Рвутся резиновые крепления глушителя Лада Веста. Что делать?
Гарантийный срок на Лада Веста составляет 5 лет либо 100000 км пробега. Тем не менее, многие владельцы седана замечают, что подушки глушителя долго не выдерживают, из-за чего на протяжении указанного срока их нередко приходится менять один, а то и два или три раза.
Это подтвердили и ресурсные испытания модели авторитетным изданием Авторевю. В своем отчете о поломках было отмечено, что все «пряники», как нередко называют подвесы глушителя в среде автомобилистов, обрывались по 2 раза. А некоторые говорят, что деталь не выхаживала и 10000 км.
Признаки
О том, что подушке глушителя Лада Веста пришел конец, можно понять по навязчивому стуку, который начинает раздаваться снизу седана. Обычно такой шум возникает:
- Во время активного старта;
- При передвижении на повышенных оборотах на I или II передаче, при условии резкого нажатия или сброса педали акселератора;
- Когда осуществляется переход с I скорости на II.
Причины
В данном случае причин три:
- Недостаточно высокое качество изделий, так как подушки глушителя для Лада Веста использованы стандартные приоровские.
- Просчет АвтоВАЗа в расположении кронштейнов;
- Фиксация пластин крепления.
В целом, если устранить просчет с кронштейнами и пластинами, то срок службы «пряников» заметно возрастает.
Кронштейн
Некоторые владельцы обращались с подобной проблемой по гарантии и, к чести дилерских салонов, была не только проведена соответствующая замена, но и выяснена причина.
Она заключается в том, что стальные кронштейны на планке-держателе глушителя и на самом выхлопе не соосны. Такое расположение приводит к тому, что нагрузка идет не на весь подвес, а только на одну его сторону, что и провоцирует скорое возникновение трещин.
На фото показано, что крепления не соосны
Это не брак, а просто мелкая, но неприятная недоработка инженеров АвтоВАЗа.
Как видно, трещины возникают с одной стороны.
Чтобы устранить проблему, достаточно просто подогнуть штыри в нужную сторону и поставить новый «пряник».
Фиксация пластин крепления
В данном случае замена креплений глушителя на Лада Веста может потребоваться в связи с недостаточно продуманным расположением кронштейнов подвески глушителя. Дело в том, что данные пластины установлены вплотную к кузову. Следовательно, вибрация, что идет от выхлопа, передается на кузов, что тоже может спровоцировать появление звуков.
Для избавления от такой проблемы рекомендуется поставить прокладки между кузовом и пластинами крепления. Для этого можно использовать резиновые шайбы или проставки.
Новые «пряники»
Купить новые крепления глушителя на Лада Веста можно во многих стационарных автомагазинах или через интернет. Можно взять как резиновые, так и полиуретановые детали. Впрочем, перед тем, как оформлять заказ в интернет-магазине, рекомендуется уточнить, из чего именно выполнен «пряник», так как материал в описании к товару указывается не всегда.
Пример полиуретановой подушки глушителя Лада Веста
Наиболее популярные предложения представлены в таблице.
| Интернет-магазин | Артикул | Материал | Цена (руб./1 шт.) |
| http://www.kemp1.ru/auto/podushka_glushitelya_8450006417_lada_vesta_0909571/ | 8450006417 | 240 | |
| http://lada-vesta-shop.ru/shop/sistema-vyhlopa/kronshtein-kreplenie-glushitelja-lada-vesta.html | VS-KKGLV | Резина | 60 |
| http://lada-vesta-shop.ru/shop/sistema-vyhlopa/kronshtein-kreplenie-glushitelja-lada-vesta.html | VS-KKGLV | Полиуретан | 110 |
| https://autostol63.ru/priora/standartnoe_priora/podushka-glushitelja-poliuretanovaja-lada-priora-vesta.html | 2170-1203073 | Полиуретан | 90 |
| https://avsila.ru/catalog/remni-patrubki-salniki-rti/podushki/glushitelya/kreplenie-glushitelya-2170-rti-poliuretan-2170-1203073pu/ | 04861 | Полиуретан | 41 |
Как видно, цена крепления глушителя на Лада Веста очень невысока, а потому приобретение такого компонента точно не станет обременительным для бюджета.
Процесс доработок продемонстрирован в видео.
Кроме того, не лишним будет проверить прочность фиксации теплозащитного экрана, так как он может касаться глушителя и звенеть, что и показано на видео.
Источник
Доработка креплений глушителя на Лада Веста
В ходе ресурсных испытаний Весты за 100 тыс. км пробега (или 5 лет эксплуатации) все подушки подвески глушителя (пряники) менялись по 2 раза. Небольшой срок службы этих резиновых изделий отмечают и многие владельцы седана. Кроме этого, не редкость появления постороннего шума от выпускной системы (гремит глушитель, есть рык или рев). В чем же причина?
Чтобы продлить срок службы подушек глушителя эти резиновые изделия можно заменить на полиуретановые (хорошо подходят «пряники» от ВАЗ 2108).
Другая доработка касается кронштейнов подвески глушителя. Эти металлические пластины зафиксированы к днищу Весты таким образом, что вся вибрация от выпускной системы может передаваться на кузов. Для гашения лишних вибраций предлагается установить прокладки между кронштейном и кузовом (например, подойдет ремкомплект от амортизатора ВАЗ 2107).
Пример установки резиновых шайб на видео:
Кстати, дребезг в районе глушителя может возникать из-за теплозащитного экрана. Проверьте надежность креплений. Также избавиться от постороннего звона поможет антикоррозийная обработка или виброизоляция.
А вы сталкивались с посторонним шумом выпускной системы Лада Веста? И как часто приходится менять подушки подвески глушителя? Напомним, шумы в задней части автомобиля могут исходить от задней подвески или от тросик ручника, который не надежно зафиксирован.
Источник
Замена гофры и резонатора выхлопной системы.
«Если герметичность выхлопной системы не нарушена, то данный звук (гул) следует считать нормальной работой глушителя» — официальный ответ автоваза на претензии автовладельцев по поводу резонансного гула выхлопной системы на 3000 об/мин.
Ранее я проделал ряд мероприятий по устранению гула и ничего не помогло (резиновые проставки под кронштейны, виброизоляция теплоэкрана, стяжка гофры хомутами). Настало время радикально подойти к решению данной проблемы.
Вариант с заменой только гофры был рискован тем, что результат мог оказаться отрицательным. На драйве есть посты, в которых автовладельцы жаловались, что замена штатной гофры на длинную (45х200) не устраняет гул. Похоже, что это зависит от качества купленного изделия. Средняя стоимость гофры 800 руб. плюс сварщик возьмет еще 700 руб. Итого: 1500 — цена любопытства (поможет/не поможет).
Было решено попробовать заменить сразу и гофру, и резонатор. Идея возникла после появления в интернете видео роликов от одной питерской фирмы, которая стала производить глушители специально для Весты. По их заявлениям — гул побежден. Проверим…
Итак, приобретено:
Резонатор Лада Веста, нержавеющая сталь с усиленной гофрой. Артикул RAL030 — 2980 руб.
Прокладка фланца приемной трубы глушителя. Артикул EG02161 — 50 руб.
Процесс замены резонатора не слишком трудоёмкий — необходимо открутить 2 кронштейна крепления резонатора, хомут, соединяющий трубу резонатора с глушителем и три гайки на фланце приемной трубы. Обязательно нужен удлинитель головки на 10, иначе не подлезть. Меня выручила головка с удлинителем и карданчиком. Не забудьте установить новую прокладку на фланец!
Каков итог?! Новый резонатор и удлиненная гофра работают тише заводских. Резонансный гул на 3000 об/мин и выше — отсутствует. Нет посторонних звуков и при сбросе газа.
Однако, назвать совсем тихой работу выхлопной, увы, не могу, т.к. прослушивается гул и легкая вибрация на 2500-2600 об/мин. Этот звук тише, чем «стоковый» гул на 3000 об/мин. Его отчетливо слышно при наборе скорости.
У меня есть подозрение, что вибрация появилась из-за того, что после установки нового резонатора резинки крепления выхлопной натянулись сильнее и передают вибрацию на кузов. Проверю заменой на приоровские «пряники».
В итоге, я не разочаровался в проделанной работе, скорее огорчился от того, что Веста так и не стала иномаркой по звучанию выхлопной системы. Новый резонатор поставил специально для дальней поездки на море, чтобы на крейсерских 110-115 не было самолетного гула в салоне. Результат достигнут. В дороге стало тише.
Продолжение следует…
Источник