По утрам плохо заводится лада веста

Лайфхак: Лада Веста не заводится — причины

Если случаются какие-то неполадки, которые обычно затрагивают не одну систему, а сразу несколько, по этим причинам Лада Веста не заводится зимой в мороз, или когда этих неполадок много. Двигатель может глохнуть, по многим причинам. Конечно, лучше, что бы проблемы не встречались , или были в начале пути, а не на середине, среди чистого поля. Но, не смотря на оптимизм, проблема эта довольно серьезная, одной проверкой предохранителей здесь вряд ли обойдешься. Подвергаются этому все — как vesta амт, так и Лада Веста с механической коробкой передач. Причина почему плохо заводится Лада Веста зачастую кроется в системах запуска, питании мотора, топливной системе. Стартер не крутит, или наоборот крутит но машина не заводится. Так же иногда двигатель глохнет из за порванного ремня грм, или плохой работы датчиков. Возможно, ваша лада веста глохнет из за холода! Дальше мы рассмотрим несколько самых распространенных ситуаций, всевозможные причины в каждой из них. Некоторые работы описанные здесь сложно сделать самому — если Вы не механик, но хотя бы будете знать что может быть сломано!

Лада Веста заводится и сразу же глохнет — причины

• Убедитесь, что вы заправили бак. Все намного проще чем вы думаете;
• Сигнализация заблокировала пуск двигателя автомобиля;
• Если вы рядом с СТО: попробуйте проверить датчики коленчатого вала, дроссельной заслонки;
• В системе зажигания может быть проблема. Просмотрите катушку зажигания, правильную последовательность в подключении проводов;
• Если при отпускании педали газа машина сразу глохнет, значит, скорее всего дело в регуляторе холостого хода и его цепи;
• Проверьте каталитический коллектор/ресивер выпускного трубопровода, проблема может быть в их разгерметизации;
• Возможно, требует внимания показатель ДМРВ;
• ненормальное давление топливной системы лада весты следует обязательно исключить;
• Нужна диагностика работы системы управления двигателем.

Проблема: Веста не заводится с первого раза или схватывает и глохнет

Если причина того, что автомобиль плохо заводится, или плохо схватывает с первого раза, не выявлена, идем дальше:

• Причиной может стать плохой бензин. Попробуйте поэкспериментировать с этим;
• Из за разряженного аккумулятора коленочатый вал вращается слишком медленно;
• Возможно, моторное масло загустело от мороза;
• Клеммы АКБ: окислены или слабо прикручены;
• Проверьте состояние топливных форсунок. Обычно проблема кроется именно в топливной системе;
• Ремень газораспределителя может быть оборван, или просто заскочил на зубья. Посмотрите на его состояние и совпадение меток;
• ДПКВ и его цепь — возможная причина проблемы;
• Проверьте охлаждающую жидкость;
• Убедитесь: исправное ли состоянии предохранителей, реле;
• Проверьте на надежность все контакты электрических цепей управления и питания;
• Слабая компрессия цилиндров;
• Просмотрите все хомуты, штыки, посадки шлангов. Дело может быть во впускном тракте и подсосе воздуха.

Узнайте почему — лада веста не заводится в морозы

Исправное авто заводится спокойно до 30-35 градусов, а вот с более низкой температурой уже под вопросом, но попробовать все же стоит попытаться — хорошо заранее прогрев.

• Разряжен АКБ, замените или зарядите его;
• Лада веста не заводится на морозе, если в баке или в магистралях находится вода. Ее нужно устранить
  замените бензин на более подходящий для вашего климата;
• Исследуйте дтож двигателя (датчик температуры охлаждающей жидкости), системы управления;
• Если вы отпускаете рычаг акселератора, а машина глохнет, значит проблема в датчике холостого хода;
• Установите исправность бесконтактной катушки зажигания;
• Кислородный регулятор тоже не стоит исключать;
• Неисправна электрическая сеть модулей системы зажигания;
• Просмотрите и, если надо, проведите диагностику системы контроля двигателя.

Двигатель не заводится стартер не крутит — что делать

• Батарея, возможно, разряжена или просто неисправна. Так же проблема может быть в плохом контакте клемм.
  Обратите внимание на аварийку, её частые сигналы говорят о плохом контакте проводов;
• Стартер весты не крутит, если есть проблемы с замком зажигания или с навесными агрегатами;
• Проводка стартера тоже имеет свойство выходить из строя;
• Полностью проверьте все детали привода автоматического завода;
• Закрутите гайки модуля системы зажигания. Если он крутится, значит тяговое реле поломалось и его следует заменить;
• Все дело может быть еще и в поломках тягового реле стартера, электро-цепи, или некоторых деталях привода лада весты;
• Проблема может быть конкретно в электродвигателе стартера. Просмотрите все обмотки, якорь, щеточный узел;
• Проверьте вращение коленчатого вала, помпы, шкива генератора лада весты — их может заклинить;
• Возможно, надо заняться замком зажигания;

Источник

По утрам плохо заводится лада веста

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

незапуск с 1 раза — иногда
запуск, неустойчивая работа 3-5с на 500 оборотах и потом остановка — тоже иногда.
Безотносительно — на холодную/на горячую, дожидаться/не дожидаться остановки БН после включения зажигания.

Напряжение было в норме. А вот емкость видимо упала здорово. И при появлении потребителей напруга просаживалась, а китайский цифровой авометр не замечал этого. А ЭБУ напруги нехватало. Хотя ошибок он не давал.

Помимо этих результатов:
повысилась чувствительность сигналки по радиоканалу
перестал несрабатывать ЦЗ (сигналка мигнула и пикнула, ЦЗ не закрылся. Или не открылся.)

в- третиьх может неповезло с АКБ.
у меня все теже симптомы.

цз от сигналки не срабатывает, только пик ))
провалы до 500 при заводе после стоянки, иногда есть иногда нету.
переодически глохну с первого раза по утрам, только у меня скачок до 1200-1300, держится секунду и в аут. редко вытягивает.
БК-иногда когда начинаю трогаться выдает пониженное 10,3 вольт, а так никаких ошибок.

Спасибо inode, буду пробовать АКБ, у меня так с рождения вот уже два года почти.

Ну вот абсолютно мои симптомы! Тока я это проходил год назад. Вылечилось также замменой АКБ, хотя сам с руками и перепробывал ну абсолютно все: все цепи, землю, работоспособность ЭСУД, бензонасоса, топливной магистрали (всей) и т.д. А приехав в сервис — диагност мне сказал первым делом АКБ менять, я ему не сразу поверил — крутит ЖЕ!

А теперь отвечу на вопросы выше:
1. Может, конечно, через 8-12 месяцев снова появиться, но уж извиняйте, АКБ значит у Вас не заряжается до полной емкости. Особенно когда ток заряда на машине доходит в лучшем случае до 4А, стоит АКБ на 65аН, на машине ездим 30 км/день, в основном утром (все светится) и вечером. При такой эксплуатации ТС необходима зарядка АКБ минимум 1 раз в 6 месяцев.

2. АКБ напрямую влияет на качество запуска системы. Когда купил машину, купил сразу мурзилку и диагностическую книжку — сборник карт диагностики. Одна из первых причин проблемы: «Стартер крутит уверенно, двигатель не запускается» — Низкая емкость АКБ. Контроллер берет при запуске довольно много. И, когда крутит стартер, контроллеру банально не хватает (если говорить на пальцах). Со второго раза заводится, так как АКБ прогревается, выделяется дополнительная энергия, запуск упрощается (можно попробывать перед запуском просто дальний свет на 30 сек. врубить — эффект аналогичный). 😎

в- третиьх может неповезло с АКБ.
у меня все теже симптомы.

цз от сигналки не срабатывает, только пик ))
провалы до 500 при заводе после стоянки, иногда есть иногда нету.
переодически глохну с первого раза по утрам, только у меня скачок до 1200-1300, держится секунду и в аут. редко вытягивает.
БК-иногда когда начинаю трогаться выдает пониженное 10,3 вольт, а так никаких ошибок.

Спасибо inode, буду пробовать АКБ, у меня так с рождения вот уже два года почти.

Аккумулятору 2 года, (с рождения машины), при первых заморозках появились такие симптомы. Поменял АКБ (Тюмень), все пришло в норму — и запуск с 1-го раза с устойчивой работой, и открывание-закрывание ЦЗ. Так что от АКБ многое зависит.

Источник

Автомобиль стал плохо заводиться при первом запуске (видео с проблемой)

Lada Vesta SW Cross (1.8л, МКПП). Неожиданно появилась проблема с запуском двигателя. Пробег всего 1600. Заправлялся всегда на одной заправке Газпром 95-м бензином. Жалоб оттуда ни от кого больше не было.

В чём может быть проблема?

Ответы

ТОП товаров в магазине (еще)

Лада.Онлайн

Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

© 2021 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Источник

Почему не заводится Лада Веста/XRAY, причины неисправностей

Для пуска двигателя необходимо обеспечить появление топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора, которую в нужный момент воспламенит электрическая искра. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае неисправности одного или нескольких элементов систем автомобиля. Далее расскажем, в чем может быть причина плохого запуска двигателя ВАЗ 21127 (1.6л, 106лс), 21179 (1.8л, 122лс), H4M (1.6л, 110лс) на Лада Веста и XRAY.

Двигатель не заводится, стартер не крутит

1. Разряжен аккумулятор (АКБ). Зарядить, заменить на новый или установить для проверки заведомо рабочий.
2. Плохой контакт на клеммах аккумулятора. Окисленные клеммы зачистить, при необходимости затянуть.
3. Неисправности в электрической цепи стартера. Проверить проводку стартера.
4. Неисправны детали привода стартера. Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
5. Неисправно тяговое реле стартера. Замкнуть гайки стартера отверткой, если стартер крутится, то тяговое реле следует заменить на новое.
6. Неисправен электродвигатель стартера (якорь, обмотки, щеточный узел). Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
7. Неисправен замок зажигания. Проверить и при необходимости отремонтировать.
8. Двигатель или навесные агрегаты заклинило. Проверить вращение коленвала, помпы и шкива генератора. При необходимости выполнить ремонт.

Стартер крутит, плохо заводится или не схватывает

1. Нет бензина в топливном баке.
2. АКБ разряжен, коленвал вращается слишком медленно. Зарядить или заменить АКБ.
3. Повышенное сопротивление вращения коленвала. В мороз моторное масло застыло.
4. Клеммы АКБ окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
5. Проблема в топливной системе автомобиля. Нет необходимого давления топлива, герметичности, либо форсунки неисправны. Проверьте бензонасос, регулятор давления топлива, топливную магистраль и работу форсунок.
6. Оборван ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Заменить ремень.
7. Ремень ГРМ проскочил на несколько зубьев. Проверить совпадение меток. Натянуть и правильно установить ремень.
8. Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
9. Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или его цепь. Проверить и заменить.
10. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Проверить и заменить.
11. Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления. Проверить предохранители и реле.
12. Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя. Проверить все точки крепления «масс», соединения разъемов, надежность контактов в колодках.
13. Недостаточная компрессия в цилиндрах.
14. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
15. Запуск двигателя блокирует иммобилайзер.
16. Подсос воздуха во впускной тракт. Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты.

Плохо заводится на холодную или вообще нет пуска

1. АКБ разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
2. Причина в топливной системе автомобиля. В баке или магистралях вода. Удалить воду. Либо бензин плохой, некачественный, смените заправку.
3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
4. Неисправен датчик — кислорода (лямбда зонд).
5. Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
6. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
7. Проверить все пункты выше.

Плохо заводится на горячую или вообще не схватывает

1. Воздушный фильтр засорен. Заменить.
2. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
3. Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
4. Проблема в топливной системе автомобиля. Нет необходимого давления топлива, герметичности, либо форсунки неисправны. Проверьте бензонасос, регулятор давления топлива, топливную магистраль и работу форсунок.
5. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
6. Проверить все 16 пунктов выше.

Заводится и глохнет, не заводится с первого раза

1. Запуск блокирует сигнализация/иммобилайзер.
2. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
3. Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
4. Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
5. Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
6. Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
7. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
8. Проверить все 16 пунктов выше.

Проверьте предохранители в моторном отсеке

Убедитесь в исправности предохранителей в монтажном блоке моторного отсека. Например, на Lada Vesta предохранитель F69 (15А) отвечает не только за муфту кондиционера, но и питание катушек зажигания и форсунок (в руководстве по эксплуатации об этом не сказано, пишет geldor ).

В комментариях решаем вопросы эксплуатации автомобилей с двигателями ВАЗ 21129, 21179 и Renault-Nissan HR16DE/H4M, устанавливаемые на Весту и XRAY, которые связаны с плохим запуском, либо когда вообще мотор не удается его завести. Также составляем статистику (участвуйте в опросе) и определяем слабые места в автомобиле. Проблемы с Вестой/XRAY на другие темы обсуждаются на форуме, где можно создать свой вопрос.

Источник