Богдан 21114-88 или LADA Priora 21713-01-012 либо Калина?
Приветстсвую,Всех!Предистория вопроса,я сначала хотел взять машинку от фирмы «Супер-авто» 2113 с движком от Приоры,но всё же понял,что нужна машина побольше,именно для работы!И теперь я хочу купить 16 клапанный «сарай»(именно 1.6 16v) ,поэтому и спрашиваю что лучше,в данном случае Богдан представлен в самой полной комплектации 21114-88,даже кондей есть 😊(правда нет абс) и его примерная цена до 308 тысяч,либо самая голая Приора,без всего 21713-01-012 😞,что лучше взять?Мне надо возить себя и муз.аппаратуру и группу иногда,ибо я диджею уже лет 20.Всё осложняется тем,что я ни на Приоре,ни на Богдане(либо 21114)не ездил!Почему я выбрал для сравнения в полной комплектации 21114,просто была мысль,что если уж брать новую машину до 300 тысяч,то хочется что бы в ней было максимально всё 😊,но всё-таки 21114 достаточно старая разработка и Приора свежее,так сказать машина этого века,но покуда лишние 70 тысяч сейчас взять негде,поэтому я рассматриваю стандартную(самую дешёвую версию-306500тр.)!Я конечно понимаю,что это всё тазики,но в ближайшие годы,денег на иномарик не особо предвидится(к сожалению)!Возможно у соконфетников,есть опыт владения данными машинами и они поделятся своими мыслями сомной!
Если планируете ездить(а не понтоваться) на ней долго, ьо я бы взял богдана.
По работе приходится ездить каждый день(объезжать по мршруту кучу магазинов в разных районах своего города и области),мне не до понтов,просто хочу помощнее движок,ибо иногда лишние лошадки,не помешают,как показал мой скромный опыт вождения,по подмосковным дорогам!Про Богдана не одного хорошего отзыва ещё не слышал,если честно,поэтому и интересно узнать мнение пользователей!Я бы взял Вазовской сборки 21114,но их ведь уже давно нет в продаже,только б/у.Слышал интересное мнение про Приору,один знакомый(владелец Проры)сказал,что она сделана по принципу друшлака(т.е.инженеры её задумали так,для лучшего отвода воды из салона,но. опять просчетались,у него в салоне постоянно лужа,откуда она появляется,он незнает,но факт,остаётся фактом,хоть по ходовой и движку у него особых проблем не было,он брал б/у машину и у неё на тот момент только БК был убит(о чём ему не саказала бывшая владелица),всё остальное работало штатно!
Богданом не владел но 21113 была , не могу сказать что сверхнадёжная машина но в дороге не разу не вставала (приходилось как то ехать со стуканувшим движком 230 км до дому) ну и за время владения денег она у меня высосала не мало.
Тут как тебе повезёт , попадётся качественный аппарат — будешь ездить и горя не знать (мой брат 21112), а попадётся как мне и будет у неё перманентное состояние ремонта по жизни.
А я бы Ниву длинную взял или Калину-универсал, хоть калина и маловата слегка.
Лачетти вагон, пустой как барабан.
Пеугеот-партнер/ситроен-берлино/рено-кангу по вкусу.
Умеренно поюзаные в бюджет вписываются.
Калину, в конце концов, да.
неужели гавнолачетти лучше приоры?
Про богдан-на виду две штуки,один седан,один универсал,моторы 8 клапанные.Седан 2010 года-мелкие поломки,термостат заменили,несколько расширительных бачков,радиатор отопителя потёк-в остальном нормально,мотор живой.Универсал куплен весной-при разборке салона и дверей для антикора-нашли много свободнолежащего крепежа,швы сварные выглядят пахабно,но самое плохое-стуканул мотор,(машина не моя)-8 тыс пробег-переточить не удалось даже на третий-загильзовали.В 2010 году пригнали Приору универсал с 16 кл.,хозяин поменял один ступичный,но думается мне зря-не в нём дело было,ещё заменил блок управления печкой-подходит от двенашки.пробег около 50т.у вазовских сборка получше.Кстати-посмотрите Калину универсал-она изнутри больше,чем снаружи кажется.Приехал брать Приору,а взял Калину,только 16кл.1,4мотор не берите,ненадёжный.
Про Лачетти не скрою,думал!Но я ничего незнаю об этой машине(вообще),и она всё же иномарка и запчасти подороже будут.А с Богданом у меня тоже небольшая засада нарисовалась,он же как это не смешно-иномарка теперь 😊!А я хотел часть денег кредитных добавить(сейчас нет всей суммы для покупки новой машины),а если он иномарка,то не входит в программу правительства,по софинансированию кридитных ставок(или как это называется),там возмещение банкам сколькато процентов месячных!А что касается Логана,ну не нравится она мне,ну воротит от него уже,хотя ходовая вроде ничего,когда в такси ездил обратил внимание,но всё остальное. Уж лучше Приору голую(жаль только что абс не входит в норму).Калину мне много раз советовали,но универсал узкий всё-таки(есть у соседа)да и стоит она как Приора,а смысл тогда её брать?А я человек полный,мне ширины хочется после моей Оки 😊!Надо ещё её продать,часть денег пойдёт на погашение кредита.Все 1.6 16v Калины,стоят в районе 340 тысяч,голая Приора,примерно столькоже.
У меня была 12ка-оч неудобно сидеть,борода мешала правой ноге,в Приоре её-бороду_сделали ещё больше,а салазки укоротили-сиденье не отодвинешь назад.Вы сами у соседа в калине сидели?она ШИРЕ Приоры.Кстати-если вам не гонять-то 8кл.мотора вполне достаточно(он даже делает 16кл.до сотни 😀 )у меня 8кл.-пробовал по трассе на 5 передаче 100-110 расход вышел 5 литров по компу.Самая дешёвая,только берите с электроусилителем-272 тыс р-если нужно подскажу где не кидают
Калина однако просторна достаточно, не далее как сегодня ездил 😊
Возможно,ездил на ней давно,но багажник не особо большой,надо смотреть по месту.Сейчас посмотрел тех.характеристики,на самом деле Калина,такая же как и Приора практически,но база короче,а вот электроусилителя руля,так и не нашёл ни в одной комплектации,может плохо искал,знать бы её номер!Насколько я помню обзор ЗР по Калине,первым сгорел именно электроусилитель руля,но правда давно это было,ещё в начале выпуска!Знакомый мой утверждает,что Калина оцинкована,в противовес песне:ой гниёт Калина в поле у ручья 😊!А вообще,я конечно мечтал взять машину с движком 1.6 16v,но в цене Калины,такая большая разница по цене между 8v и 16v,почти 40-60 тысяч,как скажет мой брат:это уму нерастяжимо 😞!И гляжу на фото багажника на авто.ру и понимаю что это наверное самый маленький универсал из всех(ну акромя моей Оки,если её конечно можно отнести в какой-то степени к микро-универсалам,по строению кузова!Я кстати заметил тенденцию окаводов,к покупке Калин,у многих и Ока и Калина в личном пользовании-это я опираюсь на наблюдения,на сайте маленьких машин.И ещё 2 вопроса:покуда покупаю я машину новую,и в кредит в первый раз,то как я понимаю,я обязан буду купить КАСКО за наличный расчёт,а сколько оно стоит,хотя бы примерный порядок цифр?И второй вопрос:гос.программа по погашению части процентной ставки государством,при покупки тазиков,кончилась или ещё идёт,а то я так толком и не смог понять,автосалоны утверждают,что пока всё по старому,просветите,кто знает?!
Ромашка11
Насколько я помню обзор ЗР по Калине,первым сгорел именно электроусилитель руля
Ромашка11
как я понимаю,я обязан буду купить КАСКО за наличный расчёт,а сколько оно стоит,хотя бы примерный порядок цифр
Кстати,да-не связывайтесь с автокредитом,возьмите обычный потребительский-тогда можно вообще без каско.Есть от ущерба каско-вроде с франшизой-хотели страховать-там разные условия,предлагали такой-если ущерб до 15 тыс р-страховая ничего не платит,если выше ,то платит за вычетом 15 тыс,вроде так-на год это стоило 12000р.Багажник глубина700мм-ширина между стаканами 950мм -высота520 до полки,полку можно дома оставить,сиденье складывается1/3-2/3.У Ресо Гарантия-есть страховка только от угона-можно на полгода-4тыс.р. с небольшим
Спасибо большое за информацию!Буду думать!
tizz
Кстати,да-не связывайтесь с автокредитом,возьмите обычный потребительский-тогда можно вообще без каско
n1ce
Сколько стоит каско на приору или калину? тысяч 100?
И приора еще 400.
Почему за 600 тысяч не купить более современный и качественно собранный автомобиль?
Вроде Каско на отечественные дешевле?
т.е. если ВАЗ будет около 350, то каско там где-то 22 должно быть?
Каско где 20 тысяч-смотря как страховать
ИМХО конечно но уж лучше 8кл чем 16ти .
Последний раз страховали калину хетч по полному каско-28 т.р. в ресо
КАСКО на Приору без франшизы, без ограничений хранения и без требования дополнительных противоугонных средств- 27 тысяч. Прошлая машина страховалась в СургутНефтеГазе- платят отлично, нынешняя в Уралсибе- обращений не было.
Я просто наблюдал, как сосед страховал Калину.
Оценка вроде 340, а платеж что-то в районе 18,000 у него было.
МСК. Страховой магазин «Эксперт» из Перово (там машину жены страховал и понравилось, что цены не высоки).
Это не мою машину страховали.Стаж у меня с 93 г,свою машину только осаго страхую,а вот про сильно дёшего-тоже вопрос-случись что-получится деньги стребовать?В райне 18т.р.-это скорее всего с франшизой.
Мне в автосалоне менеджер сказала что каско рассчитывается у них +от 6-8% от стоимости машины на первый год,а потом по желанию владельца!То вылезет где-то около 26 тысяч,что не мало конечно!
Лачетти не имел, но есть знакомые. они ездят — просто ездят.
Местную (современную) сборку лачетти поругиват.
Мне больше понравилась Калина универсал с Приоровским двигателем,думаю её взять!Многое будет зависеть от того,как она понравится в автосалоне,при пробной поездке.
nakss+b
Лачетти не имел, но есть знакомые. они ездят — просто ездят.
Спросите у знакомых,если не трудно-сколько на ТО отвезли?просто отвезли.
Ромашка11
Мне больше понравилась Калина универсал с Приоровским двигателем,думаю её взять!Многое будет зависеть от того,как она понравится в автосалоне,при пробной поездке.
n1ce
А почему лада гранта не обсуждается? Народ ездит уже.
У Гранты нет универсала,а Калина универсал-это скорее хетч,да и мало их пока-Грант
Спросите у знакомых,если не трудно-сколько на ТО отвезли?просто отвезли.
Вот это цены!Не,я лучше на тазике ездить будут чем по 20 за ТО отдавать(по крайней мере пока)иначе я на одно ТО работать буду 😊!Что касается Гранты,то их на самом деле мало(да ещё их и отзывают все на ремонт),но дело даже не в этом,главное что универсала на самом деле покачто нет,а это значит,что мне что-то всёравно придётся пихать в салон(отнимая место у пассажиров!),а они этого не любят(чаще всего),я и так на оке как бродячий цирк иногда разъезжаю,забитый аппаратурой и костюмами под завяку!Был случай,мы на пятнахе заказчика перевозили всё,и столько напихали вещей и техники в салон,и багажник,что солиста пришлось закидывать сверху на заднее сиденье рыбкой,на всю эту хрень,и потом так же вытаскивать его оттуда(ногами вперёд 😊а он у нас суеверный,ему это ну очень не понравилось,но сам вылезти не смог,застрял 😊за время переезда(ржачь был на весь двор,он ногами машет,а вылезти не может 😊прямо как Винни-Пух)!И это было не единожды,так что универсал рулит!А сегодня я с другом прокатился на его 3-м Фокусе(хэтч у него служебная),хорош зараза,после него ока показалась(даже незнаю,чем 😞)мне всё казалось после Форда что и тормозит она у меня не так и едет еле-еле,в общем нельзя мне садиться в хорошие машины-противопопказано,а то разум проиграет желаниям 😊а более полляма для меня покачто-это всё же много(даже учитывая кредит)!Кстати сам друг агитировал за новый Логан(именно чёрного цвета),но он тоже мал,мы как-то везли колонки на первом лохане,так они не влезли в багажник,хотя с виду он просторный(но проём маленький,увы)!Пришлось в салон ставить вместо задних пассажиров,обзора с зади не было таксисту,вообще!А 105лс Форда,другу не хватает,с издёвкой сказал,что слаб он 😊издевается надомной!
про 16 кл он конечно не плох,НО!если вы хотите просто спокойно ездить,не гонять-8кл-наверное всё таки лучше.Только в них нет кондея.А чтобы больше влезало-можно одно заднее сиденье скрутить,спинку и подушку-оставить сзади оно или два места на выбор.Про багажник на крышу-на рейлинги-не думали?Не сильно тяжёлое,но объёмное-вполне вариант возить.Палки поперечные отдельно покупаются-можно хоть помост на крыше построить
не берите 16 клапанов вазовский если проблем не хотите.
Источник
Двигатель ВАЗ 21114
1,6-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ 21114 производился концерном с 2004 по 2013 год и по сути являлся дальнейшим развитием известного 1,5-литрового силового агрегата ВАЗ 2111. Аналогичный по конструкции мотор для ряда других моделей АвтоВАЗ имел свой индекс 11183.
В линейку VAZ 8V также входят двс: 11182, 11183, 11186, 11189 и 21116.
Технические характеристики мотора ВАЗ 21114 1.6 8кл
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Точный объем | 1596 см³ |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 80 л.с. |
| Крутящий момент | 120 Нм |
| Степень сжатия | 9.6 — 9.8 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 2/3 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Точный объем | 1596 см³ |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 82 л.с. |
| Крутящий момент | 132 Нм |
| Степень сжатия | 9.8 — 10 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 4 |
Особенности конструкции двигателя Лада 21114 8 клапанов
Этот мотор по сути является дальнейшим развитием известного вазовского агрегата ВАЗ 2111. Конструкторы прежде всего немного увеличили высоту блока цилиндров, а также ход поршня, в результате модернизации рабочий объем данного силового агрегата вырос с 1.5 до 1.6 литра. Также от попарно-параллельного впрыска топлива здесь отказались в пользу фазированного. Большая работа была проделана инженерами концерна АвтоВАЗ в плане сокращения выбросов и последние модификации этого двигателя даже укладывались в современные нормы ЕВРО 4.
На другом конвейере завода в Тольятти выпускался аналогичный мотор с индексом ВАЗ 11183. Отличия двигателей заключались в другом маховике, картере, стартере и корзине сцепления. В остальном оба мотора были абсолютно идентичны, но предназначались для разных моделей.
Небольшой тюнинг этого двигателя воможен при помощи распредвала Нуждин 10.63
Про новые моторы АвтоВАЗа 21114 и 21124 писали в свое время в журнале За Рулем
Источник