Показать картинку лада ларгус

Новая Lada Largus 2020: фото и цена, характеристики универсала

Этот автомобиль уже долгое время является идеальным решением для тех людей, которым нужен недорогое авто с большой вместительностью. Действительно, Lada Largus способен хорошо справляться с перевозкой как людей, так и грузов. Конечно, это не самый комфортный автомобиль, но, очевидно, и не самый плохой.

Выпуская рестайлинг модели, конструкторы постараются исправить различные мелкие недочеты, чтобы машина стала еще лучше. Новая модель будет более надежной, удобной и безопасной. При этом цена Лада Ларгус 2020 будет такая же, как и предшественника.

Плюсы и все минусы Лада Ларгус

• Салон
• Надежность
• Багажник
• Проходимость
• Подвеска
• Управляемость
• Ликвидность
• Микроклимат
• Свет
• Обзорность
• Музыка
• Дизайн

• Качество сборки
• Коробка передач
• Шумоизоляция
• Динамика
• Экономичность
• Качество окраски

Отзывы владельцев Lada Largus

В целом машинкой полностью доволен и она себя оправдала на все 200%. Автомобиль используется для путешествий, перевозке различных грузов для дачи, гаража, а так же, как надежная поповозка.

При пробегах на длительные расстояния (800 — 1 200 км) не ломит спину, да и можно далее заниматься другими делами. Езжу на 95-ом + прошитые «мозги» и мотора 16клап., все ровно, считаю маловато для такого кузова. Ездить приходится много (50-60тыс. в год). Часто с полной машиной пассажиров. Меня радует машина своей недорогой эксплуатацией, надежностью, опциями, вместительностью, универсальностью. Для меня это лучший вариант в бюджетном исполнении.

На зимней и скользкой трассе Лада Ларгус ведет себя очень предсказуемо, уверено и послушно, создалось впечатление, что даже намеренно его не реально сорвать в занос. Поэтому от зимней эксплуатации крайне позитивные впечатление, даже в крайне плохих метеоусловиях едешь уверен в машине на 110%.

Lada Largus брал для работы. Пробеги большие, за 2,5 года накатал 220 000 км. За это время поменял три раза подшипники ступиц, шаровые и стартер. Для такого пробега показатели очень неплохие. В целом машиной доволен. Хорошая рабочая лошадка за весьма небольшие деньги. На дачу грузил по самое не хочу, хотя на форуме пишут,что задний мост слабоват пока все в норме.

Отзывы автовладельцев Лада Ларгус с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лада Ларгус 2020 цены и комплектации

Цена Лада Ларгус 2021 в России составляет от 749 900 до 1 000 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Standart, Classic, Comfort, #CLUB и Luxe, которые можно дооснастить пакетами опций Climate и Prestige.

Комплектация	Цена, руб.
1.6 (90 л.с.) Classic 5-seats MT5	749 900
1.6 (90 л.с.) Classic Start 5-seats MT5	776 900
1.6 (90 л.с.) Classic Start Plus 5-seats MT5	811 900
1.6 (90 л.с.) Comfort Light 5-seats MT5	840 900
1.6 (90 л.с.) Comfort 5-seats MT5	849 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Light 5-seats MT5	860 900
1.6 (90 л.с.) Comfort Light 7-seats MT5	867 900
1.6 (106 л.с.) Comfort 5-seats MT5	869 900
1.6 (90 л.с.) Comfort 7-seats MT5	876 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Light 7-seats MT5	887 900
1.6 (106 л.с.) Comfort 7-seats MT5	896 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia 5-seats MT5	917 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Light 5-seats MT5	923 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia Winter 5-seats MT5	941 900
1.6 (106 л.с.) Luxe 5-seats MT5	943 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia 7-seats MT5	944 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Light 7-seats MT5	950 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Light 5-seats MT5	953 900
1.6 (106 л.с.) Comfort Multimedia Winter 7-seats MT5	968 900
1.6 (106 л.с.) Luxe 7-seats MT5	970 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige 5-seats MT5	973 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Light Prestige 7-seats MT5	980 900
1.6 (106 л.с.) Luxe Prestige 7-seats MT5	1 000 900

* MT5 — пятиступенчатая МКПП

Технические характеристики Lada Largus

Тип кузова	универсал
Класс автомобиля	класс B
Длина / ширина / высота, мм	4470 / 1750 / 1670
Колесная база, мм	2905
Клиренс (дорожный просвет), мм	145
Объем багажника, л	560 / 2350
Снаряженная масса, кг	1260
Объем топливного бака, л	50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,6
Мощность, л.с.	87	102
Крутящий момент, Нм	140	145
Тип коробки передач	механика	механика
Число передач	5	5
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	14,2	13,1
Макс скорость, км/ч	158	165
Расход топлива, л
— город	10,6	10,1
— трасса	6,7	6,7
— смешанный	8,2	7,9
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Покупатели Lada Largus 2020 года смогут выбрать тип коробки передач – либо автоматическую, либо ручную. Обе работают в пяти диапазонах. Даже не нужен и тест-драйв, чтобы понять, как поедет машина. Динамики, естественно, никакой, а расход 1.6-литрового двигателя превышает 10 литров, что очень много.

Видео тест-драйв нового Lada Largus

Внешний вид

Внешне новый кузов Лада Ларгус 2020 мало чем будет отличаться от той модификации, к которой мы все привыкли. Все тот же простенький дизайн с минимальным количеством декора. Здесь все сделано так, чтобы уменьшить конечную стоимость машины, однако особый стиль все равно вырисовывается.

По сути, новинка больше похожа на универсал, чем на фургон. От последнего тут только распахивающиеся в разные стороны дверцы багажника. Сбоку же Ларгус не отличим от стандартного универсала.

По фото передней части видно, что кое-какие силы для придания свежести облику были приложены. Капот стал еще больше наклоняться к земле, а также получил небольшую выпирающую полосу, проходящую через всю центральную часть. Далее можно найти немного измененную трапециевидную решетку, закрывающую радиатор. Естественно, она выполняется из пластика и не имеет каких-либо дополнительных украшений. Тонкими полосами кузова от воздухозаборника отделяется головная оптика с простейшим наполнением из галогенов.

Украшений по бокам не так уж и много – традиционная пластиковая полоса в нижней части дверей, раздутые арки колес и небольшие зеркала заднего вида, на которых могут быть даже поворотные сигналы. Немного подросли тут стекла, а также появился небольшой рельеф на самих дверях.

Отделка задней части осталась прежней – двери, распахивающиеся в разные стороны, вертикальная оптика на стойках, несколько стоп-сигналов, противотуманки и немного выпирающий обвес, под которым спрятана выхлопная труба.

Салон

Щиток для приборов хоть и простой, но сильно выделяется на общем фоне стильным видом. Здесь нет бесполезных колодцев – все датчики находятся прямо на поверхности. Найти здесь можно спидометр, тахометр, простейший бортовой компьютер и панель, которая показывает оставшееся количество топлива, температуру масла и прочие параметры.

Над креслами особо работ не проводилось, поэтому сюда ставятся известные всем жесткие сидушки с тканевой обивкой, у которых отсутствует боковая поддержка, регулировки и какие-либо опции, повышающие уровень комфорта. Лишь за доплату можно получить систему подогрева.

Источник

С местами для поцелуев

от 768 900 ₽ от 5 762 ₽ / мес

Герой для семейных снимков

LADA Largus — гармония стиля и практичности. Тот самый случай, когда крупный вместительный автомобиль выглядит легким и стремительным. Фирменный дизайн решетки радиатора и бампера, аэродинамичная форма зеркал, комбинация черного пластика и металлического глянца — модный и фотогеничный Largus придется по вкусу всей семье. Ведь этот просторный универсал создан для того, чтобы нравиться.

Рейлинги

Надежное крепление груза и непременный атрибут автомобиля-путешественника

Архитектура бампера

В архитектуре бампера – фирменная «Икс-графика» LADA. Узнаваемая, и по-новому интересная. Фары стали крупнее: у них раздельные секции ближнего и дальнего света, а также дневные ходовые огни.

Новая форма капота

Новая форма капота изменила силуэт автомобиля – он стал более выразительным. Изменились и крылья – их контуры удачно вписаны в новый стиль

Наружные зеркала

Наружные зеркала: улучшенная аэродинамика подчёркивает стремительность автомобиля

16» легкосплавные диски

Стильные и прочные, специально для Largus

Рейлинги

Надежное крепление груза и непременный атрибут автомобиля-путешественника

Архитектура бампера

В архитектуре бампера – фирменная «Икс-графика» LADA. Узнаваемая, и по-новому интересная. Фары стали крупнее: у них раздельные секции ближнего и дальнего света, а также дневные ходовые огни.

Новая форма капота

Новая форма капота изменила силуэт автомобиля – он стал более выразительным. Изменились и крылья – их контуры удачно вписаны в новый стиль

Наружные зеркала

Наружные зеркала: улучшенная аэродинамика подчёркивает стремительность автомобиля

16» легкосплавные диски

Стильные и прочные, специально для Largus

Рейлинги

Надежное крепление груза и непременный атрибут автомобиля-путешественника

Источник

Показываю обновленный «внедорожный» универсал Lada Largus Cross – первый обзор 7-местного товарного автомобиля

Друзья, привет! Сегодня удалось взять на тест-драйв обновленный 7-местный универсал Lada Largus Cross. Показываю, как выглядит новинка и что изменилось после рестайлинга.

Многие ругают «АвтоВАЗ» за то, что он десятилетиями выпускает устаревшие модели, а вместо существенной модернизации делает лишь незначительный «фейслифтинг». Конечно, это так и есть, но надо понимать, что машина новой генерации будет стоить заметно дороже, чем слегка доработанная модель. А сейчас в России вопрос цены имеет решающее значение.

Считаю, что надо отдать должное Lada Largus – ведь это единственный на российском рынке относительно бюджетный универсал с тремя рядами сидений. Кроме того, эту машину активно используют в качестве фургона для перевозки грузов. Это настоящая «рабочая лошадка», которую теперь сделали немного посимпатичнее.

Как изменился экстерьер?

В случае с Lada Largus FL можно сказать, что практически все изменения видны невооруженным взглядом.

Автомобиль получил другие фары головного света в стиле Renault Logan, иную решетку радиатора и передний бампер, оформленный в стиле Lada Vesta, Xray и Granta.

Что доработали в салоне?

Салон тоже преобразился. Переднюю панель практически без каких-либо доработок заимствовали у старого Renault Duster. Вот такая экономия – сейчас «Дастер» первого поколения сняли с производства, а выпуск деталей интерьера уже налажен, не пропадать же добру, вот и поставили на «Ларгус». Серьезный минус – экран информационно-развлекательного комплекса находится здесь не в очень удобном месте – крайне низко.

Кроме того, в салоне появился руль от Lada Vesta с подогревом, кнопками выбора режимов работы круиз-контроля и мультимедиа, а также переработанные карты передних дверей с блоком кнопок для управления стеклоподъемниками. Правда, джойстик настройки боковых зеркал почему-то оставили на прежнем месте – под ручником на центральном тоннеле.

Еще одно новшество – другая приборка, которая смотрится лучше, чем на предшественнике, но лично меня несколько раздражает ядовито-оранжевый цвет шкал.

Теперь в топовых версиях у «Ларгуса» есть штатный подлокотник, подогрев всех сидений и лобового стекла, а для задних пассажиров сделали свой USB-разъем.

Гигантским плюсом Lada Largus можно назвать почти полноценный третий ряд сидений, добраться туда непросто, но места там даже больше, чем на среднем «диване» – ноги практически не упираются в спинку кресел.

Как едет?

«АвтоВАЗ» совершенно неожиданно решил модернизировать для «Ларгуса» старый-добрый 8-клапанный двигатель, который благодаря использованию модернизированной шатунно-поршневой группы и улучшенному механизму ГРМ стал мощнее – отдачу повысили до 90 л.с. Такой вариант появится в продаже позже.

А сейчас мне удалось прокатиться на машине с 16-клапанным 106-сильным агрегатом, который, как и раньше, работает в паре с «механикой».

Когда мне выдавали машину, менеджер с гордостью сообщил, что для тест-драйва есть только «внедорожная» версия Lada Largus Cross. Звучит, конечно, пафосно, но увеличенный дорожный просвет и пластиковый обвес по периметру кузова с расширителями колесных арок делают универсал не только более привлекательным внешне, но и позволяют спокойно себя чувствовать, например, в заснеженной колее.

С точки зрения настройки «ходовой» и управляемости ничего не изменилось – машина по-прежнему уверенно преодолевает любые неровности. Чтобы пробить подвеску «Ларгуса» нужно очень постараться. Даже на скоростях 100-120 км/ч «Ларгус» едет весьма достойно для семейного универсала.

Стоит ли брать?

Несмотря на то, что с технической точки зрения Lada Largus уже морально устарел, всё же эта модель остается уникальным предложением для российского рынка в своем сегменте.

Трехрядный семиместный универсал, да ещё и в кросс-исполнении, стоимостью менее 1 млн. рублей – сейчас такой днем с огнем не найти.

К тому же, как показало время, серьезных проблем у этого автомобиля нет, так что если вам нужен надежный фургон для бизнеса или бюджетный семейный кросс-вэн – «Лада Ларгус» с этой задачей справится прекрасно.

Кстати, о ценах. За фургон сейчас дилеры просят от 685 900 рублей, а за «внедорожный» Lada Largus Cross придется заплатить от 865 900 рублей.

Понравилась статья? Подписывайтесь и ставьте лайки! На моём канале очень много полезных материалов для автомобилистов.

Источник