Сиденье от лада веста люкс

Установка сидений от иномарки на Lada Vesta

Сиденья Lada Vesta по вкусу не всем. Кому то не нравится короткая сидушка из-за чего в дальней поездке становится не комфортно ногам. Другим не хватает более развитой боковой поддержки. Решить все эти проблемы можно заменой штатных кресел на кресла от иномарки.

Кресла от Toyota Camry

Владелец Весты ( kraben ) поделился инструкцией по установке в свой автомобиль сидений от Toyota Camry (кузов V40). Кресла он купил б/у всего за 4000 рублей. Заменить кресла получилось с минимальными доработками.

1. Снять штатные передние сиденья Весты (инструкция).

2. Передние крепления сидений Тойоты подходят. А вот заднюю часть салазок нужно срезать и сделать в них отверстия для креплений. Для крепления потребовались болты с тонкой шляпкой.

3. Замок ремня безопасности подходит, ничего менять не нужно.

• В колодке сидений Тойоты подключаем 3 зеленых провода к «массе» и 2 белых к «+12В» (через реле и предохранитель 15А).
• Нужно переделать фишки на ремень безопасности и на подогрев сидений.

По его словам на Весту также с минимальными переделками подходят сиденья от Mazda RX-8.

Кресла от Opel Corsa

Brt75 установил на Весту сидения Recaro от Опель Корса/Синтра на электроприводах, с подогревом и боковыми подушками.

Для установки потребовалось только рассверлить штатные отверстия для крепления.

А вы будете ставить на свою Весту сиденья от иномарки? А от Весты спорт?

Где купить: штатные сиденья есть в нашем интернет-магазине (категория Сиденья для Весты).

Ключевые слова: сиденья лада веста

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Расскажу, как я за 100 рублей сделал сиденья в Ладе Весте намного удобнее

Займемся доработкой сидений Лады Весты. Сделаем за 100 рублей из обычных заводских кресел очень удобные передние сиденья.

Что потребуется

5. Болты длиной 40 мм – 4 шт.

Все крепежные детали лучше покрасить, чтобы не отличались от остального фона.

Почему я решил изменить сиденья? Меня не устраивает посадка за рулем, положение кресла. Я думал, что это происходит из-за того, что нижняя подушка короткая. Да, это так и есть, она короче, чем у конкурентов. Мне посоветовали приподнять переднюю часть сиденья. Этим я и решил заняться.

Немного приподниму перед. Получится так, я буду сидеть за рулем более приземленно, ноги будут подпираться сиденьем. Должно быть намного удобнее. Решил сделать модернизацию, посмотреть. Если не понравится, снять недолго.

Модернизация

Вначале сиденье выглядело вот так.

Буду его поднимать в передней части, должно получиться лучше. После изменений покажу, какой стал угол наклона.

Открутил передние крепления салазок.

Теперь нужно немного ослабить задние болты, чтобы был свободный ход.

Далее я покрасил гайки и шляпки болтов. Получилось неплохо, покрасил в 4 слоя. Нужно дождаться, пока все высохнет.

Теперь можно приступать к установке. Приподнимаем переднюю часть салазок, вставляем под них гайки под обе стороны. Далее затягиваем болтами в том положении, как было вначале.

Вот и все готово. Появился зазор примерно на полтора пальца.

Передняя часть сиденья поднялась на такую же высоту. Вот как это выглядит.

По-моему, получилось очень неплохо. Теперь остается только поездить и проверить, стало удобнее или нет.

Проехал несколько километров. Реально стало удобнее. Появилось ощущение дополнительной поддержки, ноги подпираются. Даже хочется немного откинуть спинку. До этого я всегда ставил ее вертикально, так как было ощущение, что постоянно сползаешь. Поэтому хотелось занести поясницу как можно дальше назад к спинке.

Сейчас сидеть стало комфортно и удобно. Наверное, этого мне и не хватало все это время в Ладе Весте. Конечно, постепенно привыкаешь, но, когда пересаживаешься на другой автомобиль, поездишь, потом садишься в Весту и чувствуешь некоторый дискомфорт.

Всем советую попробовать. Напишите, кто уже пробовал так делать или только собирается. Что получилось у вас, удобнее стало сидеть или нет, и почему.

Источник

Характеристики и размеры сидений автомобиля Лада Веста

У Лады Весты свободного пространства достаточно для комфортной поездки. По некоторым характеристикам, она «опережает» такие мировые бренды как Фольксваген, Хендай.

Размеры водительского и переднего пассажирского сидений

Наименование	Данные в миллиметрах
Ширина подушки	450
Высота спинки	940
Высота от подушки к потолку	990
Расстояние от сиденья к полу	310

Размеры заднего сиденья

Наименование	Данные в миллиметрах
Ширина подушки	480
Высота спинки	930
Высота от подушки к потолку	896
Расстояние от сиденья к полу	345

Размер чехлов на Лада Веста

Наименование	Размеры в миллиметрах
Диван (длина и ширина заднего сиденья)	1490 х 480
Спинка	930 х 1490

Приведенные размеры актуальны для:

• Лада Веста в модификации «Классик», «Комфорт», «Люкс»;
• Лада Веста СВ Кросс, Спорт.

В модели Лада Сигнатур (Long) размеры сидений увеличены на 50 мм передние и на 55 мм задние. Автомобиль представительского класса, предназначен для комфорта при передвижении.

Как подобрать чехлы для сидений

С целью сохранения первозданного вида обивки сидений нужно покупать защитные чехлы.

В базовой комплектации Лада Веста сиденья обтянуты тканью. В «Комфорте» и «Классик» присутствуют вставки из кожи, полимеров. Очевидно, что штатная обивка удовлетворяет требования далеко не всех владельцев, вследствие чего последние приобретают чехлы, майки.

Преимущества защитных чехлов

• практичность;
• защита кресел от износа;
• визуальный эффект;
• возможность подобрать различную цветовую гамму.

Типы чехлов по формату

• Базовые: универсальный тип, который совместим с модельным рядом Лада Веста. Продажа в автомагазинах, салонах, авторынках, интернет – каталогах.
• Индивидуальные: пошив под заказ, что увеличивает их себестоимость. Изготовление и реализация в тюнинговых ателье.

Классификация по материалу

• кожа натуральная: прочный материал, приятный на ощупь, но дорогой;
• кожа искусственная: практичный материал, не нуждается в тщательном уходе, обслуживании. Конечно, визуально уступает натуральной коже, но взамен предлагает меньшую цену, чем и «подкупает» владельцев;

• экокожа: материал, изготовленный с учетом практики современных технологий. Эко — это отсутствие поливинилхлорида в составе.

Хорошо пропускает воздух, но способен задерживать влагу. Экокожа не портится, адаптивна к изменению температурных режимов, без запаха, приятная на ощупь;

• жаккард: конечный продукт совместимости натуральной кожи и заменителей. Плюсы все те, что у компонентов, из минусов — высокая цена;

Преимущества: прочность, длительность ресурса использования. Недостаток: для кого-то старомодный вид;

• полиэстер (синтетика): прочность, неприхотливость в обслуживании — преимущества. Слабая вентиляция — недостаток;
• плюш: материал быстро изнашивается, непрактичен;
• мех: хорошо согревает водителя, пассажиров зимой. Визуально придает салону роскошности;
• комбинированный тип: совмещение нескольких материалов в одной композиции.

Рекомендации по выбору чехлов

При выборе следует отталкиваться от фактических условий эксплуатации машины, температурных режимов, запыленности, загазованности.

Немаловажный фактор — размер бюджета. Он и определят изначальную категорию продукции.

Лучшие бюджетные материалы при повседневном использовании автомобиля — жаккард, экокожа, велюр. Чтобы выделить индивидуальность салона – натуральная кожа и ее подвиды.
При возникновении затруднений с выбором обратитесь за консультацией в тюнинговые ателье, мастерские, к менеджерам магазинов.

Обзор цен разный производителей

Наименование / материал	Цена в рублях
Экокожа/ткань (комбинированные)	От 4500
Задняя спинка 40/60 (Экокожа/Жаккард)	От 4950
Перфорированная экокожа	—/—
Чехлы из алькантары	От 5100 — 5400
Экокожа Marteks	От 4800
COMFORT X велюр	От 3900
Ортопедические	От 3400
Slip Cover	От 3900
AutoProfi	От 1800
Универсальные	От 3200 – 3400
«STING»	От 4300
PSV Elegant Next	От 2500
Чехлы-майки Kegel (на заднюю спинку)	От 1000 — 1200

*цены указаны состоянием на 02.03.2019 года.

Надевать чехлы на автомобильные кресла нужно, и чем быстрее, тем меньше износ стоковой обивки. Другое дело — цена, которая изменяется в зависимости от выбранного типа материала.

Если машина ежедневно эксплуатируется в качестве «рабочей лошадки», то приобретать дорогие чехлы нецелесообразно. Лучше рассмотреть вариант с велюром, полиэстером.
Желаете сделать интерьер уникальным — покупайте чехлы, изготовленные на натуральной основе.

Отзывы

№	Положительные
1.	Михаил, 36 лет (drive2.ru) Свердловск: накладки на кресла купил сразу, затягивать не стал. Выбирал бюджетные, так как машину использую для работы, доставки товаров.
2.	Дмитрий, 44 года (prom.ua), Краснодар: покупал машину с рук, от предыдущего владельца досталась в хорошем состоянии. Чтобы поддерживать свежесть салона, купил чехлы. Денег не жалел, выбрал экокожу. Товарищи рекомендовали, говорят, что прослужит не один год.
3.	Владислав, 36 лет (autotoday.com), Омск: заводская обивка хорошего качества, бережно отношусь к машине. Покупать чехлы не собираюсь, так как дорого, а вот майки — в самый раз. Дешево и практично.
4.	Сергей Иванович,47 лет (rozetka.ua), Ростов-на-Дону:по совету товарищей купил чехлы из экокожи. Дорого, но практично. Расцветка уникальная, салон Весты преобразился моментально.
5.	Петрович, 42 года, Курск (avtoflit.com):уже второй год как купил чехлы из полиэстера, хорошие, качественные, надеюсь, что прослужат еще столько же. Конечно, кожа лучший вариант, но на нее нужны немалые средства.
6.	Петр, 32 года, Воронеж (autotoday.com): за техникой ухаживаю, салон берегу, на достойные чехлы средств пока нет, купил майки. Как никак, а защита обивки хорошая.
Отрицательные
7.	Семен, 37 лет (prom.ua), Уральск: стоковой тканевой обивкой недоволен, материал непрактичный, быстро изнашивается. Купил майки на передний ряд, чтобы предотвратить порчу внешнего вида.
8.	Федор, 43 года, Москва (avtoflit.com):что обивка, что форма сидений непрактичные, при длительных поездках устаешь. Слышал, что можно установить от Рено Логан или Дастер.
9.	Василий, 23 года, Воронеж (drive2.ru): размеры сидений достаточные, а вот обивка непрактичная, за два года эксплуатации машины местами появились потертости. Качество отечественного транспорта еще далеко от идеального.
10.	Михаил, 34 года, Псков (autotoday.com): после покупки машины сидения дорабатывал самостоятельно, устанавливал подогрев, заказывал новые чехлы. стоковая обивка плохая, быстро изнашиваемая.

Видео — Обзор размеров

Источник