Омыватели фар на Lada Largus
Цена вопроса (цены приблизительные):
— форсунки от «Симбола» (брал в «Авиньоне») — 600 р.;
— бачок омывателя от «девятки» под два моторчика — 70 р.;
— два «десяточных» моторчика омывателя на 2,5 Вт — 350 р.;
— знаменитая «десяточная» кнопка — 30р.;
— шланг (трубка) омывателя и клеммы электрические — 30р;
— провода валялись в гараже — бесплатно .
Итого получилось чуть больше тысычи рублей на комплектацию.
Главный вопрос — куда установить бачок омывателя — решил следующим образом:
Снимается защита картера и впендюривается бачок, причём никакого крепления для него не требуется: стоит на месте не двигаясь, при этом не мешая работе других агрегатов. Итак, принципиальный вопрос решён.
Но бачок — это следующий этап. Первоначально следует установить форсунки.
При снятой защите картера отсоединил по бортам бампер (предварительно нужно отсоединить пластиковые подкрылки) и слегка отогнул его. Этого оказалось достаточно чтобы, не снимая бампера целиком, закрепить на него форсунки. Расположил оные миллиметрах в сорока пяти от нижней кромки стекла фары (центр отверстия) — вертикальная плоскость и на глазок по оси лампочки — горизонтальная плоскость. Для установки угла поворота форсунки вдоль оси крепления к установленной и не до конца закрученной форсунке подсоединил шланг с моторчиком и посмотрел распределение потоков омывания. Потом форсунки крепятся окончательно.
Далее форсунки (перед их установкой надо одеть шланги) подсоединяются каждая к своему моторчику, на электродвигатели одеваются провода с клеммами (я их подсоединял потом и долго возился — неудобно) и всё это хозяйство с бачком ставится внутрь моторного отсека и закручивается защита картера. Ставится на место бампер. Осталась ерунда — установить кнопку. Я её поставил симметрично прикуривателю. И тут меня ждало откровение: минусовой провод прикуривателя НЕ СОЕДИНЁН с массой автомобиля ! Пришлось тянуть второй провод на минус.
Осталось настроить форсунки, чтобы они правильно распределяли потоки воды по стеклу фары. Для этого верхнюю кромку форсунки отвёрткой либо «как бы завальцовываем», либо «развальцовываем», и потоки воды направляются соответственно ниже или выше. Этого я пока не сделал, т.к. некому было нажимать кнопку .
Возни с этим хозяйством — день с перекурами.
Реальные испытания омывателя начнутся с появлением на дорогах грязи, тогда о результатах напишу дополнительно.
Источник
Омыватель фар
Многим знакома ситуация, когда в грязную погоду сильно загрязняются фары, и в темное время суток передвижение в первую очередь по не освещенной трассе доставляет дискомфорт, влияя на безопасность! В дальних поездках приходиться периодически останавливаться на обочине и протирать напрочь залепленные грязью фары, но и этого ненадолго хватает!
В Ларгусе, разумеется, как и практически во всех автомобилях бюджетного класса, ни о каких омывателях фар, установленных штатно, речи не идет! Поэтому многие владельцы сами устанавливают их на свои автомобили. Есть по сути два вида омывателей. Первый вид применялся ранее, и в нем помимо форсунки омывателя была щетка очистителя! Однако когда в автомобилях стали устанавливать пластиковые фары, от щеток отказались по понятной причине. Пластик просто быстро затрется.
Сейчас устанавливают только форсунки с насосами высокого давления, ну и где-то дополнительные бачки омывателя. Все эти системы гораздо менее эффективны, чем щетки, да и расход омывайки в них огромен!
Однако все эти наборы стоят денег, а эффективность у них слишком низкая! Так зачем платить больше? Мне как всегда хочется обойти этот момент и придумать что-нибудь свое или доработать уже придуманное! О щетках речь конечно не идет. Я решил попытаться обойтись только форсунками. И по возможности не использовать никакие дополнительные насосы и бачки!
Но это в теории, на практике нужно было проводить эксперименты и смотреть на результаты!
Форсунки решил прикупить самые дешевые, как веерные, так и струйные, для лобового стекла.
Так же предположил их совместное использование, в дополнении друг к другу. По принципу – веерными форсунками обрызгал, струйными смыл, как вариант.
Судя по просмотренным в сети роликам, одной, даже сдвоенной форсунки зачастую мало! Полив получается совсем уж локальным! Мне показалось, что ставить надо две форсунки на каждую фару, для их перекрестной работы. Тем более у нас фары одинарные, и это еще более должно повысить эффективность такого способа!
Однако потом отказался от этой идеи, поскольку расход омывайки будет сумасшедшим!
После примерочных испытаний струйные форсунки были сразу отсеяны ввиду своей крайне низкой эффективности! А вот веерные меня опять порадовали! Даже со штатным насосом омыв фары был самым эффективным из всех, и это за 31 руб. за штуку.
Единственный недостаток их как мне показалось – отсутствие подогрева, что в такой экстремальной зоне может быть решающим! Ведь московские дороги даже зимой грязные, из-за обработки их какой-то гадостью! Есть правда веерные форсунки с подогревом от VAG. Но они не регулируются!
Далее я решил-таки установить отдельный бачок с насосом, от ВАЗовской классики. Тем более места прямо под капотом оказалось достаточно.
И так нам нужно вставить форсунки в бампер, установить бачок и протянуть шланги к форсункам и проводку в салон, а в салоне установить кнопку! За день все сделать не удалось, во-первых, приходиться импровизировать, на это уходит время! Во-вторых, домашние дела не дают, как всегда, сделать все сразу. В первый день занялся электрикой. Установил бачок на место, он прямо как там и был, и провел провода от насоса под жабо…
Массу взял в проводе, идущем к датчику уровня омывайки, который установил ранее. Но можно и в жгуте стеклоочистителя лобового стекла.
Провод питания провел далее через резиновые манжеты в салон, а там уже в тоннель к кнопке.
Запитал кнопку вторым проводом, который провел из тоннеля к правому подрулевому переключателю. Это толстый желтый провод контакта А7, то есть у нас выйдет одна цепь питания с очистителем лобового стекла, через предохранитель F1. Но можно сделать и отдельную цепь через свой предохранитель…
Кнопка вставлена и подключена…
На второй день предстояло по идее гораздо меньше работы. Провести силиконовые шланги под бампер и врезать форсунки.
Самой большой проблемой оказалась установка самих форсунок. В месте установки под фарами очень мало места между бампером и поперечной балкой кузова! Ну, это ладно, форсунки хоть и впритык, но помещаются. Проблема в другом. Для наворачивания гаек на форсунки банально нет места. Рука туда никак не пролезет без снятия бампера. Однако такой вариант меня совсем не устраивал. И все же я смог установить форсунку на правую фару. Отмерил 15 сантиметров от угла фары и просверлил в бампере отверстие диаметром 8 мм.
Для фиксации форсунки снял заглушку буксировочного крюка. Там хоть и совсем неудобно, но можно достать пальцами до гайки. И вот тут начались проблемы, на которые я убил почти полдня!
Оказалось пластик бампера в этом месте самый толстый и резьбы на форсунке тупо не хватает. Можно было бы конечно придумать крепление, но я решил сразу потестить форсунку и понял, что установленная на место, она не так хорошо работает, как тогда, когда я ее держал в руках, считая, что достаточно точно все просчитал.
Пыжился еще долго, пытаясь воткнуть другие форсунки. Но все без толку! Форсунке тупо не хватало высоты для омывания всей поверхности фары, ну или почти всей.
Ну и с креплением как я уже сказал, возникли проблемы.
И тут я вспомнил про еще один, крайний вариант! На багажной двери у меня стоит форсунка от ВАЗ 2104…
Она струйная, и выдает довольно мощную струю! И самое главное она высокая, что позволит охватить большую поверхность фары. Лишних форсунок не было, пришлось вытаскивать из двери.
Установил ее в отверстие и опробовал. Струя мощная и смывает грязь, но площадь обработки все равно не достаточна по мне. И тут я решил плюнуть на отверстие в бампере и примерил форсунку на другое место, туда, где обычная форсунка из-за своей малой высоты не подходит. Это верхняя часть бампера, в которую вставлена верхняя решетка радиатора.
То есть струя бьет сбоку по большей части поверхности фары и далее вода стекает вниз, опять же на той же площади. Пока тестировал все эти варианты, совсем улился омывайкой и водой (когда первая закончилась)! Пришлось отложить этот оказавшийся геморройным процесс еще на день!
Что ж придется сверлить новые отверстия, а под фарами наклеить какую-нибудь декоративную дребедень для симметрии. Прикупил две форсунки по фантастической цене в 9 рублей каждая!
Помня о возможном риске получения иного результата, все же решился, отступать некуда!
Тем более отвернув и отогнув верхнюю часть бампера, можно легко установить форсунки, да и сам пластик там тоньше!
Нужно только отвернуть четыре винта и снять верхнюю решетку радиатора.
Просверливаем новые отверстия и закрепляем форсунки…
Провел шланг от бачка до среднего положения между форсунками, для того чтобы омывайка шла равномерно на обе форсунки. Далее идет Тойотовский обратный клапан, и тройник. Жидкость в шлангах никуда не денется, и будет идти без задержки. Хотя можно и два клапана поставить, на каждую форсунку. Тем самым уменьшается эффект выливания остатков жидкости из форсунок (они расположены ниже бачка).
Источник
Установка бюджетного омывателя фар на автомобиль LADA
Штатная система омывания головной оптики включаем в себя форсунки (жиклеры), бачок и насос высокого давления. Насос создает необходимое давление, чтобы струя воды была мощной и с легкостью смогла сбить грязь со стекла фары. Чтобы исключить большое вложение средств, систему омывания фар можно упростить.
В статье представлен пример установки на автомобиль Лада Ларгус. На других моделях LADA доработка фар может быть выполнена аналогичным образом.
Потребуется:
- Бачок омывателя с насосом (от ВАЗ 2105-06);
- Высокие форсунки (от задней двери ВАЗ 2104);
- Кнопка омывания;
- Шланг системы омывателя;
- Тройник;
- Обратный клапан (артикул: 85321-26020);
- Провода.
Цена комплекта около 500 рублей. Стоимость струйного омывателя фар (например, Sho-Me) на сегодняшний день начинается от 2 200 рублей.
Установка
Форсунки было решено установить не под фарами, а в стороне (снимаем решетку радиатора, и делаем отверстия в бампере). Находим в моторном отсеке место для установки дополнительного бачка омывателя.
Проводим от него шланг к решетке радиатора, устанавливаем тройник на одинаковом расстоянии от форсунок, чтобы жидкость поступала к ним равномерно. Чтобы не было задержки в подаче жидкости, устанавливаем обратный клапан.
Кнопку для омывания фар размещаем в удобном в салоне месте, например, на тоннеле. Провода из моторного отсека (от насоса в бачке) прокладываем в салон через штатное отверстие в моторном щите (над педалями).
Подключение
Массу можно взять на любом болте кузова. 12 В можно взять с цепи питания стеклоочистителя ветрового стекла (для Лада Ларгус — это желтый провод контакта A7 правого подрулевого переключателя).
Проверяем работу системы омывания фар. При необходимости регулируем форсунки по углу поворота. Эффективность очистки фар без насоса высокого давления не слишком высокая, но положительный результат есть.
Кстати, подобные системы омывания фар устанавливались на ранее выпущенные автомобиля, например, на ВАЗ десятого семейства. Напомним, ранее мы рассказывали, как при помощи простых доработок можно улучшить эффективность очистки лобового стекла.
Источник
Омыватель фар Lada Largus (R90) 1 Универсал 1.6 (KS0Y5, RS0Y5) 105 л.с.
Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:
- Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
- Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.
Омыватель фар Lada Largus (R90) 1 Универсал 1.6 (KS0Y5, RS0Y5) 105 л.с. — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.
Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.
Источник