Передний ступичный подшипник лада 212140

…и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. тут)

Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

Снимаем стопорную пластину.

Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака (см. тут)

Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. тут и тут)

Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски…

…и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.

Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку.

Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку…

Отвернув гайку, вынимаем шпильку.

Аналогично демонтируем другие шпильки.

Разъединяем ступицу и тормозной диск.

Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха…

Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.

Поддеваем отверткой сальник…

Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами.

Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника…

Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.
Сборку производим в обратной последовательности.

Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.
Подходящим отрезком трубы запрессовываем…

…наружные кольца подшипников.

Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол-24.

Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники.

Установив грязезащитное кольцо,…

…зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.

Соединив тормозной диск со ступицей,…

…выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.

Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.

Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали,…

…наворачиваем на них гайки.

Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы.

…монтируем поворотный кулак.

По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках (см. тут)

Видео

Источник

Моя Нива

Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!

Замена передних ступичных подшипников: Нива и Шеви Нива

Замена передних ступичных подшипников: Нива и Шеви Нива

Замена передних ступичных подшипников на Ниве — операция не сложная, но потребующая определенных умений и инструмента. Что нужно для замены ступичных и как отрегулировать зазор в ступицах Нивы Шевроле. Речь пойдет о поворотных кулаках с регулируемыми подшипниками.

Инструмент для замены ступичных на Ниве

Для замены ступичных на ВАЗ 2121, 21213, 21214 и 2123 понадобится следующий инструмент:

• головка на 27;
• набор стандартных гаечных ключей;
• съемник шаровых опор;
• съемник рулевых наконечников (необязательно);
• молоток, зубило, выколотки и кернер;
• комплект нового подшипника;
• тиски, но желательно полноценный пресс;

Как определить исправность подшипника колеса на Lada 4×4?

Прежде, чем менять подшипник, нужно убедиться в его неисправности. Один из симптомов — это гул при езде по трассе, меняющийся на поворотах. Но ступичные на Ниве могут подвергаться регулировке. Если пробег автомобиля не превышает 20-30 тысяч километров, то ступичный на Ниве Шевроле нужно просто отрегулировать. После нескольких регулировок регулировка недопустима, неисправный подшипник следует заменить.

Как определить его неисправность? Достаточно сделать следующее:

1. Вывесите колесо.
2. Возьмитесь за колесо двумя руками и покачайте в вертикальной плоскости. Большой люфт — признак неисправности.
3. Раскрутите колесо руками. Оно должно вращаться некоторое время без звука. Наличие постороннего шума — признак присутствия проблемы.

Какой подшипник выбрать?

Лучшие ступичные подшипники на Ниву Шевроле и короткую Ниву можно подобрать из списка ниже:

• FINWHALE — цена 450 рублей;
• АВТОВАЗ — цена 350 рублей;
• KOYO — цена 800 рублей;

Также хорошие фирмы — это SKF и SNR.

Не следует путать регулируемые подшипники с двухрядными нового образца. Они разные по ширине, цене и артикулу. Каталожный номер ступичного подшипника на Ниве — 2121310302010. Именно этот номер означает регулируемый подшипник.

Как заменить передние подшипники на Ниве Шевроле?

Для выполнения данной процедуры нужно выполнить следующие процедуры:

1. Вывесите и снимите переднее колесо автомобиля. Также снимите защитный колпачок ступичной гайки:

2. Раскерните гайку на 27 ступичного подшипника и открутите ее:

3. Чтобы ступица не проворачивалась, можно зафиксировать ее монтажкой:

4. Снимите тормозной суппорт. Для этого нужно вначале извлечь колодки. Затем открутить крепление скобы суппорта и снять ее. Сам суппорт с поршнями можно подвесить на пружине подвески или любом другом элементе. Главное — не повредить шланги:

5. Снимите ступицу с тормозным диском:

6. Демонтируйте шплинт гайки рулевого наконечника:

7. Открутите гайку на 22 крепления рулевого наконечника к поворотному кулаку:

8. Нанося легкие удары по наконечнику и проушине, сбиваем его с поворотного кулака Или используем съемник:

9. Сбиваем шаровые опоры с поворотного кулака. Как это сделать — описано здесь. После этого вынимаем поворотный кулак и снимаем с подшипника наружный сальник:

10. Снимаем упорное кольцо:

11. Вытаскиваем сам подшипник:

12. Устанавливаем под поворотный кулак цилиндрический упор, больший по диаметру, чем подшипник ступицы на Ниве.

13. Выбиваем подшипник выколоткой:

На фото ниже показано, куда упирается выколотка для снятия наружной обоймы ступичного подшипника Lada 4×4:

15. Очистите старое посадочное место от загрязнений и ржавчины. Запрессуйте обойму нового подшипника. В качестве оправки можно использовать обойму старой детали. Для этого можно зажать детали в тисках и постепенно прессовать деталь внутрь поворотного кулака или использовать пресс:

Можно использовать и другую оправку:

16. Запрессованная обойма выглядит следующим образом:

17. Хорошо смажьте обойму литолом:

18. Хорошо смажьте ступичный подшипник порцией литола и уложите на внешнюю обойму:

19. Произведите сборку всех элементов в обратной последовательности: установите поворотный кулак на Ниву, закрепите шаровые, рулевой наконечник и суппорт. Произведите регулировку нового подшипника. Данная процедура выполняется в обязательном порядке!

Регулировка зазора в ступицах Нивы

После установки нового подшипника, ступичную гайку следует использовать также новую. Колесо должно быть одето на машину.

Регулировка передних ступичных на Ниве и Шеви Ниве производится следующим образом:

1. Закрутите ступичную гайку до конца и слегка отпустите.
2. Проверяем люфт. Если он сохраняется, протягиваем гайку.
3. Снова проверяем люфт.
4. Процедура выполняется до тез пор, пока люфт не исчезнет.
5. Кувалдой пробиваем колесо или проезжаем на Ниве пару метров.
6. Появляется небольшой люфт. Еще подтягиваем гайку и оставляем еле заметный.
7. Теперь гайку можно законтрить.

Внимание! Следует прокатиться на машине один день, после чего, снова отрегулировать подшипник.

Вот так выполняется замена и регулировка ступичных подшипниках на Ниве 2121, 21213, 21214, 2123 и Lada 4×4.

Источник

Подшипники передней ступицы

Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 38 / 4652
Откуда: Москва
Возраст: 57
Авто: 213100М 2011г Е-газ

Нашел в сети для рукастых
заводской комплект 21214-3100000-86 ВАЗ-21214 с 2016г.(Кулак, Ступица 24 шл Н/О,Подш,шаровые) ПОД АБС (ОАО «АВТОВАЗ»)
Состав комплекта:

212143103015-00 Ступица переднего колеса — 2 шт.
212143001014-10 Кулак поворотный правый — 1 шт.
212143001015-10 Кулак поворотный левый — 1 шт.
212143103032-00 Кольцо стопорное — 4 шт.
212143103020-82 Подшипник передней ступицы — 2 шт.
212142904192-05 Шаровая опора верхняя с чехлом — 2 шт.
212142904082-01 Шаровая опора нижняя с чехлом — 2 шт.

Технические характеристики: 1 компл., нетто: 9264 гр
Цена: 12 200,00 руб.
Не хватает тормозных дисков,колесных шпилек,гайки и наружного ШРУСА (все н/о как сказано тут
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_priv/st1016.htm)для полной переделки передка.

Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 95 / 4641
Откуда: Москва, САО
Возраст: 41
Авто: Шнива 2016 г.в. 100 ткм

Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 5 / 2220
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 63
Авто: Нива 2131 2012г.

Имя: Александр
Рег.: 19.07.2016
Тем / Сообщений: 2 / 554
Откуда: Балашиха
Авто: ВАЗ-2131 2013г.в. и ВАЗ-21214 2014г.в.

Рег.: 27.07.2009
Тем / Сообщений: 2 / 465
Откуда: Торонто, Канада
Возраст: 50
Авто: Нива 21214 моноинжектор, 96 г., в Канаду шла под маркой Cossack

Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 5 / 2220
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 63
Авто: Нива 2131 2012г.

Рег.: 02.01.2009
Тем / Сообщений: 1 / 584
Откуда: Shakhty 161 RUS
Возраст: 48
Авто: 21213&1999

Источник

Подшипники передней ступицы

Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

Рег.: 18.11.2016
Сообщений: 698
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 212140 2016г.в.

Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 245
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.

Проверил люфт ступичных подшипников — присутствует. И накат колёс очень маленький — около 2-х оборотов. Похоже пора залезть в этот узел.

Вот прочитал статью в нива faq — двухрядные подшипники в передних ступицах. Но статья от 2004 г. Скажите, такая переделка актуальна на данный момент или придумали что-то поинтереснее?

И какие трудности могут возникнуть при замене родных подшипников — например закисает какая-то деталь и без специального съёмника не снять её. А то может в сервис погоню авто — дешевле получится )

Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 12345
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.

Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 245
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.

Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 95 / 4641
Откуда: Москва, САО
Возраст: 41
Авто: Шнива 2016 г.в. 100 ткм

Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 245
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.

В магазине спросил для интереса сколько стоят поворотные кулаки образца 2016 г. 4200 за один.
Потом к токарю заехал — сказал возьмётся проточить с чертежами — но про цену пока не договорились — и он и я боимся называть цифры )))

В общем 2 вопроса:
Как считаете, какая нормальная цена за проточку двух поворотных кулаков?
И если у кого есть чертежи поворотного кулака 2016 г., просьба скинуть ссылку с размерами.

Рег.: 18.11.2016
Сообщений: 698
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 212140 2016г.в.

Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 38 / 4652
Откуда: Москва
Возраст: 57
Авто: 213100М 2011г Е-газ

Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

Рег.: 18.11.2015
Сообщений: 71
Откуда: Россия, Норильск
Возраст: 46
Авто: Нива, 212140 2015г.в.

Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 245
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.

Сегодня целый день занимался любовью со своей любимой нивой )

Снял ступицы, смазка похожа на глину, на подшипниках небольшая коррозия — явно вода в узел попала. Далее обнаруживаю на внешней обойме подшипника изъян. Ещё до этого обратил внимание на сколы в в торце поворотного кулака — видимо прошлый хозяин «запрессовывал» обойму подшипника в кулак молотком, повредив края кулака, и эти сколы попали в подшипник и перемололись.

Далее понимаю что я попал на новые ступицы — подшипники на них садятся от руки и при вращении крутится внутренняя обойма подшипника на ступице. Фото не делал — руки были грязные.
Вот дома сфоткал.

Рег.: 07.09.2016
Сообщений: 192
Откуда: РФ Тамбов
Возраст: 68
Авто: ваз 21213 1996 г. в.

Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 245
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 36
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.

А зачем они мне? Сколы на торце не повод их браковать (на фото внешняя обойма подшипника, которая запрессовывается в поворотный кулак). А вот ступицы завтра буду покупать новые.

Кстати, забыл сказать — на двух кулаках при снятии грязезащитного экрана (не знаю как правильно) оба болта под ключ на 10 (самый нижний болт) закисли и сломались пополам. Теперь придётся высверливать и сквозной болт ставить. Вот и повод поменять поворотный кулак )

Мужики, как считаете, бред или нормальная мысль: что если отдать ступицы аргонщику, чтобы он три шва проварил вдоль ступицы (как значок мерседеса), потом стачивать болгаркой эти швы, пока подшипник не будет запрессовываться с усилием.

Источник