Проклейка воздуховодов лада веста

Шумоизоляция панели Лада Веста (скрипы, дребезг и другие сверчки)

Сверчки внутри торпедо (панели приборов) рано или поздно появляются на любом автомобиле, вне зависимости от марки или класса, не исключение и новинки АВТОВАЗа. Рассмотрим основные причины появления скрипов, дребезга и других посторонних шумов пластика в районе панели Весты, а также способы борьбы с ними.

Левая сторона торпедо

Многие владельцы замечают скрипы во время движения со стороны руля. Выяснилось, что неприятные звуки издают колодцы комбинации приборов Весты.

Другой источник был обнаружен в районе облицовки стойки ветрового стекла (место соприкосновения накладки и торпедо). Чтобы снять эту накладку нужно сначала снять уплотнитель. Затем потянуть накладку от двери, отщелкивая пластиковые пистоны, потом тянем вверх, выводя зацепы в нижней части накладки из панели. На трущиеся места наклеиваем антискрип (маделин). При необходимости пластиковые фиксаторы меняем на новые. Аналогично дорабатываем конструкцию на правой стороне.

Другие возможные источники посторонних шумов:

1. Воздуховод, который направлен в ноги водителя;
2. Монтажный блок (находится возле левой ноги водителя) и множество проводов за ним;
3. Пластиковый кожух рулевой колонки;
4. Верхний воздуховод (как снять).

В этих случаях проблему скрипов и дребезга устраняем по ситуации, используя виброматериал и маделин.

Центральная часть панели (консоль)

По отзывам владельцев, скрипы на Весте могут исходить от центральных воздуховодов в районе магнитолы. Снимаем их и саму центральную рамку консоли, а затем проклеиваем антискрипом, как показано на фото:

Cверчок от ручек управления дефлекторами устраняется так (клеим маделин), автор :

Дополнение от пользователя PDA:

Также греметь могут не подсоединенные колодки с проводами, которые находятся внутри панели (торпедо).

Не забываем про тоннель пола и места в которых он соприкасается с панелью, а также блок управления кондиционером и печкой. Обклеиваем трущиеся места антискрипом. В местах, где нет возможности наклеить материал можно нанести силиконовую смазку.

Правая сторона торпедо

Чаще всего скрипы и дребезг возникает именно с этой стороны. Сверчки появляются из-за расхлябанных креплений воздуховодов, которые направлены в ноги переднего пассажира, ненадежной фиксации блока управления кузовной электроникой, воздуховода охлаждения перчаточного ящика, концевика бардачка или его креплений. Как бороться с каждым недугом в отдельности мы рассматривали ранее.

По аналогии с левой стороной, дорабатываем пластиковую накладку стойки лобового стекла и верхний воздуховод.

Стоит отметить, что посторонние шумы в салоне Весты могут отражаться, поэтому иногда определить источник очень тяжело. Кажется, что скрипы идут со стороны панели, а на самом деле это обшивка двери (см. шумоизоляция) или замок, который нужно просто смазать.

А вы сталкивались со скрипами и дребезгом в салоне Весты? Каким образом вы избавились от этих сверчков? Оставляйте свои рекомендации и участвуйте в опросе, это позволит другим автолюбителям быстро найти источник проблемы.

Источник

Как снять дефлекторы (воздуховоды) на Лада Веста

Воздуховоды Весты выполнены в стильной форме и отлично гармонируют с общим X-образным стилем. В некоторых случаях для тюнинга, доработки или ремонта автомобиля появляется необходимость снять воздуховоды Весты. Рассмотрим инструкцию, как это сделать своими руками и ничего не сломать

Как снять центральный дефлектор (рамку магнитолы)

1. Снять накладку магнитолы (ММС) №1, отщелкивая фиксаторы. Поддевать начинаем с края верхнего правого сопла и идем по периметру против часовой стрелки;
2. Снять воздуховоды, вывернув 4 винта крепления №1 (TorX T20);
3. Фото панели Весты без центральных воздуховодов.

Как снять боковые воздуховоды

В отличие от других моделей Лада (Гранта, Приора, Калина и т.д.) боковые воздуховоды Весты снять не так легко. Дело в том, что они прикручены к панели (торпедо) изнутри.

Чтобы снять левый воздуховод Весты (водителя) следует:

1. Сдвинуть в сторону монтажный блок. Никакие провода не отсоединяем, а только откручиваем винты крепления;
2. Вывернуть два винта крепления рамки воздуховода снизу панели (TorX T20);
3. Снять левый воздуховод, отщелкивая фиксаторы.

Чтобы снять правый воздуховод Весты (пассажира) следует:

1. Снять бардачок;
2. Вывернуть два винта крепления рамки воздуховода снизу панели (TorX T20);
3. Снять правый воздуховод, отщелкивая фиксаторы.

Несмотря на то, что руководство по демонтажу воздуховодов весьма короткое, процесс назвать простым нельзя. Сложность связана с плохой доступностью винтов крепления.

Процесс также показан на видео:

Кстати, многие владельцы Весты замечают скрипы или дребезг со стороны правого воздуховода, возможно источник постороннего шума за бардачком? Напомним, разнообразить интерьер машины (изменить цвет воздуховодов) можно при помощи пленки или краски.

Источник

Дорабатываем центральные дефлекторы обдува Лада Веста

Как и на любом современном автомобиле, в Лада Веста центральные дефлекторы обдува имеют возможность регулировки воздушного потока в двух направлениях:

Это позволяет быстрее создавать в салоне машины уютную атмосферу.

Проблема

Она заключается в том, что диапазон горизонтальной регулировки куда меньше, чем вертикальной, что существенно ограничивает возможности кондиционирования и прогрева.

Решение

Опыт эксплуатации модели показал, что вопрос можно решить достаточно быстро и без затрат. Необходима лишь небольшая доработка центральных дефлекторов Лада Веста.

Демонтаж

В первую очередь, их необходимо снять. Для этого сперва нужно отщелкнуть пластиковые фиксаторы рамки магнитолы, причем поддевать эту рамку нужно с правого верхнего края и двигаться в левую сторону.

Далее, посредством TorX T20, выкручиваются 4 винта крепления воздуховодов. Когда они откручены, остается только снять центральные дефлекторы обдува Лада Веста.

Снятые центральные дефлекторы Лада Веста

Доработка

С обратной стороны дефлектора есть пластиковый фиксатор – он значительно ограничивает диапазон регулировок. Его необходимо сточить или срезать.

Это же требуется сделать и с боковыми усиками.

Эти усики тоже лучше укоротить

Кроме того, на шариковых шарнирах с завода нет никакой смазки, а потому не лишним будет их смазать.

Такая простая доработка центральных дефлекторов Лада Веста позволит гораздо шире использовать возможности авто.

Источник

Самостоятельная доработка задних воздуховодов в Лада Веста и Х Рей

Обладатели Лада Веста и Х Рей, особенно те, которые живут в Северных регионах, подметили, что у данных моделей не самая лучшая система обогрева задних пассажиров. Как и в других авто, все реализовано через воздуховоды, которые проложены под передними сиденьями. Они и подают теплый воздух в ноги задних пассажиров.

Лада Веста

Как подметил один из хозяев седана – Николай Исаев, которого знают на Драйве под ником NikIsaev – доработка задних воздуховодов в Лада Веста необходима из-за их длины. Они слишком короткие, из-за чего теплый воздух дует не в ноги задних седоков, а под переднее сиденье. Если же увеличить мощность, то тем, кто сидит на переднем ряду, становится жарко.

Параметры штатных воздуховодов в Весте составляют 20/2 см, сами же они с двойным выходом. Доработка осуществляется с применением обычного пластикового подоконника, который можно приобрести в любом магазине строительных материалов.

Согласно расчетам, для доработки задних воздуховодов в Лада Веста достаточно 2-х отрезков, длиной в 20-22 см каждый. Перед нарезкой необходимо вырезать переднюю Г-образную часть, а также ликвидировать внутренние перегородки в глубину до 7 см. В противном случае пластиковый подоконник просто не налезет на заводской компонент. Также можно сделать надрез в посадочной зоне, чтобы подоконник проще надевался.

В конце необходимо немного приподнять доработанный воздуховод, чтобы поток воздуха выходил на оптимальной высоте. Для этого можно использовать отпиленную ранее Г-образную часть.

Что касается внешнего вида, то можно все прикрыть черным карпетом и будет незаметно. Основное преимущество от использования подоконника заключается в его жесткости. В качестве альтернативы можно применить гофру, но пассажир может загнуть ее, поставив ноги под переднее сиденье.

Лада Х Рей

Доработка задних воздуховодов в Лада Х Рей необходима в том случае, когда владелец приобретает коврики для второго ряда не оригинальные у официального дилера (что довольно дорого), а от стороннего производителя.

Дело в том, что бортики таких ковров довольно высокие, и они попросту закрывают воздуховод. В такой ситуации рекомендуется сделать патрубки Z-образной формы и надеть их на воздуховоды. Именно так поступил Эльдар Гапаров, известный на Драйве как gim11, на своем авто Лада XRAY (топ престиж).

Альтернатива

Если проблема заключается именно в борте коврика, можно отказаться от доработки задних воздуховодов в Лада Веста и Х Рей, и поработать с ним. Некоторые автовладельцы просто вырезают кусок бортика. Это эффективно, но смотрится неэстетично.

Но есть еще один вариант. В бортике необходимо вырезать небольшие круглые отверстия, как раз напротив воздуховода, и вставить в них резиновые втулки.

Как видно, есть несколько вариантов доработки задних воздуховодов в Лада Веста и Х Рей. А потому автовладельцы, столкнувшиеся с данной проблемой, могут выбрать способ, который сочтут оптимальным.

Источник

Доработка центральных воздуховодов (дефлекторов) на Лада Веста

На Lada Vesta центральные воздуховоды могут регулироваться в вертикальном и горизонтальном направлении. Причем запас хода заслонок в направлении влево/вправо существенно меньше, чем верх/вниз. При желании можно увеличить регулировку при помощи простой доработки.

1. Снять центральные дефлекторы.
2. Укорачиваем пластиковый фиксатор, который упирается в корпус и сильно ограничивает ход заслонок.
3. Сточить два усика по бокам. Эти ограничители, тоже уменьшают ход.

В дополнении к этому можно нанести смазку на шариковые шарниры, которой изначально не было.

Теперь регулировка центральных дефлекторов по горизонтали значительно увеличена, что позволяет направлять воздушные потоки в ранее недоступные места в салоне автомобиля.

Кстати, центральные дефлекторы могут быть источником посторонних шумов (скрипы, дребезг и т.д.). Как избавиться от этих сверчков читайте тут.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Устраняем посторонний шум в районе бардачка Лада Веста

Сверчки в салоне Весты могут появиться уже с первых дней эксплуатации автомобиля. Не стоит расстраиваться, т.к. решить эту проблему можно простыми доработками. В этот раз рассмотрим, что делать, когда на Весте гремит бардачок.

В ходе эксплуатации новинки АВТОВАЗа автолюбители выявили основные источники скрипов в районе бардачка:

1. стучит воздуховод для обдува ног переднего пассажира под бардачком;
2. дребезжат петли крепления вещевого ящика;
3. стук исходит от воздуховода охлаждения бардачка;
4. посторонние шумы внутри вещевого ящика.

Перед доработкой конструкции потребуется снять бардачок. Далее выполняем шумоизоляцию каждой части по-отдельности, главный инструмент — антискрип (маделин):

1. Чтобы избавится от треска, который создает воздуховод, следует его демонтировать (вывернуть два винта TorX T20) и обклеить маделином.

Не лишним будет, если вы наклеете антискрип на другие места детали, которые могут соприкасаться.

Этот процесс доработки бардачка также показан на видео:

2. Петли вещевого ящика болтаются, чтобы они плотно сидели на своих местах используйте по выбору: изоленту, термоусадочную трубку или капельницу.

3. Сверчок охлаждаемого перчаточного ящика показан на видео:

Избавляемся от него, используя маделин или кусочек виброизолятора.

4. Иногда причиной постороннего шума являются вещи внутри бардачка. Обклейте его внутреннюю поверхность маделином или карпетом.

5. Еще одна причина бренчания в районе бардачка, как звук незакрученного винта — концевик бардачка. Помогает заклеивание боковых контактов скотчем.

6. Центральный блок кузовной электроники установлен в кронштейне. Одна сторона фиксируется надежно при помощи гайки, а другая просто вставляется в паз. Чтобы исключить его вибрацию во время движения следует обклеить паз маделином или вставить между креплением и блоком кусочки сплэна.

7. Причиной дребезга могут быть воздуховоды. Если крепление верхней и нижней частей не надежные, то они будут греметь. Ослабляем винты крепления, разводим части в стороны и проклеиваем антискрипом.

А вы сталкивались с дребезгом в районе бардачка Весты? Чтобы источником постороннего шума и как удалось решить проблему?

Источник