Почему не включается вентилятор кондиционера лада калина

Вентилятор кондиционера Лады Калины

Если на Лада Калина не работает печка, радиатор либо компрессор кондиционера, для устранения проблемы рекомендуется изучить устройство системы вентиляции, кондиционирования и отопления. Рассматриваемая система хорошо работает при закрытых окнах машины Лада Калина и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в салоне транспортного средства вне зависимости от погоды и температуры окружающей среды.

Составные элементы системы

Система состоит из следующих компонентов:

• отопителя, повышающего температуру воздуха;
• кондиционера, предназначенного для снижения температуры и влажности воздуха;
• блока управления, необходимого для достижений нужной температуры в салоне автомобиля Лада Калина.

Последний элемент включает в себя реле, переключатели и прочие детали. Вентилятор кондиционера оснащен переключателем режимов работы. Чтобы увеличить интенсивность подачи воздушных масс в салон при движении, рукоятку переключателя устанавливают в любой режим работы устройства. Для этого используется соответствующая схема.

В блоке управления предусмотрен регулятор температуры подаваемых в салон воздушных масс. Чтобы изменить этот показатель, потребуется вращать рукоятку реле. Электросхема блока управления предусматривает наличие 2 частей.

1. Синяя шкала соответствует подаче максимально охлажденных воздушных масс.
2. Красная шкала — подаче подогретого воздуха.

Радиатор кондиционера, конструктивные особенности рассматриваемой системы и ее схема обеспечивают режим автоматического поддержания в транспортном средстве нужной температуры. С помощью различных реле, установленных в блоке кнопочных выключателей, осуществляется подача воздуха в различные части машины.

Правила эксплуатации системы

Важным элементом системы является рычаг управления рециркуляции. Чтобы включить этот режим, потребуется перевести рычаг в крайнее правое положение. В этом случае наружный воздух не будет поступать в салон, а вентилятор кондиционера обеспечит движение воздушных масс в транспортном средстве. Данный режим необходим при быстром перегреве салона зимой, при загазованности и запыленности.

При движении машины нельзя надолго включать режим рециркуляции, иначе запотеют стекла. Чтобы охладить воздух, который поступает в автомобиль, потребуется включить кондиционер. Он может не запуститься, если реле находится в положении «О» (вентилятор кондиционера выключен).

Для обеспечения вентиляции салона устанавливают реле блока управления отоплением и вентиляцией:

• реле 2 поворачивается в положение, отвечающее за обеспечение минимальной температуры;
• напротив пиктограммы устанавливают реле 4;
• выставляют необходимую скорость подачи воздушных масс;
• если запотевает ветровое стекло, реле ставится напротив пиктограммы.

Быстро и правильно выполнить вышеописанную процедуру поможет электросхема вентиляционной системы. Чтобы предотвратить запотевание стекол, потребуется повернуть реле в среднее положение. Рукоятка регулятора устанавливается напротив пиктограммы. Переключатель переводится в положение «2». Теперь необходимо нажать на соответствующую клавишу.

Схема кондиционирования поможет охладить воздух в салоне Лады Калины. Для этого потребуется перевести реле в положение «1», «2», «3» либо «4». Рукоятка устанавливается напротив пиктограммы. Кондиционер выключают. Если это устройство включить при работе мотора в тяжелых условиях, двигатель может перегреться, поэтому рекомендуется постоянно следить за температурой.

Конструктивные элементы кондиционера

Электродвигатель и крыльчатка являются основными элементами кондиционера. В их задачу входит создание потоков воздушных масс. Вентиляторы кондиционера бывают:

• осевые, либо аксиальные;
• центробежные, либо радиальные.

Вентилирующее устройство может вращаться вправо или влево. Осевой вентилятор — это пропеллер с электродвигателем. Его электросхема простая, поэтому при необходимости он легко меняется своими руками. Важным моментом в этом вопросе является направление лопастей. Если они загнуты назад, тогда кондиционер значительно экономит электроэнергию. В противном случае рассматриваемое устройство работает на уменьшение шума за счет снижения скорости вращения.

С конструктивной точки зрения кондиционер включает в себя следующие элементы:

• компрессор наружного блока, предназначенного для сжимания хладагента и его движения;
• электронный блок, отвечающий за работу устройства;
• вентилятор;
• конденсатор, который охлаждает и конденсирует фреон;
• вентиляторы;
• фильтры.

Кондиционер переносит воздух извне внутрь салона. Принцип его работы несложный. Фреон, испаряясь, способствует сбору тепла и переносит его к блоку. Компрессор кондиционера поглощает тепло, которое сжимает следующее устройство. С помощью крыльчатки этот процесс происходит быстрее.

Ремонтные работы

Часто вентилятор системы кондиционирования не работает из-за проблем с мотором. Ремонтные работы предусматривают замену электродвигателя климатического устройства. При этом потребуется промыть всю систему. Двигатель выходит из строя по следующим причинам:

• перегрузка внутреннего или внешнего блока;
• перепад напряжения;
• вытекание фреона из системы;
• перегрев оборудования климат-контроля.

Если компрессор перегрелся, мотор может быстро выйти из строя. Наличие сгоревшего масла свидетельствует о необходимости промывания всей транспортной системы 2 блоков.

Осевой вентилятор с высокой производительностью и незначительным весом можно установить на Лада Калина своими руками. Подобное устройство ставят на Приору и BMW E39. Этот агрегат применяется для лучшего теплообмена конденсатора с внешней средой. Радиатор кондиционера обладает большой мощностью, а вентилятор способствует быстрому охлаждению воздушных масс.

Если конденсатор перегрелся, автоматически включается реле повышенной скорости вращения. Рассматриваемое устройство имеет плоскую форму и несколько лопастей. От скорости их вращения зависит эффективность эксплуатации.

К достоинствам вентилятора для Лады Калины можно отнести:

• универсальность устройства по расходу воздушных масс и силе тока;
• экономичность и компактность;
• надежность и износостойкость;
• низкую цену.

Вернуться к оглавлению

Причины поломок вентиляции

Вентилятор позволяет создать принудительный воздушный поток для охлаждения системы кондиционирования. От качества оборудования и скорости вращения его лопастей зависит эксплуатационный срок агрегата. Если технические характеристики не отвечают определенным требованиям, проводятся ремонтные работы. В некоторых случаях меняют радиатор кондиционера. При этом потребуется схема системы кондиционирования и отопления Лады Калины.

Если не запускается вентилятор, нужно выяснить причину отсутствия охлаждения. Она может быть связана с вышедшим из строя агрегатом, расположенным впереди радиатора либо под торпедой. В первом случае устройство имеет 2 скорости вращения. Для 1-й скорости характерна забортная температура, а для 2-й скорости — высокая температура.

Возможные причины неисправности.

1. Поломки в блоке сопротивления. Чтобы его проверить, потребуется включить питание на агрегат в обход блока. При получении нулевого результата устройство заменяют либо проводится ремонт обмотки.
2. Вышел из строя регулятор реле скорости вращения. Его необходимо демонтировать и заменить новым.

На Ладе Калина установлен блок сопротивления с 2 скоростями. С помощью специальной команды включается 1-я скорость. Термодатчик и датчик давления отвечают за включение 2-й скорости. Если вентилятор не запускается сразу на 2-ю скорость, нужно проверить регулятор реле, установленный в отсеке с мотором рассматриваемого агрегата. Реле и регулятор ремонтируют либо заменяют новыми.

Тюнинг штатного устройства

Вентилятор постоянно работает одновременно с компрессором. Последний при работе сжимает хладагент. При достижении нужного уровня давления компрессор и вентилятор останавливаются. Компрессор запускается при падении давления.

Если мотор вентилирующего устройства находится в движении, компрессор кондиционера сжимает хладагент. Это свидетельствует о том, что в системе недостаточно фреона либо существует утечка. Потребуется проведение ремонтных работ и проверка работоспособности регулятора реле. Его можно установить на максимальный холод, тогда кондиционер будет работать постоянно. В этом случае ремонтные работы не проводятся.

Владельцы авто Лада Калина сталкиваются с ситуацией, когда после запуска кондиционера периодически возникает вибрация. Если включается муфта, вибрация не чувствуется. При запуске вентилятора появляется значительная просадка напряжения. На генератор оказывается большая нагрузка, что вызывает вибрацию.

В этой ситуации автомеханики рекомендуют отключить вентилятор радиатора кондиционера. Данный агрегат работает в паре с главным вентилятором охлаждения. Он вращается за счет дополнительного резистора на меньшей скорости. Если его отключить, будет вращаться только главный вентилятор на меньших оборотах. Такое решение положительно сказывается на работе кондиционера и дает следующие преимущества.

1. Уменьшение вибрации.
2. Низкий шум работы вентиляторов.
3. Незначительная нагрузка на генератор.
4. Низкий расход топлива.

Специалисты считают, что дополнительный вентилятор, установленный на Ладе Калине, является лишним в системе кондиционирования и отопления. Чтобы его отключить, потребуется снять нижнюю решетку на бампере. Затем отсоединяют разъем вентилятора. Его концы нужно замотать изолентой, это предотвратит попадание на них грязи и влаги. Разъемы прикрепляют к трубке радиатора с помощью стяжек. Заключительный этап тюнинга — установка решетки на место.

Источник

Почему не срабатывает вентилятор охлаждения на Лада Калина

Вентилятор охлаждения является неотъемлемой частью системы охлаждения. Он служит для создания потока воздуха, обдувающего радиатор с циркулирующей в нём охлаждающей жидкостью.

Схема включения вентилятора системы охлаждения двигателя.

Вентилятор включается в случае превышения порога заданной температуры охлаждающей жидкости. На Калине заводская настройка 101 °C. Антифриз начинает кипеть при 110 °C.

Основные причины

• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. На Лада Калина их два. Один даёт данные на панель приборов, второй в ЭБУ автомобиля.

Схема датчиков температуры на Лада Калина.

У нас Калина с двигателем от Приоры (98 лошадок). Под капотом весьма тесно. На фото расположение вентилятора охлаждения под капотом.

Подгорание контактов на разъеме, который подключается к вентилятору. Временно устраняется подгибом пластинки контакта, затем колодку меняют на новую.

Наиболее частой поломкой является неисправность датчика температуры ввиду его сравнительно низкой надёжности. Найти причину несложно собственными силами.

Алгоритм проверки

• Отсоединяют разъём с датчика температуры, который находится возле термостата. При отключенном датчике и включенном зажигании вентилятор охлаждения должен работать постоянно . Если вентилятор не включился, то это может быть предохранитель вентилятора или сам вентилятор.

Скидываем колодку с датчика и включаем зажигание.

Схема предохранителей работы вентилятора охлаждения.

Проверка датчика

Для полной проверки датчик придется снять, что связано со сливом небольшого количества охлаждающей жидкости.

Проверить датчик можно тестером в режиме сопротивления . Щупы прибора подсоединяют к клеммам разъёма и погружают кончик датчика в горячую воду. Таблица показаний.

Температура (°C)	Сопротивление (Ом)
100	177
90	241
80	332
70	467
60	667
50	973
45	1188
40	1459
35	1802

При проверке нужно проверять состояние контактов разъемов. При плохом контакте они будут перегреваться и контакт еще более ослабнет, вплоть до полного пропадания. Разъемы должны быть сухими, чистыми и без следов перегрева.

Источник

Почему не включается вентилятор кондиционера лада калина

вроде
смотрю самое любимое слово))))))

а что мешает вытащить реле основной скорости, замкнуть контакты и сравнить ?

смотрю самое любимое слово))))))

а что мешает вытащить реле основной скорости, замкнуть контакты и сравнить ?

Так вытаскивал и сравнивал, но разницы не заметил

Может кто подскажет, что еще посмотреть?
Сам ЭБУ.
Не искупался ли он?

Гну$ма$,
А раньше таких проблем не было?
Когда винты включаются то молотят постоянно или по молотят и встают?

Скажите а в какой последовательности включаются вентиляторы? У меня сначала почему-то малый( кондей), заранее спасибо?

Скорее всего сгорел предохранитель на резисторе вентилятора СОД и не работает первая скорость.

Скорее всего сгорел предохранитель на резисторе вентилятора СОД и не работает первая скорость.

Простите за тупой вопрос, а он где находится?

В жгуте от ЭБУ идёт пучёк масс под торпеду там они садятся на болт.

Подскажи пожалуйста где этот болт. Я нашел только один-под лобовым стеклом с моей стороны. и усё

а почему они постоянно ревут то?
Они включаются не по температуре, а по давлению в конденсоре(радиаторе кондея) если давление продолжит расти систему просто порвёт или заклинит компрессор.

Добавлено через 1 минуту
так устроен кондей у всех авто!
Дело не в кондее и его устройстве а в том что сами вентиляторы очень шумные.

так это норма?? или брак в какой то системе?

Добавлено через 7 минут
сейчас ездила к официалу,говорят что 1 вентилтор,коорый двигатель охлаждает должен отключаться а он не отключается, завтра отдам в ремонт

щелкает реле муфты кондея по команде с ДТИ.
Это норма таков алгоритм работы кондея.

А с вентиляторами надо разбираться, надо определить на какой скорости у тебя в ключаються винты при кондее.
При работе винтов скинь фишку с ДТОЖ если основной вет начнёт вращатся быстрей значит все нормально.

95С), видимо, перейдя нижний порог. а вот верхний как узнать даже не знаю, как изменить тоже, но ведь руками сами ничего не меняли, только читали коды ошибок. Вот такая незадача с вентилятором.

Есть в машине еще проблема постоянно вылетающей ошибки «низкий уровень сигнала датчика детонации» и длительный запуск, как будто не льет бензин, секунд 5 надо крутить прежде чем первые вспышки пойдут. Может быть, оно связано.

До заезда в сервис для смены термостата и долития фреона таких пробелм ненаблюдалось
Какого года авто?
Брал новую или БУ?
Кондишеном раньше пользовался часто?

Добавлено через 2 минуты
информация о температуре охлаждающей жидкости в ЭБУ поступает адекватная
Как это?
Сколько именно в градусах(смотреть не по приборки а по компу)

до температуры выключения вентилятора(

95С)
Почему примерно? По приборке смотрел?
а вот верхний как узнать даже не знаю
Заводить авто подключать комп и ждать до 110 градусов если не сработает то запустишь с принудиловки и печку сразу ничего не случится.

Добавлено через 5 минут
Есть в машине еще проблема постоянно вылетающей ошибки «низкий уровень сигнала датчика детонации» и длительный запуск, как будто не льет бензин, секунд 5 надо крутить прежде чем первые вспышки пойдут. Может быть, оно связано.
Да может, такие проблемы возможны из за плохой массы ЭБУ или из за тосола в нём.
Длительный запуск может быть из за не адекватной температуры с датчика.
Для проверки датчика самое простое после длительной стоянки подключить комп температура ДВС должна быть равна температуре воздуха(измерения проводить не на солнце) если отклонение больше 2-х градусов надо гонять датчик по всем диапазонам.

Какого года авто?
Брал новую или БУ?
Кондишеном раньше пользовался часто?

Авто 2012 года, брал в сентябре новую 1.6 16 клапанов. Зимой пару тройку раз включал кондишн, до этого пользовался, не слишком часто. Но при стоянке вентилятор то включался то выключался (Вентилятор Кондишина) при включенном кондиционере. Посмотрел — 2 вентилятора на полную катушку колбасят. Официалы говорят что так и должно, знакомый в сервисе тоже говорит, что так и должно — а я не верю.
з.ы. на улице 27-29 градусов жары. движка — 90-92 градуса стабильно. Двигатель не перегревается. Кроме как слева и в районе штекера подключения к ЭБУ есть ли где нибудь еще предохранители?

Кроме как слева и в районе штекера подключения к ЭБУ есть ли где нибудь еще предохранители?
Предохранители здесь не причём.

Посмотрел — 2 вентилятора на полную катушку колбасят. Официалы говорят что так и должно, знакомый в сервисе тоже говорит, что так и должно — а я не верю.
Зря не веришь так и должно быть.
Вентилятор СОД(основной) должен работать на малой скорости а вент кондея на большой. Что бы проверить действительно ли вент СОД крутит на малой сними фшку с датчика температуры и сразу увидишь что скорость увеличелась. Если это так то всё у тебя нормально 100%.
А раньше венты у тебя работали с остановками т.к. они включаются не по температуре, а по давлению фриона, а в связи с тем что:
До заезда в сервис для смены термостата и долития фреона
мало фреона меньше рабочее давление
И с тем что:
Зимой пару тройку раз включал кондишн
Чем ниже температура окружающего воздуха тем ниже давление фриона.

Источник