Размеры лада веста 2015

Лада Веста 2015 — новый этап в отечественном автопроме!

Новая Лада Веста 2015 года давно будоражит умы автомобилистов, которые уже нацелились на приобретение новинки отечественного автопрома. Это и неудивительно, учитывая то, насколько новая модель выламывается из представлений о творениях АвтоВАЗа. Так что же представляет собой Веста, каковы ее характеристики, когда начнутся продажи, когда ее можно будет купить и, главное, какая цена будет озвучена? Обзор нового отечественного автомобиля расскажет Вам все последние новости.

Презентация

Впервые новая Лада была представлена в 2014 году. Произошло это в рамках международного автосалона, который проходил в Москве, в выставочном комплексе Крокус-Экспо 28 августа, а руководила презентацией Кристина Дубинина, являющаяся директором проекта. Видео с презентацией вы можете увидеть ниже.

Дизайн

Внешне машина получилась весьма и весьма неплохой. Заметно, что Стив Маттин смог задать новый тон в работе дизайнерского подразделения. Не стоит забывать, что Х-образный силуэт должен стать началом линейки новых моделей и ознаменовать выход АвтоВАЗа на качественно новый уровень.

Спереди четко видны решетка радиатора и воздухозаборник, окаймленные хромированными линиями, образующими тот самый «Х». Под стать им и стильная головная оптика, а круглые противотуманки и абрис переднего бампера завершают образ передка, над которым нависает покатый капот с парой подшамповок.

В профиль снова отчетливо виден Х-образный стиль, который проходит и через двери, и через крылья, упираясь краями в стопы и фары. На фото заметен порядочный клиренс Весты, немного заваленная крыша в ее задней части, а еще непривычно узкие задние стойки кузова из-за дополнительного остекления.

Корма немного приподнята, благодаря чему смотрится мощно и выразительно, а впечатление от нее подчеркивается стопами, которые своими ровными линиями и острыми углами буквально «вгрызаются» в кузов.

Первый тест-драйв Веста Лада

Платформа

Для Лады Веста была разработана абсолютно новая платформа типа Lada B, хотя у АвтоВАЗа была возможность заимствования уже готовой базы от Alliance Renault Nissan. Тем не менее, новая конструкция вобрала в себя как элементы платформы типа В0 от Альянса, на которой базируются модели Almera, Logan и Largus, так и наработки по некогда планировавшемуся, но нереализованному проекту LADA С, что разрабатывался АвтоВАЗом совместно с канадской компанией Magna International до 2009 года. Кроме того, некоторые компоненты были взяты от имеющейся базы модели Лада Приора.

Сборка

Данный процесс руководство АвтоВАЗа решило осуществлять на мощностях предприятия ИжАвто, что расположено в Ижевске. Подобный вердикт позволит не перегружать мощности завода в Тольятти, где собираются иные модели. Изначально 6 февраля 2015 года стартовала сборка первой пилотной партии. На этом мероприятии присутствовало множество журналистов. Всего же в рамках первой пилотной партии было выпущено 49 машин.

Относительно серийного производства, то его старт назначен на 25 сентября 2015 года и ни о каком переносе сроков речи быть не может – это категорически заявил Бу Инге Андерссон.

Типы кузова Лада Веста

На данный момент запланирован старт сборки машины в кузове седан. Но уже есть данные относительно выхода Лада Веста в кузове хэтчбек, что должно состояться не ранее начала 2016 года. Известно, что передок Весты будет оставлен без изменений, равно, как и фирменные подштамповки в профиле, а также задний бампер и стопы. Однако пятая дверь окажется иной, а контур крыши будет еще более заваленным.

Кроме того, есть планы выпуска в кузове универсал – подобное решение было озвучено Бу Инге Андерссоном в середине июля сего года, когда он продемонстрировал концепт этой версии высоким гостям в рамках съезда на АвтоВАЗе. Веста в кузове вагон будет названа Lada Vesta Cross (Кросс). Пока что такой автомобиль имеется лишь как прототип, но с его серийным производством руководство АвтоВАЗа обещает не затягивать. Да и о цене и комплектации Лады Кросс пока говорить рано.

Габариты Лада Веста

Бу Инге Андерссон неоднократно отмечал, что параметры Vesta станут сильной стороной авто, так как она будет одной из самых просторных моделей в сегменте, а по своим габаритам вплотную приблизится к моделям классом выше.

• длина – 4 410 мм (4 250 мм для хэтчбека);
• высота – 1 497 мм;
• ширина – 1 764 мм;
• колесная база – 2 635 мм;
• колея передней оси – 1 510 мм;
• колея задней оси – 1 510 мм;
• масса (снаряженная) – 1 195 кг;
• масса (полная) – 1 670 кг.

Двигатели Лада Веста

На данный момент официально заявлено, что в списке силовых агрегатов Лада Веста 2015 года будут числиться 3 бензиновых мотора. Это рядные, 1.6-литровые двигатели с поперечным расположением. Их конструкция имеет ряд общих черт, но различия в характеристиках весьма существенные. Два движка сконструированы силами специалистов АвтоВАЗа, а топовый мотор для Весты позаимствовали у моделей Альянса.

1. ВАЗ-21116 – 87 л. с.;
2. ВАЗ 21127 – 106 л. с.;
3. HR16DE-H4M – 114 л. с.

ВАЗ-21116 – 87 л. с.

Данный движок разработан на базе агрегатов ВАЗ 21116/11186, которые устанавливались на Лада Гранта. Выпускается он с 2011 года. Отдача у него невелика – всего 87 коней на отметке в 5 100 оборотов. Тем не менее, простота конструкции (наличие всего 8-ми клапанов) позволяет уложиться в 7.2 литра на сотку.

Этот силовой агрегат отличается наличием в конструкции поршневой группы облегченного типа. Блок цилиндров выполнен из чугуна, а система топливоподачи представлена инжектором. В остальном – классический представитель семейства Лада Приора. Впрочем, показатели еще могут варьироваться, потому как мотор требуется привести в соответствие с экологическими номами Евро-5. В целом же движок неплохой, обладает достойной для своих характеристик динамикой и крутящим моментом в 140 Нм на 3 800 оборотах.

Согласно данным с АвтоВАЗа, ресурс указанного агрегата достигает 200 000 км без капитального ремонта. Относительно тюнингового потенциала, то его мощность можно повысить до 120 коней, причем без потери ресурса. Если же на этот параметр не обращать внимания, то возможна форсировка до 180 л. с.

Впрочем, базовых 87 лошадей для машины такого веса откровенно маловато. Следовательно, движок пойдет в списки базовых комплектаций. Впрочем, тест-драйв развеет все сомнения на этот счет.

ВАЗ 21127 – 106 л. с.

Начало выпуска этого мотора – 2013 год. Его разработке изначально шла для Лада Приора. Объем также составляет 1.6 литра, но, благодаря 16 клапанам, характеристики у него заметно выше – 106 коней, что доступны на 5 800 оборотах. А 148 Нм момента имеются на 4 000 оборотах.

Особенность данного мотора заключается в его системе газораспределения, что гарантирует мотору Lada Vesta не только хорошую тягу в нижнем диапазоне оборотов, но и возможность ускорения в верхнем. Таким агрегатом комплектуются топ-версии моделей Гранта и Калина-2. Его блок цилиндров выполнен из чугуна, а технология питания представлена инжектором.

Относительно ресурса, то он также достигает 200 000 км пробега до капитального ремонта, что подтверждается реальными примерами эксплуатации. Как и в случае с мотором типа ВАЗ-21116, двигатель ВАЗ 21127 можно безопасно форсировать до 120 коней, тогда как теоретический пик мощности в результате тюнинга доходит до 400 л. с.

HR16DE-H4M – 114 л. с.

Двигатель от корпорации Nissan с 2006 года ставится на модели японской компании, продающихся в России – Juke, Qashqai, Sentra и Note. Следовательно, это отработанный в своей конструкции и надежный атмосферник. Доверие к двигателю настолько велико, что АвтоВАЗ решился на инвестирование 19 000 000 000 руб. в его локализацию. Мощность такого движка немного отличается на разных моделях, но для Весты 2015 года выбран вариант с отдачей в 114 коней на 6 000 оборотах, а на 4 400 оборотах достигается пик крутящего момента в 153 «ньютона». Аппетит – 6.9 литра.

Явным преимуществом иностранного силового агрегата перед отечественными станет его цепной привод ГРМ, в случае с которым исключается вероятность его обрыва. Кроме того, у движка алюминиевый блок, а его ресурс составляет порядка 250 000 км.

Из возможных минусов можно отметить заметный шумовой фон и чувствительность к низким температурам, что проявляется в усложненном запуске в сильный мороз. Кроме того, нередки случаи поломки правой подушки двигателя, удерживающей силовой агрегат, прогорание колец и свист ремня генератора.

Двигатель типа 21128

Комплектация данным мотором автомобиля еще под вопросом. Мощность этого 1.8-литрового движка, который пока находится в стадии разработки (в сотрудничестве с европейскими компаниями), достигает 123 л. с., а max тяга равна 165 Нм на 4 000 оборотах. А его аппетит аналогичен 1.6-литровым версиям.

Трансмиссия Лада Веста

Изначально было заявлено, что Веста 2015 получит 2 типа трансмиссии – либо механическую, 5-ступенчатую, которой уже оснащаются Приоры и Гранты, либо автоматическую. Позже стало известно, что классического «автомата» у модели не будет – вместо него машину укомплектуют роботизированной коробкой типа АМТ, что скажется на цене автомобиля, так как данный тип КПП дешевле в производстве. А недавно стало известно, что АвтоВАЗ намерен укомплектовать Весту еще и бесступенчатым вариатором от компании Ниссан.

5-ступенчатая «механика» обзавелась новым тяговым механизмом от компании Atsumitec, а также модулем переключения от немецкой фирмы Schaeffler. Это, наряду с другими усовершенствованиями (новые синхронизаторы, расположение механизма выбора передач и т. д.), повысило надежность коробки и снизило шумность.

Робот типа АМТ, выполненный в сотрудничестве с компаниями ZF, поставившей актуаторы, и VALEO, выпускающей сцепление, располагает возможностью ручного переключения и ему не требуется прогрев. А еще его не требуется обслуживать, так как масло залито на весь срок службы.

Шасси

Оно будет выполнено по традиционной для сегмента схеме. Так, на передней оси смонтируют полностью независимую ходовую часть со стойками типа МакФерсон и рычагами L-образной формы, а сзади пропишется торсионная балка, которой с Вестой поделится Renault Megane. От него же перейдет и рулевое управление. Кроме того, Веста будет укомплектована новыми поворотными кулаками. Иные настройки позволят существенно улучшить плавность хода, а на тест-драйве в Испании отмечалась хорошая управляемость седана.

Интерьер

Салон Лада Веста выделятся новым фирменным стилем, обязательными атрибутами которого стали эффектные колодцы приборной панели, что не мешает скорости считывания информации, торпедо, перекликающаяся в своем дизайне с корейскими моделями, и удобный 3-спицевый руль. Как видно на фото, у Весты удобные передние сиденья, да и простора на заднем диване достаточно, благодаря внушительным габаритам. Тем не менее, обилие аляповатых серебристых вставок на фоне черного пластика может понравиться не всем. Обзорность у седана неплохая, хоть и ограничивается широкими боковыми стойками.

Комплектации и цены

В целом Лада Веста получит сразу 12 комплектаций! Однако основными будут только 3:

Остальные станут их расширенной версией, что позволит обеспечить покупателей максимально широким выбором. Впрочем, исчерпывающей информации пока нет, так как ВАЗ намерен ориентироваться на пожелания клиентов. Известно только, что уже в базе Веста обзаведется одной подушкой безопасности, зуммерами и ABS, руль будет регулируемым в 2-х плоскостях, салон получит тканевую обивку, бюджетную аудиосистему и 14-дюймовые штампованные диски.

Цена на новинку будет зависеть от курса валют, а разгласят ее только перед самым стартом продаж. Но в текущей ситуации новая Лада 2015 года в базовой версии будет стоить почти 500 000 руб., а стоимость топ-комплектации может дойти и до 700 000 руб. Эксперты же согласны, что различие в цене между Вестой и конкурентами должно составить порядка 100 000 руб., иначе модель потеряет привлекательность для покупателей.

Конкуренты

Ими станут известные модели сегмента – Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Hyundai Solaris и др. А в свой актив Веста может записать не только большие габариты, но также адекватные двигатели, хорошую управляемость и цену.

Тест-драйв видео Лада Веста

Источник

Lada Vesta 2015-2016 — в ожидании новинки

Согласно данным на 7 июня 2015 года на заводе «ИжАвто» первые 69 предсерийных LADA Vesta 2015-2016 модельного года уже собраны.

В предстоящие 2 недели в планах собрать ещё 22 автомобиля данной модели. Авто является совершенно новым в своём плане, увидеть его в дилерских автосалонах можно будет начиная с осени текущего года – об этом сообщают разработчики.

Новая Лада Веста 2015-2016 года

Дизайн Лада Веста 2016

Запланировано для выпуска 3 варианта кузова авто. Первым на продажу выйдет седан, затем придет очередь хэтчбек. По этим двум вариантам работы ведутся активно и не прекращаясь. Последним автолюбителей порадует универсал. По экстерьеру авто будет очень походить на концептуальный вариант, но и отличия имеют место быть.

Lada Vesta 2015-2016, вид спереди

Колесные диски — R 15, а более дорогие модели будут оснащены R 16. Для того, чтобы увеличить свободное место над головами пассажиров, которые расположатся сзади, линия крыши расположится повыше, нежели у концепт-кара. В современный дизайн вошла такая тенденция как Х-образная форма передка, она уже есть на новых Lexus RX , Mitsubishi Outlander , Lada XRey .
Цветовая гамма:
Доступны 3 варианта окраса кузова: чёрный, серебристый и белый. Кроме этого будет разработан собственный уникальный цветовой колор. Количество таких цветов обещает быть не менее 5.

Новинка Лада Веста 2015-2016

Салон Lada Vesta 2015-2016

Довольно вместительный салон, начиная с базы, предоставляет возможность трансформации. По всему салону располагаются плавные линии, которые подчеркивают ручки дверей, консоль и другие элементы.

Панель приборов новинки Lada Vesta 2015-2016

Для отделки использовались более качественные материалы. Сенсорным экраном и мультимедийкой порадуют некоторые комплектации. Ниже экрана располагаются кнопки управления. Исходя из анализа фотографий в салоне расположились довольно комфортные кресла. Передняя панель переработана и можно поставить плюсик в графе «удобство считывания информации». А еще она устроена с учетом солнечных лучей. В планах разработчиков оснащение салона огромным количеством электроустройств.

Размеры Лады Веста

Габариты размеры кузова седана отображены в следующих цифрах:

• длина авто составила 4.410 м,
• ширина равна 1.764 м,
• высота равняется 1.497 м,
• размер колёсной базы — 2.635 м,
• колея составила 1.510 м.

Lada Vesta хэтчбэк будет равен в длину 4.250 м, все остальные размеры будут идентичны таковым у четырёхдверки.

Представленные выше габаритные размеры входят в ряд максимально больших авто сегмента В.

Благодаря выгнутым спинкам передних сидений места для ног задних пассажиров вполне достаточно

Лада Веста технические характеристики

Что касается технических характеристик, то при разработке была использована новенькая платформа, создать которую удалось благодаря совместной работе с со спецами из Renault-Nissan. Жесткость нового кузова увеличена, острота рулевого управления, повышена управляемость и снижен уровень вибраций. Всё это достигнуто благодаря тому, что двигатель прикреплён к подрамнику, а рулевая рейка имеет нижнее расположение.

Спереди подвеска образована L-образными рычагами, а сзади — полузависимая балочная, аналогичной таковой у Рено-Ниссан. Движок предоставят и импортный и отечественного производителя. Тормозная система спереди представлена дисками, сзади барабанами. Мощность двигателей обещает быть 87 — 114 лошадок и все они будут соответствовать стандарту Евро5.

Базовым двигателем будет уже известный восьмиклапанный вазовский агрегат. Второй двигатель, с индексом 21127 модернизирован и стал — 21129 . Его мощность составила 106 лошадок 16-клапанов.

Помимо вазовских агрегатов будет доступен двигатель HR16DE от Ниссан! с V 1.6 литра и мощностью 114 лошадок.

Появление спортивной версии автомобиля в перспективе имеется и в случае положительно результата его мощность составит 140 лошадиных сил. Стоит вопрос и о производстве би-топливной модели — газ-бензин.

Работать в тандеме российские движки будут как с МКПП так и АКПП. АМТ с движком 21129. МКПП обещает быть французского производства.

Первая серийная версия располагает мотором с V 1.6 л.с. и резиной Continental R16 или Белшиной R15 (с учетом варианта комплектации). Мощность данного предоставляемого в базе двигателя составит 106 л.с.

Лада Веста Хэтчбек и Универсал

Комплектации Лада Веста 2015-2016

Авто максимально приспособлено к российскому дорожному покрытию: кузов оцинкован с антикоррозийной обработкой и сроком гарантии на неё 6 лет. А дверь устроена таким образом, что при открытии в заснеженном пространстве предотвращает залетание снега в салон во время открытия. Имеется антигравийная защита поддона, а так же защита движка и пространства, находящегося под капотом. Новинка радует огромным количеством импортного наполнения, к нему относится:

К шедеврам отечественного производителя относятся:

– бензиновый бак на 55 литров,

Более дешевые версии будут иметь 1-2 подушки безопасности, а более дорогие все 4: на ряду с передними еще и фронталки. Активную безопасность, начиная с базовой комплектации, обеспечит пакет систем BoschABS+ESP. В топовых моделях в крышу багажника будет встроена камера заднего вида. На выбор автолюбителям будет представлено 3 уровня оснащения: Luxe, Classic, Comfort. Кроме этого, будет предоставлено двенадцать комплектаций. Наполнение их будет учтено, исходя из уровня продаж и желаний клиентов. На данный автомобиль водитель сможет получить гарантию сроком на 5 лет.

Лада Веста цена новой машины 2015

Дата выхода Lada Vesta взяла старт продаж 25 сентября текущего года, его цена зависит от комплектаций и составляет следующие цифры:

Двигатель	Цена	Комплектация	Коробка
1.6л 16-кл, 106 л.с.	514 000	Classic	5 ст. механика
1.6л 16-кл, 106 л.с.	544 000	Classic, пакет опций 6FD	5 ст. механика
1.6л 16-кл, 106 л.с.	570 000	Comfort	5 ст. механика
1.6л 16-кл, 106 л.с.	585 000	Classic, пакет опций 69Х	5 ст. механика
1.6л 16-кл, 106 л.с.	609 000	Luxe	5 ст. механика
1.6л 16-кл, 106 л.с.	628 000	Luxe, пакет опций Х00	5 ст. механика
1.6л 16-кл, 106 л.с.	633 000	Luxe, пакет опций Y4P	5 ст. механика
1.6л 16-кл, 106 л.с.	652 000	Luxe, пакет опций X4P	5 ст. механика
1.6л 16-кл, 106 л.с.	569 000	Classic	5ст. АМТ
1.6л 16-кл, 106 л.с.	595 000	Comfort	5ст. АМТ
1.6л 16-кл, 106 л.с.	610 000	Comfort, пакет опций 69Х	5ст. АМТ
1.6л 16-кл, 106 л.с.	634 000	Luxe	5ст. АМТ
1.6л 16-кл, 106 л.с.	653 000	Luxe, пакет опций Х00	5ст. АМТ
1.6л 16-кл, 106 л.с.	658 000	Luxe, пакет опций Y4P	5ст. АМТ
1.6л 16-кл, 106 л.с.	663 000	Luxe, пакет опций Y69	5ст. АМТ
1.6л 16-кл, 106 л.с.	677 000	Luxe, пакет опций X4P	5ст. АМТ

В феврале авто начали продавать в Германии доведя двигатель 1,6L 106 л.с. до Евро-6. Стоимость его составила от 12500 евро.

Видео тест новой Лада Веста 2015-2016 года:

Фото новой Lada Vesta 2015-2016 года:

Источник