Самый дорогой универсал лада веста

Представитель дилерского центра рассказал, что такие автомобили, несмотря на высокую цену, являются дефицитом, и показанный в кадре экземпляр пожелали купить сразу несколько человек. Будущий владелец внес за машину предоплату. В автосалоне автомобиль был выставлен за 1 160 900 рублей. Цена, указанная на официальном сайте, составляет 1 148 900 рублей, но она не учитывает окраску в цвет «Анкор», стоящую 12 000 рублей. А финальная цена, за которую Vesta SW Cross ушла покупателю с учетом дилерской скидки, оказалась ниже — 1 120 000 рублей.

• А новую мультимедийку EnjoY Pro, которая ставится на семейства Vesta и XRAY, мы уже протестировали.

Видео: Youtube-канал/Новая Lada Тольятти

Источник

Самая дорогая Веста в России. Автодилер из Москвы продаёт новую Vesta SW за 1,4 млн. рублей.

Приветствую вас, читатели и подписчики канала «Автостарс». Я очень благодарен вам за то, что вы читаете мои статьи, делитесь ими в социальных сетях и оставляете комментарии.

Сегодня я хочу рассказать вам про самую дорогую новую Lada Vesta SW в России. За доработанную Весту в кузове универсал официальный дилер Лада Техинкон просит 1,4 миллиона рублей. Я был очень удивлён, когда увидел такую сумму за новый отечественный автомобиль. Давайте вместе разбираться, за что что просят такие деньги. Поехали!

Самая дорогая Lada Vesta SW построена на базе стандартного автомобиля в комплектации Classic стоимостью 854 900 рублей. То есть двигатель и коробка передач в самой дорогой Весте самые обыкновенные. Машина за 1,4 млн. рублей оснащена бензиновым мотор объёмом 1,6 литра мощностью 113 лошадиных сил и вариатором.

У вас наверно в голове возникает логичный вопрос — а за счёт чего тогда идёт такая огромная переплата в 1,6 раз. Ответ простой — за переработанный внешний вид и пакет дополнительного оборудования. Давайте перейдём к деталям.

Во-первых самая дорогая Lada Vesta SW обтянута виниловой плёнкой высшей категории (так заявляет автодилер). По каталогу цвет плёнки называется «Авокадо». Плёнка изменяет свой цвет в зависимости от освещения. На мой взгляд, решение на любителя.

Передняя часть самой дорогой Lada Vesta SW довольно сильно отличается от стандартного авто. Первым делом в глаза бросается чёрная решетка радиатора и чёрный логотип Lada. Также на автомобиль установлен спортивный обвес с контрастной красной вставкой.

Если посмотреть на автомобиль сбоку, то мы увидим 18-ти дюймовые чёрные литые диски с низкопрофильной резиной, тонировку (включая стёкла передних дверей), чёрные рейлинги на крыше. Вообще все хромированные элементы автомобиля выкрашены в чёрный цвет.

Сзади самая дорогая Лада Веста универсал отличается от обычного автомобиля спортивным обвесом с контрастной красной полосой и изменённой выхлопной системой. Корма Весты выглядит агрессивно.

Главная фишка в салоне автомобиля — 9-ти дюймовая мультимедийная система Incar с камерой заднего вида. Также в самой дорогой Ладе Весте СВ установлены два набора акустических динамиков Pioneer.

В салоне есть текстильные коврики сандалового цвета. Машина оборудована автосигнализацией Scher-Khan. По сути это все отличия самой дорогой Lada Vesta SW от обычного стокового автомобиля. Что же у нас получается в итоге?

Получается, что автодилер просит за Lada Vesta SW на 544 000 рублей за виниловую плёнку, новую мультимедийную систему с камерой заднего вида и автоакустику, сигнализацию, диски R18, спортивный обвес, пакет «антихром» и коврики. Мне кажется, что это очень большая переплата за такой набор дополнительного оборудования.

А как считаете вы? Напишите в комментариях, нравится ли вам внешний вид самой дорогой Lada Vesta SW в России. И готовы ли вы переплатить за такой автомобиль стоимость новой Лады Гранты? Я точно нет!

Спасибо за внимание. Если вам понравилась данная статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в социальных сетях и подпишитесь на канал . Мне будет очень приятно!

Источник

Самый дорогой универсал «Лада Веста» будет стоить выше 800 тысяч рублей

Как сообщает агентство «Автостат», директор АвтоВАЗа николя Мор озвучил максимальные цены на универсал «Лада Веста». По его словам, «Лада Веста SW» будет немного дороже в базовой версии и еще немного дороже для версии «Кросс», «Лада Веста SW Кросс» в максимальной комплектации с мотором объемом 1,8 литра будет стоить дороже 800 тысяч рублей.

Также глава АвтоВАЗа добавил, что производство модели «Лада Веста» в кузове универсал начнется уже в ближайшее время, а продажи новинки стартуют в конце 2017 года.

Пятидверная «Веста» имеет динамичный силуэт с покатой линией крыши, сильным наклоном стекла задней двери и оригинальным оформлением задней стойки кузова. Фонари и задний бампер универсала унифицированы с седаном, а среди новшеств модели можно отметить запирающийся лючок бензобака и кнопку замка багажника (позднее их получат и седаны).

«Внедорожная» версия «Кросс» выглядит ещё эффектнее стандартного универсала благодаря пластиковому обвесу кузова, 17-дюймовым колёсным дискам и увеличенному до 203 мм дорожному просвету (у обычной «Весты SW» он составляет 178 мм). Но полного привода у модели нет и не планируется.

Подробные технические характеристики универсала пока не опубликованы, но, скорее всего, автомобили будут оснащаться теми же силовыми агрегатами, что и седан: 1,6-литровым мотором мощностью 106 л. с. в сочетании с механической или роботизированной коробками передач и 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л. с. в паре с «роботом».

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

Источник

На 500 тыс. дороже обычной: Показана самая дорогая LADA Vesta SW за 1,4 млн рублей

Считаем, сколько стоят «допы» и работа на которой наваривается «АвтоВАЗ».

Премиальный универсал за 1,4 млн рублей. Фото: «сообщество ASATA chanel, ВКонтакте»

Универсал «Веста» с «царским» ценником нашли в Москве и показали его Сети в паблике «ASATA chanel, ВКонтакте». Стоимость авто без «допов», судя по прайс-листу, в районе 900 тысяч. Подробнее в «апгрейде» на 500 тыс. разбирается редакция портала «Покатим».

Показали в салоне и то, что установили на самую дорогую LADA Vesta SW:

• авто мультимедийный центр (от LADA Vesta);
• сигнализацию Scher;
• автоакустику от PIONEER, 2 комплекта;
• ковры от LADA;
• обвес LADA Sport;
• диски R18;
• камеру заднего вида.

Если обратить внимание на кредит, то становится ясно, что цена без «допов» в районе 900 тысяч. Фото: «сообщество ASATA chanel, ВКонтакте»

Поднять стоимость Vesta SW до 1,4 млн рублей все эти доработки не могли. Дальнейшая калькуляция показывает, что дорогая «Веста» не может стоить на 500 тыс. рублей дороже стоковой.

Анализ цен на рынке показал, что магнитола продаётся за 28 тыс. рублей, сигнализация — 16 тыс., акустика 4600. Ковры и камера заднего вида дешевые: 3000 и 3500 рублей. Дороже стоят обвесы (15000) и комплект дисков с резиной (50000). Итого, доработок на LADA Vesta установлено на 120 000 рублей.

Вид сзади. Фото: «сообщество ASATA chanel, ВКонтакте»

Откуда взялись 500 тысяч переплаты?

Не показал «АвтоВАЗ», сколько денег он взял за работу. По максимуму рынка установка всех деталей обошлась бы в 100 тысяч, но, зная «официалов» LADA, можно умножить цифру на 2. Но пол миллиона рублей не набирается даже в таком случае. Вероятно, что дороже, чем по России у дилера продающего Vesta SW стоят запчасти.

Как итог, сомнительно, что самая дорогая Vesta SW за 1,4 млн рублей найдёт своего покупателя. Автолюбителям дешевле установить такие «допы» на неофициальном СТО, вне салона LADA.

Источник

Фото самой дорогой комплектации универсала Lada Vesta SW Cross оказались в сети

В соцсети попали изображения вседорожного исполнения универсала Лада Веста SW Cross в топовой комплектации «Exclusive». Благодаря приведенным фото, еще до начала официальных реализаций новинки можно получить представление о том, чем будет отличаться самая дорогая комплектация Кросса.

Так, для Vesta SW Cross Exclusive предлагается особая ярко-синяя окраска кузова, недоступная ранее для седанов Веста. Помимо этого, на сиденьях присутствуют надписи, относящиеся к названию комплектации, а рулевое колесо имеет кожаную оплетку. Также стоит отменить из оособенностей данной комплектации комбинированную обшивку салона (кожа сочетается с тканью), черные глянцевые зеркала и оригинальные 17 дюймовые колесные диски.

Под капотом устанавливается самый мощный из гаммы доступных силовых агрегатов 1.8-литровый двигатель, функционирующий в паре с механической трансмиссией на пять ступеней. Примечательно, что на седане Веста для данного мотора предусматривалась исключительно роботизированная трансмиссия.

Сам универсал SW Cross производитель представил чуть более месяца назад. Известно, что значительная часть дизайнерских решений серийный универсал позаимствовал от одноименного концепта, который был показан два года назад в рамках проводившейся тогда выставки кроссоверов и внедорожных автомобилей.

Значение дорожного просвета у Весты Кросс составляет 203 мм, а колесной базы – 2635 мм. Машина имеет ширину в 1785 мм и длину 4424 мм.

Топ-менеджер автогиганта АвтоВАЗ недавно сообщил, что в продажу кроссовый универсал начнет поступать уже нынешней осенью, а для производства новинки будут задействованы мощности ижевского предприятия производителя. Стоимость вседорожного универсала Веста до сих пор не названа, но предполагается, что за всю богатую историю АвтоВАЗа именно версия Vesta SW Cross станет самой дорогой.

Источник

Выпущена самая дорогая Лада Веста: Exclusive, кожзам и алькантара

АвтоВАЗ объявил о старте продаж седанов Лада Веста в версии Exсlusive, на сегодня это самая богатая Веста и первая, у которой мотор 1.8 (122 л.с.) скомбинирован с механической трансмиссией. Будут доступны и версии с «роботом» АМТ.

В отличие от Весты в прежнем топ-исполнении Luxe у версии Exclusive добавлена отделка салона искусственной кожей и алькантарой, кожаная оплетка руля, ворсовые коврики, накладки на педали, задние стекла с усиленной тонировкой, спойлер на крышке багажника, декоративная насадка выхлопной трубы и оригинальные 16-дюймовые колеса. Климат-контроль, навигация, боковые подушки безопасности и камера заднего вида были в арсенале богатой Весты и прежде. Цена выросла на 52500 рублей — до 788400 рублей за Весту с «роботом» и 763400 за машину с «механикой».

При этом эксклюзивная Веста осталась без доработок подвески и без того пакета новшеств, который обещает Веста-универсал, — речь про новый бокс-подлокотник, запираемый лючок бензобака, внешнюю кнопку открывания багажника, задние дисковые тормоза и подогрев задних сидений. Все это должно появиться на Вестах только осенью.

Интересно также, что комплектация Exclusive для Весты не предусматривает 17-дюймовых колес, которые доступны на модели XRAY Exclusive. Правда, тот стоит минимум 806 тысяч рублей и пока остается самой дорогой Ладой в линейке АвтоВАЗа.

Отдельного разговора заслуживает силовой агрегат, ведь до сих пор на Весту с 1800-кубовым двигателем ставили только вазовский «робот» АМТ, хотя XRAY 1.8 уже почти год предлагается и с ручной коробкой передач. Вопреки надеждам вазовских трансмиссионщиков, для Весты 1.8 выбрана не тольяттинская «механика» 21807, которую обкатывали последние годы, а та же самая французская трансмиссия JR5-523, которая устанавливается на XRAY. Идентичны даже передаточные числа и главная пара с отношением 4,214 (у Весты 1.8 АМТ — 3,9).

Если верить паспортным данным, такая «эксклюзивная» Веста должна стать еще и самой быстрой среди неспортивных автомобилей Лада: 10,2 с до 100 км/ч и максимальные 188 км/ч. Напомним, что XRAY 1.8 с «механикой», по заводским данным, тратит на это 10,4 с, а Веста 1.8 АМТ — 12,1 с, разгоняются они максимум до 185—186 км/ч.

Однако самая дорогая Веста с «механикой» уже побывала на наших испытаниях и приняла участие в сравнительном тесте. Скажем сразу, результаты замеров нас удивили, и уже в следующем номере Авторевю мы расскажем, сильно ли такая Веста отличается от Весты 1.6 и может ли соперничать с дорогими версиями новых седанов Kia Rio и Hyundai Solaris.

Источник