Перестала выключаться магнитола при выключении зажигания лада веста

После окончания цикла автозапуска не выключается медиасистема.

Доброго времени суток. Завёл автомобиль удалённо через приложение. По истечению 20 минут (установленный цикл автозапуска) не отключилась центральная медиа-система. Пришлось идти за штатным брелком, снимать с охраны, открывать водительскую дверь, закрывать снова и ставить на охрану. Что может быть не так?

Ответы 8

StarLine A39 специально для Kia. Версия ПО: FG63-L1,GK74-O6.

Может проще что б она совсем не включалась?

Она штатная, запускается вместе с двигателем.

2017 соула пока не было ,но на остальных КиаХэнде достаточно не подключать провод АСС.

В Вашем случае или отключить АСС при запуске или сделать иммитацию открытия двери после запуска

Извините, а можно ли сделать имитацию открытия двери водителя своими силами через «StarLine Мастер» при помощи программатора? Или всё-таки придётся лезть в электрику?

Что может быть не так?

Не сделана ИМИТАЦИЯ открытия двери. Если её сделать, то магнитола будет орать на автозапусках, но замолчит когда мотор заглохнет в конце автозапуска.

Она штатная, запускается вместе с двигателем.

Может проще что б она совсем не включалась?

Имелось в виду воспользоваться возможностями СИГНАЛИЗАЦИИ ( в частности гибких каналов сигнализации и сделать так, что НА ПЕРИОД АВТОЗАПУСКА магнитола ВООБЩЕ НЕ ВКЛЮЧИТСЯ (даже если её забыли во включенном состоянии)! Но для этого установщик должен как минимум знать две вещи:

1) Что если Ваш автомобиль с замком зажигания, то не нужно дублировать цепь АСС на нем. Тогда магнитола и прикуриватель не будут работать при автозапусках.

2) Если автомобиль с кнопкой START, то он должен знать:

а) Что такое «каналы с гибким программированием» и как их настраивать под свои нужды (запросы клиента).

б) где у магнитолы провод АСС, который надо разорвать на период автозапуска.

2) Если автомобиль с кнопкой START, то он должен знать:

а) Что такое «каналы с гибким программированием» и как их настраивать под свои нужды (запросы клиента).

б) где у магнитолы провод АСС, который надо разорвать на период автозапуска.

Зачем ? Запуск то по силе ..процентов на 99.9 и провод АСС — это провод АСС

Зачем ? Запуск то по силе ..процентов на 99.9

Источник

Питание магнитолы при выключенном зажигании или как сделать, чтобы магнитола работала при выключении зажигания

ЧИТАЕМ ДО САМОГО КОНЦА. ТАМ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.

Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант. Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.

Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье « Как подключить магнитолу в машине ». В итоге получается само подхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой само подхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, — все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.

Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.

Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.

Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…

То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.

Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!

Источник

Перестала выключаться магнитола при выключении зажигания лада веста

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Проблемка. При выключении зажигания у меня мафон не выключается. с одной стороны удобно, а с другой каждый раз его выключать замудохался если честно..как сделать, чтоб он с зажиганием был завязан? А еще лучше, чтоб как в некоторых машинах, при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

почти былина..мажок пион кассетный 4022 вроде. . да и мафон вроде ниразу не при чем. че сделать то надо?

При том, телепаты в отпуске, а мы пока по некоторым машинам в виду малого опыта мысленно не перемещаемся.

А еще лучше, чтоб как в некоторых машинах, при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

красный провод на разъеме магнитолы повесь на замок там, где после включения зажигания появляется +12В.

при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

но!, можно включить его вручную и все ок будет, была у кента на кассетнике грюндик что шел штатно с опелем лохматого года.

Что то меня это никада не парило. Я просто снимаю морду — магнитола сама отключается.

Мож я что то делаю не так? 😎

В обычных магнитолах есть схема подключения с двумя вариантами работы:
1. только при вкл. зажигании
2. всегда

при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

Я думал над таким — токовое реле с порогом отключения. Что-нибудь на тиристоре или динисторе. Но в этом случае всеравно получается — постоянный + будет развязан с +зажигания только полупроводниковым прибором (диодом). Делать на реле — сложно и не эффективно.
Пока под панелью два разъема — постоянно или через зажигание путем перестановки фишки.
Трехпозиционный тумблер режима — наверное лучший вариант.

А с микровыключателя замка (который определяет наличие ключа) — я побоялся сжечь его если напрямую взять.

А с микровыключателя замка (который определяет наличие ключа) — я побоялся сжечь его если напрямую взять.

Ocsic
тоже интресный вариант..раскажи как завязал с сигой.

я ща новый мафон купил, с мп3 😎 ,и возник такой вопросец 😎 . если панельку просто вытаскивать, не отключая мафон (он от этого выключается ест-но), то с ним ниче не будет?? или надо сначала его выключить, а потом панельку дергать?

красный провод на разъеме магнитолы повесь на замок там, где после включения зажигания появляется +12В.

при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

Такой режим есть в штатной магнитоле в Шевроле Лаччети (стоит однодиновый «Блаупункт»)
Т.е. вытащил ключ из замка зажигания — магнитола выключается, после этого если включить ее — работает без ключа. Но, один час — потом выключается, так что, случайно забыв включённой музыку после «пивка» в машине АКБ не «посадешь».
НО, ИМХО, это фича «Блау»

Такой режим есть в штатной магнитоле в Шевроле Лаччети (стоит однодиновый «Блаупункт»)

видел в авео с тем же, по ходу, блау поэтому и понравилось.
но сейчас, в свете смены мафона на другой, панельку уже не оставляю..и получается не актуально.

если панельку просто вытаскивать, не отключая мафон (он от этого выключается ест-но), то с ним ниче не будет??

Источник

Перестала выключаться магнитола при выключении зажигания лада веста

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Проблемка. При выключении зажигания у меня мафон не выключается. с одной стороны удобно, а с другой каждый раз его выключать замудохался если честно..как сделать, чтоб он с зажиганием был завязан? А еще лучше, чтоб как в некоторых машинах, при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

почти былина..мажок пион кассетный 4022 вроде. . да и мафон вроде ниразу не при чем. че сделать то надо?

При том, телепаты в отпуске, а мы пока по некоторым машинам в виду малого опыта мысленно не перемещаемся.

А еще лучше, чтоб как в некоторых машинах, при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

красный провод на разъеме магнитолы повесь на замок там, где после включения зажигания появляется +12В.

при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

но!, можно включить его вручную и все ок будет, была у кента на кассетнике грюндик что шел штатно с опелем лохматого года.

Что то меня это никада не парило. Я просто снимаю морду — магнитола сама отключается.

Мож я что то делаю не так? 😎

В обычных магнитолах есть схема подключения с двумя вариантами работы:
1. только при вкл. зажигании
2. всегда

при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

Я думал над таким — токовое реле с порогом отключения. Что-нибудь на тиристоре или динисторе. Но в этом случае всеравно получается — постоянный + будет развязан с +зажигания только полупроводниковым прибором (диодом). Делать на реле — сложно и не эффективно.
Пока под панелью два разъема — постоянно или через зажигание путем перестановки фишки.
Трехпозиционный тумблер режима — наверное лучший вариант.

А с микровыключателя замка (который определяет наличие ключа) — я побоялся сжечь его если напрямую взять.

А с микровыключателя замка (который определяет наличие ключа) — я побоялся сжечь его если напрямую взять.

Ocsic
тоже интресный вариант..раскажи как завязал с сигой.

я ща новый мафон купил, с мп3 😎 ,и возник такой вопросец 😎 . если панельку просто вытаскивать, не отключая мафон (он от этого выключается ест-но), то с ним ниче не будет?? или надо сначала его выключить, а потом панельку дергать?

красный провод на разъеме магнитолы повесь на замок там, где после включения зажигания появляется +12В.

при выключении зажигания он выключается, но потом нажав на кнопку вкл на мафоне он работает? такое возможно?

Такой режим есть в штатной магнитоле в Шевроле Лаччети (стоит однодиновый «Блаупункт»)
Т.е. вытащил ключ из замка зажигания — магнитола выключается, после этого если включить ее — работает без ключа. Но, один час — потом выключается, так что, случайно забыв включённой музыку после «пивка» в машине АКБ не «посадешь».
НО, ИМХО, это фича «Блау»

Такой режим есть в штатной магнитоле в Шевроле Лаччети (стоит однодиновый «Блаупункт»)

видел в авео с тем же, по ходу, блау поэтому и понравилось.
но сейчас, в свете смены мафона на другой, панельку уже не оставляю..и получается не актуально.

если панельку просто вытаскивать, не отключая мафон (он от этого выключается ест-но), то с ним ниче не будет??

Источник