Слабо дует кондиционер лада приора

Если плохо работает или не включается кондиционер на LADA

На автомобилях LADA устанавливается кондиционер воздуха компрессорного типа. В процессе эксплуатации в работе климатической системы могут появиться неисправности (не включается, шумим, гудит или плохо охлаждает,). Если вы столкнулись с подобными проблемами, определить причину поломки можно своими руками.

1 – конденсатор; 2 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 3 – трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 – трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем; 5 – терморегулирующий вентиль; 6 – испаритель; 7 – компрессор; 8 – трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 – датчик давления.

Устройство кондиционера на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина и Нива 4х4) не имеет принципиальных отличий. Поэтому проверка его работы выполняется аналогичным образом.

Как проверить работу кондиционера

При включении кондиционера:

• должен быть щелчок — это прижимной диск под действием электромагнитной муфты входит в зацепление со шкивом привода, и начинает вращаться ротор компрессора.
• должен включиться электровентилятор системы охлаждения (как проверить вентилятор)
• температура воздуха, выходящего из воздуховодов, должна понижаться. Если из дефлекторов не идет холодный воздух, следует проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.

Если во время включения кондиционера нет щелчка, то возможны следующие причины:

• утечка хладагента, и система управления блокирует включение компрессора.
• неисправен датчик давления в системе.
• неисправности в электрических цепях, проверьте предохранители и реле (блок предохранителей: XRAY, Vesta, Largus, Granta, Priora, Kalina, Lada 4×4).
• обрыв электрической цепи обмотки катушки электромагнитной муфты.
• блок управления двигателем по какой-либо причине (высокая температура ОЖ, сел АКБ) заблокировал включение компрессора.

Если в работе кондиционера есть посторонние шумы (шумит, гудит, трещит и т.д.), это могут быть признаки начала разрушения подшипника муфты кондиционера. В этом случае она может греться или могут появиться запахи гари.

Если муфта вращается легко и свободно, но все равно есть шум при включении кондиционера или даже глохнет двигатель, то скорее всего, заклинило компрессор. Внутренняя насосная часть компрессора ремонту не подлежит (только замена).

Если муфта легко вращает вал компрессора, а прохладного воздуха нет. В этом случае только кажется, что компрессор работает, а в действительности он ничего не перекачивает. Определить причину в этом случае может только опытный специалист.

Также причиной плохой работы кондиционера (дует еле прохладный воздух) может быть загрязнение конденсатора (радиатора кондиционера). Не забывайте регулярно проводить обслуживание системы кондиционирования.

Если плохо дует воздух, проверьте воздушный фильтр салона.

Внимание! Все работы связанные с обслуживанием, ремонтом, демонтажем элементов системы кондиционирования, проводите по возможности в специализированных сервисных центрах. Попадание хладагента на кожу вызывает сильное обморожение! Самостоятельно рекомендуется выполнять только чистку кондиционера.

Источник

Слабо дует кондиционер лада приора

доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по кондиционеру(с большим количеством скоростей), при работе кондиционера на холостых оборотах около 10-15 мин. перестает идти поток холодного воздуха, и начинает идти теплый воздух. Такое чувство что кондер отключился, хотя слышен шум работы кондера и его вентилятора. С чем это может быть связано?

у меня новая машина второй месяц ,такая же ситуация уже к дилеру 3 раза ездил и даже перезапрявляли и результат не изменился ,буду добивать их ,это не нормальная работа кондея.

А какая температура в салоне при этом и какая выставлена температура крутилкой? Может он просто нагнал в салон установленную температуру?
Как долго идёт тёплый воздух? Потом кондёр снова включается?

В салоне не мерил, крутилкой поставлена на min. Да в салон еще думаю ту температуру не нагнал которую задавали. Теплый воздух идет даже при выключении и включении кондера. Температура двигателя с работающим кондером на ходу 90 градусов, а на холостых после 15 мин работы кондиционера поднимается до 100градусов.

Добавлено через 2 минуты
у меня новая машина второй месяц ,такая же ситуация уже к дилеру 3 раза ездил и даже перезапрявляли и результат не изменился ,буду добивать их ,это не нормальная работа кондея.

Моей приоре 1,5 года. Раньше такого не замечал, может просто так на холостых не проверял.

у всех включается вентилятор при включенном кондиционере?

Естественно включается и температуру мотор держит четко 92 гоадуса .

Добавлено через 1 минуту
Васяя, Так у меня новая и на ходу едешь вдруг пошел теплый потом через 2-3 мин холодный и так циклически .

Естественно включается и температуру мотор держит четко 92 гоадуса .

Добавлено через 1 минуту
Васяя, Так у меня новая и на ходу едешь вдруг пошел теплый потом через 2-3 мин холодный и так циклически .

Не у меня на ходу все нормально. Дует холодный воздух.

Добавлено через 1 минуту
Не у меня на ходу все нормально. Дует холодный воздух.

проблема только когда стою на месте и на холостых оборотах.

Не у меня на ходу все нормально. Дует холодный воздух.

проблема только когда стою на месте и на холостых оборотах.

Нет я же написал что у меня и на ходу и на холостых .

Нет я же написал что у меня и на ходу и на холостых .

А это я не спросил, а написал за свою проблему.

Добавлено через 41 секунду
у меня он включается когда мотор даже не прогрет

По моему он включается у всех у кого мотор не прогрет.

Была такая ерунда: просто обмерзает испаритель, причем было это в адскую жару 2010 года. Какой то закономерности, когда это происходит, не заметил. Достаточно выключить кондей на 3-5 мин, после этого все придет в норму. Визуально обмерзание видно в виде снежной бороды на ТРВ — это место входа труб кондиционера в корпус отопителя(в моторном отсеке, прямо за двигателем).

От чего это происходит? Нормальное ли это явление? Что надо делать чтобы такого не было?

Была такая ерунда: просто обмерзает испарительЗначит по датчику на испарителе и отключается.
Никто не знает какая заводская уставка отключения компрессора по датчику испарителя?
Перечитал штуки три мануала по Панасоннику, вроде нигде не попалось. Алгоритм описан довольно кратко, без температурных потробностей.

Проверил температуру из центральной водительской решётки согласно заводскому алгоритму проверки — выходит, что у меня холодит нормально, даже чуть ниже температура (около +8,5. 9*С при уличной +30*С), а мне казалось, что слабо. Помнится где то обсуждали и даже мерились температурами, оказывается заводские допуски на температуру довольно чётко определены.

Вот выделил из общей инструкции фрагмент и скомпоновал на один лист, при проверке важно выполнить все оговорённые условия.

Значит по датчику на испарителе и отключается.
Никто не знает какая заводская уставка отключения компрессора по датчику испарителя?
Перечитал штуки три мануала по Панасоннику, вроде нигде не попалось. Алгоритм описан довольно кратко, без температурных потробностей.

Теоретически, отключать надо при температуре около +3гр, включать при +5-+6. Если датчик по какой то причине оказался теплоизолирован от сот испарителя(ну, там, мусор какой прилетел) то контроллер и не видит понижения температуры. А дальше процесс лавинообразный — соты обмерзают, перестают продуваться, теплоотдача еще больше уменьшается, ну и понеслась.

ну как когда машина новая , там нечего грязного не может быть !
«Надежды ЮНОШЕЙ питают. » (с)

Falcones, ты же не «юноша бледный со взором горящим». Скажем так, НЕ ДОЛЖНО быть, но вполне может. Если из тех же отопителей уже доставали куски промоупаковки, то МОЖЕТ там быт ь что угодно. Это ж техника.

У меня знакомому как-то пришла радиостанция, собранная во время коммсуботника комсомольско-молодежной бригадой (и прошедшей военную приемку. ), о чекм имелась гордая табличка внутри кунга. Так не работала, зараза, из-за косяка сборки одного из модулей. Чтобы обнаружить косяк, пришлось нарушить кучу инструкций и наставлений. А дело было в ЗГВ как раз после объявления СССР «Империей зла».

а подшипники не меняются там?

Добавлено через 2 минуты
Примерную цену его не знаете?

а подшипники не меняются там?
Вам, в Оренбурге, намного ближе до компрессора, чем мне из Рязани. При желании и определенной локации произрастания рук все делается.

Примерную цену его не знаете?
У Халлы и Панасоника цены на запчасти ощутимо разнятся. Повторяю вопрос: у Вас какой кондиционер установлен?

Falcones, удачи! Отпишись по результатам.

Хорошо обязательно ,я им показал ссылку на письмо .

Судя по всему Панасоник!Мне советуют как вариант сваркой,автоматом прихватить,это реально?

Прихватить сваркой ЧТО?
Между двигателем и коробкой скоростей стоит сцепление. Оно «нормально замкнутое», т.е. нажимая на педаль газа, мы его выключаем.

Между двигателем и компрессором кондиционера тоже стоит своего рода сцепление. Только оно «нормально разомкнутое». Роль пружины тут выполняет электромагнит — когда к нему подан ток, присутствует сцепление и работа компрессора. Естественно, что в этой штуке могут присутствовать определенные люфты. Новот только непонятно, что там можно прихватить сваркой?

Если люфт у вас не осевой, а присутствует биение осей, то это замена подшипников или агрегата целиком. Панасониковский компрессор для Приоры, скорее всего, придется искать б/ушный (подходит ли от Калины — не знаю), поскольку на Приоры климат Панасонгик больше не ставится и в наличии запчастей не уверен. Нет под рукой ссылки, но тут ее неоднократно приводили, на тольяттинский магазин з/ч для климатов — пусть кто-то выложит или промотайте форумы назад, в соседних темах точно ссылку найдете.

А почем у ьбы Вам не обратиться к официалам на сервис? Они бы и посмотрели, и цену назвали. Уже было бы от чего плясать.

Судя по всему Панасоник!Мне советуют как вариант сваркой,автоматом прихватить,это реально?

Компрессор я видел в планета железяка и в инете есть https://m.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_aksessuary/kompressor_panasonic_na_prioru_378586387 проще поменять целиком .

Andy Dm, что то туда засосало.

Возможно. Что вскрывать? Там где салонный фильтр или воздуховод под решеткой (там где фильтр у машин без кондея)?:unsure:

Листок бы уже рассыпался
Ой не факт. У меня там какая то зараза (видимо листочек) полгода шелестел. Я уже почти привык к нему. А потом перемололся 🙂

Добавлено через 1 минуту
Что может быть?
Я у себя там обертку из под шоколадки как то нашел 🙂

А этим летом рпиколхозил сеточку на решетку воздухозаборника (тот что под стеклом)

Добавлено через 1 минуту
Блин,сегодня тоже зашуршало застрекотало
Сейчас осень, вероятнее всего листочек попал. Попробуй снять салонный фильтр и сильным напором воздуха (я шланг на шиномонтажке использовал) продуть из под капотного и из салона через дефлекторы обдува (как можно дальше его засунув внутрь). НУ или на худой конец обычным автокомпрессором.

Добавлено через 42 секунды
Что вскрывать?
Для начала салонный фильтр вытащи и там продуй как следует.

эдиус, холодный воздух не опускается вниз, он наоборот поднимается снизу вверх.
Это горячий воздух подымается вверх, холодный опускается вниз, так же как и жидкость при нагревании/охлаждении, закон физики.
Направляя холодный воздух вверх и обеспечивается равномерное охлаждение салона.Зимой всё наоборот,нужно греть снизу, вверх тёплый воздух сам подымется.Иначе бы не работали системы отопления с естественной циркуляцией к примеру, если бы было наоборот.Это не я придумал. А почему так происходит, всё объяснимо. Холодный воздух(жидкость) плотнее, чем горячий, следовательно тяжелее и опускается вниз, по отношению к тёплому.Точно так же нагретый воздух(жидкость) расширяется,становится легче и подымается вверх, относительно более холодного,вот и получается естественное перемешивание воздуха или жидкости при нагреве или охлаждении(если правильно подавать или правильно разместить нагревательохладитель).
По этой же причине в сумку холодильник к примеру правильнее ложить лёд сверху,а не на дно, вниз он и так опустится и будет равномерное охлаждение по всей высоте, а если положить на дно,то сверху будет более тёплый воздух,а снизу холодная прослойка,потому,что холодный воздух вверх не подымется.
Ну и несколько вопросов, почему в системах отопления подачу подают вверх радиатора, а не вниз?Почему квартирные кондиционеры располагают под потолком?А нагревательные тэны наоборот снизу бака(котла)?

Добавлено через 34 минуты
У меня воздух не опускается. И даже при обдуве ног в ботинках жарко. Часто вожу в машине шлёпанцы для переобувания.
Конечно естественное перемешивание происходит очень медленно, поэтому если ноги горят,есть смысл часть воздуха направить в ноги, тут всё индивидуально.У меня как то ноги терпимее к жаре, поэтому всё вверх.Я же и говорю, тут каждому своё, я лишь описал свой метод получения комфорта, понятно, что он не может подойти всем.Но с физической точки зрения , правильнее подавать холодный воздух сверху, в идеале дефлекторы на лето надо иметь в потолке, тогда холодный воздух дул бы вниз и к этому прибавлялось бы его естественное падение вниз и он бы быстро доходил до пола, атак конечно он дует вверх, потом ему приходится падать вниз, но этому мешает этот же самый поток направленный вверх, вот и получается долгое перемешивание.Поэтому задние пассажиры мёрзнут быстрее,что поток пролетая по крыше там уже сзади спокойно падает вниз, так как нет встречного потока снизу, получается сзади воздух лучше перемешивается сверху вниз,чем спереди.
По своей методе, я не охлаждаю отдельно части тела, а создаю комфортную температуру во всём салоне, поэтому нет ни каких чихов и простуд.Воздух уходит под потолок,откуда потихоньку спускается вниз, ни каких направленных потоков на людей нет.Главное точно выставить направление потоков, один раз весной.

Источник

Слабо дует кондиционер лада приора

доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по кондиционеру(с большим количеством скоростей), при работе кондиционера на холостых оборотах около 10-15 мин. перестает идти поток холодного воздуха, и начинает идти теплый воздух. Такое чувство что кондер отключился, хотя слышен шум работы кондера и его вентилятора. С чем это может быть связано?

у меня новая машина второй месяц ,такая же ситуация уже к дилеру 3 раза ездил и даже перезапрявляли и результат не изменился ,буду добивать их ,это не нормальная работа кондея.

А какая температура в салоне при этом и какая выставлена температура крутилкой? Может он просто нагнал в салон установленную температуру?
Как долго идёт тёплый воздух? Потом кондёр снова включается?

В салоне не мерил, крутилкой поставлена на min. Да в салон еще думаю ту температуру не нагнал которую задавали. Теплый воздух идет даже при выключении и включении кондера. Температура двигателя с работающим кондером на ходу 90 градусов, а на холостых после 15 мин работы кондиционера поднимается до 100градусов.

Добавлено через 2 минуты
у меня новая машина второй месяц ,такая же ситуация уже к дилеру 3 раза ездил и даже перезапрявляли и результат не изменился ,буду добивать их ,это не нормальная работа кондея.

Моей приоре 1,5 года. Раньше такого не замечал, может просто так на холостых не проверял.

у всех включается вентилятор при включенном кондиционере?

Естественно включается и температуру мотор держит четко 92 гоадуса .

Добавлено через 1 минуту
Васяя, Так у меня новая и на ходу едешь вдруг пошел теплый потом через 2-3 мин холодный и так циклически .

Естественно включается и температуру мотор держит четко 92 гоадуса .

Добавлено через 1 минуту
Васяя, Так у меня новая и на ходу едешь вдруг пошел теплый потом через 2-3 мин холодный и так циклически .

Не у меня на ходу все нормально. Дует холодный воздух.

Добавлено через 1 минуту
Не у меня на ходу все нормально. Дует холодный воздух.

проблема только когда стою на месте и на холостых оборотах.

Не у меня на ходу все нормально. Дует холодный воздух.

проблема только когда стою на месте и на холостых оборотах.

Нет я же написал что у меня и на ходу и на холостых .

Нет я же написал что у меня и на ходу и на холостых .

А это я не спросил, а написал за свою проблему.

Добавлено через 41 секунду
у меня он включается когда мотор даже не прогрет

По моему он включается у всех у кого мотор не прогрет.

Была такая ерунда: просто обмерзает испаритель, причем было это в адскую жару 2010 года. Какой то закономерности, когда это происходит, не заметил. Достаточно выключить кондей на 3-5 мин, после этого все придет в норму. Визуально обмерзание видно в виде снежной бороды на ТРВ — это место входа труб кондиционера в корпус отопителя(в моторном отсеке, прямо за двигателем).

От чего это происходит? Нормальное ли это явление? Что надо делать чтобы такого не было?

Была такая ерунда: просто обмерзает испарительЗначит по датчику на испарителе и отключается.
Никто не знает какая заводская уставка отключения компрессора по датчику испарителя?
Перечитал штуки три мануала по Панасоннику, вроде нигде не попалось. Алгоритм описан довольно кратко, без температурных потробностей.

Проверил температуру из центральной водительской решётки согласно заводскому алгоритму проверки — выходит, что у меня холодит нормально, даже чуть ниже температура (около +8,5. 9*С при уличной +30*С), а мне казалось, что слабо. Помнится где то обсуждали и даже мерились температурами, оказывается заводские допуски на температуру довольно чётко определены.

Вот выделил из общей инструкции фрагмент и скомпоновал на один лист, при проверке важно выполнить все оговорённые условия.

Значит по датчику на испарителе и отключается.
Никто не знает какая заводская уставка отключения компрессора по датчику испарителя?
Перечитал штуки три мануала по Панасоннику, вроде нигде не попалось. Алгоритм описан довольно кратко, без температурных потробностей.

Теоретически, отключать надо при температуре около +3гр, включать при +5-+6. Если датчик по какой то причине оказался теплоизолирован от сот испарителя(ну, там, мусор какой прилетел) то контроллер и не видит понижения температуры. А дальше процесс лавинообразный — соты обмерзают, перестают продуваться, теплоотдача еще больше уменьшается, ну и понеслась.

ну как когда машина новая , там нечего грязного не может быть !
«Надежды ЮНОШЕЙ питают. » (с)

Falcones, ты же не «юноша бледный со взором горящим». Скажем так, НЕ ДОЛЖНО быть, но вполне может. Если из тех же отопителей уже доставали куски промоупаковки, то МОЖЕТ там быт ь что угодно. Это ж техника.

У меня знакомому как-то пришла радиостанция, собранная во время коммсуботника комсомольско-молодежной бригадой (и прошедшей военную приемку. ), о чекм имелась гордая табличка внутри кунга. Так не работала, зараза, из-за косяка сборки одного из модулей. Чтобы обнаружить косяк, пришлось нарушить кучу инструкций и наставлений. А дело было в ЗГВ как раз после объявления СССР «Империей зла».

а подшипники не меняются там?

Добавлено через 2 минуты
Примерную цену его не знаете?

а подшипники не меняются там?
Вам, в Оренбурге, намного ближе до компрессора, чем мне из Рязани. При желании и определенной локации произрастания рук все делается.

Примерную цену его не знаете?
У Халлы и Панасоника цены на запчасти ощутимо разнятся. Повторяю вопрос: у Вас какой кондиционер установлен?

Falcones, удачи! Отпишись по результатам.

Хорошо обязательно ,я им показал ссылку на письмо .

Судя по всему Панасоник!Мне советуют как вариант сваркой,автоматом прихватить,это реально?

Прихватить сваркой ЧТО?
Между двигателем и коробкой скоростей стоит сцепление. Оно «нормально замкнутое», т.е. нажимая на педаль газа, мы его выключаем.

Между двигателем и компрессором кондиционера тоже стоит своего рода сцепление. Только оно «нормально разомкнутое». Роль пружины тут выполняет электромагнит — когда к нему подан ток, присутствует сцепление и работа компрессора. Естественно, что в этой штуке могут присутствовать определенные люфты. Новот только непонятно, что там можно прихватить сваркой?

Если люфт у вас не осевой, а присутствует биение осей, то это замена подшипников или агрегата целиком. Панасониковский компрессор для Приоры, скорее всего, придется искать б/ушный (подходит ли от Калины — не знаю), поскольку на Приоры климат Панасонгик больше не ставится и в наличии запчастей не уверен. Нет под рукой ссылки, но тут ее неоднократно приводили, на тольяттинский магазин з/ч для климатов — пусть кто-то выложит или промотайте форумы назад, в соседних темах точно ссылку найдете.

А почем у ьбы Вам не обратиться к официалам на сервис? Они бы и посмотрели, и цену назвали. Уже было бы от чего плясать.

Судя по всему Панасоник!Мне советуют как вариант сваркой,автоматом прихватить,это реально?

Компрессор я видел в планета железяка и в инете есть https://m.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_aksessuary/kompressor_panasonic_na_prioru_378586387 проще поменять целиком .

Andy Dm, что то туда засосало.

Возможно. Что вскрывать? Там где салонный фильтр или воздуховод под решеткой (там где фильтр у машин без кондея)?:unsure:

Листок бы уже рассыпался
Ой не факт. У меня там какая то зараза (видимо листочек) полгода шелестел. Я уже почти привык к нему. А потом перемололся 🙂

Добавлено через 1 минуту
Что может быть?
Я у себя там обертку из под шоколадки как то нашел 🙂

А этим летом рпиколхозил сеточку на решетку воздухозаборника (тот что под стеклом)

Добавлено через 1 минуту
Блин,сегодня тоже зашуршало застрекотало
Сейчас осень, вероятнее всего листочек попал. Попробуй снять салонный фильтр и сильным напором воздуха (я шланг на шиномонтажке использовал) продуть из под капотного и из салона через дефлекторы обдува (как можно дальше его засунув внутрь). НУ или на худой конец обычным автокомпрессором.

Добавлено через 42 секунды
Что вскрывать?
Для начала салонный фильтр вытащи и там продуй как следует.

эдиус, холодный воздух не опускается вниз, он наоборот поднимается снизу вверх.
Это горячий воздух подымается вверх, холодный опускается вниз, так же как и жидкость при нагревании/охлаждении, закон физики.
Направляя холодный воздух вверх и обеспечивается равномерное охлаждение салона.Зимой всё наоборот,нужно греть снизу, вверх тёплый воздух сам подымется.Иначе бы не работали системы отопления с естественной циркуляцией к примеру, если бы было наоборот.Это не я придумал. А почему так происходит, всё объяснимо. Холодный воздух(жидкость) плотнее, чем горячий, следовательно тяжелее и опускается вниз, по отношению к тёплому.Точно так же нагретый воздух(жидкость) расширяется,становится легче и подымается вверх, относительно более холодного,вот и получается естественное перемешивание воздуха или жидкости при нагреве или охлаждении(если правильно подавать или правильно разместить нагревательохладитель).
По этой же причине в сумку холодильник к примеру правильнее ложить лёд сверху,а не на дно, вниз он и так опустится и будет равномерное охлаждение по всей высоте, а если положить на дно,то сверху будет более тёплый воздух,а снизу холодная прослойка,потому,что холодный воздух вверх не подымется.
Ну и несколько вопросов, почему в системах отопления подачу подают вверх радиатора, а не вниз?Почему квартирные кондиционеры располагают под потолком?А нагревательные тэны наоборот снизу бака(котла)?

Добавлено через 34 минуты
У меня воздух не опускается. И даже при обдуве ног в ботинках жарко. Часто вожу в машине шлёпанцы для переобувания.
Конечно естественное перемешивание происходит очень медленно, поэтому если ноги горят,есть смысл часть воздуха направить в ноги, тут всё индивидуально.У меня как то ноги терпимее к жаре, поэтому всё вверх.Я же и говорю, тут каждому своё, я лишь описал свой метод получения комфорта, понятно, что он не может подойти всем.Но с физической точки зрения , правильнее подавать холодный воздух сверху, в идеале дефлекторы на лето надо иметь в потолке, тогда холодный воздух дул бы вниз и к этому прибавлялось бы его естественное падение вниз и он бы быстро доходил до пола, атак конечно он дует вверх, потом ему приходится падать вниз, но этому мешает этот же самый поток направленный вверх, вот и получается долгое перемешивание.Поэтому задние пассажиры мёрзнут быстрее,что поток пролетая по крыше там уже сзади спокойно падает вниз, так как нет встречного потока снизу, получается сзади воздух лучше перемешивается сверху вниз,чем спереди.
По своей методе, я не охлаждаю отдельно части тела, а создаю комфортную температуру во всём салоне, поэтому нет ни каких чихов и простуд.Воздух уходит под потолок,откуда потихоньку спускается вниз, ни каких направленных потоков на людей нет.Главное точно выставить направление потоков, один раз весной.

Источник