Сколько стоили автомобили 15 лет назад
Автомобильный рынок каждый год пополняется новыми моделями. При этом, специалисты постоянно приводят статистику, в которой отражается повышение стоимости многих автомобилей. В результате, в обществе сложилось мнение, что новые машины стали стоить очень дорого. Чтобы подтвердить или опровергнуть эту информацию, пришлось рассмотреть прайс-листы, сформированные 15 лет назад. В ходе сравнения были подведены интересные результаты.
Не все знают, но 15 лет назад прайс-листы на транспортные средства формировались в долларах. Самым доступным считался автомобиль марки Lada — ВАЗ-21053 в кузове седан. Стоил он 4 200 долларов. По тому курсу это равнялось 121 000 рублей, по сегодняшнему — 323 000 рублей. Может быть по старому курсу такой карбюраторный автомобиль пользовался бы спросом даже сегодня. Заметим, что самая дешевая Lada Granta сегодня предлагается за 483 900 рублей.
Однако, современная модель немного изменилась не только внешне, но и внутренне. Теперь здесь предусмотрен усилитель руля, подушка безопасности для водителя, антиблокировочная система, иммобилайзер и даже аудиосистема. 15 лет назад такой комплект предусматривался только у иномарок. «Девятка» в то время стоила 6 300 долларов, «десятка» — 7 800 долларов. Если перевести на сегодняшний курс, выходит 485 000 и 600 00 рублей.
В 2005 году на конвейере появилась модель Lada Kalina. В дилерские центры поставляли комплектацию «Норма». В ней предусматривался усилитель руля, центральный замок и электрические стеклоподъемники. И за такой седан дилеры просили 8 000 долларов. По сегодняшнему курсу это 615 000 рублей. Очень высокая цена, если учитывать, что за такие деньги сегодня можно приобрести Lada Vesta, Xray или Renault Logan.
Заметим, что Logan — это новинка 15-летней давности. В то время автомобиль не имел гидроусилитель руля и окрашенные бамперы. Тогда он предлагался по цене в 8 999 долларов — 692 000 рублей. Если провести сравнение, то можно заметить, что со временем модель даже подешевела, так как сегодня она стоит 632 000 рублей. Кроме того, в базовой комплектации уже есть антиблокировочная система, подушки безопасности.
Сравнить цены можно и на примере Chevrolet Niva, который теперь продается под именем Lada. В 2005 году машины стоила 310 000 рублей, сегодня — 738 000 рублей. Однако, по долларам ценники почти одинаковы — 10 760 и 9 580 долларов. Получается, что в долларовом выражении многие машины стоили даже дороже.
Но можно ли проводить сравнение, переводя доллары на современный курс? Существует более хитрая методика. Доступность транспортного средства можно оценить в соотношении со средней зарплатой. Известно, что в 2005 году средняя заработная плата по России находилась на отметке 8 555 рублей или же 297 долларов. Сегодня средняя зарплата составляет 46 965 рублей или 609 долларов. Из всех вышеперечисленных данных можно сделать интересный вывод — 15 лет назад, чтобы приобрести обычный Logan нужно было откладывать полную зарплату 31 месяц. В настоящее время, на это ушел бы всего 1 год. Однако, 46 965 рублей — это странная цифра, которая для большинства россиян остается недосягаемой.
Итог. С развитием автомобилей меняется и их стоимость, однако, этот параметр может зависеть и от других факторов. Специалисты решили сравнить, когда машина стоила дешевле — в наши дни или 15 лет назад.
Источник
Сколько стоили машины в далеком 2008 году?
2019 год ознаменовался ростом НДС. И без того дорогие машины стали еще дороже, благодаря экономической политике. Давайте вспомним сколько стоили машины в 2008 году, когда жил народ безоблачно и по средствам.
Geely MK 1.5л 94 л.с.
Этот автомобиль в максимальной комплектации Luxury, которая подразумевает люк, все электро подогревы, отделку салона кожей, электро регулировки зеркал, 15-дюймовые литые диски и прочие полезные опции для водителя, стоил всего 394 000 рублей.
В общем и целом автомобиль был хорош, нарекания были лишь по качеству кузовного железа. Но при должном уходе машина ходила долгое время.
Ford Focus II
Легендарный автомобиль, любимый многими до сих пор, начинался с отметки 389 000 рублей. Хороший американский автомобиль с современным дизайном по сути за сущие копейки. Автомобили тех лет и сейчас часто встречаются на дорогах в визуально хорошем состоянии.
Автомобили тогда продавали без дополнительного оборудования и без навязывания ковриков в салон.
Renault Logan I
Автофрамос вряд ли думал, что в 2005 году сможет выпустить в свет экономичный и качественный бестселлер. Благодаря неприхотливости, простоте в обслуживании и дешевизне расходников Renault Logan быстро полюбили в массах. В 2008 году Рено Логан продавался за 277 300 рублей.
KIA Rio II
Корейский автомобиль быстро полюбился многим и стал бюджетным флагманом в линейке. Рио в базовой комплектации стоил 399 000 рублей. Конечно комплектация была пустой, но для сравнения сегодня в базе новое поколение RIO стоит от 754 900 рублей. Вы бы за какую стоимость предпочли купить машину?
Флагманы флагманами, но тогда продавались и малолитражки. Например, новую «Оку» с конвейера можно было купить за 165 000 рублей. Многим этой малютки было более чем достаточно для счастливой жизни. До работы едет и слава Богу.
Daewoo Matiz
Синие, желтые, зеленые и красные. Именно в середине нулевых они заполонили дороги. Эта малютка стала олицетворением доступного, компактного и экономичного автомобиля для молодежи. Уже за 204 000 рублей можно было купить машину в базе с производством в узбекистане. А за 228 000 хорошую комплектацию с кондиционером.
Эту машину конечно ругали за отсутствие жизненного пространства в подкапотной части, но цена и потребление топлива делали свое дело.
ВАЗ 2105
Боевая классика стоила 160 000 рублей. Многим ничего кроме этого автомобиля и не нужно было. Мешок запчастей за копейки и возможность отремонтировать все своими руками.
LADA Priora
Приора поставлялась на рынок в трех типах кузова и все три были одинаково востребованы. Кто-то прибегал к тюнингу и приображал внешний вид автомобиля, другие наслаждались первозданным видом машины. Но однозначно можно сказать, что и те, и другие любили его и наслаждались владением.
Купить эту машину можно было от 288 000 рублей.
Конечно, раньше и цены были ниже, и уксус был вкуснее и мороженое по ГОСТу. А какую из этих машин вы бы и сейчас с удовольствием купили?
Источник
Обзор цен с 15 декабря по 20 декабря 2008г.
Прошедший 2008 год в плане поведения цен на а/м LADA был довольно интересен. За год было введено множество новых комплектаций и опций в переднеприводные автомобили «Лада». Произведена замена семейства хэтчбеков 2112 на хэтчбеки «Приоры». Освоены оптимальные системы автокредитования и многое другое. Всё это, в комплексе, постоянно поддерживает интерес потребителя к марке LADA. «АвтоСправка» Тольятти, анализируя собственные наблюдения поведения автоцен за прошедший год, констатирует такой факт, что впервые за последние годы розничные цены на автомобили LADA за год не увеличились, а снизились. Если за 2007 год автомобили дорожали в среднем на 4%, то за 2008 год — подешевели в среднем до 4%, за исключением семейства «классики» и автомобилей «Шевроле Нива», которые дорожали.
Семейство «классики». Незначительный годовой прирост цен наблюдался в семействе. Весь год LADA 2105 (139-143 тыс. руб. в декабре) и 2107 (153-156 тыс. руб. в декабре) выпускались без каких-либо модернизаций и изменений в расцветках. Цены повысились в среднем на 3 тысячи рублей (за весь год!). Отдельная ситуация с LADA 2104 ижевского производства. Цена на 2104 не изменялась весь год, и а/м реализовывались в пределах от 180 до 189 тыс.руб. По словам дилеров завода «ИжАвто», розничная цена на «четверки» с ПТС 2009 года повысится примерно на 4 тыс. руб. Ижевская «классика» имеет свою оригинальную цветовую гамму неметалликов и металликов, соответствующих цветовой гамме автомобилей KIA производства завода «ИжАвто». Тольяттинские «пятерки» и «семерки», к сожалению потребителей, в металлики не окрашиваются. В течение года неоднократно поступали звонки в «АвтоСправку» о желании прикупить «семерку» в черном или серебристом металлике.
Семейство LADA Samara за год подешевело в среднем на 3 тыс. руб. LADA 2113 (на базе 2108) автодилеры в декабре продавали по 205-210 тыс. руб. LADA 2114 (на базе 2109) — по 216-224 тыс. руб. LADA 2115 (на базе 21099) — по 223-233 тыс. руб. Можно смело утверждать, что LADA 2114 пользовалась в 2008 году самым большим спросом среди других семейств LADA. Новинки по расцветкам в 2008 году: серебристо-коричневый «черный жемчуг» (бывший «сандал» — кто помнит), золотисто-коричневый «бронзовый век» и светло-бежевый «южный крест».
LADA 111. Розничные цены на универсалы за год снизились в среднем на 3 тыс. руб. Завод намерен сделать замену в 2009 году универсалов LADA 111 на «Приору»-универсал 21713. С июня текущего года 16-клапанные «одиннадцатые» перестали укомплектовываться в «люксовой» комплектации литыми дисками, да и выпуск этой модели значительно снижен.
LADA 2112. Из семейства хэтчбеков LADA 2112 завод продолжает выпускать только LADA 21123 3-дверное «купе». Последние три месяца 2008 года «купе» имеет три расцветки: «снежная королева», черный «млечный путь» и черный с зеленой искрой «робин гуд». Цены на «купе» в декабре — от 273 до 277 тыс. руб. Повторим, что со второго полугодия 2008 г. хэтчбеки 2112, которые выпускались с 26.06.1999 года, были заменены заводом на хэтчбеки «Приоры». Странно, но до сих пор на «АвтоСправку» продолжают поступать звонки с просьбой отыскать за «любые разумные деньги» товарную «двенадцатую». Полюбилась «двенашка»!
Семейство LADA Priora весь прошедший год модернизировалось и получало всё новые и новые комплектации. Завод, кстати, продолжает изготовление запасных частей для хэтчбека LADA 112. Надо заметить, что «Приоры» сейчас достаточно хорошо «наворочены»: аудиоподготовка, сигнализация с дистанционным управлением, АБС (антиблокировочная система тормозов), климат-системы, датчики дождя и света и прочие удобства. Седаны «Приоры» в декабре можно купить от 259 до 318 тыс. руб. (в зависимости от комплектаций), хэтчбеки «Приоры» — от 279 до 322 тыс. руб. В семействе были и цветовые новинки: черный с зеленой искрой «робин гуд», солидный темно-серый «викинг», серо-голубой «сириус», черно-коричневый «черный шоколад», неметаллик «белое облако», красный «калифорнийский мак», черный с сине-зеленой искрой «астероид», болотно-зеленый «кентавр», похожий на «золото инков».
Семейство LADA Kalina. За год в семействе появилось разнообразие комплектаций. Если на январь 2007 года в единственную «базовую» комплектацию входили центральный замок, 2 передних стеклоподъемника, теплопоглощающие стекла и стоила она 240-244 тыс. руб., то за два года «Калина» скопила полный «гардероб нарядов»: АБС (антиблокировочная система тормозов), климат-система, бархатный салон, задние электростеклоподъемники, ремни безопасности с преднатягом, подушки безопасности, зеркала, окрашенные в цвет кузова с электроприводом и обогревом, контейнер для очков и многое другое. Кроме того, «Калина» сейчас выпускается с двумя типами двигателей: 1,6 л (8-клапанный) и 1,4 л (16-клапанный).
Также в 2008 году с конвейера сошли два вида спортивных «Калин» с двигателями 1,4 л и 1,6 л. В обеих машинах — «люксовый» интерьер, опции спортивного типа: передние сиденья, накладки педалей, оригинальное рулевое колесо, задний спойлер и т.п. Автомобили с двигателем 1,4 л имеют в комплектации литые диски R14, климат-систему, АБС. А «Калина» Sport с двигателем 1,6 л — литые диски R15, передние и задние дисковые тормоза. Правда, обе машины не имеют подушек безопасности, к сожалению. Видно, кто-то решил, что спортивным «Калинам» подушки безопасности ни к чему. С самого начала производства «Калин» была разработана оригинальная гамма автоэмалей, которая в течение 2008 года пополнилась новыми расцветками: оливково-зеленая «колумбийская зелень», оранжево-коричневый «джем» и неметаллик «белое облако». Цены на семейство за год снизились примерно на 4 тыс. руб. В последнем полугодии 2008 года завод для стимулирования продаж объявил единые цены по стране. «Калины» продавались со скидкой 15 тысяч рублей. Поэтому седан и хэтчбек «Калину» можно купить «по акции» от 230,3 до 291 тыс. рублей, а универсалы «Калины» — от 235 до 295 тыс. руб.
LADA 4×4. Самое значительное снижение цены за год было на «Нивы», как трехдверные (-18 тыс. руб.), так и пятидверные (-18 тыс. руб.). «Нивы» с января 2008 года выпускаются только с ГУР (гидроусилителем руля). «Купить сейчас 3-дверную «Ниву» можно в пределах от 252 до 256 тыс. руб., а 5-дверную — от 275 до 286 тыс. руб.
О другой марке, производимой в Тольятти, «Шевроле Ниве» можно сказать следующее. Данный автомобиль занимает собственное достойное место среди предпочтений потребителей. За год автомобиль подорожал на 23 тыс. руб. Если в течение года внедорожник был в дефиците, то сейчас в автосалонах дилеров достаточно большой выбор машин с комплектациями и расцветками около 11 видов автоэмалей: ярко-белый неметаллик, темно-красная «феерия», серо-зеленый «сочи», «снежная королева», серо-голубой «сириус», черно-серый «млечный путь», светло-зеленоватый «лоден», серый «кварц», бежево-серебристая «звездная пыль», зеленый «бамбук», светло-серый «аустер».
Елена Щелкунова, «АвтоСправка», тел. (8482) 42-12-12
Источник
Сколько стоили новые автомобили в России десять лет назад
Раньше и сахар был слаще, и трава зеленее, и цены ниже. В том числе и на новые автомобили. Мы вспомнили, сколько стоили машины десять лет назад.
На 2008 год пришёлся пик продаж новых автомобилей в нулевых годах: дилеры продали 2,7 млн машин (для сравнения — в 2018 году ожидается результат на уровне 1,8 млн). Сейчас цены того времени кажутся невероятно привлекательными.
Самым доступным автомобилем на российском рынке в то время была малолитражка «Ока» — цены начинались с 165 000 рублей. Это были последние экземпляры модели, так как ещё в ноябре Серпуховский автозавод завершил выпуск машин. Ещё один доступный вариант — хэтчбек Daewoo Matiz узбекского производства, стоивший от 204 000 рублей.
Десять лет назад ещё можно было приобрести «Волгу» — за седан ГАЗ-31105 просили 290 тысяч рублей
А сколько стоила продукция АвтоВАЗа? Цены на «Ладу Калину» стартовали с отметки 230 000 рублей, «Приора» оценивалась как минимум в 272 600 рублей, а «Нива» — в 266 000 рублей. Сейчас самая дешёвая машина марки, седан «Лада Гранта», стоит от 420 000 рублей.
Внедорожник «УАЗ Патриот» в 2008 году предлагался по цене от 440 000 рублей, а сейчас желающим купить эту модель придётся выложить как минимум 764 000 рублей. Заметно подорожала за прошедшие десять лет и «Шеви Нива»: стоимость автомобиля в базовой комплектации выросла с 382 000 до 623 000 рублей.
За 527 700 рублей можно было приобрести седан Hyundai Sonata, выпущенный ТагАЗом
Сегмент «бюджетных иномарок» в то время был представлен, например, «Хенде Акцентом» таганрогского производства за 299 700 рублей или «Рено Логаном» за 277 300 рублей. Но настоящим хитом продаж десять лет назад был Ford Focus — цены на него начинались с 389 000 рублей.
Можно отметить, что вместе с ростом цен за прошедшие годы улучшилось и оснащение машин. Скажем, базовый Kia Rio в 2008 году за 399 000 рублей — это одна подушка безопасности и кондиционер, а сейчас «Рио» в начальной комплектации за 740 000 рублей имеет две подушки, систему стабилизации, кондиционер и электропакет.
Кроссовер Volkswagen Tiguan был новинкой 2008 года, базовый вариант с передним приводом, «механикой» и 150-сильным мотором стоил 850 тысяч рублей
Покупатель, имевший в то время как минимум полмиллиона рублей, мог рассчитывать на весьма богатый выбор: за эту сумму можно было приобрести, например, базовый Mitsubishi Lancer (от 498 000 рублей), Kia Ceed (от 490 000 рублей) или «Шкоду Октавию» (от 499 000 рублей).
Под конец 2008 года автомобили начали дорожать из-за падения курса рубля, некоторые производители даже на время вернулись к практике указания цен в долларах или евро.
• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.
Источник