Шумит топливный насос лада гранта

Шумит бензонасос в баке лада гранта

Lada Granta (2019 год). Почему гудит топливный насос

Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.

В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:

-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;

Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.

Свистит и гудит бензонасос

Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.

Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.

При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:

грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;

Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.

Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности

В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.

На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.

Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.

Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.

После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.

Замена моторчика бензонасоса

Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.

В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.

Бензонасос не выключается и перегревается

Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:

подгорание (залипание) контактов управляемой цепи реле бензонасоса;
замыкание в электропроводке на насос;
Реже случается сбой в работе ЭБУ или датчика давления на насосе (что зависит от устройства БН конкретного автомобиля), что также заставляет топливный насос работать постоянно. Еще одной причиной могут быть форсунки, которые «льют», что не позволяет наосу создать давление в рампе и завести двигатель. Проверить можно по состоянию свечей зажигания. Если свечи заливает, тогда следует проверить цепь форсунок на обрыв.

Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.

Всем салам!
В последнее время были неприятные моменты, которые изрядно добавили седых волос моей голове.
Впрочем обо всем по порядку.
После трассы в баке было 2,5-3 литра бензина. Заехав на Лукойл около дома не заправился, т.к. шел слив бензина. Ну думаю, завтра зальюсь (лью только 95 и всегда полный бак).
Утром приехал на работу и, паркуясь, заметил гул бензонасоса. Ну, думаю, щас высохну. Хотя литра 2 было точно. В обед поехал и задул около 20 литров (забыл карту дома, а наличных было мало). Перед заправкой бензонасос НЕ гудел. Поехал на работу и забыл о проблеме до вечера.
После работы завелся, еду домой. Заметил, что опять гудит бензонасос, расход на ХХ 0,6 л/ч, обычно 0,7-0,8. Машина тупее едет.
С тех пор насос периодически гудел, по динамике изменений почти нет.
Плюнул и в выходные поехал в гараж и снял его проклятого. Сеточка чистая, насос чешский, все с виду нормально. На всякий случай заменил насос и поставил новую сеточку. Ездил в воскресенье, все збс!
На днях еду с работы ГУДИТ опять! Опять расход падает до 0,6л/ч на ХХ, мотор потряхивает. Да твоюжмать!
Гул увеличивается после остановки двигателя на 1-2 сек! Фильтр тонкой очистки поменян где-то 2 тыс. км назад.

Еще раз снимать бензонасос не хотелось, и по подсказке достопочтеннейшего Петровича заменил фильтр тонкой очистки топлива. Выкидывать фильтр не стал, т.к. позже выяснилось, что фильтр не виноват. В неисправность обоих бензонасосов не верил, гул был прерывистый аки АН-2 при взлёте и периодически пропадал.
Раздобыв манометр, замерил давление в рампе. Независимо от оборотов оно было в 3,8 атмосферы, что является нормой. По закону автомобильной подлости при манометре бензонасос не гудел, двигатель шелестел, а я злился! Из цепочки — сеточка-бензонасос-регулятор давления топлива-фильтр, подозреваемым остался лишь регулятор. Все остальное было новое.
Раздобыв новый регулятор вечером двинулся в гараж.
Спустя 40 минут сношений труда бензонасос был разложен на составляющие и придирчиво осмотрен. Превентивно заменил и бензонасос (второй по счету) и регулятор.

Не знаю, что из перечисленных элементов было неисправным, но гул наконец-то исчез! Но нет худа без добра. Теперь на светофорах периодически убавляю громкость магнитолы и вслушиваюсь во все звуки.
в закромах Родины лежат 2 запасных бензонасоса и фильтр с пробегом 2 тыс.км (поставлю при следующей замене на 20 тыс.км).
Ну и напоследок о пользе MOTULя!

В норме бензонасос при работе издаёт тихое жужжание, которое заглушается двигателем. Услышать его можно только при переводе ключа в положение «пуск» при неработающем моторе. В этот момент насос начинает перекачивать топливо. Если в этот момент гудит бензонасос, это означает что он интенсивно нагнетает давление в топливной системе и если звук после этого прекращается, то беспокоиться не о чем. В остальных случаях любой шум, гул и свист, издаваемый им, говорит о неисправности топливного насоса.

Типы топливных насосов

Двигатели старых образцов оснащали механическими насосами. Они приводились в действие рычагом от мотора. На новых автомобилях устанавливают электрические насосы. Они находятся либо рядом с топливным баком, либо внутри него. Они работают на всех транспортных средствах с инжекторным двигателем, так как им требуется более высокое давление в системе подачи топлива. В механических насосах промежуточного состояния быть не может: они либо полностью исправны, либо сразу выходят из строя, и тогда при полном баке мотор не запускается или просто глохнет. Электрические насосы могут какое-то время «плохо себя чувствовать», и тогда проблему можно заметить по снижению мощности и шуму.

Принцип работы электрических топливных насосов

Электрические насосы во многом напоминают электродрель, с которой многие знакомы. Обмотки электродвигателя придают вращение якорю на подшипниках, он приводит в действие крыльчатку, а та, в свою очередь, подаёт горючее под давлением к двигателю.

Какие шумы может издавать бензонасос?

Если крепление крыльчатки на якоре ослабло, вы услышите дребезжание. При неисправности подшипника раздаётся постукивание, а в случае попадания грязи — бензонасос громко гудит, или скрежет.

Другие характерные проблемы

Шумы в двигателе могут иметь временный характер. Если они возникают, когда бак почти пуст, это означает, что в баке перед насосом часть фильтра мешает наполнению насоса и его необходимо либо заменить, либо почистить. Не забывайте, что электрический насос охлаждается с помощью топлива, в которое он погружён, и расстояние от него до днища бака составляет обычно 1/4 общей глубины. Чем меньше горючего в баке, тем выше нагрузка на насос и постоянная езда с почти пустым баком приведёт к его преждевременной поломке.

Из-за постоянного нахождения в топливе, насосы подвержены перфорации, потому что эта среда является агрессивной. Рукавный фильтр может чем-нибудь блокироваться, особенно в старых автомобилях. Когда в оболочке расположенного в баке насоса появляется дыра, он не будет работать на полную мощность. При блокировке рукавного фильтра топливо перестанет поступать в двигатель. На профессиональном сленге это называется «голоданием». В обоих случаях о неисправности будет сигнализировать усиленное гудение.

Перегрев бензонасоса

Электрические топливные насосы также подвержены перегреву. Это временная неприятность: механизм заработает, когда достаточно остынет. Хотя в данной ситуации никаких характерных звуков и шумов не возникает, но насос следует заменить.

Всем добрый день.:)
Вот до сих пор не могу разобраться с проблемой:(
2 недели назад заглохла машина из-за того что бензин кончился,сходил на заправку и залил 5 литров бенза из канистры,машина не завелась:(Поменял вставку в бензонасосе на Крауф,и опять не завелась,даже не схватывает:(
Вобщем кинул я напрямую с АКБ провода на бензонасос,снял штуцер с бензонасоса,подал питание,насос жужжит,а бенз некачает:(
Ну думаю ладно,заказл полностью новый бензонасос в сборе,с датчиком.Вчера установил его,опять машина незаводится:(Снова подключил напрямую провода от АКБ и снял штуцер подачи топлива,подаю питание,насос жужжит зачётно,но бензин всё равно некачает:(В баке гдето литров 12-15 бензина.ВАГ ком ошибок невыдаёт.
Очень прошу помощи,незнаю что уже делать и куда смотреть:(
Заранее всем очень благодарен за советыvosmilie:

Когда бензин кончился, насос насосал в магистраль со дна бака всякую каку, итог забитый на глушняк фильтр 95% или топливная магистраль 5%. Меняй фильтр и продуй топливную магистраль.vosmilie:

привет всем такая проблема бензонасос гудит но не качает вообще в чем проблема?

Что делать если не получается открутить топливный фильтр

by Adminrive · Published 08.02.2016

Подскажите пожалуйста артикул трубка системы рециркуляции отработанных

by Adminrive · Published 15.11.2015

Лампа аккумулятора должна загораться при повороте ключа

by Adminrive · Published 03.11.2015

23 комментария

Померяй бензиновый фильтр

Тот который под машиной,и тот который в бензобаке тоже сменить будет не лишним.

ты не понял из бензонасоса бензин не выходит но он гудит

Хана бензонасосу если прям из него бенз. не выходит.

Может засорился достань прочисть про дуй и попробуй еще раз

Витя, засориться насос не может перед ним фильтр стоит, когда он забивается насосу хана т.к. бензин и охлаждает его внутри и снаружи

Алексей, ну раз гудит значит кончает! А раз не кончает значит до него бенз не доходит либо в нем стоит! Следовательно либо фильтр либо сам насос

Витя, не всё что гудит работает это электро насос, внутри замкнуло что то межветковое замыкание к примеру, как любой электро мотор гудит но неработает

Алексей, если было бы меж витковое замыкание он бы как раз не гудел

Алексей, а гудит значит качает

Витя, я не электрик я к примеру, но завтра на работе скажу холодильнику раз мотор гудит морозь давай а то электрик сказал хана движку

Алексей, ты бы сначала узнал что такое меж ветковое замыкание а потом уже умничал! При меж ветковом в насосе гудеть нечнему потому что якорь не будет шевелиться а соответственно и крыльчатка будет стоять на месте! Ты прежде чем что то сказать подумай а если не знаешь то не спорь таких умников полный интернет!

Витя, читай коменты кроме себя любимого, вверху написанно я не электрик и.тд. но в жизни сталкивался ни один раз раз когда электро мотор гудит но не работает именно ЭЛЕКТРОМОТОР-это и холодильники, и насосы для перекачивания жидкостей и погружные насосы и вакумные итд и увсех гудел движок .

Алексей, при 220 вольт и более гудит от напряжения в авто 12 вольт тонкое не гудит

Витя, Вот откуда ты все знаешь? Насосы кстати все были 12-36 вольт для перекачивания взрывоопасных жидкостей так по технике безопасности положено. Не знаешь чо так

Алексей, а ты знаешь устройство тех насрала?

Алексей, я по специальности Аатомеханик работал год с электриком и кое чему научился

А пишешь чушь то гудит насос значит работать должен, а то сам же пишешь «при 220 вольт и более гудит от напряжения в авто 12 вольт тонкое не гудит» но гудит же

Витя, А пишешь чушь то гудит насос значит работать должен, а то сам же пишешь «при 220 вольт и более гудит от напряжения в авто 12 вольт тонкое не гудит» но гудит же

Алексей, вот именно что раз гудит значит работает! Короче все! Счетаешь по другому? Красавчик! Надоел уже)))

Алексей, при замыкании 12 не гудит а если замкнут 220 мотор то гудит но и то не всякий

Алексей, так тебе понятно или еще подробней объяснить?!

Взял себе авто ВАЗ 2109, инжектор, 2004 г. Проблема в запуске автомобиля( бензонасос гудит но качает ли он бензин я незнаю. вчера заправлял на 200 р завести не смог что делать незнаю( говорят из-за реле может зависеть тоже но где это находится. Ваше предложения. Бензонасос гудит но не качает бензин.

Похожие статьи

22 comments on “ Бензонасос гудит но не качает бензин. Проблема в запуске автомобиля бензонасос гудит но качает ли он бензин я ”

Не раз такая хуйня была реле поменяй.находится там где и мозги .заехал к электрику он за 200 рублей все сделал

тоже была такая беда, оказалось что сгорел какой-то предохранитель около мозгов. поменял его и все окей

Народ а как тут вопрос задавать?)

машина была четверка, там предохранители рядом с мозгами, у тебя наверное также

давление проверить нужно на рампе где стоят форсунки,там пластмасовый колпачек его откручиваеш и там стоит золотник как на колесах на него нажимаеш и увидиш есть давление или нет

а колпачек этот со стороны ремня грм

Андрей, чего да?я на оборот обьяснял а не спрашивал!

Саня, понял))),знаки препинания не правильно расставил в вашем сообщении)))

Ребят всем огромное спасибо за внимание!) помогли чайнику как говорится)

Айнур, в чем проблема-то была?

Максим, проблему пока не выявил) завтра вот пойду в гараж…а к стати насос он находится под задним седенями или под передними? мне как подлесть то снимать придестся?

Если жужжит то для начала, проверь давление в рампе!

насос находится под задним сидением приручиваешь трубки и дохрена болтов по 8 или 10 и потихоньку вынимаешь

Антон, если давление меньше 2 х атмосфер поменяй клапан обратки он находится на рампе прикручен на шестигранники

насос должен быть в самом бензобаке, откидывай заднее сидение и там по середине должен быть лючок. этот лючок откручиваешь и получаешь доступ к бензобаку. точнее к поплавку и насосу.

включи зажигание подожди немного и протрави инжектор (на топливной рейке снизу инжектора сбоку можно отвернуть колпачек если насос будет качать то там будет давление) как то так

Я с похоЖими проблемами уже 9 лет воюю. 1. Реле бензонасоса находится в консоле у ног поссажира. При включении зажигания щелчек, через несколько секунд щелчек отключения. Если нет меняй реле.
2. Снимаем заднее сиденье там бензонасос когда реле щелкнет бензонасос зажужит. Если нет обрыв в проводе, он проходит под полами…. Можеш протянуть времянку. 5 лет езжу. Если рычит значит насос работает. Открываеш лючек и меняеш фильтр на бензонасосе если он грязный, он должен быть белым. Насос установим на место трубки откручены. Включаем зажигание бьен струя бензина насос раьотает. Воистонавливаем все. 3. Насос жужжит реле щелкает. Идем к рампе там есть колпачек под ним нипель проверте пришел ли бензин, если нет проверте фильтр тонкой очистки и бензопровод. У меня в одном месте был пережат (не без моей помощи). Вырезал заменил бензостойким шлангом 4 года езжу. Если все нормольно попробуй замерить давления в рампе. Можно использовать шинный монометор. Подсоедените к штуцеру рампы. Должно быть >2,9 если меньше регулятор или бензонасос дурят. Осоедените вакумный шланг от регулятора давленние возрастет. Значит неисправен насос не развмвает давления. Если не изменилось вина регулятора.

Источник