Как изменились цены на LADA Vesta с 2015 по 2018 год
В 2015 году «АВТОВАЗ» выпустил в продажу LADA Vesta. Изначально Бу Андерсон заявил, что за новинку из Тольятти попросят всего 400 000 рублей. Далее появились новости про то, что Vesta встала на конвейер и стоимость ее оценивается уже в 495 000 — 600 000 рублей.
24 ноября 2015 года по всем городам проводилась торжественная презентация LADA Vesta, ценник на новинку начинался с 514 000 рублей за пустую комплектацию Classic объемом 1.6 литра на механике с отдачей в 106 л.с. Топовая luxe multimedia АМТ 1.6 106 л.с. обходилась за 677 000 рублей.
Продажи LADA Vesta начались в конце 2015 года, а именно в ноябре. В 2016 году пустая Vesta стоила уже 529 000 рублей. Топ стоил уже 694000 рублей. Двигателя объемом 1.8 литра еще не было, его начали ставить только с 2017 года, комплектация «Эксклюзив» также была еще только в проекте.
2017 год принес нам цену за базу в 554 900 рублей, а luxe multimedia стала стоить 744 900 рублей, в комплектации Exclusive LADA Vesta стала обходиться в 763 400 рублей.
И вот сейчас, в 2018 году пустая Vesta стоит 584 000 рублей, хотя ценник начинался с 514 000 рублей. За три года база потяжелела на 70 000 рублей и приблизилась к стоимости бюджетных иномарок.
Топовая версия luxe multimedia стоит 788 900 рублей, хотя стартовала с 677 000 рублей. За 3 года Vesta в максимальном оснащении подорожала на 111900 рублей, Exclusive c роботизированной коробкой сегодня стоит аж 839 400 рублей.
Источник
Как росли цены на седан LADA Vesta?
С момента появления на российском рынке LADA Vesta лишь однажды показала снижение объемов продаж – в феврале текущего года. В остальное время она неизменно оставалась одной из самых продаваемых моделей, а в 2018 году стала лидером автомобильного рынка России. Эксперты сайта «Цена Авто» решили посмотреть, как менялись цены на LADA Vesta в кузове «седан»* с момента начала ее продаж в ноябре 2015 года.
На старте продаж Vesta предлагалась в трех комплектациях – Classic (от 514 тыс. руб.), Comfort (от 570 тыс. руб.) и Luxe (от 609 тыс. руб.). Максимальная же цена на модель составляла 677 тыс. руб. и складывалась из стоимости топовой комплектации, пакетов опций Multimedia (24 тыс. руб.) и XV Line (29 тыс. руб.) и доплаты за фирменный цвет Lime (19 тыс. руб.). В этот период средневзвешенная цена составляла 595 тыс. руб. и отражала реализацию примерно равного числа топовых и базовых комплектаций.
В 2016 году минимальная цена на LADA Vesta изменилась всего однажды, в мае, когда прибавка к цене составила 15 тыс. руб. А вот максимальная цена менялась трижды – в апреле, когда произошло ее снижение на 19 тыс. руб., в мае и июле, когда цена выросла сначала на 14, а потом сразу на 88 тыс. руб. При этом средневзвешенная цена росла не так скачкообразно и к декабрю 2016 года составляла 615 тыс. руб., что всего на 20 тыс. руб. выше средневзвешенной цены на конец 2015 года.
В январе 2017 года минимальная цена подросла на 16 900 руб. и продержалась на этом уровне до сентября, когда прибавка составила еще 9 тыс. рублей. Максимальная цена в марте показала снижение на 24 100 руб., но уже в сентябре снова подросла на существенные 52 500 рублей. Средневзвешенная цена к концу 2017 года показала снижение на 6 200 руб., отражая существенное смещение покупательского спроса в сторону более дешевых комплектаций.
В начале 2018 года обновились ценники как для базовой, так и для топовой комплектации LADA Vesta. Минимальная цена выросла на 15 тыс. руб., максимальная – на 36 тыс. руб. В течение года рост цен отмечался еще дважды, а вот снижения максимальной цены, как в предыдущие годы, зафиксировано не было. В этот период средневзвешенная цена вновь стала приближаться к «золотой середине», и к декабрю количество продаж топовых и базовых комплектаций было практически равным.
Последний рост цен на седан LADA Vesta произошел в январе 2019 года, когда обновленные ценники получил весь модельный ряд LADA. Тогда максимальная стоимость модели выросла на 20 тыс. руб., а средневзвешенная цена вновь снизилась до 685,6 тыс. руб.
В целом, с начала продаж минимальная цена модели выросла на 80 900 руб., максимальная – на 192 400 рублей. Сегодня седан LADA Vesta 2019 года можно приобрести от 594 900 руб. за начальную комплектацию Standard до 869 400 руб. за топовую комплектацию Exclusive.
*Заметим, что помимо классического седана на рынке также существует целое семейство LADA Vesta – от газовой Vesta CNG до Cross- и Sport- версий в кузовах «седан» и «универсал». В данном обзоре учитывались цены только для LADA Vesta в кузове «седан».
Источник
Лада Веста комплектации и цены 2016 модельного года
Лада Веста комплектации и цены 2016 модельного года. Начальной цены в 499 000 рублей производителю удержать не удалось. Но на фоне постоянно растущих цен на иностранные автобренды Lada Vesta в 2016 году подорожала не сильно. В любом случае дешевле 529 000 рублей купить новый российский седан не получится. К недавнему подорожанию добавилась необходимость доплачивать за цвет кузова металлик 10 тысяч рублей.
Всего производитель предлагает три основных комплектации – Классик, Комфорт и Люкс, плюс пакеты опций. На сегодняшний момент актуальные цены на Лада Веста выглядят следующим образом.
- Lada Vesta 5МТ / Classic – 529 000 руб
- Lada Vesta 5МТ / Classic / Start – 554 000 руб
- Lada Vesta 5АМТ / Classic/ Start – 579 000 руб
- Lada Vesta 5МТ / Comfort – 582 000 руб
- Lada Vesta 5АМТ / Comfort – 607 000 руб
- Lada Vesta 5МТ / Comfort / Image – 605 000 руб
- Lada Vesta 5АМТ / Comfort / Image – 630 000 руб
- Lada Vesta 5МТ / Comfort / Multimedia – 606 000 руб
- Lada Vesta 5АМТ / Comfort / Multimedia – 631 000 руб
- Lada Vesta 5МТ / Luxe – 645 000 руб
- Lada Vesta 5МТ / Luxe / Multimedia – 669 000 руб
- Lada Vesta 5МТ / Luxe / Юбилейная – 735 000 руб
- Lada Vesta 5АМТ / Luxe – 670 000 руб
- Lada Vesta 5АМТ / Luxe / Multimedia – 694 000 руб
- Lada Vesta 5АМТ / Luxe / Юбилейная – 760 000 руб
Пока все модификации Лада Веста имеют под капотом 1.6 литровый бензиновый мотор мощностью 106 л.с. Чуть позже должен появится более мощный 1.8 литровый двигатель мощностью 122 л.с. Что касается трансмиссии, то переднеприводный седан может порадовать 5-ступенчатой механикой или роботизированным автоматом. А теперь будем подробнее говорить о каждой комплектации.
Базовая Лада Веста Classic имеет довольно широкий набор опций. В этой комплектации доступны две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система курсовой устойчивости (ESC), противобуксовочная система (TCS) и система помощи при трогании на подъеме (HSА). В плане безопасности беспокоится не стоит, поскольку конкуренты такие опции предлагают, только в самых дорогих модификациях (либо не предлагают вовсе). В салоне можно найти розетку на 12 вольт, бортовой компьютер, разделяемую 40 на 60 спинку заднего сидения. На колесах седана стоят 15-дюймовые стальные диски. Для водителя и пассажиров созданы все условия для комфорта, поскольку есть регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка, электроусилитель руля, центральный замок, передние стеклоподъемники, подогрев сидений и аудиоподготовка. Кондиционера в базе нет!
Что бы получить кондиционер покупателям придется доплатить за пакет опций “Старт”. То есть доплата составит 25 тысяч рублей. Что интересно, в базовой версии с автоматической коробкой кондиционер стоит по умолчанию.
В средней по стоимости комплектации Лада Веста Comfort кроме кондиционера добавляются следующие опции. Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклона, противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом, сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, задние датчики парковки, наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова, плюс Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4
динамика.
В топовой версии Лада Веста Luxe добавляются боковые подушки безопасности, противотуманные фары, футляр для очков, подсветка мест входа-выхода в передних дверях, электростеклоподъемники задних дверей, обогрев ветрового стекла, климат-контроль, датчики дождя и света. В качестве колесных дисков в “люксовой” Весте стоят 16-дюймовые литые диски. Можно еще отметить глянцевую решетку радиатора.
Источник
Lada Vesta 2016 года с двумя вариантами двигателей
Комплектации и цены
Старт производства новой модели АвтоВАЗа состоялся 25 сентября прошлого года на конвейере в Ижевске, после чего у Лады Весты 2016 в новом кузове комплектации и цены неоднократно подвергались изменениям. В отличие от будущей модели, сейчас под капот седана можно установить один из двух вариантов двигателей и коробок передач. Три уровня базовых комплектаций, берущих начало с отметки 529 000 рублей, позволют доукомплектовывать новинку по своему усмотрению. За эту сумму покупатель получит комплектацию Classic, технические характеристики которой подразумевают наличие мотора 1,6 литра мощностью 106 сил и 5-ступенчатой механической коробки передач. Благоприятное влияние на уровень прайс-листов оказывает высокая доля отечественных комплектующих, которая достигает 65 процентов, что ощутимо выше, чем у локализованных импортных аналогов российской сборки. В пару к базовому мотору можно заказать и роботизированную трансмиссию, которая сейчас является стандартом для двигателя 1,8 литра, а механика станет доступна и для старшего мотора.
Classic
В оснащение базовой комплектации Classic ценой от 529 000 рублей войдут: передние электрические стеклоподъёмники, регулируемый по углу и вылету руль с усилителем, бортовой компьютер, складывающаяся по частям спинка заднего сиденья с подголовниками, полноразмерное запасное колесо и центральный замок с ДУ. К внешним атрибутам следует отнести дневные ходовые огни и зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота. За активную и пассивную безопасность отвечают: антиблокировочная система тормозов, многоканальная система стабилизации ESP и подушка безопасности водителя. Следует помнить, что при заказе дополнительных опций цены даже начальной версии Classic могут существенно отличаться от первоначального исполнения.
Comfort
Следующая в табели о рангах комплектация Comfort прибавляет в цене до 582 000 рублей. Данную версию дополнительно отличают: наличие подушки безопасности переднего пассажира, кондиционер, подогрев передних сидений и регулировка кресла водителя по высоте, фирменная аудиосистема с MP3 и штатный парктроник.
Цена топовой комплектации Luxe составит 645 000 рублей. Дополнительное оборудование всех предыдущих версий войдет в базовое оснащение данной комплектации и в придачу получит такие полезные вещи, как климат-контроль, обогрев лобового стекла, камеру заднего вида, навигационную систему, датчики дождя и света, боковые подушки безопасности и алюминиевые диски колес.
Технические характеристики
Начальный 1,6-литровый 106-сильный мотор в технических характеристиках Лады Весты 2016 имеет 148 Нм крутящего момента и наделяет седан 11,8 секундами разгона до 100 км/ч и 178 км/ч максимальной скорости. Средний расход топлива (NEDC) составляет 6,9 литра на 100 км. Эти данные справедливы для седанов, оборудованных французской механической коробкой передач JH3 с пониженным уровнем шума. Цена с отечественной роботизированной 5-ступенчатой коробкой передач возрастет на 25 тысяч рублей. За возможность передвигаться, не прибегая к рычагу переключения передач и педали сцепления, придется расплатиться лишней секундой разгона до сотни. Зато максимальная скорость и экономичность не пострадают, о чем свидетельствуют схожие 178 км/ч и 6,6 литра на 100 км соответственно.
В качестве альтернативы новый вазовский седан предложит японский силовой агрегат HR16, знакомый по таким моделям, как Nissan Sentra, Nissan Juke и Nissan Qashqai. Рабочий объём двигателя тот же, что и у 106-сильных моторов базовых версий, однако с 1,6 литра снято уже 114 сил и 155 Нм крутящего момента. Данный агрегат будет устанавливаться преимущественно на топовые комплектации в союзе с улучшенной шумоизоляцией. Большая цена и дороговизна обслуживания японского мотора оправдываются лучшими техническими характеристиками. Несмотря на увеличившуюся мощность, средний расход топлива у таких вариантов снизится до 6,9 литра на 100 км, а разгон до сотни сократится до 10,2 секунды. На данный момент поставки версий с японским мотором временно приостановлены.
Новый кузов
От своей предшественницы Приоры новый кузов Лады Весты 2016 отличается большими габаритами: 4410 (+60) х 1764 (+84) х 1497 (+77) мм. Максимальная прибавка пришлась на колесную базу – 2635 (+143) мм, что благоприятным образом сказалось на пространстве для ног задних пассажиров. Увеличенная на 110 мм колея не только добавила устойчивости новому седану на дороге, но и позволила избежать обидного прозвища – «беременная антилопа», которое получили «десятки» и Приоры за несоответствие узкой колеи (от древних «восьмерок») новому широкому кузову.
Серьезным изменениям подверглась подвеска нового кузова. Спереди появился подрамник, а стойки McPherson вместо нижнего рычага и тяги получили один высокотехнологичный L-образный рычаг. Наличие подрамника позволяет увеличить жесткость конструкции и повысить точность заданных параметров подвески при сборке. Плюс ко всему, подрамник способствует оптимальному распределению запрограммированных зон деформаций нового кузова, что благоприятно сказывается на пассивной безопасности седана. В единых L-образных рычагах удалось совместить жесткие сайлент-блоки и податливые резинометаллические шарниры. Цена подобных нововведений кроется в одновременном улучшении управляемости и плавности хода.
Собственное производство амортизаторов для седана также серьезно модернизировано: устаревший наполнитель в виде минерального масла заменен новой синтетической жидкостью, а необходимые параметры при доводке амортизаторов теперь контролируются высокоточными немецкими стендами Schenck. Столь серьёзный подход уже дал свои плоды: независимые тест-драйвы продемонстрировали, что настройка шасси в полной мере соответствует современным стандартам данного класса, а в плане приспособленности к плохим дорогам превосходят большинство соперников иностранной разработки. Наилучшему соотношению цены и характеристик в российских условиях поспособствует внушительный клиренс – 178 мм, что сопоставимо с уровнем дорожного просвета таких кроссоверов, как Honda CR-V, KIA Sportage, Hyundai ix35.
Сравнение с конкурентами
В настоящее время Лада Веста 2016 является наилучшим предложением на рынке. Сравнение ВАЗовской новинки с конкурентами показывает, что наиболее грозным соперником для неё является Hyundai Solaris за 619 900 рублей. Тем не менее это всё равно дороже начальной версии отечественной модели. Что касается подвесок, то корейские модели Solaris/Rio в наименьшей степени приспособлены к эксплуатации в российских условиях, особенно с полной нагрузкой. Шасси Nissan Almera и Renault Logan идеально подходят для неровных дорог, однако скромность интерьеров и бедное оснащение базовых версий делают их менее привлекательными. Технические характеристики Volkswagen Polo близки к идеалу. В сравнении с конкурентами немецкая модель отличается наилучшим соотношением ездовых свойств и комфорта. Поэтому единственным серьезным недостатком Поло ожидаемо оказалась стоимость, ощутимо превышающая цены прайс-листов Лады.
Источник