Рейтинг рулевых наконечников лада гранта

6 лучших производителей рулевых наконечников

Неисправная деталь создает люфт в рулевом управлении, а подвеска начинает постукивать на ямах. Рассмотрим лучших производителей рулевых наконечников. Какой рулевой наконечник лучше купить, а также их плюсы и минусы.

Содержание:

Лучшие производители рулевых наконечников

Ниже приведен перечень лучших производителей наконечников рулевой тяги. Рейтинг полностью основан на опыте и отзывах автовладельцев.

Lemforder

Описание. Немецкий производитель учитывает сложные конструкции рулевой тяги и поворотного кулака, изготавливая надежные рулевые наконечники. Размеры детали не очень велики, поэтому она не займет много места. Владельцы автомобилей отмечают, что качество запчастей Lemforder зачастую даже превосходит оригинальные аналоги. Кстати, такой наконечник обойдется дешевле.

Комплектация. Комплектуется наконечник крепежными элементами, такими как хомут, болт и гайка.

Срок службы. Срок службы рулевых наконечников Lemforder — 100 000-150 000 км пробега.

1. Превышают гарантийный срок службы (до 200 000 км пробега).
2. Бесперебойная работа спустя десятки тысяч км пробега.
3. Хорошее качество.

Описание. Они изготовлены из закаленной стали и соответствуют всем нормативным требованиям. В современных модификациях используются пальцы, закаленные индукционным высокочастотным нагревом. Это увеличивает их прочность в два раза, а срок службы — в пять. Шарнир наконечника оснащен вкладышем, изготовленным из углеволокна. Гибридный сердечник позволяет сократить радиальное смещение на 40%.

MOOG использует уникальную синтетическую смазку в подшипниках наконечников. Цинк-ламельное защитное покрытие обеспечивает устойчивость детали к коррозии.

Комплектация. Комплект MOOG включает в себя металлические стопорные кольца и фланцевую гайку, увеличивающую прижимное усилие. Она также покрыта цинк-ламельным слоем.

Срок службы. Гарантийный срок службы рулевых наконечников MOOG — 75 000 км пробега.

1. Превосходное состояние спустя десятки тысяч км пробега.
2. Отсутствие люфта.
3. Качественная резина пыльника.

Описание. Компания выпускает усиленные конструкции, минимизирующие риск вырывания пальца. Производитель особенно позаботился о герметичности пыльника, обжав его двумя металлическими кольцами и добавив дополнительный буртик. Все элементы подвергаются качественной механической обработке. Поверхность наконечника окрашена качественной эмалью.

Резьба пальца нарезана очень качественно, без заусениц. На торце пальца сделано отверстие под шестигранник. Пыльник изготовлен из резины высокого качества. Шарнир и палец вылиты из одного куска металла. Это снижает риск разрыва, что случается с приваренными друг к другу элементами.

Комплектация. В комплект к наконечнику TRW входят две гайки 10-го класса прочности. Одна из них фланцевая, другая — стандартная.

Срок службы. Ресурс наконечников TRW составляет 40 000-70 000 км пробега.

Описание. Литье наконечников не имеет шероховатостей и заусениц. Деталь оснащена качественным шарниром и эластичным резиновым пыльником, препятствующим попаданию грязи, камней и воды внутрь.

Резина очень высокого качества, о чем свидетельствует полное отсутствие неприятного запаха от материала. Пыльник герметично вклеен в паз. Герметичность резиновой защиты обеспечивает металлическое кольцо со стороны пальца, которое плотно прижимается к кулаку.

Запчасти соответствуют нормам ISO 9001/9002.

Металлические элементы наконечника покрыты антикоррозийным слоем.

Комплектация. В комплект входит фланцевая гайка с защитным покрытием. Рулевые наконечники CTR не боятся эксплуатации на асфальтированных, грунтовых и щебеночных дорогах.

Срок службы. Гарантийный срок службы составляет 40 000 км пробега.

Описание. Рулевые наконечники RTS выдерживают эксплуатацию практически на любых видах дорог. Детали изготавливаются на роботизированных станках и оборудовании, которое контролируется компьютерными системами.

На конечных этапах производства, они подвергаются испытанию долгосрочными нагрузками, высокими и низкими температурами. Прочный метал и качественные пыльники гарантируют длительный срок службы наконечника.

Испанский концерн изготавливает запчасти, сертифицированные по стандарту ISO9000.

Комплектация. В комплекте к рулевым наконечникам RTS прилагается крепежная гайка.

Срок службы. Срок службы элемента составляет 50 000 км пробега.

Описание. Рулевые наконечники NK изготовлены из качественной стали и покрыты антикоррозийной защитой. Пыльник сделан из прочной резины и герметично усажен в паз.

Запчасти данного концерна имеют международный сертификат качества ISO 9001.

Комплектация. В комплекте к детали прилагается фланцевая гайка повышенной прочности.

Срок службы. Производитель гарантирует длительный срок службы наконечников. Он составляет 40 000-70 000 км пробега.

Проверка исправности наконечника рулевой тяги

Проверить рулевой наконечник можно и в домашних условиях. Для этого потребуется загнать автомобиль на смотровую яму.

Состояние геометрии корпуса

Проверьте его на предмет механических повреждений. Если не устранить проблему вовремя, пострадает развал-схождение колес, а сам наконечник выйдет из строя.

Герметичность пыльника

Если на резиновом уплотнителе появились трещины, внутрь будет попадать грязь и камни. В результате, смазка может вовсе удалиться.

Наличие люфта

Для этого возьмитесь за рулевые тяги двумя руками и попробуйте их пошатать. Если обнаружен люфт, деталь однозначно подлежит замене.

Помимо визуального осмотра, выявить неисправности рулевого наконечника помогут и другие признаки. Например, водитель может ощущать сильное биение руля во время движения. Это может свидетельствовать о полном износе элемента. На необходимость замены наконечников могут также указывать виляние автомобиля из стороны в сторону, неадекватные повороты колес, посторонние стуки в передней части подвески при вращении руля.

Не пренебрегайте регулярным осмотром этого важного узла. Частицы изношенного металла и грязи могут в любой момент привести к полному износу наконечника. В противном случае, руль может отказать прямо в момент движения.

Какой наконечник рулевой тяги купить

Чтобы определить качество детали, обратите внимание на ее внешний вид.

Литье

Литье корпуса не должно содержать заусениц и шероховатостей. Палец должен быть отполирован, а резьба аккуратно нарезана.

Пыльник

Не упускайте из виду состояние пыльника. Хороший уплотнитель изготавливается из упругой и мягкой резины. Его края плотно прилегают к пальцу и корпусу, надежно защищая элементы от проникновения грязи.

Смазка

Не останавливайте свой выбор на дешевых запчастях, так как, чаще всего, производители бюджетных деталей экономят на смазке. Визуально проверить ее количество не удастся.

Палец

В хорошем наконечнике палец очень сложно сдвинуть. Если же элемент свободно вращается, такую деталь покупать не стоит.

Источник

Очередное фиаско на пути к передней подвеске от Гранты: рулевые наконечники и шаровые

В предыдущей записи я рассказывал о том что правая шаровая и оба рулевых наконечника немного закончились от украинского бездорожья и были заказаны новые. Не смотря на перебои в телекоммуникациях в связи с нашумевшим вирусом Petya.A посылка дошла за 2 дня.
Вот что в ней пришло:

Итак начну с провала. Внешний вид рулевых наконечников ВИС (ВАЗ Интер Сервис) левый наконечник артикул 1118-3414057, правый наконечник артикул 1118-3414056. Брал у проверенного поставщика у которого частенько до этого заказывал запчасти на свою калину.
Внешний вид упаковки это первое что меня смутило:

Ну да ладно, подумал я, видимо просто сменили образец защитной наклейки. Правый наконечник почему то был со вскрытой пломбой, потому я решил его обследовать более пристально.
Беглый осмотр и — оп рваный пыльник:

Немного матюков прокрутилось в голове, т.к. вспомнился опыт когда мне кронштейны растяжки (крабы) прислали нормальные только с 4-ого (!) раза.
Пощупал палец наконечника — от руки не проворачивается, все вроде ок. Вскрываю упаковку левого наконечника, давай рассматривать, а там похожая беда только в другом месте:

Грусть, печаль, тоска уныние. Давай дальше их крутить в руках, а они по внешнему виду и обработке разные совсем:

Как видно, покрытие, металл, пыльники, штамповка пальцев — все отличается.
Даты производства разнятся только месяцем.

Вес левой и правой идентичен и составляет 460 г.
Придется возвращать, хоть у меня и есть пыльники под замену, но нижнее стопорное кольцо без съемника одеть та еще забава, да и не за то я платил деньги за новые запчасти чтобы с ними еще развлекаться 🙁
С шаровыми пальцами оказалось все повеселе — сделано более менее ок, если не считать окраску по оцинковке)
Внешний вид упаковки:

Внутри надпись что шаровые производства Белмаг:

Немножко юмора: если в гугл вбить «белмаг» в картинках выдаются весьма веселый результат:

Шаровые опоры бывают двух комплектаций: без крепежа 21100-2904192-82 и с крепежом (гайки болты, шайбы и гровера) 21100-2904192-86
У меня комплектация без крепежа.
Внешний вид опор:

На дне опоры почему то выбито 1118

единственное что непонравилось это качество окраски — оно просто ужасное, с потеками, местами краска тупо отваливается. Пыльники средней паршивости, на заводских намного лучше были.

Пока все, продолжение следует.

Parts

Lada Kalina wagon 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 81 h. p., Front drive, Manual — parts

Comments 16

Привет! Подскажи стоит ли ставить подвеску приоры на калину2 ?

привет! попадалась инфа на сайте ДААЗ что по крайней мере задняя подвеска от приоры для калины слишком жесткая и будет неправильно работать. С передней я думаю такая же история.
Для калины и так хватает разных вариантов: калиновская, калина спорт, гранта, гранта нового образца, кросс, калина 2 и т.п.

Привет! Подскажи стоит ли ставить подвеску приоры на калину2 ?

Что бы долго всё работало.
Ничего сложного в этом нету!
Стружку собираем сильным неодимовым магнитом.
И потом по чаще шприцуй спец. водостойкой
смазкой и горя знать не будешь!

Рулевые наконечники 1118 закисают — мама не горюй. Ставил бы десятошные тяги и наконечники. Как раз самое то под грантоподвеску.

Подробнее о переделках смотри у меня.

P.S.
Наконечники и шаровые ставлю только Кедр Триал Спорт.

Знаю, но вопрос в цене — рулевые наконечники $18, а комплект тяг почти $40. Да и хочу попозже рейку на 3.1 оборота поставить, а она идет в комплекте вместе с десяточными тягами.

А рулевые тяги не будешь менять? Потому что грантовские наконечники не подойдут на родные калины и сами тяги отличаются гранта и калина

Нет, рулевые тяги оставляю родные, рулевые наконечники буду ставить 1118.

Всё время ставлю БЗАК, меня устраивает качество

первый раз, (с дуру) поменял шаровые на 40000, брал ФОРВАРД-откатали 40000 и в хлам, потом были БЗАК-застучали на не помню, крайний раз поставил БЕЛМАГ, они вообще были без упаковки, только промасленная бумага, опоры в серой краске. хотя нет, на той бумаге была такая же наклейка, как у тебя в коробке. Пока езжу.))). но 1118 вообще первый раз вижу чтобы было выбито на шаровой. там клеймо завода должно быть, как на наконечниках.
кстати о наконечниках, себе ставил КЕДР.

Наконечники и шаровые ещё с восьмёрки использую только «бзак», неубиваемые .

На контрафакт похоже. Я с рулевыми наконечниками ВИС обжегся, там на наклейках защитный слой сместе с наклейкой стерся. Потом взял наконечники Белмаг. Шаровые брал БЗАК. Все было с наклеечками и прочими атрибутами подлинности😊

Да у меня тоже такое чувство что по крайней мере один наконечник поддельный.

Мдэ:(
Катая вторую Ладу, я смирился с тем, что все з/ч которые меняешь после оригинала, катают 10 000 км

Да порой качество запчастей просто удручает. По ходу вся конвейерная отбраковка пакуется в коробки и на продажу в розницу.

Источник