывая бюджет.

Кстати! Это же у нас купе! Задние двери открываются, правда большая часть прохода загромождена колонками. Но вот ручку где-то внизу, наверное, для мышки-норушки, там оставили.) Так вот, эти динамики образуют «тыл», востребованный в том случае, когда «фронта» недостаточно, и просят раздать звук на улицу.

Стекла опускаются, и раздается звук. Надеюсь, правильно воспроизвела назначение.) Здесь 4 динамика, 2 высокочастотные пищалки плюс «вписывание» этого в существующий короб добавило еще 35 штук, помноженные на 2 стороны. Сам короб уже был.

После того, как приехал Марат Борода, который «обожает» Ладу и ее детища, я понаслушалась многого. Однако, больше всего его зацепило то, что здесь оставили родные барабанные тормоза, которые просто не смогут остановить 2 тонны. Кричит, что нужно было ставить дисковые, ведь это безопасность. Притом укоряет Марат не производителя, а тех, кто делал апргрейд. Единственное, что я смогла возразить, так это то, что машина практически не ездит, она создана стоять на месте.

Ведущий Asata Channel говорит, что любит музыку, ею напичканы все его машины. Но «концертный зал» на колесах ему не понравился. Равно как и мне непонятно – зачем нужна такая громкость, от которой волосы дыбом в прямом смысле слова.

Разве что в качестве выставочного, рекламного образца для демонстрации собственных возможностей (парни-владельцы учувствуют в выставках). Эмоции от сего апгрейда переполняют Бороду. Ведь 2 затраченных на звук миллиона – это «двушка» в новостройке Владикавказа.

Садиться за руль Марат отказался, а я рискнула. Сиденья, конечно, очень удобные, но предназначенные исключительно для людей средней и малой комплекции, ни Марат, ни мой муж туда бы не вошли, думается. Притом сами сиденья-ковши недорогие. За пару заплатили 20 тыс. руб.

Перехожу к самому интригующему

Оно находится под капотом и в задней части автомобиля. Двигатель остался тем же – парни о нем не парились, зная, что тачандра никуда не едет. А вот с противоположной стороны от мотора – часть батареи от Nissan Leaf, которая меня сильно удивила. Ребята купили у Лифа 48 секций батарей, 3 стоят под капотом, остальные сзади. Стоимость приобретения мне не озвучили.

В багажнике под батареями стоит нечто, что мне напомнило мою котельную на даче – дистрибьютер питания. На него приходит питание из-под капота, отсюда же уходит на усилители, без которых система играть не будет. Чтобы все это звучало громко используются «мозги» — Helix DSP PRO MK2. Чтобы все это питать, рядом с движком установлен дополнительный внештатный генератор на 370 ампер.

Конструкция целиком кастомная, была сделана специально под эту машину умельцем из здешнего автосервиса, на случай того, если захочется послушать музыку где-нибудь на вечеринке open-air. Ушло на это порядка миллиона и составило основную массу автомобиля. Говоря буквально: в «зад» Приоре засунули миллион…)

Озвученные мною цифры — лишь часть от потраченных двух миллионов. Я даже не называла такие «мелочи» как километры проводов, диски, вложения в подвеску и техническое обслуживание. Все это дико дорого и никогда никто из нас себе такого не сделает просто так.

В данном случае просто у парней есть увлечение, есть ателье, все это пересекается с их заработком – вот и результат. А вы кайфанули от такого автомобиля? Можете сами наглядно посмотреть в моем новом выпуске с обзором переделанной Лады Приоры, что бывает при включении акустики, а также послушать реакцию Бороды:

И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала » Лиса Рулит «.

Источник