Рычаг для лада ларгус кросс

Меняем рычаги подвески на Ларгусе: что почем?

О том, сколько денег мне стоило заменить рычаги на Ларике, рулевые наконечники и сайлентблоки задней балки в 2020-м году

С приходом холодов подвеска на Ларгусе стала издавать посторонние звуки. Отчетливое громыхание слышалось на мелких кочках и неглубоких ямках. Какофония началась зимой 2019. Весна, лето и осень прошли в тишине. В тёплую погоду стуки пропадали или были едва слышны. Уши ездили в относительной тишине.

Предварительно было понятно, что это шаровые или рулевые наконечники. В правом колесе был явный люфт.

Плавно наступила зима 2020. Погромыхав подвеской в те редкие морозные деньки, в начале весны я поехал на автосервис. Цель: поставить новые рычаги передней подвески и рулевые наконечники.

Для справки

Пробег на машине 118 000 км. Предыдущий ремонт подвески прошел на пробеге 70-80 тыс. Получается, что его хватило на 40 тысяч. Эх-х-х дороги.

Новые шаровые или рычаг в сборе?

Менять ли все в сборе или только шаровые? Долго думал, что выбрать. Можно сказать, с того самого момента, как появились первые стуки.

Букварь рекомендует сразу менять рычаги, без замены шаровой. Даже впервые. Поэтому второй раз выпрессовывать шаровые не решился. В случае повторной замены, новые могли запросто провалиться в посадочном отверстии. Так говорили манагеры, это подтверждали слесаря. Хотя на форумах проскакивали посты, что можно ставить повторно. Шаровую просто прихватывают сваркой.

Рычаги победили

Выбросил экономию за борт и исключил риск. Как только появились финансы, наметил покупку новых рычагов. Изделие поставляется в сборе с шаровыми и сайлентблоками. Вопрос стоял лишь в том, какие покупать: оригинал или аналог.

В первом случае это французский Renault стоимостью в среднем 3000 руб. Приведу артикулы, которые подходят на мой Ларик. Шаровая на них с круговой проточкой:

• 545011362R левый рычаг
• 545004269R правый

Цена каждого рычага по 2990 руб. Работа 910 руб. за штуку.

Второй вариант взять румынский Асам-Са. Артикулы 30119 и 30120. Цена образцов по 1700 руб.

Румыны делают относительно дешёвые аналоги. Потому цена умеренно бьёт по кошельку. И вроде бы можно брать. Но есть одно но. Соответствует ли качество? Вопрос. Единственную запчасть, которую я покупал под этим брендом, был тросик сцепления. Про мучения по его замене читайте в этом посте.

Рулевые наконечники

В этот раз выбрал Lemforder. Поскольку в автосервисе из нормальных были только они. TRW под заказ.

Артикулы наконечников Lemforder:

• Левый — 3093601
• Правый — 3093701

Цена каждого по 1465 руб. Работа 310 руб. за штуку.

Сопутствующие замены

Давно требовалось обновить сайленты задней балки. Сервисмены давно рекомендовали их заменить в связи с отслоениями. Это было ещё когда первый раз менял шаровые. Только сейчас претворил рекомендации в жизнь.

Вот родные сайлентблоки задней балки Ларгуса 2013 года.

Внутренние трубки сидят не плотно и выезжают.

Оригинальный артикул рено 6001549988. В пластмассовой обойме синего цвета. Цена у сетевиков 50-950 руб. Мне обошлись в 985 руб. за штуку. Работа по замене обоих штук 1550 руб.

• SWAG 60927539 в металлической обойме стоимость 1800 за пару
• Sasic 2604001 от 850
• Lemforder 31285 от 900

Также заменили сайлентблок крепления штанги стабилизатора на Sasic 4005152. Цена за две штуки 480 руб. вместе с работой.

В конце сделали развал/схождение. Удивили цена: 770 руб. Это дешевле, чем на стороне.

В заключение

• Рычаги передней подвески
• Сайлентблоки задней балки
• Амортизаторы передние
• Нижняя опора двигателя (гитара)
• Стойки стабилизатора

Общий итог по затратам на ремонт: 16120 руб.

Источник

Замена рычагов передней подвески

Поменяли рычаги, греметь перестало, машина стала собраннее. Взял неоригинал. Оригинал что-то немного дороговато показалось. Надеюсь на пару лет ещё хватит. Кто будет писать «можно найти дешевле» — можно. Но, как с тормозами, не факт, что придёт то, что надо. Ларгус большой конструктор с непредсказуемым набором запчастей.

Lada Largus 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 19

Посмотри у меня в бж www.drive2.ru/l/569312553407089075/
Недавно делал запись про рычаги, с номерами.
За теже деньги взял, почти оригинал.
Почти, по той причине, что заказывал по оригиным номерам, а привезли Motrio

Я тоже хотел сначала Motrio, но в наличии из приличных был Tork. Тоже, на мой взгляд, приличная контора.

На 13 000 км. В левом ТОРКовском рычаге хватило шаровой опоры

сайленблок рычага 31242 01 лемфердер по 312р 1шт
Шаровый с боковой проточкой сасик 7574013. 356р 1шт.
Запрессовывал сам в тисках. Выпрессовывал там же кувалдочкой. Предварительно измерив расстояния меж сайленами и насколь они торчат из рычагов. В сервисе у нас берут 500р за рычаг.
Детали заказывал в экзисте.

У нас тут ваши цены Х2.а самому конечно, дешевле делать, но у меня нет условий для такого ремонта. Я живу в городе, где машина стоит у поребрика на дороге.

И нет никого, где можно подняв капот повозится? Друзей, родни?

Я не так давно переехал в СПб, я никого тут не знаю

Так создай пост Питерским. Позови на сходняк. Заодно и познакомишься и с машиной все помогут . С помошниками то веселей работа идет. Я думаю при хорошей погоде откликнуться.
Кстати сетки в жабо можно в хозмаге найти. Пластиковая с ячейками 1.5-2мм . Ребятам предложи на сходке поставить вместе. А сетку могут захотеть поставить еще кто нить.
Попробуй созвать сбор. Сетку поставить делов с разговорами на полчаса.

А зачем мне сетка?)
А так идея, конечно, здравая. Лет 10 назад я был организатором АЗЛК клуба в Великом Новгороде

😃ааа . Извини дорогой перепутал. Много общения малость перепутал. Еще раз просим извинения.

а я перепресовал все. вышло в 2 раза дешевле.

Озвучьте цену запчастей и цену работы, пожалуйста

ШАРОВАЯ 2 ПО 500, САЙЛЕНТБЛОК 4 ПО 300, ДЕЛАЛ САМ.

ДАК НА ЭТОМ ТОЖЕ ЭКОНОМИЯ 🙂

А ещё можно ездить на велосипеде, вообще экономично

Не серчай. Просто многие ларгусоводы самостоятельно ремонтируются. Кстати о запчастях. А про шаровые пост создал. У меня первая замена давно была и до сих пор ходят, а это уже 140ткм. Так новые той же фирмы и на вид другие и многие жалуются, что и качество новых хуже стало. Быстро изнашиваются.
Хотя некоторые снизу сверлят и ставят тавотницу и хотя бы раз в три месяца шприцуют. А в дождь раз в месяц. И ходят .

Что говорить о качестве, когда я на 50т.км уже ремонтную подвеску, заводскую

😃
Я на 43ткм менял заводскую и до сих пор живая.

Источник

Меняем рычаги подвески на Ларгусе: что почем?

О том, сколько денег мне стоило заменить рычаги на Ларике, рулевые наконечники и сайлентблоки задней балки в 2020-м году

С приходом холодов подвеска на Ларгусе стала издавать посторонние звуки. Отчетливое громыхание слышалось на мелких кочках и неглубоких ямках. Какофония началась зимой 2019. Весна, лето и осень прошли в тишине. В тёплую погоду стуки пропадали или были едва слышны. Уши ездили в относительной тишине.

Предварительно было понятно, что это шаровые или рулевые наконечники. В правом колесе был явный люфт.

Плавно наступила зима 2020. Погромыхав подвеской в те редкие морозные деньки, в начале весны я поехал на автосервис. Цель: поставить новые рычаги передней подвески и рулевые наконечники.

Для справки

Пробег на машине 118 000 км. Предыдущий ремонт подвески прошел на пробеге 70-80 тыс. Получается, что его хватило на 40 тысяч. Эх-х-х дороги.

Новые шаровые или рычаг в сборе?

Менять ли все в сборе или только шаровые? Долго думал, что выбрать. Можно сказать, с того самого момента, как появились первые стуки.

Букварь рекомендует сразу менять рычаги, без замены шаровой. Даже впервые. Поэтому второй раз выпрессовывать шаровые не решился. В случае повторной замены, новые могли запросто провалиться в посадочном отверстии. Так говорили манагеры, это подтверждали слесаря. Хотя на форумах проскакивали посты, что можно ставить повторно. Шаровую просто прихватывают сваркой.

Рычаги победили

Выбросил экономию за борт и исключил риск. Как только появились финансы, наметил покупку новых рычагов. Изделие поставляется в сборе с шаровыми и сайлентблоками. Вопрос стоял лишь в том, какие покупать: оригинал или аналог.

В первом случае это французский Renault стоимостью в среднем 3000 руб. Приведу артикулы, которые подходят на мой Ларик. Шаровая на них с круговой проточкой:

• 545011362R левый рычаг
• 545004269R правый

Цена каждого рычага по 2990 руб. Работа 910 руб. за штуку.

Второй вариант взять румынский Асам-Са. Артикулы 30119 и 30120. Цена образцов по 1700 руб.

Румыны делают относительно дешёвые аналоги. Потому цена умеренно бьёт по кошельку. И вроде бы можно брать. Но есть одно но. Соответствует ли качество? Вопрос. Единственную запчасть, которую я покупал под этим брендом, был тросик сцепления. Про мучения по его замене читайте в этом посте.

Рулевые наконечники

В этот раз выбрал Lemforder. Поскольку в автосервисе из нормальных были только они. TRW под заказ.

Артикулы наконечников Lemforder:

• Левый — 3093601
• Правый — 3093701

Цена каждого по 1465 руб. Работа 310 руб. за штуку.

Сопутствующие замены

Давно требовалось обновить сайленты задней балки. Сервисмены давно рекомендовали их заменить в связи с отслоениями. Это было ещё когда первый раз менял шаровые. Только сейчас претворил рекомендации в жизнь.

Вот родные сайлентблоки задней балки Ларгуса 2013 года.

Внутренние трубки сидят не плотно и выезжают.

Оригинальный артикул рено 6001549988. В пластмассовой обойме синего цвета. Цена у сетевиков 50-950 руб. Мне обошлись в 985 руб. за штуку. Работа по замене обоих штук 1550 руб.

• SWAG 60927539 в металлической обойме стоимость 1800 за пару
• Sasic 2604001 от 850
• Lemforder 31285 от 900

Также заменили сайлентблок крепления штанги стабилизатора на Sasic 4005152. Цена за две штуки 480 руб. вместе с работой.

В конце сделали развал/схождение. Удивили цена: 770 руб. Это дешевле, чем на стороне.

В заключение

• Рычаги передней подвески
• Сайлентблоки задней балки
• Амортизаторы передние
• Нижняя опора двигателя (гитара)
• Стойки стабилизатора

Общий итог по затратам на ремонт: 16120 руб.

Источник

Замена рычагов передней подвески

Поменяли рычаги, греметь перестало, машина стала собраннее. Взял неоригинал. Оригинал что-то немного дороговато показалось. Надеюсь на пару лет ещё хватит. Кто будет писать «можно найти дешевле» — можно. Но, как с тормозами, не факт, что придёт то, что надо. Ларгус большой конструктор с непредсказуемым набором запчастей.

Lada Largus 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 19

Посмотри у меня в бж www.drive2.ru/l/569312553407089075/
Недавно делал запись про рычаги, с номерами.
За теже деньги взял, почти оригинал.
Почти, по той причине, что заказывал по оригиным номерам, а привезли Motrio

Я тоже хотел сначала Motrio, но в наличии из приличных был Tork. Тоже, на мой взгляд, приличная контора.

На 13 000 км. В левом ТОРКовском рычаге хватило шаровой опоры

сайленблок рычага 31242 01 лемфердер по 312р 1шт
Шаровый с боковой проточкой сасик 7574013. 356р 1шт.
Запрессовывал сам в тисках. Выпрессовывал там же кувалдочкой. Предварительно измерив расстояния меж сайленами и насколь они торчат из рычагов. В сервисе у нас берут 500р за рычаг.
Детали заказывал в экзисте.

У нас тут ваши цены Х2.а самому конечно, дешевле делать, но у меня нет условий для такого ремонта. Я живу в городе, где машина стоит у поребрика на дороге.

И нет никого, где можно подняв капот повозится? Друзей, родни?

Я не так давно переехал в СПб, я никого тут не знаю

Так создай пост Питерским. Позови на сходняк. Заодно и познакомишься и с машиной все помогут . С помошниками то веселей работа идет. Я думаю при хорошей погоде откликнуться.
Кстати сетки в жабо можно в хозмаге найти. Пластиковая с ячейками 1.5-2мм . Ребятам предложи на сходке поставить вместе. А сетку могут захотеть поставить еще кто нить.
Попробуй созвать сбор. Сетку поставить делов с разговорами на полчаса.

А зачем мне сетка?)
А так идея, конечно, здравая. Лет 10 назад я был организатором АЗЛК клуба в Великом Новгороде

😃ааа . Извини дорогой перепутал. Много общения малость перепутал. Еще раз просим извинения.

а я перепресовал все. вышло в 2 раза дешевле.

Озвучьте цену запчастей и цену работы, пожалуйста

ШАРОВАЯ 2 ПО 500, САЙЛЕНТБЛОК 4 ПО 300, ДЕЛАЛ САМ.

ДАК НА ЭТОМ ТОЖЕ ЭКОНОМИЯ 🙂

А ещё можно ездить на велосипеде, вообще экономично

Не серчай. Просто многие ларгусоводы самостоятельно ремонтируются. Кстати о запчастях. А про шаровые пост создал. У меня первая замена давно была и до сих пор ходят, а это уже 140ткм. Так новые той же фирмы и на вид другие и многие жалуются, что и качество новых хуже стало. Быстро изнашиваются.
Хотя некоторые снизу сверлят и ставят тавотницу и хотя бы раз в три месяца шприцуют. А в дождь раз в месяц. И ходят .

Что говорить о качестве, когда я на 50т.км уже ремонтную подвеску, заводскую

😃
Я на 43ткм менял заводскую и до сих пор живая.

Источник